CN207229203U - 机动车船尾气吸收器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开机动车船尾气吸收器，包括上壳体、主壳体，所述主壳体内部自下往上设有液体净化模块和固体净化模块；所述液体净化模块包括T字形进气管和水下吸收圆盘，所述进气管由横管及与其连通的竖管构成，横管两端与主壳体的内壁相连，其中一端设有进气口；所述水下吸收圆盘为中空结构，其上表面中央位置处开有第二进气口、其他区域密布有若干排气孔；所述竖管底端出气口与水下吸收圆盘上表面的第二进气口密封连接；所述固体净化模块包括砂芯过滤器，所述砂芯过滤器与主壳体的四周内壁密封连接。本实用新型可对现有车船进行在场环保改造，在不使用能源的前提下，使其排放尾气的各项指标达到国家规定标准，为环保监督提供便利。
Description
技术领域
本发明涉及环境保护领域，具体涉及机动车船尾气吸收器，主要应用于机动车船的尾气净化。
背景技术
我国的机动车船品种繁多，数量庞大，分布广泛，为我国的改革发展做出了重大的贡献。
然而，由于机动车船尾气排放严重超标，在便捷人们生活与工作的同时，却成了环境污染的源头，依我国国情，虽环保部门三令五申要求机动车船做好尾气净化工作，但是，大部分车主只是安装环保设备，并未投入使用，只起到了掩耳盗铃的作用，对社会危害极大。
目前的机动车船尾气吸收器普遍存在净化效果差，不能对使用者的偷排偷放行为起到控制作用。
发明内容
发明目的：本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供机动车船尾气吸收器，可以对现有车船进行在场环保改造，安装上所述机动车船尾气吸收器，其排放尾气的各项指标均能达到或超过国家规定标准，还可为环保监督提供便利。
技术方案：本发明所述的机动车船尾气吸收器，包括上壳体、主壳体，所述主壳体内部自下往上设有液体净化模块和固体净化模块；
所述液体净化模块包括T字形进气管和水下吸收圆盘，所述进气管由横管及与其连通的竖管构成，横管两端与主壳体的内壁相连，其中一端设有进气口；所述水下吸收圆盘为中空结构，其上表面中央位置处开有第二进气口、其他区域密布有若干排气孔；所述竖管底端出气口与水下吸收圆盘上表面的第二进气口密封连接；
所述固体净化模块包括砂芯过滤器，所述砂芯过滤器与主壳体的四周内壁密封连接；
所述主壳体下部开有出水口，所述上壳体上设有出气口和进水口。
尾气从进气口流入进气管，在进气管的导向下流入水下吸收圆盘，尾气在中空的水下吸收圆盘内部来回窜动，并顺着水下吸收圆盘的排气孔冒出，继而与水溶液相溶，尾气里所含有的污染物沉入水底，此为第一净化区，净化率高达60%以上；
剩余尾气在气浪的夹杂下向上涌动，90%以上的水汽由于自身重量较重，冲击时受到固体净化模块的阻挡，整体回落急降，同时，上下循环的气浪使得该区域内布满雾化状的水珠，其后的灰尘难以穿越此区域，净化效果进一步得到提升，此为第二净化区，净化率在30%左右。
进一步地：所述砂芯过滤器包括砂芯过滤板，所述砂芯过滤板上设有若干下凹结构，所述下凹结构为圆锥状的过滤器。
过滤器为下凹结构，可在小空间内使得砂芯过滤器的有效面积增大，还可形成迷宫状的区域，增强过滤效果；
对于较小的细微颗粒，例如：PM2.5，在经过两次净化区域过滤后，仍有可能冲破上述水雾继续发起冲击，为此，固体净化模块内的下凹结构的锥形过滤器所形成迷宫状的路径，再加之砂芯过滤板的阻拦，该类细小颗粒可进一步得到净化，亦或是，在下部水浪上下循环的过程中，将细小颗粒冲入水底。
进一步地：所述过滤器上的过滤孔靠近板壁段自内向外孔径逐步增大。
便于吸收器内部的水循环对该砂芯过滤板进行冲洗，增加了自净化功能。
进一步地：所述过滤器的圆锥状下凹结构的顶点在同一平面内，整体较为整洁。
作为优选：所述上壳体与主壳体采用可拆卸式连接，较佳的，采用联接法兰连接。
进一步地：所述主壳体内部固定连接限排器，所述限排器与出水口的位置相对应，较佳的，所述限排器与内壁的连接可采用焊接的方式。
由于主壳体焊接有限排器，所述限排器与出水口的位置相对应，机动车船只要安装了本设备，由于底部设有位置固定且不可拆卸的限排器，因而只能从进水口经过反复注水，进而带动污水从出水口排出，如果当事人不重视环保，无视此设备的存在，不按时给其注水和排污，底部水层污染物会变为稀泥层，稀泥层会堵塞排气孔，将直接影响机动车发动机的性能，使得使用者受到不必要的损失，进而给环保督查带来了方便。
作为优选：所述水下吸收圆盘浸没在液面以下20mm的浅水区。
作为优选：所述砂芯过滤板采用95料。
进一步地：所述出气口接有出气管。
作为优选：所述上壳体、主壳体采用304不锈钢材料。
有益效果是：
（1）此机动车船尾气吸收器不需要额外能源的提供，只利用尾气自身所带有的热能与动能实现净化循环运动；
（2）内部结构简单，适用性强，取材方便，不会产生二次污染；
（3）上壳体与下壳体可拆卸的连接方式，有利于检查、更换固体净化模块；
（4）该设备内部循环式的吸收净化方式，提高净化效果；
（5）此外，该设备还可用于餐饮行业的消烟除尘、去油，即：安装于原排烟管道之间，不仅可以实现意想不到的效果，而且改造投资与运行费用都相当低，将会受到环保界的欢迎。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的固体净化模块示意图；
图3为本发明的锥形过滤器通气孔的结构示意图；
图中：1-上壳体，2-主壳体，3-联接法兰，4-出水口，5-进气口，6-净化通道，7-通气孔，8-进气管，9-水下吸收圆盘，10-限排器，11-排气孔，12-进水口，13-水溶液，14-出气管，15-过滤器，16-砂芯过滤板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。
实施例1：机动车船尾气吸收器，包括上壳体1、主壳体2，所述主壳体2内部自下往上设有液体净化模块和固体净化模块；
所述液体净化模块包括T字形进气管8和水下吸收圆盘9，所述进气管8由横管及与其连通的竖管构成，横管两端与主壳体2的内壁焊接相连，其中一端设有进气口5；所述水下吸收圆盘9为中空结构，其上表面中央位置处开有第二进气口、其他区域密布有若干排气孔11，并浸没在液面以下20mm的浅水区，所述竖管底端出气口与水下吸收圆盘9上表面的第二进气口密封连接；
所述固体净化模块包括砂芯过滤器，所述砂芯过滤器与主壳体2的四周内壁密封连接，所述砂芯过滤器包括砂芯过滤板16，所述砂芯过滤板16上设有若干下凹结构，所述下凹结构为圆锥状的过滤器15，所述过滤器15上的过滤孔靠近板壁段自内向外孔径逐步增大，所述过滤器15的圆锥状下凹结构的顶点在同一平面内；
所述主壳体2下部对应水溶液13液面处开有出水口4，所述主壳体2在出水口4对应内壁处焊接有L形结构的限排器10，所述限排器10稍高于水溶液13上表面，所述限排器10与出水口4形成阻隔空间，可防止使用者不按规操作。
所述上壳体1上设有出气口和进水口12，所述出气口接有薄壁直管形式的出气管14。
所述上壳体1与主壳体2采用联接法兰3进行固定，所述联接法兰3之间可安装密封胶垫。
所述砂芯过滤板16采用95料。
所述上壳体1、主壳体2采用304不锈钢材料。
具体工作过程：
机动车船尾气吸收器通过进气口5将尾气导送至进气管8内部，尾气顺着进气管8冲向水下吸收圆盘9，并在水下吸收圆盘9内来回冲撞，前呼后拥地从排气孔11中冒进浅水层，经过第一次净化，60%以上的尾气被迫降在水中。
从排气孔11中冒出尾气，在气浪的夹杂下，继续向上冲击，部分气浪由于自重回落，部分气体由于受到固体净化模块的阻挡，也向下回落，这一过程又将在上升过程中未得到完全净化的烟尘进行了第二次围剿，在这个第二净化区，吸收净化是水和烟尘的相互厮杀，整个水层无数水汽裹着烟尘急速上升，浪花四溅，急降的水浪将无数水泡击碎，可成功拦截30%左右的烟尘。
这时仍有以PM2.5为代表的少数烟尘尾气发起第三次冲锋，企图冲出包围圈，第三净化区是圆锥状的过滤器15，由于其与众不同的设计造型，形成了迷宫状的净化通道6，此外，由于其表面密布正反对称的锥形通气孔7，当烟尘尾气逃跑到第三净化区时，由于水分子占领了窄小又独特的空间，烟尘尾气根本无法冲出第三净化区，却又被下面一波又一波水浪包围捕捉，之后，去除了烟尘的洁净空气一身轻松的从通气孔7中一跃而过，通过出气管14冲向大气中。
此外，该设备还可用于餐饮行业的消烟除尘、去油，将其安装于原排烟管道之间，烟气经过此设备的净化处理后，可降低烟气中二氧化硫、悬浮颗粒物、杂环烃、笨并芘等物质含量，进一步为大气环保做贡献。
如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明，但其不得解释为对本发明自身的限制，在不脱离所附权利要求定义的本发明的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
Claims (9)
1.机动车船尾气吸收器，包括上壳体（1）、主壳体（2），其特征在于：主壳体（2）内部自下往上设有液体净化模块和固体净化模块；
所述液体净化模块包括T字形进气管（8）和水下吸收圆盘（9），所述进气管（8）由横管及与其连通的竖管构成，横管两端与主壳体（2）的内壁相连，其中一端设有进气口（5）；所述水下吸收圆盘（9）为中空结构，其上表面中央位置处开有第二进气口、其上表面其他区域密布有若干排气孔（11）；所述竖管底端出气口与水下吸收圆盘（9）上表面的第二进气口密封连接；
所述固体净化模块包括砂芯过滤器，所述砂芯过滤器与主壳体（2）的四周内壁密封连接；
所述主壳体（2）下部开有出水口（4），所述上壳体（1）上设有出气口和进水口（12）。
2.根据权利要求1所述的机动车船尾气吸收器，其特征在于：所述砂芯过滤器包括砂芯过滤板（16），所述砂芯过滤板（16）上设有若干下凹结构，所述下凹结构为圆锥状的过滤器（15）。
3.根据权利要求2所述的机动车船尾气吸收器，其特征在于：所述过滤器（15）上的过滤孔靠近板壁段自内向外孔径逐步增大。
4.根据权利要求3所述的机动车船尾气吸收器，其特征在于：所述过滤器（15）的圆锥状下凹结构的顶点在同一平面内。
5.根据权利要求1所述的机动车船尾气吸收器，其特征在于：所述上壳体（1）与主壳体（2）采用可拆卸式连接。
6.根据权利要求1所述的机动车船尾气吸收器，其特征在于：所述主壳体（2）内部固定连接限排器（10），所述限排器与出水口（4）的位置相对应。
7.根据权利要求1所述的机动车船尾气吸收器，其特征在于：所述水下吸收圆盘（9）浸没在液面以下20mm的浅水区。
8.根据权利要求1所述的机动车船尾气吸收器，其特征在于：所述出气口接有出气管（14）。
9.根据权利要求1所述的机动车船尾气吸收器，其特征在于：所述上壳体（1）、主壳体（2）采用304不锈钢材料。
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| CN201720854140.4U CN207229203U (zh) | 2017-07-14 | 2017-07-14 | 机动车船尾气吸收器 |
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|---|---|---|---|---|
| CN107339135A (zh) * | 2017-07-14 | 2017-11-10 | 东台火电环保科技有限公司 | 机动车船尾气吸收器 |
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2017
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