CN207245278U - 一种嵌地式侧方停车位 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种嵌地式侧方停车位，包括工作平台、X向运动机构、Y向运动机构，所述工作平台两侧设有混凝土路基，所述X向运动机构、Y向运动机构设置在工作平台下方，本实用新型结构简单、新颖，通过X向运动机构、Y向运动机构，有效解决了因为停车位短而带来的停车难题，降低了车辆之间的刮蹭事件发生率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种能够嵌入地表，且在使用时能够升起高出地面，可向单侧移动达到侧方停车和侧方出车的停车位装置，具体是一种嵌地式侧方停车位。
背景技术
随着生活质量的不断发展，人们对于私家车的需求量也在不断加大，然而道路旁的侧方停车位数量往往达不到需求量，导致很多车主在寻找停车位时会非常的麻烦。道路旁的侧方停车位的大小受到了一定的限制，在有限的道路长度内大大减少了侧方停车位的数量。在减小侧方停车位的长度时往往车辆之间的刮蹭事件发生率会加大，所以从减小侧方停车位的大小来缓解车位少的问题是很难实现的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种嵌地式侧方停车位，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种嵌地式侧方停车位，包括工作平台、X向运动机构、Y向运动机构，所述工作平台两侧设有混凝土路基，所述X向运动机构、Y向运动机构设置在工作平台下方；
所述X向运动机构有多组，包括第一伺服电机、与第一伺服电机主轴轴接的丝杠、固定架、X向导杆、第二伺服电机、齿轮、齿条，所述第一伺服电机嵌入工作平台一侧的混凝土路基上，所述固定架嵌入工作平台另一侧的混凝土路基上，所述丝杠远离第一伺服电机的一端设置在固定架上，所述X向导杆平行设置在丝杠正上方，并嵌入工作平台下端面，所述第二伺服电机设置在固定架上，且第二伺服电机轴向与第一伺服电机的轴向垂直，所述齿轮轴接第二伺服电机主轴，所述齿条平行于丝杠，且设置在工作平台下端面，并与齿轮齿合传动；
所述Y向运动机构有多组，并与多组X向运动机构一一对应，其包括第一液压缸、第二液压缸，所述第一液压缸固定于工作平台下端面，且第一液压缸的传动末端通过圆环与丝杠螺纹连接，所述第二液压缸设置在固定架上，且第二液压缸的传动末端通过导向环与工作平台下端面的X向导杆滑动连接。
进一步的，所述第二伺服电机控制工作平台的侧移方向与第一伺服电机控制工作平台的侧移方向一致。
进一步的，所述工作平台下端面设有多个辊轮。
进一步的，所述X向运动机构至少有三组。
进一步的，所述圆环内圈设有与丝杠外圈的外螺纹配合的内螺纹。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构提供一种嵌地式侧方停车位，其结构简单、新颖，通过X向运动机构、Y向运动机构，有效解决了因为停车位短而带来的停车难题，降低了车辆之间的刮蹭事件发生率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型部分结构示意图。
图3是固定架部位的部分示意图。
图4是本实用新型初始状态示意图。
图5是本实用新型的工作平台侧移状态示意图。
图中：1、工作平台，2、第一伺服电机，3、丝杠，4、固定架，5、X向导杆，6、第二伺服电机，7、齿轮，8、齿条，9、第一液压缸，10、第二液压缸，11、圆环，12、导向环，13、混凝土路基，14、滚轮。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1～5所示，本实用新型提供一种嵌地式侧方停车位，包括工作平台1、X向运动机构、Y向运动机构，所述工作平台1两侧设有混凝土路基13，所述X向运动机构、Y向运动机构设置在工作平台1下方；
所述X向运动机构有多组，包括第一伺服电机2、与第一伺服电机2主轴轴接的丝杠3、固定架4、X向导杆5、第二伺服电机6、齿轮7、齿条8，所述第一伺服电机2嵌入工作平台1一侧的混凝土路基13上，所述固定架4嵌入工作平台1另一侧的混凝土路基13上，所述丝杠3远离第一伺服电机2的一端设置在固定架4上，所述X向导杆5平行设置在丝杠3正上方，并嵌入工作平台1下端面，所述第二伺服电机6设置在固定架4上，且第二伺服电机6轴向与第一伺服电机2的轴向垂直，所述齿轮7轴接第二伺服电机6主轴，所述齿条8平行于丝杠3，且设置在工作平台1下端面，并与齿轮7齿合传动；
所述Y向运动机构有多组，并与多组X向运动机构一一对应，其包括第一液压缸9、第二液压缸10，所述第一液压缸9固定于工作平台1下端面，且第一液压缸9的传动末端通过圆环11与丝杠3螺纹连接，所述第二液压缸10设置在固定架4上，且第二液压缸10的传动末端通过导向环12与工作平台1下端面的X向导杆5滑动连接。
所述第二伺服电机6控制工作平台1的侧移方向与第一伺服电机2控制工作平台1的侧移方向一致。
所述工作平台1下端面设有多个滚轮14，在工作平台1侧移时，滚轮14可与混凝土路基13上端面滚动接触，可起到支撑工作平台1的作用。
所述X向运动机构至少有三组。
所述圆环11内圈设有与丝杠3外圈的外螺纹配合的内螺纹。
工作过程：当车辆驶来时通过控制系统使Y向运动机构中的第一液压缸9、第二液压缸10启动，使得工作平台1被撑起到混凝土路基13的地平线以上，然后由控制系统控制第一伺服电机2、第二伺服电机6工作转动，第一伺服电机2使丝杠3转动，第二伺服电机6使齿轮7转动，通过圆环11与丝杠3螺纹连接的第一液压缸9推动中工作平台1侧移，齿轮7与设置在工作平台1下端面齿条8齿合传动，主控着工作平台1侧移运动，侧移结束后，车辆行驶至工作平台1上，同理，再由控制系统控制第一伺服电机2、第二伺服电机6、第一液压缸9、第二液压缸10反向运动，使工作平台1嵌入地表内部。
以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定，任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
Claims (5)
1.一种嵌地式侧方停车位，其特征在于，包括工作平台、X向运动机构、Y向运动机构，所述工作平台两侧设有混凝土路基，所述X向运动机构、Y向运动机构设置在工作平台下方；
所述X向运动机构有多组，包括第一伺服电机、与第一伺服电机主轴轴接的丝杠、固定架、X向导杆、第二伺服电机、齿轮、齿条，所述第一伺服电机嵌入工作平台一侧的混凝土路基上，所述固定架嵌入工作平台另一侧的混凝土路基上，所述丝杠远离第一伺服电机的一端设置在固定架上，所述X向导杆平行设置在丝杠正上方，并嵌入工作平台下端面，所述第二伺服电机设置在固定架上，且第二伺服电机轴向与第一伺服电机的轴向垂直，所述齿轮轴接第二伺服电机主轴，所述齿条平行于丝杠，且设置在工作平台下端面，并与齿轮齿合传动；
所述Y向运动机构有多组，并与多组X向运动机构一一对应，其包括第一液压缸、第二液压缸，所述第一液压缸固定于工作平台下端面，且第一液压缸的传动末端通过圆环与丝杠螺纹连接，所述第二液压缸设置在固定架上，且第二液压缸的传动末端通过导向环与工作平台下端面的X向导杆滑动连接。
2.根据权利要求1所述的嵌地式侧方停车位，其特征在于，所述第二伺服电机控制工作平台的侧移方向与第一伺服电机控制工作平台的侧移方向一致。
3.根据权利要求1所述的嵌地式侧方停车位，其特征在于,所述工作平台下端面设有多个辊轮。
4.根据权利要求1所述的嵌地式侧方停车位，其特征在于，所述X向运动机构至少有三组。
5.根据权利要求1所述的嵌地式侧方停车位，其特征在于，所述圆环内圈设有与丝杠外圈的外螺纹配合的内螺纹。
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| CN201721298690.9U CN207245278U (zh) | 2017-10-10 | 2017-10-10 | 一种嵌地式侧方停车位 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110371090A (zh) * | 2019-06-26 | 2019-10-25 | 四川嘉泰莅坤智能科技有限公司 | 一种车辆位姿调整平台 |
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2017
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