CN207292226U - 一种电动自行车可控车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种电动自行车可控车灯，所述车把灯嵌设在车把下方，所述尾灯设在后座板尾端，所述车把灯和尾灯均与电池电性连接；所述车把前方设有光敏传感器，所述后座板下方还设有灯光调节器，所述下管中还设有控制器，所述控制器分别与灯光调节器和光敏传感器，所述灯光调节器分别与车把灯和尾灯相连。本实用新型在后座板上安装了灯光调节器，同时在车把安装了光敏传感器，可以根据光敏传感器收集外界环境光线的强弱程度，然后将该信息传递给控制器和灯光调节器，来控制车把灯和尾端的灯光强弱，以便于人们在不同环境适应光亮，既保护了眼睛，提高了安全性，也节省了电量。

Description

一种电动自行车可控车灯

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车可控车灯。

背景技术

传统电动自行车晚上都是通过反光板来提醒行人或司机注意，从而提高晚上骑行的安全性，但是如果有的开车司机忘记开大灯或没有灯光照射到反光板上时，司机就不会注意到，很容易造成事故，骑行者的安全性得不到保证。同时有些设置了车灯电动车，灯光强弱无法改变，对于一些环境持续强度的灯光也会造成一些危险，并且灯光无法改变，浪费电动车电量。

发明内容

本实用新型要解决的问题是有的开车司机忘记开大灯或没有灯光照射到反光板上时，司机就不会注意到，很容易造成事故，骑行者的安全性得不到保证。同时有些设置了车灯电动车，灯光强弱无法改变，对于一些环境持续强度的灯光也会造成一些危险，并且灯光无法改变，浪费电动车电量。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种电动自行车可控车灯，包括电动自行车本体、电池、后座板、车把灯和尾灯，所述电动自行车本体包括车把、头管、上管、下管、中管、后上叉和后平叉，所述车把固定安装在头管的上方，所述下管倾斜固定连接在头管的一侧并位于所述上管的下方，所述电池可拆卸安装在下管上，所述后座板安装在电动自行车本体的后上叉上，所述车把灯嵌设在车把下方，所述尾灯设在后座板尾端，所述车把灯和尾灯均与电池电性连接；

所述车把前方设有光敏传感器，所述后座板下方还设有灯光调节器，所述下管中还设有控制器，所述控制器分别与灯光调节器和光敏传感器，所述灯光调节器分别于车把灯和尾端相连。

优选的，所述车把灯位于车把两侧下方，并朝向电动自行车本体的前方；

所述车把下方设有插槽和插座，所述插槽平行于车把，所述插座垂直与插槽安装在车把上。

优选的，所述尾灯为两个，所述后座板的尾端设有安装座，所述安装座上设有两个灯架，所述灯架中间安装有灯托，所述尾灯安装在灯托上，所述尾灯朝向电动自行车本体后方。

优选的，所述车把灯上方设有与插槽相互契合的插板，所述车把灯靠近插板的一侧设有USB接口，所述车把灯呈长条形。

优选的，所述尾灯与灯托的连接口为螺纹口，所述灯架为十字架。

优选的，所述车把灯和尾灯均为LED灯。

优选的，所述车把灯和尾灯上均设有透明塑料保护罩。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

1、本实用新型通过在车把和后座板上分别安装车把灯和尾灯，夜间骑行时，打开车把灯和尾灯，使其发出亮光，通过车把灯和尾灯代替反光板，从而更容易让后方和侧方的机动车及非机动车看到自己，使骑行人在晚上骑行更安全，从而提高夜间骑行的安全性。

2、本实用新型在后座板上安装了灯光调节器，同时在车把安装了光敏传感器，可以根据光敏传感器收集外界环境光线的强弱程度，然后将该信息传递给控制器和灯光调节器，来控制车把灯和尾端的灯光强弱，以便于人们在不同环境适应光亮，既保护了眼睛，提高了安全性，也节省了电量。

附图说明

图1是一种电动自行车可控车灯的示意图

图2是车把灯分解图

图3是尾灯的示意图

图中：

1-车把，11-插槽，112-插座，2-车把灯，21-插板，22-USB接口，3-光敏传感器，4-控制器，5-后座板，6-灯光调节器，61-安装座，611-灯架，612-灯托，62-尾灯

具体实施方式

如图1所示，一种电动自行车可控车灯，包括电动自行车本体、电池、后座板5、车把灯2和尾灯62，所述电动自行车本体包括车把1、头管、上管、下管、中管、后上叉和后平叉，所述车把1固定安装在头管的上方，所述下管倾斜固定连接在头管的一侧并位于所述上管的下方，所述电池可拆卸安装在下管上，所述后座板5安装在电动自行车本体的后上叉上，其特征在于：所述车把灯2嵌设在车把1下方，所述尾灯62设在后座板5尾端，所述车把灯2和尾灯62均与电池电性连接；

所述车把1前方设有光敏传感器3，所述后座板5下方还设有灯光调节器6，所述下管中还设有控制器4，所述控制器4分别与灯光调节器6和光敏传感器3，所述灯光调节器6分别与车把灯2和尾灯62相连。

所述车把灯2位于车把1两侧下方，并朝向电动自行车本体的前方；

所述车把1下方设有插槽11和插座112，所述插槽11平行于车把1，所述插座112垂直于插槽11安装在车把1上。

所述尾灯62为两个，所述后座板5的尾端设有安装座61，所述安装座61上设有两个灯架611，所述灯架611中间安装有灯托612，所述尾灯62安装在灯托612上，所述尾灯62朝向电动自行车本体后方。

所述车把灯2上方设有与插槽11相互契合的插板21，所述车把灯2靠近插板21的一侧设有USB接口22，所述车把灯2呈长条形。

所述尾灯62与灯托612的连接口为螺纹口，所述灯架611为十字架。

所述车把灯2和尾灯62均为LED灯。

所述车把灯2和尾灯62上均设有透明塑料保护罩。

工作原理：通过在车把1和后座板5上分别安装车把灯2和尾灯62，夜间骑行时，打开车把灯2和尾灯62，使其发出亮光，通过车把灯2和尾灯62代替反光板，从而更容易让后方和侧方的机动车及非机动车看到自己，使骑行人在晚上骑行更安全，从而提高夜间骑行的安全性。

在后座板5上安装了灯光调节器6，同时在车把1安装了光敏传感器3，可以根据光敏传感器3收集外界环境光线的强弱程度，然后将该信息传递给控制器4和灯光调节器6，来控制车把灯2和尾端的灯光强弱，以便于人们在不同环境适应光亮。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (7)

1.一种电动自行车可控车灯，包括电动自行车本体、电池、后座板、车把灯和尾灯，所述电动自行车本体包括车把、头管、上管、下管、中管、后上叉和后平叉，所述车把固定安装在头管的上方，所述下管倾斜固定连接在头管的一侧并位于所述上管的下方，所述电池可拆卸安装在下管上，所述后座板安装在电动自行车本体的后上叉上，其特征在于：所述车把灯嵌设在车把下方，所述尾灯设在后座板尾端，所述车把灯和尾灯均与电池电性连接；

所述车把前方设有光敏传感器，所述后座板下方还设有灯光调节器，所述下管中还设有控制器，所述控制器分别与灯光调节器和光敏传感器，所述灯光调节器分别与车把灯和尾灯相连。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车可控车灯，其特征在于：所述车把灯位于车把两侧下方，并朝向电动自行车本体的前方；

所述车把下方设有插槽和插座，所述插槽平行于车把，所述插座垂直于插槽安装在车把上。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车可控车灯，其特征在于：所述尾灯为两个，所述后座板的尾端设有安装座，所述安装座上设有两个灯架，所述灯架中间安装有灯托，所述尾灯安装在灯托上，所述尾灯朝向电动自行车本体后方。

4.根据权利要求2所述的一种电动自行车可控车灯，其特征在于：所述车把灯上方设有与插槽相互契合的插板，所述车把灯靠近插板的一侧设有USB接口，所述车把灯呈长条形。

5.根据权利要求3所述的一种电动自行车可控车灯，其特征在于：所述尾灯与灯托的连接口为螺纹口，所述灯架为十字架。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车可控车灯，其特征在于：所述车把灯和尾灯均为LED灯。

7.根据权利要求1所述的一种电动自行车可控车灯，其特征在于：所述车把灯和尾灯上均设有透明塑料保护罩。