CN207229411U - 一种高压潜水泵 - Google Patents

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Abstract

本实用新型具体涉及一种高压潜水泵,包括泵壳和电机,电机设置在泵壳的内部下方,泵壳的顶端设置有高压注水出口,泵壳的底端设置有与电机的内腔连通的气囊,气囊的外部设置有保护罩,保护罩由保护壳和保护盖组成,保护盖与保护壳的内壁固定连接,保护壳与泵壳的侧壁固定连接,保护盖的中心开设有进水孔。本实用新型的潜水泵能够承受深海压力,延长了气囊的使用寿命,避免气囊无法承受深海压力或遇突发情况而破损,而导致高压潜水泵无法正常工作。

Description

一种高压潜水泵
技术领域
本实用新型具体涉及一种高压潜水泵。
背景技术
潜水泵电机通常在常压下,即1个标准大气压下生产的,在生产安装过程中需要用密封件安装电机,密封后的电机腔内部的气压也保持在常压状态,而潜水泵经常会在深水状态下工作。在水压的作用下,潜水泵电机的内部和外部就存在压力差,而随着潜水泵在水下工作的深度增加,潜水泵外部受到的压力也随着增加,使得电机的内部和外部的压力差增大,电机的密封部分容易发生渗漏,液体容易进入电机内部损坏电机。
为此,中国发明专利2017102256410公开了一种潜水泵及控制潜水泵电机内外压力的方法,通过电机的电机腔连通气囊,气囊内的气体在气囊和电机腔之间压缩和释放来平衡电机腔在深水收到的压力,结构简单易行,但该潜水泵不能承受深海压力,无法保证气囊在深水中耐压的可靠性;此外,在深水的极端环境下,气囊使用寿命有限,如气囊受损,则整机装置无法正常工作。
因此,为了避免现有技术中存在的缺点,有必要对现有技术做出改进。
实用新型内容
本实用新型提供了一种高压潜水泵,能够承受深海压力,同时,延长了气囊的使用寿命,避免了气囊受损,而导致高压潜水泵无法正常工作。
为了达到此目的,本实用新型采取的技术方案如下:
一种高压潜水泵,包括泵壳和电机,所述电机设置在泵壳的内部下方,所述泵壳的顶端设置有高压注水出口,所述泵壳的底端设置有与所述电机的内腔连通的气囊;
所述气囊的外部设置有保护罩,所述保护罩由保护壳和保护盖组成,所述保护盖与保护壳的内壁固定连接,所述保护壳与泵壳的侧壁固定连接;
所述保护盖的中心开设有进水孔。
进一步地,上述气囊包括圆柱壳状的第一囊体和半球体状的第二囊体,所述第一囊体和第二囊体一体成型;
所述第一囊体嵌入在泵壳的底端,且所述第一囊体与泵壳的内腔连通。
进一步地,上述气囊包括外气囊、内气囊和若干个支撑柱;
所述支撑柱设置在外气囊和内气囊之间,且所述支撑柱的一端与外气囊固定连接,所述支撑柱的另一端与内气囊固定连接。
进一步地,上述支撑柱为圆柱状的橡胶柱或橡胶球,且多个所述支撑柱均匀分布在所述外气囊和内气囊之间。
进一步地,上述进水孔处设置有过滤网。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的潜水泵在泵壳的底端设置有气囊和罩设在气囊的外部的橡胶保护罩,提高了潜水泵承受深海压力的强度,同时,橡胶保护罩对气囊起到保护作用,延长了气囊的使用寿命,避免气囊无法承受深海压力或遇突发情况而破损,而导致高压潜水泵无法正常工作。
以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。
附图说明
图1是高压潜水泵的结构示意图。
图2是一种气囊的结构示意图。
图中:1、泵壳;2、高压注水出口;3、电机;4、气囊;41、外气囊;42、内气囊;43、支撑柱;5、保护罩;51、保护壳;52、保护盖。
具体实施方式
为进一步阐述本实用新型达成预定目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式、结构特征及其功效,详细说明如下。
在本实施例的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明创造和简化描述,而不是指示或暗示所指的机或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明创造的限制。
此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
为了延长气囊的使用寿命,防止气囊受损,而导致高压潜水泵无法正常工作,本实施例提供了一种高压潜水泵。参照图1,该高压潜水泵包括泵壳1和电机3,电机3设置在泵壳1的内部下方,泵壳1的顶端设置有高压注水出口2,泵壳1的底端设置有与电机3的内腔连通的气囊4。泵壳1的底端开设有通道,通道的一端与泵壳1的内腔连通,另一端与气囊4连通。气囊4的外部设置有保护罩5,用来保护气囊。
本实施例的保护罩5由保护壳51和保护盖52组成,保护壳51为一圆柱壳体,保护盖52为圆形,且该保护盖52的外径与保护壳51的内径相同。保护盖52与保护壳51的内壁固定连接,保护壳51与泵壳1的侧壁固定连接。保护盖52的中心开设有进水孔53,进水孔处设置有过滤网,海水通过进水孔53进入保护壳51内,可以有效避免气囊被海底的其他物件破坏。
为了增加气囊本身的耐高压能力,本实施例的气囊4包括第一囊体和第二囊体,第一囊体为圆柱体,第二囊体为半球体,第一囊体和第二囊体一体成型。第一囊体嵌入在泵壳1的底端,且第一囊体与泵壳1的内腔连通。第一囊体设置为圆柱体,与泵壳1的底端连接更紧密。
为了进一步增加泵壳的耐高压能力,参照图2,本实施例的气囊4包括外气囊41、内气囊42和若干个支撑柱43。支撑柱43设置在外气囊41和内气囊42之间,且支撑柱43的一端与外气囊41固定连接,支撑柱43的另一端与内气囊42固定连接。支撑柱43为圆柱状的橡胶柱或橡胶球,该橡胶球选择空心橡胶球,抗压效果更好。多个支撑柱43均匀分布在外气囊41和内气囊42之间,每个支撑柱43受力均匀。支撑柱43可以承受一定压力,减小橡胶保护罩和气囊承受的压力,使整个体系的抗压能力增大。
为了增加气囊的拉伸强度,提高抗压能力,可以在气囊的囊壁内设置短纤维,例如涤纶、尼龙或芳纶等,能够延长气囊的使用寿命。气囊可以由三元乙丙橡胶、氟橡胶、氢化橡胶等制备,因为三元乙丙橡胶、氟橡胶、氢化橡胶均具有很好的耐腐蚀性能,本实施例的气囊选用三元乙丙橡胶制备,因为三元乙丙橡胶具有高拉伸强度,低永久形变。
根据具体的使用环境来设置第一囊体21和第二囊体22的厚度,通常第一囊体21和第二囊体22的厚度在3mm到6mm范围内。因为太薄,耐压能力降低,容易出现破损现象;太厚,耐压能力增强,可以柔韧性降低,容易出现裂缝现象。当然,气囊的厚度与其选用的材质也有关。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明,不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种高压潜水泵,包括泵壳(1)和电机(3),所述电机(3)设置在泵壳(1)的内部下方,所述泵壳(1)的顶端设置有高压注水出口(2),其特征在于:所述泵壳(1)的底端设置有与所述电机(3)的腔体连通的气囊(4);
所述气囊(4)的外部设置有保护罩(5),所述保护罩(5)由保护壳(51)和保护盖(52)组成,所述保护盖(52)与保护壳(51)的内壁固定连接,所述保护壳(51)与泵壳(1)的侧壁固定连接;
所述保护盖(52)的中心开设有进水孔(53)。
2.如权利要求1所述的高压潜水泵,其特征在于,所述气囊(4)包括圆柱壳状的第一囊体和半球体状的第二囊体,所述第一囊体和第二囊体一体成型;
所述第一囊体嵌入在泵壳(1)的底端,且所述第一囊体与泵壳(1)的内腔连通。
3.如权利要求1所述的高压潜水泵,其特征在于,所述气囊(4)包括外气囊(41)、内气囊(42)和若干个支撑柱(43);
所述支撑柱(43)设置在外气囊(41)和内气囊(42)之间,且所述支撑柱(43)的一端与外气囊(41)固定连接,所述支撑柱(43)的另一端与内气囊(42)固定连接。
4.如权利要求3所述的高压潜水泵,其特征在于,所述支撑柱(43)为圆柱状的橡胶柱或橡胶球,且多个所述支撑柱(43)均匀分布在所述外气囊(41)和内气囊(42)之间。
5.如权利要求1-4中任一项所述的高压潜水泵,其特征在于,所述进水孔(53)处设置有过滤网。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020228313A1 (zh) * 2019-05-16 2020-11-19 赛格威科技有限公司 用于全地形车的电机组件和具有其的全地形车
CN112865398A (zh) * 2019-11-27 2021-05-28 绿达光电股份有限公司 防止外部气体交换的马达

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