CN207251374U - 减速机上的后端盖 - Google Patents

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李加文
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Abstract

本实用新型公开了一种减速机上的后端盖,包括后盖及堵盖,所述后盖上具有轴承安装腔室,所述堵盖设置在后盖上;所述后盖上设置有挡板,所述挡板上开设有定位孔;所述堵盖上设置有弹性凸柱,所述弹性凸柱插套在定位孔内;所述弹性凸柱内设置有贯穿堵盖端面的通孔,所述通孔内设置有吸音棉柱,所述吸音棉柱内开设有散热通孔。优点是:本实用新型散热效果好及能有效降低噪音污染。

Description

减速机上的后端盖
技术领域
本实用新型属于减速机上的配件技术领域,尤其是涉及一种减速机上的后端盖。
背景技术
目前,减速机上的后端盖大多由盖体及封盖所构成,封盖为固定安置在盖体上后为密封式结构,这样可防止外界的杂质进入免得内部的转轴部件受到影响;但是这种结构其散热效果较差,减速电机工作时所产生的热能无法有效的挥散到外界,内部温度过高容易影响减速电机及各部件的使用寿命;还有就是后端盖的部件在工作时会产生一定量的噪音,这些噪音不进行处理的话容易污染周边的环境;因此有必要予以改进。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足,提供一种减速机上的后端盖,它具有散热效果好及能有效降低噪音污染的特点。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种减速机上的后端盖,包括后盖及堵盖,所述后盖上具有轴承安装腔室,所述堵盖设置在后盖上;所述后盖上设置有挡板,所述挡板上开设有定位孔;所述堵盖上设置有弹性凸柱,所述弹性凸柱插套在定位孔内;所述弹性凸柱内设置有贯穿堵盖端面的通孔,所述通孔内设置有吸音棉柱,所述吸音棉柱内开设有散热通孔。
所述散热通孔内设置有过滤网。
所述吸音棉柱采用玻璃纤维材料制成。
所述后盖的内壁上开设有卡槽,所述堵盖的侧面设置有弹性卡凸,所述弹性卡凸卡接在卡槽内。
采用上述结构后,本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:本实用新型的结构简单,弹性凸柱内的吸音棉柱能够吸收工作时所产生的噪音,有效减低噪音污染;吸音棉柱内的散热通孔能够将内部的热量导出,避免内部热量过多堆积而损坏部件,有效延长部件的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中A处的放大图。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不因此而限定本实用新型的保护范围,下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例,见图1和图2所示:一种减速机上的后端盖,包括后盖10及堵盖20,后盖10为两端贯通结构,其内具有轴承安装腔室11,轴承安装腔室11能够安装轴承,以便转轴进行定位。在后盖10的后端具有台阶,在台阶的内侧面开设有卡槽,在堵盖20的侧面设置有弹性卡凸25,弹性卡凸25卡接在卡槽内,使得堵盖20能够固定在后盖10上。在后盖10内设置有挡板12,在挡板12上开设有定位孔;在堵盖20上设置有弹性凸柱21,弹性凸柱21插套在定位孔内,这样即可进行定位。在弹性凸柱21内设置有贯穿堵盖20端面的通孔,在通孔内设置有吸音棉柱22,吸音棉柱22采用玻璃纤维材料制成,其能够吸收工作时所产生的噪音,有效降低噪音污染。在吸音棉柱22内开设有散热通孔23,散热孔23能够将后盖10内的热量导出到外界,以防止内部温度过高而对部件的使用寿命造成影响。在散热通孔23内设置有过滤网24,过滤网24能够阻隔外界的硬颗粒物进入到后盖10内部,防止硬颗粒物对部件造成磨损。

Claims (4)

1.一种减速机上的后端盖,包括后盖(10)及堵盖(20),所述后盖(10)上具有轴承安装腔室(11),所述堵盖(20)设置在后盖(10)上;其特征在于:所述后盖(10)上设置有挡板(12),所述挡板(12)上开设有定位孔;所述堵盖(20)上设置有弹性凸柱(21),所述弹性凸柱(21)插套在定位孔内;所述弹性凸柱(21)内设置有贯穿堵盖(20)端面的通孔,所述通孔内设置有吸音棉柱(22),所述吸音棉柱(22)内开设有散热通孔(23)。
2.根据权利要求1所述的减速机上的后端盖,其特征在于:所述散热通孔(23)内设置有过滤网(24)。
3.根据权利要求1或2所述的减速机上的后端盖,其特征在于:所述吸音棉柱(22)采用玻璃纤维材料制成。
4.根据权利要求3所述的减速机上的后端盖,其特征在于:所述后盖(10)的内壁上开设有卡槽,所述堵盖(20)的侧面设置有弹性卡凸(25),所述弹性卡凸(25)卡接在卡槽内。
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