CN207281113U - 一种开关柜航空插头通用接线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及断路器预防性试验领域，更具体地，涉及一种开关柜航空插头通用接线装置，包括实心金属块、内圆环、冠簧、空心金属管，所述的实心金属块、内圆环、冠簧均设于空心金属管内，所述的内圆环、冠簧连接，所述的实心金属块紧固于空心金属管内壁并将内圆环夹紧。用于防止试验过程中测试线不稳掉落、测试线正负端短路造成仪器及设备损坏等问题。

Description

一种开关柜航空插头通用接线装置

技术领域

本实用新型涉及断路器预防性试验领域，更具体地，涉及一种开关柜航空插头通用接线装置。

背景技术

预防性试验是开关柜运行的和维护工作中的一个重要环节，其中开关机械特性测试和分合闸电磁铁的动作电压为必做预试项目，这两项工作需要将仪器控制线与航空插头连接来控制开关分合，由于各种开关的航空插针大小不一，也无配套的连接装置，多采用夹子来连接，造成试验过程中接线掉落，降低工作效率，甚至发生短路现象，造成仪器及设备损坏。

现有技术中，1、由于不同厂家的航空插头插针型号不同，尚未有专用的连接装置，转而使用普通夹子来代替，接线不稳固，往往在预试过程中掉落，造成重复接线，降低工作效率。2、不仅航空插头的长短和尺寸不一，而且预试人员采用的夹子型号不同，容易造成虚接，控制回路不通，导致对试验结果误判。

3、使用夹子时，预试人员往往会用手扶住夹子，虽然解决了接线的掉落问题，但是在加压过程中，容易发生触电事故。4、通常航空插针设计紧凑，而夹子端部导电，在加压过程中，容易发生两夹子相互搭接造成正负极短路，造成测试仪器及设备的损坏，增加了设备安全风险，降低供电可靠性。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种开关柜航空插头通用接线装置，用于防止试验过程中测试线不稳掉落、测试线正负端短路造成仪器及设备损坏等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种开关柜航空插头通用接线装置，包括固定块、内圆环、冠簧、空心金属管，所述的固定块为实心金属块，所述的实心金属块、内圆环、冠簧均设于空心金属管内，所述的内圆环、冠簧连接，所述的实心金属块紧固于空心金属管内壁并将内圆环夹紧。

进一步的，实心金属块通过过盈配合或焊接于空心金属管内壁，实心金属块用于夹紧内圆环部分，可防止在多次插拔航空插针造成内灯笼异位及脱落，有效延长本装置的使用寿命。

进一步的，所述的空心金属管首端设有外螺纹，首端的外螺纹设置，可用于满足驳接开关控制端子内置的需求，如进行10kV以上开关预试时使用，省去了人工手扶驳接的步骤。

进一步的，一种开关柜航空插头通用接线装置还包括绝缘外套，所述的绝缘外套设置于空心金属管外壁，绝缘外套的设置，可以有效解决因误碰造成的触电及短路问题。由于控制信号电压达到110V或220V，可以有效防止在操作仪器过程中造成人员触电伤亡事故，同时由于航空插针的紧凑设计，绝缘外套可以有效避免正负极短路。

进一步的，所述的空心金属管内径为3-5mm，优选为4mm，空心金属圆柱管为导电通道，用于传输测试仪器发送给开关的控制信号，内径设置为4mm，用于匹配通用4mm香蕉头的测试线，具有广泛适用性。

进一步的，所述的内圆环的长度为4-8mm，优选为5mm，加长的内圆环部分与实心金属及空心金属管内壁配合，用于增大回路的导电截面，避免因回路虚接，导致对试验结果的误判。

进一步的，所述的实心金属块的长度为8-12mm，优选为10mm。

进一步的，所述的冠簧底端距离空心金属管底端1-3mm，优选为2mm，内灯笼金属弹簧部分，使用冠簧能够牢固固定航空插针，不同于普通的弹簧片，单面或双面的固定模式，而是通过冠簧四周固定夹紧的模式，确证操作过程中测试线不会掉落，同时也能保证控制回路时刻处于导通状态，据统计，不同厂家的航空插针大小在1mm~3mm范围之间，因此要求冠簧能够可靠插入并固定该范围的插针。

进一步的，所述的外螺纹长4-6mm，优选为5mm，用于匹配10kV以上开关预试的螺孔。

与现有技术相比，有益效果是：

1、采用内灯笼金属弹簧可固定不同尺寸和大小的航空插针，实现即插即用的功能，避免了使用夹子造成的接线不稳掉落的问题出现，也提高了工作效率；

2、拓宽的内灯笼金属圆环、空心金属管及实心金属配合保证了控制回路的实时导通，避免了由于回路虚接造成的试验结果误判；

3、绝缘外套的设置可以有效避免试验过程中因误碰造成的人员伤亡事故，同时，由于有绝缘外套，正负端即使相互触碰也不存在短路造成仪器及设备损坏的风险；

4、空心金属管内径的设置，首段可以插入通用香蕉头，保证了不同厂家的测试仪器都可以驳接使用，即保证了该通用接线装置的广泛适用性；

5、首段的外表螺纹设置，可用于满足驳接开关控制端子内置的需求，如进行10kV以上开关预试时使用，省去了人工手扶驳接的步骤。

附图说明

图1是本实用新型正面剖视图，

图2是图1中部件6的仰视图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

如图1、2所示，一种开关柜航空插头通用接线装置，包括固定块4、内圆环5、冠簧6、空心金属管3，所述的固定块4为实心金属块，实心金属块、内圆环5、冠簧6均设于空心金属管3内，所述的内圆环5、冠簧6连接，所述的实心金属块4紧固于空心金属管3内壁并将内圆环5夹紧。

其中，实心金属块4通过过盈配合或焊接于空心金属管3内壁，固定块4用于夹紧内圆环5部分，可防止在多次插拔航空插针造成内灯笼异位及脱落，有效延长本装置的使用寿命。

其中，所述的空心金属管3首端设有外螺纹1，首端的外螺纹1设置，可用于满足驳接开关控制端子内置的需求，如进行10kV以上开关预试时使用，省去了人工手扶驳接的步骤。

其中，一种开关柜航空插头通用接线装置还包括绝缘外套2，所述的绝缘外套2设置于空心金属管3外壁，绝缘外套2的设置，可以有效解决因误碰造成的触电及短路问题。由于控制信号电压达到110V或220V，可以有效防止在操作仪器过程中造成人员触电伤亡事故，同时由于航空插针的紧凑设计，绝缘外套2可以有效避免正负极短路。

其中，所述的空心金属管3内径为3-5mm，优选为4mm，空心金属圆柱管为导电通道，用于传输测试仪器发送给开关的控制信号，内径设置为4mm，用于匹配通用4mm香蕉头的测试线，具有广泛适用性。

其中，所述的内圆环5的长度为4-8mm，优选为5mm，加长的内圆环5部分与固定块属及空心金属管3内壁配合，用于增大回路的导电截面，避免因回路虚接，导致对试验结果的误判。

其中，所述的固定块4的长度为8-12mm，优选为10mm。

其中，所述的冠簧6底端距离空心金属管3底端1-3mm，优选为2mm，内灯笼金属弹簧部分，使用冠簧6能够牢固固定航空插针，不同于普通的弹簧片，单面或双面的固定模式，而是通过冠簧6四周固定夹紧的模式，确证操作过程中测试线不会掉落，同时也能保证控制回路时刻处于导通状态，据统计，不同厂家的航空插针大小在1mm~3mm范围之间，因此要求冠簧6能够可靠插入并固定该范围的插针。

其中，所述的外螺纹1长4-6mm，优选为5mm，用于匹配10kV以上开关预试的螺孔。

使用时，只需将航空插针插入空心金属管3底部，通过空心金属管3内的冠簧6便能将航空插针固定牢固，将本装置的上端通过上端外螺纹1驳接开关控制端子便可省去了人工手扶驳接的步骤。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种开关柜航空插头通用接线装置，其特征在于，包括固定块（4）、内圆环（5）、冠簧（6）、空心金属管（3），所述的固定块（4）、内圆环（5）、冠簧（6）均设于空心金属管（3）内，所述的内圆环（5）、冠簧（6）连接，所述的固定块（4）紧固于空心金属管（3）内壁并将内圆环（5）夹紧。

2.根据权利要求1所述的一种开关柜航空插头通用接线装置，其特征在于，所述的固定块（4）为实心金属块。

3.根据权利要求2所述的一种开关柜航空插头通用接线装置，其特征在于，所述的固定块（4）通过过盈配合或焊接于空心金属管（3）内壁。

4.根据权利要求3所述的一种开关柜航空插头通用接线装置，其特征在于，所述的固定块（4）的长度为8-12mm。

5.根据权利要求3所述的一种开关柜航空插头通用接线装置，其特征在于，所述的空心金属管（3）首端设有外螺纹（1）。

6.根据权利要求5所述的一种开关柜航空插头通用接线装置，其特征在于，所述的外螺纹（1）长4-6mm。

7.根据权利要求3所述的一种开关柜航空插头通用接线装置，其特征在于，还包括绝缘外套（2），所述的绝缘外套（2）设置于空心金属管（3）外壁。

8.根据权利要求3或7所述的一种开关柜航空插头通用接线装置，其特征在于，所述的空心金属管（3）内径为3-5mm。

9.根据权利要求1所述的一种开关柜航空插头通用接线装置，其特征在于，所述的内圆环（5）的长度为4-8mm。

10.根据权利要求1所述的一种开关柜航空插头通用接线装置，其特征在于，所述的冠簧（6）底端距离空心金属管（3）底端1-3mm。