CN207277377U - 一种减震型检查井 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震型检查井，其结构包括凹凸内壁、环形面板、外壳、底座，凹凸内壁为外壳的内部侧面面板，凹凸内壁与外壳呈一体化结构，环形面板固定设于外壳顶部，外壳底部设有底座，外壳与底座呈一体化结构，本实用新型的有益效果：设有减震层、内墙、L型减震管、分压杆，能有效分压，减小震动感，避免检查井下沉，从而延长检查井的使用寿命，实用性高。
Description
技术领域
本实用新型是一种减震型检查井，属于减震设施领域。
背景技术
城市道路检查井井盖周边的路面开裂、破损、沉陷以及井盖下沉是普遍存在的道路质量通病，其表现为：道路通车一段时间后，沥青路面先围绕着井盖边10～20 cm 的位置上发生一道环裂，开始时，裂缝宽度很小，但随着时间的推移，裂缝增宽，条数也可能增加，环状带断裂成多块，继而检查井井盖周边的路面下沉，导致井盖轻微下沉，待进一步发展时，则井周路面破碎，井盖严重下沉这种井周边路面的损坏，大多发生在井盖周边 10 ～30 cm 的范围内，也有的超过30cm，少数甚至扩展到井盖边缘50 cm 以上，所有这些都严重影响路面的平顺度和美观，尤其影响行车的舒适性，通过研究发现除了常见的原因外，检查井圈与井盖结合不紧密，导到车辆行走在检查井上产生冲击荷载，加剧了井周边的破损。
现有技术公开了申请号为：201220723767.3的一种减震型检查井，包括检查井身，其特征是所述检查井身下方设有钢筋水泥混凝土板，通过在检查井圈底部加大面积预制水泥混凝土板，使检查井圈与路面结构层保持相同的沉降速率，从而提高检查井与路面结构的整体性，现有技术减震型检查井的减震效果较差，容易下沉，实用性低。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种减震型检查井，以解决减震型检查井的减震效果较差，容易下沉，实用性低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种减震型检查井，其结构包括凹凸内壁、环形面板、外壳、底座，所述的凹凸内壁为外壳的内部侧面面板，所述的凹凸内壁与外壳呈一体化结构，所述的环形面板固定设于外壳顶部，所述的外壳底部设有底座，所述的外壳与底座呈一体化结构；
所述的外壳由减震层、内墙、L型减震管、分压杆、外连接管口组成，所述的减震层设于内墙上，所述的L型减震管设于减震层下方，所述的L型减震管内嵌在内墙上，所述的分压杆的一端与L型减震管机械连接，另一端内嵌在内墙中，所述的外连接管口设于外壳内腔底部，所述的外连接管口贯穿外壳。
进一步地，所述的内墙由内工作层、加固层、防腐蚀层、外层面板组成。
进一步地，所述的加固层设于内工作层与防腐蚀层之间。
进一步地，所述的防腐蚀层设于外层面板内侧。
进一步地，所述的内工作层、加固层、防腐蚀层、外层面板两两之间通过胶连接。
进一步地，所述的内工作层与凹凸内壁呈一体化结构。
进一步地，所述的环形面板为中空环形圈状。
本实用新型的有益效果：设有减震层、内墙、L型减震管、分压杆，能有效分压，减小震动感，避免检查井下沉，从而延长检查井的使用寿命，实用性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种减震型检查井的结构示意图。
图2为本实用新型一种减震型检查井的外壳结构示意图。
图3为本实用新型一种减震型检查井的内墙结构示意图。
图中：凹凸内壁-1、环形面板-2、外壳-3、底座-4、减震层-301、内墙-302、L型减震管-303、分压杆-304、外连接管口-305、内工作层-30201、加固层-30202、防腐蚀层-30203、外层面板-30204。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2与图3，本实用新型提供一种减震型检查井：其结构包括凹凸内壁1、环形面板2、外壳3、底座4，所述的凹凸内壁1为外壳3的内部侧面面板，所述的凹凸内壁1与外壳3呈一体化结构，所述的环形面板2固定设于外壳3顶部，所述的外壳3底部设有底座4，所述的外壳3与底座4呈一体化结构，所述的外壳3由减震层301、内墙302、L型减震管303、分压杆304、外连接管口305组成，所述的减震层301设于内墙302上，所述的L型减震管303设于减震层301下方，所述的L型减震管303内嵌在内墙302上，所述的分压杆304的一端与L型减震管303机械连接，另一端内嵌在内墙302中，所述的外连接管口305设于外壳3内腔底部，所述的外连接管口305贯穿外壳3，所述的内墙302由内工作层30201、加固层30202、防腐蚀层30203、外层面板30204组成，所述的加固层30202设于内工作层30201与防腐蚀层30203之间，所述的防腐蚀层30203设于外层面板30204内侧，所述的内工作层30201、加固层30202、防腐蚀层30203、外层面板30204两两之间通过胶连接，所述的内工作层30201与凹凸内壁1呈一体化结构，所述的环形面板2为中空环形圈状。
凹凸内壁1、环形面板2、外壳3、底座4构成该设备的整体构架，当设备的运行时，大型车辆由井盖表面驶过，重力通过井盖传输到外壳3上，减震层301进行第一次减震，L型减震管303与分压杆304共同作用下将重力产生的压力减小，从而达到减小检查井的震动感，能有效分压，减小震动感，避免检查井下沉，从而延长检查井的使用寿命，实用性高。
本实用新型所述的分压杆304是一种用于加固并分压以减小震动的杆状结构。
本实用新型的凹凸内壁1、环形面板2、外壳3、底座4、减震层301、内墙302、L型减震管303、分压杆304、外连接管口305、内工作层30201、加固层30202、防腐蚀层30203、外层面板30204，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是减震型检查井的减震效果较差，容易下沉，实用性低，本实用新型通过上述部件的互相组合，设有减震层301、内墙302、L型减震管303、分压杆304，能有效分压，减小震动感，避免检查井下沉，从而延长检查井的使用寿命，实用性高，具体如下所述：
所述的减震层301设于内墙302上，所述的L型减震管303设于减震层301下方，所述的L型减震管303内嵌在内墙302上，所述的分压杆304的一端与L型减震管303机械连接，另一端内嵌在内墙302中，所述的外连接管口305设于外壳3内腔底部，所述的外连接管口305贯穿外壳3。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种减震型检查井，其结构包括凹凸内壁（1）、环形面板（2）、外壳（3）、底座（4），所述的凹凸内壁（1）为外壳（3）的内部侧面面板，所述的凹凸内壁（1）与外壳（3）呈一体化结构，所述的环形面板（2）固定设于外壳（3）顶部，所述的外壳（3）底部设有底座（4），所述的外壳（3）与底座（4）呈一体化结构，其特征在于：
所述的外壳（3）由减震层（301）、内墙（302）、L型减震管（303）、分压杆（304）、外连接管口（305）组成，所述的减震层（301）设于内墙（302）上，所述的L型减震管（303）设于减震层（301）下方，所述的L型减震管（303）内嵌在内墙（302）上，所述的分压杆（304）的一端与L型减震管（303）机械连接，另一端内嵌在内墙（302）中，所述的外连接管口（305）设于外壳（3）内腔底部，所述的外连接管口（305）贯穿外壳（3）。
2.根据权利要求1所述的一种减震型检查井，其特征在于：所述的内墙（302）由内工作层（30201）、加固层（30202）、防腐蚀层（30203）、外层面板（30204）组成。
3.根据权利要求2所述的一种减震型检查井，其特征在于：所述的加固层（30202）设于内工作层（30201）与防腐蚀层（30203）之间。
4.根据权利要求2所述的一种减震型检查井，其特征在于：所述的防腐蚀层（30203）设于外层面板（30204）内侧。
5.根据权利要求2所述的一种减震型检查井，其特征在于：所述的内工作层（30201）、加固层（30202）、防腐蚀层（30203）、外层面板（30204）两两之间通过胶连接。
6.根据权利要求2所述的一种减震型检查井，其特征在于：所述的内工作层（30201）与凹凸内壁（1）呈一体化结构。
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