CN207292163U - 卡车车箱组件、用于皮卡车的后挡板和皮卡车车箱组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种卡车车箱组件，包括：用于安装到车辆车身的卡车车箱；以及后挡板，后挡板安装到卡车车箱的后部以至少在闭合位置和打开位置之间旋转并且包括内面和限定第一夹具槽的上面，第一夹具槽的尺寸设定成接收外部夹具，以当后挡板处于打开位置时将物品固定到内面。本实用新型还提供一种用于皮卡车的后挡板和一种皮卡车车箱组件。本实用新型提供一种卡车车箱组件，其包括尺寸设定成接收外部夹具的第一夹具槽，以在后挡板处于打开位置时将物品固定到后挡板。

Description

卡车车箱组件、用于皮卡车的后挡板和皮卡车车箱组件

技术领域

本公开涉及包括后挡板部件的皮卡车车箱组件。

背景技术

皮卡车是具有前乘客区域(通常称为驾驶室)和敞开顶部的后货舱区域(通常称为车箱)的机动车辆。车箱通常具有大致平坦的底板，两个侧车身面板和前向互连头板从底板向上延伸。皮卡车还可采用通常称为后挡板的底部铰链式门，其铰接在底板的后边缘处并且可关闭以为货舱区域提供第四壁。驾驶室和车箱可为单独的组件或同一个一体式结构的一部分。皮卡车受欢迎主要是因为车箱允许其以许多不同的方式使用，包含携带各种类型的货物、牵引各种类型的拖车、以及为工作场所的工人提供支撑。

实用新型内容

本实用新型提供一种卡车车箱组件，其包括尺寸设定成接收外部夹具的第一夹具槽，以在后挡板处于打开位置时将物品固定到后挡板。

根据本实用新型的一个方面，提供一种卡车车箱组件，包括：用于安装到车辆车身的卡车车箱；以及后挡板，后挡板安装到卡车车箱的后部以至少在闭合位置和打开位置之间旋转并且包括内面和限定第一夹具槽的上面，第一夹具槽的尺寸设定成接收外部夹具，以当后挡板处于打开位置时将物品固定到内面。

根据本实用新型的一个实施例，后挡板进一步限定闩锁接收器槽，闩锁接收器槽的尺寸设定成接收卡车车箱的闩锁，以将后挡板固定在闭合位置，并且其中，第一夹具槽位于闩锁接收器槽附近。

根据本实用新型的一个实施例，当后挡板处于闭合位置时，闩锁接收器槽邻近卡车车箱的后柱。

根据本实用新型的一个实施例，卡车车箱组件进一步包括工作表面构件，工作表面构件限定平坦的表面并且可移除地安装到后挡板的内面。

根据本实用新型的一个实施例，后挡板进一步包括用于接合和脱离闩锁系统以将后挡板固定在闭合位置的把手，并且其中，上面进一步限定第二夹具槽，并且其中，第一夹具槽和第二夹具槽限定在与把手等距离的位置处。

根据本实用新型的一个实施例，第一夹具槽限定立方体形的腔。

根据本实用新型的一个实施例，外部夹具是C型夹具、A型夹具和触发夹具中的一者。

根据本实用新型的另一方面，提供一种用于皮卡车的后挡板，包括：内表面，当后挡板处于闭合位置时内表面面向卡车车箱的头板，并且内表面限定内平面和闩锁接收器槽；以及上表面，上表面限定与内平面垂直的上平面和靠近闩锁接收器槽的第一夹具槽，其中，第一夹具槽的尺寸设定成接收用于将物品固定到后挡板的内表面的夹具。

根据本实用新型的一个实施例，闩锁接收器槽的尺寸设定成接收卡车车箱的闩锁以将后挡板固定在闭合位置，并且其中，第一夹具槽位于闩锁接收器槽附近。

根据本实用新型的一个实施例，用于皮卡车的后挡板进一步包括用于接合和脱离闩锁系统的把手，其中，上表面进一步限定第二夹具槽，并且其中，第一夹具槽和第二夹具槽与把手等距离间隔开。

根据本实用新型的一个实施例，用于皮卡车的后挡板进一步包括第二闩锁接收器槽，当后挡板处于闭合位置时，第二闩锁接收器槽邻近卡车车箱的后柱定位。

根据本实用新型的一个实施例，用于皮卡车的后挡板进一步包括工作表面构件，工作表面构件限定平坦的表面并且可移除地安装到后挡板的内表面。

根据本实用新型的一个实施例，用于皮卡车的后挡板进一步包括盖，盖的尺寸设定成插入第一夹具槽内以防止碎片进入第一夹具槽中。

根据本实用新型的一个实施例，用于皮卡车的后挡板进一步包括加强构件，加强构件位于第一夹具槽处并且固定到后挡板，以在夹具固定至后挡板时在结构上加强后挡板。

根据本实用新型的另一方面，提供一种皮卡车车箱组件，包括：皮卡车车箱；安装到皮卡车车箱的底板；安装到皮卡车车箱的头板；以及后挡板，后挡板安装用于旋转到皮卡车车箱并且在上表面上限定尺寸设定成接收夹具的一部分的第一夹具槽。

根据本实用新型的一个实施例，第一夹具槽与后挡板的内表面一起定位，使得当后挡板处于打开位置时物品可安装到内表面。

根据本实用新型的一个实施例，后挡板进一步限定靠近第一夹具槽的闩锁接收器槽。

根据本实用新型的一个实施例，第一夹具槽限定立方体形的腔。

根据本实用新型的一个实施例，后挡板进一步包括用于使后挡板接合在闭合位置的把手并且进一步限定第二夹具槽，并且其中，第一夹具槽和第二夹具槽与把手等距离间隔开。

根据本实用新型的一个实施例，皮卡车车箱组件进一步包括加强构件，加强构件位于第一夹具槽处并且固定到后挡板，以在夹具固定至后挡板时在结构上加强后挡板。

一种车箱组件包括卡车车箱和后挡板。卡车车箱安装到车辆车身。后挡板安装到卡车车箱的后部以至少在闭合位置和打开位置之间旋转并且包括内面和上面。上面限定第一夹具槽，第一夹具槽的尺寸设定成接收外部夹具以当后挡板处于打开位置时将物品固定到内面。后挡板可进一步限定闩锁接收器槽，闩锁接收器槽的尺寸设定成接收卡车车箱的闩锁以将后挡板固定在闭合位置。第一夹具槽可位于闩锁接收器槽附近。当后挡板处于闭合位置时，闩锁接收器槽可位于卡车车箱的后柱附近。组件可进一步包括工作表面构件，工作表面构件限定大致平坦的表面并且可移除地安装到后挡板的内面。后挡板可进一步包括用于接合和脱离闩锁系统以将后挡板固定在闭合位置的把手。上面可进一步限定第二夹具槽。第一夹具槽和第二夹具槽可限定在与把手等距离的位置处。第一夹具槽可限定大致立方体形的腔。外部夹具可为C型夹具、A型夹具和触发夹具中的一者。

一种用于皮卡车的后挡板包括内表面和上表面。当后挡板处于闭合位置时内表面面向卡车车箱的头板，并且限定内平面和闩锁接收器槽。上表面限定与内平面垂直的上平面和靠近闩锁接收器槽的第一夹具槽。第一夹具槽的尺寸设定成接收用于将物品固定到后挡板的内表面的夹具。闩锁接收器槽的尺寸设定成接收卡车车箱的闩锁，以将后挡板固定在闭合位置。第一夹具槽可位于闩锁接收器槽附近。后挡板可包括用于接合和脱离闩锁系统的把手。上表面可进一步限定第二夹具槽并且夹具槽可与把手等距离间隔开。后挡板可进一步包括闩锁接收器槽，当后挡板处于闭合位置时，该闩锁接收器槽位于卡车车箱的后柱附近。后挡板可包括限定大致平坦的表面的工作表面构件。工作表面构件可移除地安装到后挡板的内表面。后挡板可进一步包括盖，盖的尺寸设定成插入第一夹具槽内以防止碎片进入夹具槽。加强构件可位于第一夹具槽处并且固定到后挡板，以在夹具固定至后挡板时在结构上加强后挡板。

一种皮卡车车箱组件包括皮卡车车箱、底板、头板和后挡板。底板和头板安装到皮卡车车箱。后挡板安装用于旋转到皮卡车车箱并且在上表面上限定尺寸设定成接收夹具的一部分的第一夹具槽。第一夹具槽可与后挡板的内表面一起定向，使得当后挡板处于打开位置时物品可安装到内表面。后挡板可进一步限定靠近第一夹具槽的闩锁接收器槽。第一夹具槽可限定大致立方体形的腔。后挡板可进一步包括用于使后挡板接合在闭合位置的把手并且可进一步限定第二夹具槽。夹具槽可与把手等距离间隔开。加强构件可位于第一夹具槽处并且固定到后挡板，以在夹具固定到后挡板时在结构上加强后挡板。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的卡车车箱组件包括尺寸设定成接收外部夹具的第一夹具槽，以在后挡板处于打开位置时将物品固定到后挡板。

附图说明

图1是车辆的后部透视图。

图2是图1的车辆的皮卡车车箱的一部分的局部透视图。

图3是示出具有加强构件的示例的后挡板的一部分的局部透视图。

图4是示出安装有组件的图2的皮卡车车箱的一部分的局部透视图。

图5A是夹具的示例的侧视图。

图5B是夹具的另一示例的透视图。

图5C是夹具的又一示例的侧视图。

具体实施方式

在本文中描述本公开的实施例。但是应了解，所公开的实施例仅是示例且可以各种及替换的形式体现。附图不一定按照比例绘制，一些特征可能被夸大或最小化以显示特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构和功能方面的细节不应理解为限制，而是仅作为教导本领域技术人员如何以不同的方式实践本公开的代表性基础。如本领域技术人员将了解，参照任何附图所示和描述的各种特征可与在一个或多个其他附图所示的特征结合以产生未详细示出或描述的实施例。所示特征的组合提供了用于典型应用的代表性实施例。然而，对于特定应用或实施方式，可以期望与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改。

图1例示了车辆10的示例，车辆10包括由车辆底盘(未示出)支撑的舱室12和卡车车箱14。例如，车辆10可为皮卡车。卡车车箱14包括底板16，底板16具有邻近舱室12的前向端和与前向端相对的后端。底板16在前向端处支撑头板18并且在后端处支撑后挡板20。底板16还可支撑第一车身侧面板22和第二车身侧面板23。在该示例中，车辆10可包括a柱24a、b柱24b、c柱24c和d柱24d。所示车辆10是四门配置，然而可采用其他配置，例如两门配置并入所公开的概念。替代配置可包括不同的柱参考。后挡板20安装到底板16用于至少在打开位置和闭合位置之间旋转。后挡板20包括把手28，用于接合和脱离闩锁系统(未示出)以将后挡板固定在闭合位置。

另外参考图2，后挡板20包括内表面40和上表面42。当后挡板20处于闭合位置时内表面40面向头板18，并且限定第一平面48。上表面42限定第二平面50。第一平面48垂直于第二平面50。后挡板20限定一对闩锁接收器槽54。

每个闩锁接收器槽54的尺寸设定成接收卡车车箱14的闩锁(未示出)以将后挡板20固定在闭合位置。当后挡板20处于闭合位置时，每个闩锁接收器槽54位于相应的d柱24d附近。后挡板20限定一对夹具槽60。夹具槽60各自限定在与把手28等距离并且靠近相应的闩锁接收器槽54的位置处。每个夹具槽60的尺寸设定成接收各种类型的夹具。例如，夹具槽60中的每一个可限定大致立方体形的腔，腔的尺寸设定成接收夹具的一部分，并且使得夹具经定向用于在后挡板20处于打开位置时将工具或材料件安装到后挡板20。工作表面构件64可移除地安装到内表面40。例如，工作表面构件64可为大致平坦的以提供平坦空间以供用户在其上工作。

一对盖65中的每个的尺寸设定成插入相应的夹具槽60内。每个盖65可有助于当不使用夹具槽60时防止碎片进入相应的夹具槽60。例如，每个盖65可密封相应的夹具槽60的腔。在一个示例中，盖65的外表面可与后挡板20的上表面42齐平。在另一示例中，盖65的外表面的尺寸可设定成与后挡板20的上表面42部分地重叠。

图3示出用于夹具槽60的支撑结构的示例。加强构件80可安装到后挡板20，以为靠近相应的夹具槽60的后挡板20的一部分提供结构加强。加强构件80可包括第一翼部82、第二翼部84和侧部86。每个翼部和侧部86可固定到后挡板20。加强构件80可为例如铸造、模制、冲压或挤压的。

图4示出处于打开位置的后挡板20。材料件70可安装到后挡板20的内表面40。例如，一对夹具74可将材料件70固定到内表面40。每个夹具74的第一部分可设置在相应的夹具槽60的腔内，并且每个夹具74的第二部分可位于材料件70上。材料件70可为板材、板条或其它类似的工件。可以设想，工具也可经由夹具槽60和夹具74安装到后挡板20的内表面40。每个夹具74运用相应的夹具槽60以提供夹紧后挡板20的区域。

每个夹具槽60的尺寸可设定成接收各种类型的夹具。图5A至图5C示出夹具的示例，尽管可以设想其他类型的夹具可与夹具槽60一起操作以将材料固定到后挡板20的内表面40。图5A示出触发夹具90。图5B示出A型夹具92。图5C示出C型夹具96的示例。

虽然上面描述了各种实施例，但是这些实施例并不旨在描述由权利要求包含的所有可能的形式。在说明书中所用的措词是用于说明而不是用于限制，且应了解，在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可进行多种更改。如上所描述，各种实施例的特征可加以结合以形成未详细描述或示出的本公开的进一步的实施例。尽管各种实施例可以被描述为相对于一个或多个期望的特性而言提供了优点或者优于其他实施例或现有技术实施方式，但是本领域普通技术人员认识到，一个或多个特征或特性可能折中以实现期望的整体系统属性，这取决于具体的应用和实施方式。因此，描述为相对于一个或多个特性比其它实施例或现有技术实施方式不太理想的实施例不在本公开的范围之外，并且对于特定应用可能是理想的。

Claims (10)

1.一种卡车车箱组件，其特征在于，包括：

用于安装到车辆车身的卡车车箱；以及

后挡板，所述后挡板安装到所述卡车车箱的后部以至少在闭合位置和打开位置之间旋转并且包括内面和限定第一夹具槽的上面，所述第一夹具槽的尺寸设定成接收外部夹具，以当所述后挡板处于所述打开位置时将物品固定到所述内面。

2.根据权利要求1所述的卡车车箱组件，其特征在于，所述后挡板进一步限定闩锁接收器槽，所述闩锁接收器槽的尺寸设定成接收所述卡车车箱的闩锁，以将所述后挡板固定在所述闭合位置，并且其中，所述第一夹具槽位于所述闩锁接收器槽附近。

3.根据权利要求2所述的卡车车箱组件，其特征在于，当所述后挡板处于所述闭合位置时，所述闩锁接收器槽邻近所述卡车车箱的后柱。

4.根据权利要求1所述的卡车车箱组件，其特征在于，进一步包括工作表面构件，所述工作表面构件限定平坦的表面并且可移除地安装到所述后挡板的所述内面。

5.根据权利要求1所述的卡车车箱组件，其特征在于，所述后挡板进一步包括用于接合和脱离闩锁系统以将所述后挡板固定在所述闭合位置的把手，并且其中，所述上面进一步限定第二夹具槽，并且其中，所述第一夹具槽和所述第二夹具槽限定在与所述把手等距离的位置处。

6.根据权利要求1所述的卡车车箱组件，其特征在于，所述第一夹具槽限定立方体形的腔。

7.根据权利要求1所述的卡车车箱组件，其特征在于，所述外部夹具是C型夹具、A型夹具和触发夹具中的一者。

8.一种用于皮卡车的后挡板，其特征在于，包括：

内表面，当所述后挡板处于闭合位置时所述内表面面向卡车车箱的头板，并且所述内表面限定内平面和闩锁接收器槽；以及

上表面，所述上表面限定与所述内平面垂直的上平面和靠近所述闩锁接收器槽的第一夹具槽，

其中，所述第一夹具槽的尺寸设定成接收用于将物品固定到所述后挡板的所述内表面的夹具。

9.根据权利要求8所述的用于皮卡车的后挡板，其特征在于，所述闩锁接收器槽的尺寸设定成接收所述卡车车箱的闩锁以将所述后挡板固定在所述闭合位置，并且其中，所述第一夹具槽位于所述闩锁接收器槽附近。

10.一种皮卡车车箱组件，其特征在于，包括：

皮卡车车箱；

安装到所述皮卡车车箱的底板；

安装到所述皮卡车车箱的头板；以及

后挡板，所述后挡板安装用于旋转到所述皮卡车车箱并且在上表面上限定尺寸设定成接收夹具的一部分的第一夹具槽。