CN207246367U - 一种减速箱轴承定位组件及减速箱 - Google Patents
一种减速箱轴承定位组件及减速箱 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种减速箱轴承定位组件及减速箱，其包括：可拆卸地设置在所述减速箱轴承端面上的定位件，所述定位件用于固定所述减速箱轴承的外径，避免所述减速箱轴承发生轴向位移。本实用新型在轴承端面上设有定位件，可有效对轴承外径起到限位作用，使减速箱传动更佳平稳、效率更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速箱领域，具体涉及一种减速箱轴承定位组件及减速箱。
背景技术
现有的减速箱中，一般使用深沟球轴承实现输入轴和输出轴的固定。其先将深沟球轴承安装在对应的轴上，然后装进减速箱。深沟球轴承内径靠轴肩定位，外径依靠箱体外壳定位。
然而，由于减速箱用斜齿轮传递运动和扭矩的过程中存在轴向力，因此，这种仅靠减速箱外壳来定位轴承外径的轴向位置的结构并不精确，因为箱体加工制造过程中存在误差，装配过程中也存在误差，所以无法实现轴承的轴向精准定位。特别是应用于高速减速箱时，所述轴承的轴向定位更不稳定。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术中的缺陷，提供了一种减速箱轴承定位组件及具有该定位组件的减速箱，其采用轴承定位件结构设计，可有效对轴承外径起到限位作用，使减速箱传动更佳平稳、效率更高。
本实施新型为解决上述技术问题所提供的技术方案如下：
提供一种减速箱轴承定位组件，其包括：可拆卸地设置在所述减速箱轴承端面上的定位件；
所述定位件包括环形板状件，且所述环形板状件压接在所述减速箱轴承的外径的外侧面。
优选的，所述环形板状件包括压接部以及多个固定耳，其中：所述压接部与所述减速箱轴承的外径的外侧面的形状和尺寸匹配，所述多个固定耳均匀分布在所述压接部的外周上，且每一固定耳上具有一个固定孔。
优选的，所述减速箱轴承包括输入轴轴承以及输出轴轴承。
优选的，所述输入轴轴承和/或输出轴轴承为深沟球轴承。
优选的，所述定位件还包括端面固定件，且所述端面固定件通过螺栓固定在所述减速箱轴承端面上
另一方面，还提供一种减速箱，其包括：上述定位组件、前箱体、安装有输入轴轴承的输入轴以及安装有输出轴轴承的输出轴。
优选的，所述减速箱还包括用于给所述输入轴或输出轴传递动力的斜齿轮。
本实用新型技术方案所带来的效果：
本实用新型采用轴承定位件结构设计，可有效对轴承外径起到限位作用，使减速箱传动更佳平稳、效率更高。
附图说明
图1是实施例一中轴承定位组件的结构图；
图2是实施例一中环形板状件的结构图；
图3是实施例一中端面固定件的结构图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例一：
如图1所示，本实用新型的减速箱轴承定位组件包括：可拆卸地设置在所述减速箱轴承端面上的定位件，所述定位件用于固定所述减速箱轴承的外径，避免所述减速箱轴承发生轴向位移。
优选的，如图2所示，所述定位件包括压接在所述减速箱轴承的外径的外侧面的环形板状件1，即所述环形板状件1套设在所述减速箱轴承外周面，以对所述减速箱轴承进行限位；同时，如图3所示，所述定位件还包括端面固定件，且所述端面固定件通过螺栓固定在所述减速箱轴承端面上，由此进一步限定所述减速箱轴承的轴向位移。本实施例中，所述减速箱轴承包括输入轴轴承2以及输出轴轴承3，所述端面固定件包括压接部11以及多个固定耳12，其中：所述压接部11与所述减速箱轴承的外径的外侧面的形状和尺寸匹配，所述多个固定耳12均匀分布在所述压接部11的外周上，且每一固定耳12上具有一个供所述螺栓穿过的固定孔111。
此外，所述输入轴轴承2和/或输出轴轴承3为具有噪音小、啮合平稳、承载大等特点的深沟球轴承。
本实施例中，通过所述定位件固定轴承外径，使得在斜齿轮装配过程中，消除了因加工精度误差带来的定位窜动，实现了定位精准；使得齿轮在高速运转过程中，也不会因为斜齿轮轴向力的冲击影响轴承的定位，由此提高了整个减速箱，尤其是高速减速箱的稳定性。
实施例二：
本实施例提供一种包括上述定位组件的减速箱，如图1所示，其还包括前箱体4、安装有输入轴轴承2的输入轴以及安装有输出轴轴承3的输出轴。
进一步的，所述减速箱还包括用于给所述输入轴或输出轴传递动力的斜齿轮。
上述实施例一、二中的技术特征可进行任意组合，且组合而成的技术方案均属于本实用新型的保护范围。
综上所述，本实用新型减速箱轴承选用深沟球轴承，其传动效率高，噪声小；同时，轴承端面设计定位件结构，使定位件限制深沟球轴承外径轴向位置，可有效限制轴承轴向因为加工与装配误差带来的窜动。由此使得减速箱，尤其是高速减速箱的传动更佳平稳、效率更高，且能提升轴承寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种减速箱轴承定位组件，其特征在于，包括：可拆卸地设置在所述减速箱轴承端面上的定位件；
所述定位件包括环形板状件，且所述环形板状件压接在所述减速箱轴承的外径的外侧面。
2.如权利要求1所述的定位组件，其特征在于，所述环形板状件包括压接部以及多个固定耳，其中：所述压接部与所述减速箱轴承的外径的外侧面的形状和尺寸匹配，所述多个固定耳均匀分布在所述压接部的外周上，且每一固定耳上具有一个固定孔。
3.如权利要求2所述的定位组件，其特征在于，所述减速箱轴承包括输入轴轴承以及输出轴轴承。
4.如权利要求3所述的定位组件，其特征在于，所述输入轴轴承和/或输出轴轴承为深沟球轴承。
5.如权利要求1所述的定位组件，其特征在于，所述定位件还包括端面固定件，且所述端面固定件通过螺栓固定在所述减速箱轴承端面上。
6.一种减速箱，其特征在于，包括：如权利要求3所述的定位组件、前箱体、安装有输入轴轴承的输入轴以及安装有输出轴轴承的输出轴。
7.如权利要求6所述的减速箱，其特征在于，所述减速箱还包括用于给所述输入轴或输出轴传递动力的斜齿轮。
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| CN201721079142.7U CN207246367U (zh) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | 一种减速箱轴承定位组件及减速箱 |
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Publications (1)
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| CN207246367U true CN207246367U (zh) | 2018-04-17 |
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2017
- 2017-08-25 CN CN201721079142.7U patent/CN207246367U/zh active Active
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