CN207277160U - 道路修复装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种道路修复装置，它包括上球头连接件、中间球头连接件、下球头连接件、支撑板、连接管和支座，通过连接管将多个上球头连接件、中间球头连接件和下球头连接件相互连接形成缕空的中空结构体，通过下球头连接件上的下垂直连接头与支座上的支撑柱连接形成支撑点，通过上球头连接件上的上垂直连接头与支撑板连接形成受力面。克服了原路面塌陷后修复时间长，修复后不能马上通行的问题。本实用新型具有结构简单，强度高，可对塌陷路面进行快速填补，填补后即可通行，安装方便快捷，效率高，通用和互换性好的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于保障道路畅通技术领域，涉及一种道路修复装置。
背景技术
我国现阶段的混凝土路面日常养护水平较低，对于局部缺陷的快速修复还没有很好的对策，一般情况都使用的是用水泥灌注，在灌注完水泥后三小时以后才能通车，这样对于军队用机场和抢险救灾的路面通车都是不利的，这样的情况时间都是宝贵的。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种道路修复装置，结构简单，强度高，可对塌陷路面进行快速填补，填补后即可通行，安装方便快捷，效率高，通用和互换性好。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种道路修复装置，它包括上球头连接件、中间球头连接件、下球头连接件、支撑板、连接管和支座；所述的上球头连接件包括与上球头连接的上垂直连接头、上水平连接头、上倾斜连接头和上纵向连接头；所述的中间球头连接件包括与中间球头连接的中间水平连接头、中间第一倾斜连接头、中间第二倾斜连接头和中间纵向连接头；所述的下球头连接件包括与下球头连接的下垂直连接头、下水平连接头、下倾斜连接头和下纵向连接头；所述的支撑板为平板，其上设有多个连接孔；所述的支座包括与底板连接的支撑柱和沿支撑柱布设的筋板，底板上设有紧固孔；多个下球头连接件上的多个下水平连接头和多个下纵向连接头通过多个连接管相互连接、多个下垂直连接头与多个支座上的支撑柱连接、多个下倾斜连接头通过多个连接管与多个中间球头连接件上的中间第二倾斜连接头连接，多个中间球头连接件上的中间水平连接头和中间纵向连接头通过多个连接管相互连接、多个中间第一倾斜连接头通过多个连接管与多个上球头连接件上的上倾斜连接头连接，多个上垂直连接头上的上水平连接头和上纵向连接头通过多个连接管相互连接、多个上垂直连接头与支撑板上的连接孔配合。
所述多个中间第一倾斜连接头通过多个连接管还可以与多个中间第二倾斜连接头连接。
所述上球头连接件上的上纵向连接头贯穿上球头，位于同一水平面的上垂直连接头、上水平连接头和上倾斜连接头以上纵向连接头为轴线分布，上垂直连接头与上水平连接头的夹角为90°，上水平连接头与上倾斜连接头的夹角为120°。
所述中间球头连接件上的中间纵向连接头贯穿中间球头，位于同一水平面的中间水平连接头、中间第一倾斜连接头和中间第二倾斜连接头以中间纵向连接头为轴线均匀分布。
所述下球头连接件上的下纵向连接头贯穿下球头，位于同一水平面的下垂直连接头、下水平连接头、下倾斜连接头以下纵向连接头为轴线分布，下垂直连接头与下水平连接头之间的夹角为90°，下水平连接头与下倾斜连接头的夹角为120°。
所述支撑板上还设有多个相等的突出部和槽口，多个支撑板通过突出部和槽口配合连接。
所述上水平连接头、上倾斜连接头、上纵向连接头、中间水平连接头、中间第一倾斜连接头、中间第二倾斜连接头、中间纵向连接头、下垂直连接头、下水平连接头和下倾斜连接头上设有的安装孔与实心连接管上的螺纹孔通过紧固件配合紧固，下纵向连接头上设有的安装孔与支撑柱上设有的螺纹孔通过紧固件配合紧固。
一种道路修复装置，它包括上球头连接件、中间球头连接件、下球头连接件、支撑板、连接管和支座；上球头连接件包括与上球头连接的上垂直连接头、上水平连接头、上倾斜连接头和上纵向连接头；中间球头连接件包括与中间球头连接的中间水平连接头、中间第一倾斜连接头、中间第二倾斜连接头和中间纵向连接头；下球头连接件包括与下球头连接的下垂直连接头、下水平连接头、下倾斜连接头和下纵向连接头；所述的支撑板为平板，其上设有多个连接孔；支座包括与底板连接的支撑柱和沿支撑柱布设的筋板，底板上设有紧固孔；多个下球头连接件上的多个下水平连接头和多个下纵向连接头通过多个连接管相互连接、多个下垂直连接头与多个支座上的支撑柱连接、多个下倾斜连接头通过多个连接管与多个中间球头连接件上的中间第二倾斜连接头连接，多个中间球头连接件上的中间水平连接头和中间纵向连接头通过多个连接管相互连接、多个中间第一倾斜连接头通过多个连接管与多个上球头连接件上的上倾斜连接头连接，多个上垂直连接头上的上水平连接头和上纵向连接头通过多个连接管相互连接、多个上垂直连接头与支撑板上的连接孔配合。结构简单，通过连接管将多个上球头连接件、中间球头连接件和下球头连接件相互连接形成缕空的中空结构体，通过下球头连接件上的下垂直连接头与支座上的支撑柱连接形成支撑点，通过上球头连接件上的上垂直连接头与支撑板连接形成受力面，强度高，该组合后的结构体位于塌陷路面的坑中，可对塌陷路面进行快速填补，填补后即可通行，安装方便快捷，效率高，通用和互换性好。
在优选的方案中，多个中间第一倾斜连接头通过多个连接管还可以与多个中间第二倾斜连接头连接。可以根据路面塌陷后的深度在上球头连接件和下球头连接件之间增减中间球头连接件来增减高度，以适应与塌陷深度一致，填补快捷，通用性和互换性好。
在优选的方案中，上球头连接件上的上纵向连接头贯穿上球头，位于同一水平面的上垂直连接头、上水平连接头和上倾斜连接头以上纵向连接头为轴线分布，上垂直连接头与上水平连接头的夹角为90°，上水平连接头与上倾斜连接头的夹角为120°。结构稳定，连接方便，通用性和互换性好。
在优选的方案中，中间球头连接件上的中间纵向连接头贯穿中间球头，位于同一水平面的中间水平连接头、中间第一倾斜连接头和中间第二倾斜连接头以中间纵向连接头为轴线均匀分布。结构稳定，连接方便，通用性和互换性好。
在优选的方案中，下球头连接件上的下纵向连接头贯穿下球头，位于同一水平面的下垂直连接头、下水平连接头、下倾斜连接头以下纵向连接头为轴线分布，下垂直连接头与下水平连接头之间的夹角为90°，下水平连接头与下倾斜连接头的夹角为120°。结构稳定，连接方便，通用性和互换性好。
在优选的方案中，支撑板上还设有多个相等的突出部和槽口，多个支撑板通过突出部和槽口配合连接。结构简单，连接方便，通用性和互换性好。
在优选的方案中，上水平连接头、上倾斜连接头、上纵向连接头、中间水平连接头、中间第一倾斜连接头、中间第二倾斜连接头、中间纵向连接头、下垂直连接头、下水平连接头和下倾斜连接头上设有的安装孔与实心连接管上的螺纹孔通过紧固件配合紧固，下纵向连接头上设有的安装孔与支撑柱上设有的螺纹孔通过紧固件配合紧固。连接更牢靠，结构更稳定，强度更高。
本实用新型提供的一种道路修复装置，它包括上球头连接件、中间球头连接件、下球头连接件、支撑板、连接管和支座，通过连接管将多个上球头连接件、中间球头连接件和下球头连接件相互连接形成缕空的中空结构体，通过下球头连接件上的下垂直连接头与支座上的支撑柱连接形成支撑点，通过上球头连接件上的上垂直连接头与支撑板连接形成受力面。克服了原路面塌陷后修复时间长，修复后不能马上通行的问题。本实用新型具有结构简单，强度高，可对塌陷路面进行快速填补，填补后即可通行，安装方便快捷，效率高，通用和互换性好的特点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型上球头连接件的结构示意图。
图3为本实用新型中间球头连接件的结构示意图。
图4为本实用新型下球头连接件的结构示意图。
图5为本实用新型支撑板的结构示意图。
图6为本实用新型支座的结构示意图。
图中：上球头连接件1，上球头11，上垂直连接头12，上水平连接头13，上倾斜连接头14，上纵向连接头15，中间球头连接件2，中间球头21，中间水平连接头22，中间第一倾斜连接头23，中间第二倾斜连接头24，中间纵向连接头25，下球头连接件3，下球头31，下垂直连接头32，下水平连接头33，下倾斜连接头34，下纵向连接头35，支撑板4，连接孔41，突出部42，槽口43，连接管5，支座6，底板61，支撑柱62，筋板63，紧固孔64，安装孔7。
具体实施方式
如图1~图6中，一种道路修复装置，它包括上球头连接件1、中间球头连接件2、下球头连接件3、支撑板4、连接管5和支座6；所述的上球头连接件1包括与上球头11连接的上垂直连接头12、上水平连接头13、上倾斜连接头14和上纵向连接头15；所述的中间球头连接件2包括与中间球头21连接的中间水平连接头22、中间第一倾斜连接头23、中间第二倾斜连接头24和中间纵向连接头25；所述的下球头连接件3包括与下球头31连接的下垂直连接头32、下水平连接头33、下倾斜连接头34和下纵向连接头35；所述的支撑板4为平板，其上设有多个连接孔41；所述的支座6包括与底板61连接的支撑柱62和沿支撑柱62布设的筋板63，底板61上设有紧固孔64；多个下球头连接件3上的多个下水平连接头33和多个下纵向连接头35通过多个连接管5相互连接、多个下垂直连接头32与多个支座6上的支撑柱62连接、多个下倾斜连接头34通过多个连接管5与多个中间球头连接件2上的中间第二倾斜连接头24连接，多个中间球头连接件2上的中间水平连接头22和中间纵向连接头25通过多个连接管5相互连接、多个中间第一倾斜连接头23通过多个连接管5与多个上球头连接件1上的上倾斜连接头14连接，多个上垂直连接头12上的上水平连接头13和上纵向连接头15通过多个连接管5相互连接、多个上垂直连接头12与支撑板4上的连接孔41配合。结构简单，通过连接管5将多个上球头连接件1、中间球头连接件2和下球头连接件3相互连接形成缕空的中空结构体，通过下球头连接件3上的下垂直连接头32与支座6上的支撑柱62连接形成支撑点，通过上球头连接件1上的上垂直连接头12与支撑板4连接形成受力面，强度高，该组合后的结构体位于塌陷路面的坑中，可对塌陷路面进行快速填补，填补后即可通行，安装方便快捷，效率高，通用和互换性好。
优选的方案中，所述多个中间第一倾斜连接头23通过多个连接管5还可以与多个中间第二倾斜连接头24连接。可以根据路面塌陷后的深度在上球头连接件1和下球头连接件3之间增减中间球头连接件2来增减高度，以适应与塌陷深度一致，填补快捷，通用性和互换性好。
优选的方案中，所述上球头连接件1上的上纵向连接头15贯穿上球头11，位于同一水平面的上垂直连接头12、上水平连接头13和上倾斜连接头14以上纵向连接头15为轴线分布，上垂直连接头12与上水平连接头13的夹角为90°，上水平连接头13与上倾斜连接头14的夹角为120°。结构稳定，连接方便，通用性和互换性好。
优选的方案中，所述中间球头连接件2上的中间纵向连接头25贯穿中间球头21，位于同一水平面的中间水平连接头22、中间第一倾斜连接头23和中间第二倾斜连接头24以中间纵向连接头25为轴线均匀分布。结构稳定，连接方便，通用性和互换性好。
优选的方案中，所述下球头连接件3上的下纵向连接头35贯穿下球头31，位于同一水平面的下垂直连接头32、下水平连接头33、下倾斜连接头34以下纵向连接头35为轴线分布，下垂直连接头32与下水平连接头33之间的夹角为90°，下水平连接头33与下倾斜连接头34的夹角为120°。结构稳定，连接方便，通用性和互换性好。
优选的方案中，所述支撑板4上还设有多个相等的突出部42和槽口43，多个支撑板4通过突出部42和槽口43配合连接。结构简单，连接方便，通用性和互换性好。
优选的方案中，所述上水平连接头13、上倾斜连接头14、上纵向连接头15、中间水平连接头22、中间第一倾斜连接头23、中间第二倾斜连接头24、中间纵向连接头25、下垂直连接头32、下水平连接头33和下倾斜连接头34上设有的安装孔7与实心连接管5上的螺纹孔通过紧固件配合紧固，下纵向连接头35上设有的安装孔7与支撑柱62上设有的螺纹孔通过紧固件配合紧固。连接更牢靠，结构更稳定，强度更高。
Claims (7)
1.一种道路修复装置，其特征是：它包括上球头连接件（1）、中间球头连接件（2）、下球头连接件（3）、支撑板（4）、连接管（5）和支座（6）；所述的上球头连接件（1）包括与上球头（11）连接的上垂直连接头（12）、上水平连接头（13）、上倾斜连接头（14）和上纵向连接头（15）；所述的中间球头连接件（2）包括与中间球头（21）连接的中间水平连接头（22）、中间第一倾斜连接头（23）、中间第二倾斜连接头（24）和中间纵向连接头（25）；所述的下球头连接件（3）包括与下球头（31）连接的下垂直连接头（32）、下水平连接头（33）、下倾斜连接头（34）和下纵向连接头（35）；所述的支撑板（4）为平板，其上设有多个连接孔（41）；所述的支座（6）包括与底板（61）连接的支撑柱（62）和沿支撑柱（62）布设的筋板（63），底板（61）上设有紧固孔（64）；多个下球头连接件（3）上的多个下水平连接头（33）和多个下纵向连接头（35）通过多个连接管（5）相互连接、多个下垂直连接头（32）与多个支座（6）上的支撑柱（62）连接、多个下倾斜连接头（34）通过多个连接管（5）与多个中间球头连接件（2）上的中间第二倾斜连接头（24）连接，多个中间球头连接件（2）上的中间水平连接头（22）和中间纵向连接头（25）通过多个连接管（5）相互连接、多个中间第一倾斜连接头（23）通过多个连接管（5）与多个上球头连接件（1）上的上倾斜连接头（14）连接，多个上垂直连接头（12）上的上水平连接头（13）和上纵向连接头（15）通过多个连接管（5）相互连接、多个上垂直连接头（12）与支撑板（4）上的连接孔（41）配合。
2.根据权利要求1所述的道路修复装置，其特征是：所述多个中间第一倾斜连接头（23）通过多个连接管（5）还可以与多个中间第二倾斜连接头（24）连接。
3.根据权利要求1所述的道路修复装置，其特征是：所述上球头连接件（1）上的上纵向连接头（15）贯穿上球头（11），位于同一水平面的上垂直连接头（12）、上水平连接头（13）和上倾斜连接头（14）以上纵向连接头（15）为轴线分布，上垂直连接头（12）与上水平连接头（13）的夹角为90°，上水平连接头（13）与上倾斜连接头（14）的夹角为120°。
4.根据权利要求1所述的道路修复装置，其特征是：所述中间球头连接件（2）上的中间纵向连接头（25）贯穿中间球头（21），位于同一水平面的中间水平连接头（22）、中间第一倾斜连接头（23）和中间第二倾斜连接头（24）以中间纵向连接头（25）为轴线均匀分布。
5.根据权利要求1所述的道路修复装置，其特征是：所述下球头连接件（3）上的下纵向连接头（35）贯穿下球头（31），位于同一水平面的下垂直连接头（32）、下水平连接头（33）、下倾斜连接头（34）以下纵向连接头（35）为轴线分布，下垂直连接头（32）与下水平连接头（33）之间的夹角为90°，下水平连接头（33）与下倾斜连接头（34）的夹角为120°。
6.根据权利要求1所述的道路修复装置，其特征是：所述支撑板（4）上还设有多个相等的突出部（42）和槽口（43），多个支撑板（4）通过突出部（42）和槽口（43）配合连接。
7.根据权利要求1所述的道路修复装置，其特征是：所述上水平连接头（13）、上倾斜连接头（14）、上纵向连接头（15）、中间水平连接头（22）、中间第一倾斜连接头（23）、中间第二倾斜连接头（24）、中间纵向连接头（25）、下垂直连接头（32）、下水平连接头（33）和下倾斜连接头（34）上设有的安装孔（7）与实心连接管（5）上的螺纹孔通过紧固件配合紧固，下纵向连接头（35）上设有的安装孔（7）与支撑柱（62）上设有的螺纹孔通过紧固件配合紧固。
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|---|---|---|---|---|
| CN112391920A (zh) * | 2020-11-09 | 2021-02-23 | 张琦 | 一种沥青路面局部破损抗渗性修补方法 |
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| CN112391920A (zh) * | 2020-11-09 | 2021-02-23 | 张琦 | 一种沥青路面局部破损抗渗性修补方法 |
| CN112391920B (zh) * | 2020-11-09 | 2021-12-24 | 广西桂全建筑工程施工有限公司 | 一种沥青路面局部破损抗渗性修补方法 |
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