CN207278384U - 一种新型内燃机燃气喷嘴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型内燃机燃气喷嘴，包括外壳，外壳上端套设有燃气接头，外壳与燃气接头之间设置有第一电磁线圈，外壳上端内部设置有第一动芯，第一动芯上端套设有上端固定在燃气接头内的第一弹簧，第一动芯下端为圆锥形，外壳中部设置有与其轴线垂直的空气接头，外壳下部内套设有动芯座，动芯座上端与外壳之间设置有第二电磁线圈，动芯座内设置有第二动芯，第二动芯上端套设有上端固定在外壳内的第二弹簧，外壳下端内套设有喷气头，喷气头上端与第二动芯之间设置有密封垫；本实用新型结构新颖，可靠，燃气与空气混合充分，燃烧效率高，降低有害物质的排放，能够输入两种不同的燃料，以利于在现有的发动机上加以改进。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃气喷嘴，具体是一种新型内燃机燃气喷嘴。
背景技术
目前用于气体燃料的喷嘴通过将燃气和空气混合进入燃烧室，由于燃气与空气混合不充分，导致不能充分燃烧，气体燃料消耗较高，废气中碳氢化合物和氮氧化物较多，废气污染较严重。
福特公司提出一种用于不超过发动机限制温度条件下，提升燃气发动机功率的方法，该方法为分两次异步喷入燃料，分别为天然气和液体燃料，有鉴于此，需要采用新的喷嘴以应对该改进。
实用新型内容
针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种结构新颖，可靠，燃气与空气混合充分，燃烧效率高，降低有害物质的排放，能够输入两种不同的燃料，以利于在现有的发动机上加以改进的新型内燃机燃气喷嘴。
为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种新型内燃机燃气喷嘴，包括外壳，外壳上端套设有燃气接头，燃气接头上端设置有第一燃料接口，第一燃料接口内设置有第一止回阀，燃气接头侧面设置有第二燃料接口，第二燃料接口内设置有第二止回阀，外壳与燃气接头之间设置有第一电磁线圈，外壳上端内部设置有第一动芯，第一动芯上端套设有上端固定在燃气接头内的第一弹簧，第一动芯下端为圆锥形，外壳中部设置有与其轴线垂直的空气接头，外壳下部内套设有动芯座，动芯座上端与外壳之间设置有第二电磁线圈，动芯座内设置有第二动芯，第二动芯上端套设有上端固定在外壳内的第二弹簧，外壳下端内套设有喷气头，喷气头上端与第二动芯之间设置有密封垫，外壳、燃气接头和第二动芯内均设置有同轴的通孔，第一动芯内设置有与燃气接头内通孔相通的燃气盲孔，第一动芯下端设置有与燃气盲孔相通的径向孔，外壳内设置有与第一动芯内径向孔相通的燃气腔，空气接头内设置有与外壳内通孔相通的空气孔，第二动芯与喷气头之间设置有混气腔，喷气头下端内设置有喷气盲孔，喷气头上端内设置有连通喷气盲孔与混气腔的通道。
进一步优化的方案，所述的密封垫为硫化橡胶垫。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型结构新颖，可靠，燃气与空气混合充分，燃烧效率高，降低有害物质的排放，能够输入两种不同的燃料，以利于在现有的发动机上加以改进。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A部的局部放大图。
图中标号为：1-外壳、2-燃气接头、21-第一燃料接口、22-第一止回阀、23-第二燃料接口、24-第二止回阀、3-第一电磁线圈、4-第一动芯、5-第一弹簧、6-空气接头、7-动芯座、8-第二电磁线圈、9-第二动芯、10-第二弹簧、11-喷气头、12-密封垫、13-通孔、14-燃气盲孔、15-径向孔、16-燃气腔、17-空气孔、18-混气腔、19-喷气盲孔、20-通道。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照附图1-2可知，一种新型内燃机燃气喷嘴，包括外壳包括外壳1，外壳1上端套设有燃气接头2，燃气接头2为三通接头，燃气接头2上端设置有第一燃料接口21，第一燃料接口21内设置有第一止回阀22，燃气接头2侧面设置有第二燃料接口23，第二燃料接口23内设置有第二止回阀24，外壳1与燃气接头2之间设置有第一电磁线圈3，外壳1上端内部设置有第一动芯4，第一动芯4上端套设有上端固定在燃气接头2内的第一弹簧5，第一动芯4下端为圆锥形，外壳1中部设置有与其轴线垂直的空气接头6，外壳1下部内套设有动芯座7，动芯座7上端与外壳1之间设置有第二电磁线圈8，动芯座7内设置有第二动芯9，第二动芯9上端套设有上端固定在外壳1内的第二弹簧10，外壳1下端内套设有喷气头11，喷气头11上端与第二动芯9之间设置有密封垫12，密封垫12为硫化橡胶垫，外壳1、燃气接头2和第二动芯9内均设置有同轴的通孔13，第一动芯4内设置有与燃气接头2内通孔13相通的燃气盲孔14，第一动芯4下端设置有与燃气盲孔14相通的径向孔15，外壳1内设置有与第一动芯4内径向孔15相通的燃气腔16，空气接头6内设置有与外壳1内通孔13相通的空气孔17，第二动芯9与喷气头11之间设置有混气腔18，喷气头11下端内设置有喷气盲孔19，喷气头11上端内设置有连通喷气盲孔19与混气腔18的通道20。
本实用新型工作时，设置两个燃料接口，能够分别输入不同的燃料，如：CNG或乙醇燃料，利用两个止回阀的设置防止燃料倒流，燃气先后经过燃气接头2、第一动芯4内的通孔13和第一动芯4的径向孔15进入燃气腔16，第一电磁线圈3控制第一动芯4工作，燃气进入外壳1和第二动芯9内的通孔13与从空气孔17内进来的空气混合，第二电磁线圈8控制第二动芯9工作，混合气通过混气腔18、通道20进入喷气盲孔19，并从喷气盲孔19外端部喷射到内燃机燃烧室；本实用新型结构新颖，可靠，燃气与空气混合充分，燃烧效率高，降低有害物质的排放，能够输入两种不同的燃料，以利于在现有的发动机上加以改进。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种新型内燃机燃气喷嘴，其特征在于：包括外壳，外壳上端套设有燃气接头，燃气接头上端设置有第一燃料接口，第一燃料接口内设置有第一止回阀，燃气接头侧面设置有第二燃料接口，第二燃料接口内设置有第二止回阀，外壳与燃气接头之间设置有第一电磁线圈，外壳上端内部设置有第一动芯，第一动芯上端套设有上端固定在燃气接头内的第一弹簧，第一动芯下端为圆锥形，外壳中部设置有与其轴线垂直的空气接头，外壳下部内套设有动芯座，动芯座上端与外壳之间设置有第二电磁线圈，动芯座内设置有第二动芯，第二动芯上端套设有上端固定在外壳内的第二弹簧，外壳下端内套设有喷气头，喷气头上端与第二动芯之间设置有密封垫，外壳、燃气接头和第二动芯内均设置有同轴的通孔，第一动芯内设置有与燃气接头内通孔相通的燃气盲孔，第一动芯下端设置有与燃气盲孔相通的径向孔，外壳内设置有与第一动芯内径向孔相通的燃气腔，空气接头内设置有与外壳内通孔相通的空气孔，第二动芯与喷气头之间设置有混气腔，喷气头下端内设置有喷气盲孔，喷气头上端内设置有连通喷气盲孔与混气腔的通道。
2.根据权利要求1所述的一种新型内燃机燃气喷嘴，其特征在于：所述的密封垫为硫化橡胶垫。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721138737.5U CN207278384U (zh) | 2017-09-06 | 2017-09-06 | 一种新型内燃机燃气喷嘴 |
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| CN207278384U true CN207278384U (zh) | 2018-04-27 |
Family
ID=61990188
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207278384U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112459945A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-03-09 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种喷射器及发动机 |
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2017
- 2017-09-06 CN CN201721138737.5U patent/CN207278384U/zh active Active
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