CN207272550U - 一种汽车车身骨架的焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车车身骨架的焊接夹具，包括夹具底座、车身顶梁骨架定位夹具、车身尾部骨架定位夹具、车身底盘骨架定位夹具、车身侧围骨架定位夹具和两个滑移侧框，车身顶梁骨架定位夹具可拆卸固定于所述滑移侧框上部，车身尾部骨架定位夹具可拆卸固定于所述滑移侧框后侧部，车身底盘骨架定位夹具可拆卸固定于夹具底座顶部中间位置处，车身侧围骨架定位夹具可拆卸固定于滑移侧框下部内侧部，车身顶梁骨架定位夹具、车身尾部骨架定位夹具、车身底盘骨架定位夹具和车身侧围骨架定位夹具上均设有至少一套夹紧装置。本实用新型一种汽车车身骨架的焊接夹具，能够满足定位的前提下，提高焊接精度，适合单件或小批量生产需求，从而提高工作效率。

Description

一种汽车车身骨架的焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的夹具技术领域，特别是涉及一种汽车车身骨架的焊接夹具。

背景技术

电动汽车项目需求在短时间内设计制造完成一款新型纯电动车，目的是为前期研发试制获取各种性能数据，缩短研发周期，降低制造成本；而为突出实用性、创新性，然而,其焊接工装夹具在秉承传统工装夹具特点的基础上，也必须在结构定位夹紧方面有所突破和创新，才能保证在最快时间内试制出一款各方面性能指标符合国家相关法规要求，且具有市场竞争潜力的新能源电动样车；同时也为批量生产、抢占市场先机奠定坚实基础。

可见，提供一种结构简单、成本低、使用可靠方便且定位精准的汽车车身骨架的焊接夹具，是目前急需解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种汽车车身骨架的焊接夹具，其结构简单、成本低和使用可靠方便，能够满足定位的前提下，提高焊接精度，适合单件或小批量生产需求，从而提高工作效率。

本实用新型的一种汽车车身骨架的焊接夹具，包括夹具底座、车身顶梁骨架定位夹具、车身尾部骨架定位夹具、车身底盘骨架定位夹具、车身侧围骨架定位夹具和两个滑移侧框，所述滑移侧框滑动连接于所述夹具底座的左端顶部或右端顶部，所述车身顶梁骨架定位夹具可拆卸固定于所述滑移侧框上部，所述车身尾部骨架定位夹具可拆卸固定于所述滑移侧框后侧部，所述车身底盘骨架定位夹具可拆卸固定于所述夹具底座顶部中间位置处，所述车身侧围骨架定位夹具可拆卸固定于所述滑移侧框下部内侧部，所述车身顶梁骨架定位夹具、车身尾部骨架定位夹具、车身底盘骨架定位夹具和所述车身侧围骨架定位夹具上均设有至少一套夹紧装置。

本实用新型的一种汽车车身骨架的焊接夹具还可以是：

每个所述滑移侧框包括底框、倾斜设置的两根倾斜梁、垂直设置的长方形的框架梁和位于所述框架梁内侧上部的折弯梁，所述底框滑动连接于所述夹具底座左右两端上部，所述倾斜梁一端固定连接于所述底框上，所述倾斜梁另一端固定于所述框架梁上中部间，所述折弯梁固定连接于所述框架梁内侧之间，所述车身顶梁骨架定位夹具可拆卸固定于所述折弯梁上，所述车身尾部骨架定位夹具可拆卸固定于所述框架梁后侧部，所述车身侧围骨架定位夹具可拆卸固定于所述框架梁内侧部。

所述底框与所述框架梁连接处设有固定件，所述固定件一端可拆卸固定于所述底框上，所述固定件另一端可拆卸固定于所述框架梁上。

所述固定件为倾斜设置的。

所述车身底盘骨架定位夹具包括至少两个并列设置的长方形的框架体和位于所述框架体顶部的铅锤设置的至少两个底盘定位杆，每个所述底盘定位杆上均设有至少一套夹紧装置，所述框架体可拆卸固定于所述夹具底座顶部中间位置处。

所述车身顶梁骨架定位夹具包括至少两个横向顶梁支撑杆和与所述顶梁支撑杆铅锤设置的至少两个顶梁定位杆，所述顶梁支撑杆可拆卸固定于所述滑移侧框顶部中间位置处，每个所述顶梁支撑杆和每个所述顶梁定位杆上均设有至少一套夹紧装置。

所述车身尾部骨架定位夹具包括至少两套尾部定位组件，每个所述尾部定位组件纵向排列设置于所述滑移侧框的后部中间位置处，所述尾部定位组件包括至少两个尾部支撑杆和至少一个尾部连接杆，所述尾部连接杆可拆卸固定于所述尾部支撑杆的另一端，每个所述尾部支撑杆一端可拆卸固定于所述滑移侧框后部中间位置处，所述尾部支撑杆和所述尾部连接杆上均设有至少一套夹紧装置。

所述夹紧装置包括可调节式的夹紧器、纵向设置的竖支撑件和与所述竖支撑件垂直设置的横支撑件，所述夹紧器可拆卸固定于所述竖支撑件上，车身件底部与横支撑件上表面相抵，所述车身件内侧面与所述竖支撑件内表面相抵，所述夹紧器夹紧固定于所述车身件上表面上。

所述夹具底座上表面设有T型槽，所述滑移侧框通过所述T型槽滑动连接于所述夹具底座上。

所述夹具底座侧部设有卡扣，所述滑移侧框通过所述卡扣与所述夹具底座可拆卸固定连接。

本实用新型的一种汽车车身骨架的焊接夹具，包括夹具底座、车身顶梁骨架定位夹具、车身尾部骨架定位夹具、车身底盘骨架定位夹具、车身侧围骨架定位夹具和两个滑移侧框，所述滑移侧框滑动连接于所述夹具底座的左端顶部或右端顶部，所述车身顶梁骨架定位夹具可拆卸固定于所述滑移侧框上部，所述车身尾部骨架定位夹具可拆卸固定于所述滑移侧框后侧部，所述车身底盘骨架定位夹具可拆卸固定于所述夹具底座顶部中间位置处，所述车身侧围骨架定位夹具可拆卸固定于所述滑移侧框下部内侧部，所述车身顶梁骨架定位夹具、车身尾部骨架定位夹具、车身底盘骨架定位夹具和所述车身侧围骨架定位夹具上均设有至少一套夹紧装置。这样，本实用新型的汽车车身骨架的焊接夹具由夹具底座、滑移侧框、车身顶梁骨架定位夹具、车身尾部骨架定位夹具、车身底盘骨架定位夹具和车身侧围骨架定位夹具组成，当需要进行车身骨架焊接时，先把车身底盘的车身件放置在车身底盘骨架定位夹具上，然后利用夹紧装置将车身件夹紧定位，然后进行焊接工作，不同的车身件放置不同的骨架夹具上，例如：车身顶梁组件放置在车身顶梁骨架定位夹具上，车身尾部组件放置在车身尾部骨架定位夹具上，车身侧围组件放置在车身侧围骨架定位夹具上，进行分别的焊接，最终焊接成整体的车身骨架。使用夹紧装置进行定位夹紧，从而防止车身件在焊接过程中发生移位，从而提高焊接精度和良品率。焊接完成后，滑动滑移侧框使整体的车身骨架取出，从而完成整个焊接工作。本实用新型的一种汽车车身骨架的焊接夹具，其结构简单、成本低和使用可靠方便，能够满足定位的前提下，提高焊接精度，适合单件或小批量生产需求，从而提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种汽车车身骨架的焊接夹具的结构示意图。

图2图1中夹具底座和滑移侧框的结构示意图。

图3是本实用新型的一种汽车车身骨架的焊接夹具对车身件的直梁进行定位的结构示意图。

图4是本实用新型的一种汽车车身骨架的焊接夹具对车身件的弯梁进行定位的结构示意图。

图5是本实用新型的一种汽车车身骨架的焊接夹具焊接完成后整个车身骨架的结构示意图。

图6是本实用新型的一种汽车车身骨架的车身底盘骨架定位夹具与底座的连接结构示意图。

图7是本实用新型的一种汽车车身骨架的车身顶梁骨架定位夹具与滑移侧框的连接结构示意图。

图8是本实用新型的一种汽车车身骨架的车身尾部骨架定位夹具与滑移侧框的连接结构示意图。

图号说明

1…夹具底座 2…滑移侧框 3…车身顶梁骨架定位夹具

4…车身尾部骨架定位夹具 5…车身底盘骨架定位夹具

6…车身侧围骨架定位夹具 7…夹紧器

8…竖支撑件 9…横支撑件 10…车身件

11…底框 12…倾斜梁 13…框架梁

14…折弯梁 15…固定件 16…框架体

17…底盘定位杆 18…顶梁支撑杆 19…顶梁定位杆

20…尾部支撑杆 21…尾部连接杆 22…卡扣

具体实施方式

下面结合附图的图1至图8对本实用新型的一种汽车车身骨架的焊接夹具作进一步详细说明。

本实用新型的一种汽车车身骨架的焊接夹具，请参考图1-8，包括夹具底座1、车身顶梁骨架定位夹具3、车身尾部骨架定位夹具4、车身底盘骨架定位夹具5、车身侧围骨架定位夹具6和两个滑移侧框2，所述滑移侧框2滑动连接于所述夹具底座1的左端顶部或右端顶部，所述车身顶梁骨架定位夹具3可拆卸固定于所述滑移侧框2上部，所述车身尾部骨架定位夹具4可拆卸固定于所述滑移侧框2后侧部，所述车身底盘骨架定位夹具5可拆卸固定于所述夹具底座1顶部中间位置处，所述车身侧围骨架定位夹具6可拆卸固定于所述滑移侧框2下部内侧部，所述车身顶梁骨架定位夹具3、车身尾部骨架定位夹具4、车身底盘骨架定位夹具5和所述车身侧围骨架定位夹具6上均设有至少一套夹紧装置。这样，本实用新型的汽车车身骨架的焊接夹具由夹具底座1、滑移侧框2、车身顶梁骨架定位夹具3、车身尾部骨架定位夹具4、车身底盘骨架定位夹具5和车身侧围骨架定位夹具6组成，当需要进行车身骨架焊接时，先把车身底盘的车身件放置在车身底盘骨架定位夹具5上，然后利用夹紧装置将车身件夹紧定位，然后进行焊接工作，不同的车身件放置不同的骨架夹具上，例如：车身顶梁组件放置在车身顶梁骨架定位夹具上，车身尾部组件放置在车身尾部骨架定位夹具4上，车身侧围组件放置在车身侧围骨架定位夹具6上，进行分别的焊接，最终焊接成整体的车身骨架。使用夹紧装置进行定位夹紧，从而防止车身件在焊接过程中发生移位，从而提高焊接精度和良品率。而且，夹具底座1、车身顶梁骨架定位夹具3、车身尾部骨架定位夹具4、车身底盘骨架定位夹具5、车身侧围骨架定位夹具6和两个滑移侧框2均由铝合金型材材料制成，均实现模块化、标准化和系列化，互相匹配，可在三维空间任意拼装，一次性完成样车车身框骨架整体拼装定位，同时进行车身框骨架的稳固焊接。且具有极高的柔性度，通过改变其夹具可调元件位置的方法，实现不同产品的拼装焊接要求。当不同外形尺寸大小的框体骨架车身需要改变时，只需调整其夹具各部位置的长宽高定位形面位置及支撑位置。焊接完成后，滑动滑移侧框使整体的车身骨架取出，从而完成整个焊接工作。本实用新型的一种汽车车身骨架的焊接夹具，其结构简单、成本低和使用可靠方便，能够满足定位的前提下，提高焊接精度，适合单件或小批量生产需求，从而提高工作效率。

本实用新型的一种汽车车身骨架的焊接夹具，请参考图1-8，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：每个所述滑移侧框2包括底框11、倾斜设置的两根倾斜梁12、垂直设置的长方形的框架梁13和位于所述框架梁内侧上部的折弯梁14，所述底框11滑动连接于所述夹具底座1左右两端上部，所述倾斜梁12一端固定连接于所述底框11上，所述倾斜梁12另一端固定于所述框架梁13上中部间，所述折弯梁12固定连接于所述框架梁13内侧之间，所述车身顶梁骨架定位夹具3可拆卸固定于所述折弯梁12上，所述车身尾部骨架定位夹具4可拆卸固定于所述框架梁13后侧部，所述车身侧围骨架定位夹具6可拆卸固定于所述框架梁13内侧部。这样，滑移侧框2由底框11、倾斜设置的两根倾斜梁12、垂直设置的长方形框架梁13和位于所述框架梁13内侧上部的折弯梁14组成，然后将车身顶梁骨架定位夹具3、车身尾部骨架定位夹具4、车身底盘骨架定位夹具5和车身侧围骨架定位夹具6分别安装在滑移侧框2的设定位置处，根据需要焊接的车身件10安装到对应的夹具上，并用夹紧器7进行定位，从而为车身件10的焊接工作提供进一步的保障。进一步的优选方案是：所述底框11与所述框架梁13连接处设有固定件15，所述固定件15一端可拆卸固定于所述底框11上，所述固定件15另一端可拆卸固定于所述框架梁13上。这样，在底框11与所述框架梁13连接处设置固定件15，利用固定件15进一步保证了底框11与框架梁13的连接强度和刚度。进一步的优选方案是：所述固定件15为倾斜设置的。这样，固定件15为倾斜设置，正好与底框11、框架梁13形成三角形结构，从而提高其连接强度。

本实用新型的一种汽车车身骨架的焊接夹具，请参考图1-8，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述车身底盘骨架定位夹具5包括至少两个并列设置的长方形的框架体16和位于所述框架体16顶部的铅锤设置的至少两个底盘定位杆17，每个所述底盘定位杆17上均设有至少一套夹紧装置，所述框架体16可拆卸固定于所述夹具底座1顶部中间位置处。这样，车身底盘骨架定位夹具5包括框架体16和底盘定位杆17，底盘定位杆17安装在框架体16上部，然后将夹紧装置安装在底盘定位杆17上，对车身件进行定位焊接工作。还可以是：所述车身顶梁骨架定位夹具3包括至少两个横向顶梁支撑杆18和与所述顶梁支撑杆18铅锤设置的至少两个顶梁定位杆19，所述顶梁支撑杆18可拆卸固定于所述滑移侧框2顶部中间位置处，每个所述顶梁支撑杆18和每个所述顶梁定位杆19上均设有至少一套夹紧装置。这样，车身顶梁骨架定位夹具3包括横向顶梁支撑杆18和与所述顶梁支撑杆18铅锤设置的至少两个顶梁定位杆19，然后在顶梁支撑杆18和顶梁定位杆19上均设置有夹紧装置，使用时，将顶梁件放置在顶梁定位杆19上，然后利用夹紧装置进行定位夹紧，从而使顶梁件固定在车身顶梁骨架定位夹具3上，从而完成顶梁件的焊接工作。还可以是：所述车身尾部骨架定位夹具4包括至少两套尾部定位组件，每个所述尾部定位组件纵向排列设置于所述滑移侧框2的后部中间位置处，所述尾部定位组件包括至少两个尾部支撑杆20和至少一个尾部连接杆21，每个所述尾部支撑杆20一端可拆卸固定于所述滑移侧框2后部中间位置处，所述尾部连接杆21可拆卸固定于所述尾部支撑杆20的另一端，所述尾部支撑杆20和所述尾部连接杆21上均设有至少一套夹紧装置。这样，车身尾部骨架定位夹具4由尾部定位组件组成，尾部定位组件由至少两个尾部支撑杆20和至少一个尾部连接杆21，而且尾部支撑杆20和尾部连接杆21上均设有夹紧装置，在对尾部车身件进行焊接工作时，将单个尾部车身件放置在尾部支撑杆20和尾部连接杆21上，然后用夹紧装置将车身件进行夹紧固定，然后对车身件10进行焊接。

本实用新型的一种汽车车身骨架的焊接夹具，请参考图1-8，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述夹紧装置包括可调节式的夹紧器7、纵向设置的竖支撑件8和与所述竖支撑件8垂直设置的横支撑件9，所述夹紧器7可拆卸固定于所述竖支撑件8上，车身件10底部与横支撑件9上表面相抵，所述车身件10内侧面与所述竖支撑件8内表面相抵，所述夹紧器7夹紧固定于所述车身件10上表面上。这样，夹紧装置由夹紧器7、竖支撑件8和横支撑件9组成，将车身件10紧贴竖支撑件8，并放置在横支撑件9上，然后用夹紧器7进行夹紧，再进行车身件10的焊接工作，从而使车身件10位置更加牢固，焊接时不容易发生移位。还可以是：所述夹具底座1上表面设有T型槽，所述滑移侧框2通过所述T型槽滑动连接于所述夹具底座1上。这样，夹具底座1上设置T型槽，滑移侧框2在T型槽内滑动连接，从而为车身骨架的放置和取出提供便利。还可以是：所述夹具底座1为长方体底座。这样，夹具底座1为长方体，也可以为其他形状，只要能够满足具体车身骨架的焊接工作需求为准。还可以是：所述夹具底座1侧部设有卡扣22，所述滑移侧框2通过所述卡扣22与所述夹具底座1可拆卸固定连接。这样，滑移侧框2在夹具底座1上可以来回滑动，将滑移侧框2滑动到一定位置后，利用卡扣22将滑移侧框2固定在夹具底座1上。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车车身骨架的焊接夹具，其特征在于：包括夹具底座、车身顶梁骨架定位夹具、车身尾部骨架定位夹具、车身底盘骨架定位夹具、车身侧围骨架定位夹具和两个滑移侧框，所述滑移侧框滑动连接于所述夹具底座的左端顶部或右端顶部，所述车身顶梁骨架定位夹具可拆卸固定于所述滑移侧框上部，所述车身尾部骨架定位夹具可拆卸固定于所述滑移侧框后侧部，所述车身底盘骨架定位夹具可拆卸固定于所述夹具底座顶部中间位置处，所述车身侧围骨架定位夹具可拆卸固定于所述滑移侧框下部内侧部，所述车身顶梁骨架定位夹具、车身尾部骨架定位夹具、车身底盘骨架定位夹具和所述车身侧围骨架定位夹具上均设有至少一套夹紧装置。

2.根据权利要求1所述的汽车车身骨架的焊接夹具，其特征在于：每个所述滑移侧框包括底框、倾斜设置的两根倾斜梁、垂直设置的长方形的框架梁和位于所述框架梁内侧上部的折弯梁，所述底框滑动连接于所述夹具底座左右两端上部，所述倾斜梁一端固定连接于所述底框上，所述倾斜梁另一端固定于所述框架梁上中部间，所述折弯梁固定连接于所述框架梁内侧之间，所述车身顶梁骨架定位夹具可拆卸固定于所述折弯梁上，所述车身尾部骨架定位夹具可拆卸固定于所述框架梁后侧部，所述车身侧围骨架定位夹具可拆卸固定于所述框架梁内侧部。

3.根据权利要求2所述的汽车车身骨架的焊接夹具，其特征在于：所述底框与所述框架梁连接处设有固定件，所述固定件一端可拆卸固定于所述底框上，所述固定件另一端可拆卸固定于所述框架梁上。

4.根据权利要求3所述的汽车车身骨架的焊接夹具，其特征在于：所述固定件为倾斜设置的。

5.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的汽车车身骨架的焊接夹具，其特征在于：所述车身底盘骨架定位夹具包括至少两个并列设置的长方形的框架体和位于所述框架体顶部的铅锤设置的至少两个底盘定位杆，每个所述底盘定位杆上均设有至少一套夹紧装置，所述框架体可拆卸固定于所述夹具底座顶部中间位置处。

6.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的汽车车身骨架的焊接夹具，其特征在于：所述车身顶梁骨架定位夹具包括至少两个横向顶梁支撑杆和与所述顶梁支撑杆铅锤设置的至少两个顶梁定位杆，所述顶梁支撑杆可拆卸固定于所述滑移侧框顶部中间位置处，每个所述顶梁支撑杆和每个所述顶梁定位杆上均设有至少一套夹紧装置。

7.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的汽车车身骨架的焊接夹具，其特征在于：所述车身尾部骨架定位夹具包括至少两套尾部定位组件，每个所述尾部定位组件纵向排列设置于所述滑移侧框的后部中间位置处，所述尾部定位组件包括至少两个尾部支撑杆和至少一个尾部连接杆，每个所述尾部支撑杆一端可拆卸固定于所述滑移侧框后部中间位置处，所述尾部连接杆可拆卸固定于所述尾部支撑杆的另一端，所述尾部支撑杆和所述尾部连接杆上均设有至少一套夹紧装置。

8.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的汽车车身骨架的焊接夹具，其特征在于：所述夹紧装置包括可调节式的夹紧器、纵向设置的竖支撑件和与所述竖支撑件垂直设置的横支撑件，所述夹紧器可拆卸固定于所述竖支撑件上，车身件底部与横支撑件上表面相抵，所述车身件内侧面与所述竖支撑件内表面相抵，所述夹紧器夹紧固定于所述车身件上表面上。

9.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的汽车车身骨架的焊接夹具，其特征在于：所述夹具底座上表面设有T型槽，所述滑移侧框通过所述T型槽滑动连接于所述夹具底座上。

10.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的汽车车身骨架的焊接夹具，其特征在于：所述夹具底座侧部设有卡扣，所述滑移侧框通过所述卡扣与所述夹具底座可拆卸固定连接。