CN207229205U - 具有加热型添蓝管路的柴油机后处理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有加热型添蓝管路的柴油机后处理系统，包括：排气管，其与柴油机的发动机相连接，用于接收来自发动机的废气；添蓝罐，其用于盛装尿素水溶液；计量喷射泵，其集成有计量泵、滤清器和计量控制器DCU，计量控制器DCU用于尿素水溶液的喷射量的计算；添蓝喷嘴，其被设置于排气管上，通过加热型添蓝管路与计量喷射泵连接；以及冷却液电磁阀用来为系统提供化冰服务。其中，加热型添蓝管路为捆扎在一起的添蓝管和加热管，并且外包有隔热管，加热型添蓝管路包括添蓝进液管路、添蓝压力管路和添蓝冷却管路。本实用新型的具有加热型添蓝管路的柴油机后处理系统设计合理，管路长度短，排气管易布置，抗尿素结晶能力强，尿素分解混合效果好。
Description
技术领域
本实用新型属于柴油机后处理领域，具有加热型添蓝管路的柴油机后处理系统。
背景技术
柴油机后处理系统中的添蓝管是用来连接添蓝罐、计量喷射泵和添蓝喷嘴，以供尿素水溶液(柴油机后处理系统用的标准化尿素水溶液称为添蓝)在系统内部流动，因此要求添蓝管的材质耐添蓝腐蚀，例如采用PTFE、PFA、VITON、EPDM材料。添蓝管还需要保证一定的强度，避免因为抽吸产生的真空而被吸扁。
然而现有的柴油机后处理系统的添蓝管多为单一管体结构，在低温环境下由于尿素水溶液容易结晶，因此会影响废气中的NOx还原效果，还容易造成管路的堵塞或爆裂的问题。现有的添蓝管也有采用电阻丝加热，但是加热不均匀，加热效果差的问题。现有技术中也有将添蓝管设计为多层结构，但是结构过于复杂，管道长度较长，不易布置，且有些角落加热管不易到达，加热不均匀。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有加热型添蓝管路的柴油机后处理系统，从而克服现有技术柴油后处理系统管道长度较长，不易布置，添蓝管路加热不均匀、管路易堵塞或爆裂的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种具有加热型添蓝管路的柴油机后处理系统，该柴油机后处理系统包括：排气管，其与柴油机的发动机相连接，用于接收来自发动机的废气；添蓝罐，其用于盛装尿素水溶液，添蓝罐安装有添蓝泵、传感器和加热器；计量喷射泵，计量喷射泵集成有计量泵、滤清器和计量控制器DCU，计量控制器DCU用于尿素水溶液的喷射量的计算；添蓝喷嘴，其被设置于所述排气管上，通过加热型添蓝管路与所述计量喷射泵连接，用于根据计量控制器DCU的指令将计量的尿素水溶液喷射到排气管中；以及冷却液电磁阀，其通过加热管与添蓝罐和添蓝泵内置的换热器相连接，用来为系统提供化冰服务；其中，加热型添蓝管路为捆扎在一起的添蓝管和加热管，并且外包有隔热管，加热型添蓝管路包括添蓝进液管路、添蓝压力管路和添蓝冷却管路。
优选地，上述技术方案中，添蓝进液管路用于从添蓝罐输送尿素水溶液到计量喷射泵，添蓝进液管路的内径为6mm。
优选地，上述技术方案中，添蓝压力管路用于从计量喷射泵输送尿素水溶液到添蓝喷嘴，添蓝压力管路的内径为6mm。
优选地，上述技术方案中，添蓝冷却管路用于从添蓝喷嘴输送尿素水溶液到添蓝罐，添蓝冷却管路的内径为6mm。
优选地，上述技术方案中，添蓝进液管路、添蓝压力管路和添蓝冷却管路的两端均安装有SAE标准的快速接头。
优选地，上述技术方案中，添蓝进液管路的长度小于5m。
优选地，上述技术方案中，添蓝压力管路的长度小于3m。
优选地，上述技术方案中，加热管用于输送来自所述发动机的冷却液，并通过冷却液电磁阀来加热冷却液。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型的具有加热型添蓝管路的柴油机后处理系统结构简单、设计合理，管路长度短，易布置，加热型添蓝管路使得尿素水溶液被均匀加热，加热效果好，抗尿素结晶能力强，尿素分解混合效果好，有效避免了管路易堵塞或爆裂的问题。
附图说明
图1是根据本实用新型的柴油机后处理系统的加热型添蓝管路布置图；
图2是根据本实用新型的加热型添蓝管路的结构示意图。
主要附图标记说明：
1-发动机，2-添蓝罐，3-计量喷射泵，4-添蓝喷嘴，5-冷却液电磁阀，6-添蓝进液管路，7-添蓝压力管路，8-添蓝冷却管路，9-发动机冷却液，10-添蓝管，11-加热管，12-隔热管。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1至图2所示，分别为根据本实用新型具体实施方式的柴油机后处理系统的加热型添蓝管路布置图及加热型添蓝管路的结构示意图。
本实用新型的具有加热型添蓝管路的柴油机后处理系统包括：排气管、添蓝罐2、计量喷射泵3、添蓝喷嘴4和冷却液电磁阀5。然而应当理解的是，本实用新型的系统不限于此，本实用新型的柴油机后处理系统还包括催化消声器，其与排气管相连接，用于还原废气中的氮氧化物并且降低发动机的排气噪声，催化消声器包括SCR催化器和发动机排气消声器，催化消声器包括入口端和出口端，至少在出口端处设置有一个温度传感器。入口端也可以设置有一个温度传感器。本实用新型的柴油机后处理系统还包括NOx传感器，其设置于催化消声器的出口端，用于测量经过催化消声器反应后的废气中的NOx成分的浓度。
具体地，排气管与柴油机的发动机相连接，用于接收来自发动机1的废气；添蓝罐2其用于盛装尿素水溶液，添蓝罐2安装有添蓝泵、传感器和加热器，其中传感器为液位、液温传感器。计量喷射泵3集成有计量泵、滤清器和计量控制器DCU，计量控制器DCU用于尿素水溶液的喷射量的计算和精确控制。添蓝喷嘴4被设置于排气管上，通过加热型添蓝管路与计量喷射泵3连接，用于根据计量控制器DCU的指令将计量的尿素水溶液喷射到排气管中。本实用新型的添蓝喷嘴4可以为不锈钢喷射器，也可以为包围的添蓝流道的电磁阀。冷却液电磁阀5通过加热管11与添蓝罐和添蓝泵内置的换热器相连接，用来为系统提供化冰服务。
加热型添蓝管路为捆扎在一起的添蓝管10和加热管11，并且外包有隔热管12，热型添蓝管路包括添蓝进液管路6、添蓝压力管路7和添蓝冷却管路8。添蓝进液管路6用于从添蓝罐2输送尿素水溶液到计量喷射泵3，添蓝进液管路6的内径为6mm，长度小于5m。添蓝压力管路7用于从计量喷射泵3输送尿素水溶液到添蓝喷嘴4，添蓝压力管路7的内径为6mm，长度小于3m。添蓝冷却管路8用于从添蓝喷嘴4输送尿素水溶液到添蓝罐2，添蓝冷却管路8的内径为6mm。且添蓝进液管路6、添蓝压力管路7和添蓝冷却管路8的两端均安装有SAE标准的快速接头。车辆需要合理布置计量喷射泵3和添蓝喷嘴4的位置，使管路长度尽可能的短，以达到后处理系统尽可能好的运行效果。
加热管11用于输送来自所述发动机1的冷却液，并通过冷却液电磁阀5来加热冷却液。由于加热管11和添蓝管10并行布置，并捆扎在一起，同时外包隔热管12，如图2所示。热的冷却液能够同时加热添蓝罐和添蓝管10，从而解决冬天添蓝易结冰、寒冷季节添蓝温度低的问题。加热管11可以使用纤维加强的三元乙丙橡胶管。加热管11和隔热管12要尽量接近计量喷射泵3与添蓝喷嘴4的添蓝管10的接头位置，如果有些角落位置较粗的加热管不容易到达，可将加热管用三通分流成较细的管道，从而确保整个加热型添蓝管路可以均匀加热、可靠除冰。
由于尿素水溶液在-11℃就会结冰，为了保证SCR系统在寒冷的天气也能正常工作，就需要具有化冰和加热功能。本实用新型的具有加热型添蓝管路的具体化冰过程为：当计量控制器DCU通过安装在添蓝罐2上的液位、液温传感器判断出尿素水溶液已经结冰后，发动机冷却液9的温度达到既定的温度，量控制器DCU就会通电打开冷却液电磁阀5，热的冷却液9就会通过加热管11流到添蓝罐2的热交换器以解冻尿素水溶液，同时由于加热管11和添蓝管10并行捆扎在一起，添蓝管10内部的结冰也会化掉。为了避免寒冷天气由于管路结冰或尿素水溶液结晶带来的问题，SCR后处理系统在寒冷天气运行过程中也会进行加热，反复打开、关闭冷却液电磁阀5，使得添蓝罐2内的液温始终保持在7～15℃之间。本实用新型的加热型添蓝管路的结构简单，排气管路布置方便，成本低，加热均匀，加热效果好，抗尿素结晶能力强，尿素分解混合综合效果好。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (8)
1.一种具有加热型添蓝管路的柴油机后处理系统，其特征在于，所述柴油机后处理系统包括：
排气管，其与所述柴油机的发动机相连接，用于接收来自所述发动机的废气；
添蓝罐，其用于盛装尿素水溶液，所述添蓝罐安装有添蓝泵、传感器和加热器；
计量喷射泵，所述计量喷射泵集成有计量泵、滤清器和计量控制器DCU，所述计量控制器DCU用于所述尿素水溶液的喷射量的计算；
添蓝喷嘴，其被设置于所述排气管上，通过所述加热型添蓝管路与所述计量喷射泵连接，用于根据所述计量控制器DCU的指令将计量的尿素水溶液喷射到所述排气管中；以及
冷却液电磁阀，其通过加热管与所述添蓝罐和添蓝泵内置的换热器相连接，用来为系统提供化冰服务；
其中，所述加热型添蓝管路为捆扎在一起的添蓝管和加热管，并且外包有隔热管，所述加热型添蓝管路包括添蓝进液管路、添蓝压力管路和添蓝冷却管路。
2.根据权利要求1所述的柴油机后处理系统，其特征在于，所述添蓝进液管路用于从所述添蓝罐输送尿素水溶液到所述计量喷射泵，所述添蓝进液管路的内径为6mm。
3.根据权利要求1所述的柴油机后处理系统，其特征在于，所述添蓝压力管路用于从所述计量喷射泵输送尿素水溶液到所述添蓝喷嘴，所述添蓝压力管路的内径为6mm。
4.根据权利要求1所述的柴油机后处理系统，其特征在于，所述添蓝冷却管路用于从所述添蓝喷嘴输送尿素水溶液到所述添蓝罐，所述添蓝冷却管路的内径为6mm。
5.根据权利要求1所述的柴油机后处理系统，其特征在于，所述添蓝进液管路、添蓝压力管路和添蓝冷却管路的两端均安装有SAE标准的快速接头。
6.根据权利要求1所述的柴油机后处理系统，其特征在于，所述添蓝进液管路的长度小于5m。
7.根据权利要求1所述的柴油机后处理系统，其特征在于，所述添蓝压力管路的长度小于3m。
8.根据权利要求1所述的柴油机后处理系统，其特征在于，所述加热管用于输送来自所述发动机的冷却液，并通过所述冷却液电磁阀来加热所述冷却液。
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| CN201721299724.6U CN207229205U (zh) | 2017-10-10 | 2017-10-10 | 具有加热型添蓝管路的柴油机后处理系统 |
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| CN201721299724.6U CN207229205U (zh) | 2017-10-10 | 2017-10-10 | 具有加热型添蓝管路的柴油机后处理系统 |
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| CN207229205U true CN207229205U (zh) | 2018-04-13 |
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| CN201721299724.6U Active CN207229205U (zh) | 2017-10-10 | 2017-10-10 | 具有加热型添蓝管路的柴油机后处理系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107701269A (zh) * | 2017-10-10 | 2018-02-16 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 具有加热型添蓝管路的柴油机后处理系统 |
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2017
- 2017-10-10 CN CN201721299724.6U patent/CN207229205U/zh active Active
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