CN207227990U - 一种红灯自升起路障 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种红灯自升起路障，涉及路障机技术领域，现有的红灯自升起路障存在无水平挡杆或水平挡杆外露易被破坏的问题，本实用新型的红灯自升起路障包括路障机构和电动缸，所述路障机构底端设置有突出的路障限位块，路障机构两侧分别设有水平挡杆槽，水平挡杆槽内均设置有两根通过铰接装置铰接的水平挡杆，所述电动缸包括电机和1根主推杆以及与路障机构两侧的水平挡杆的底端连接的副推杆，地面设置有与路障限位块配合使用的地面限位块。本实用新型设置隐藏式的水平挡杆，既能有效避免行人或非机动车闯红灯，又能保护水平挡杆不受踩踏而变形损坏，适用于交通紧张的红绿灯路口。

Description

一种红灯自升起路障

技术领域

本实用新型涉及一种路障机，更具体的是涉及一种红灯自升起路障。

背景技术

目前的交通道路上，通常只是用红绿灯来对行人、车辆进行约束，在很多时候，很多司机根本就不按照红绿灯的指示行车，造成交通堵塞，存在着安全隐患。在必要时，交通管理部门会出动交通劝导员、交警来维持秩序。但是这样效率很低，人手也不够。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有路障存在的无水平挡杆或水平挡杆杆外露易被破坏的问题，本实用新型提供一种红灯自升起路障。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种红灯自升起路障，包括路障机构和电动缸，所述路障机构底端设置有突出的路障限位块，路障机构两侧分别设有水平挡杆槽，水平挡杆槽内均设置有两根通过铰接装置A铰接的水平挡杆，所述电动缸包括电机和1根主推杆以及与路障机构两侧的水平挡杆的底端连接的副推杆，地面设置有与路障限位块配合使用的地面限位块。水平挡杆隐藏在路障机构内部，主推杆推动路障机构至最高处，通过路障机构底部的路障限位块和地面设置的地面限位块共同作用，限制路障机构的整体高度，副推杆推动水平挡杆抬起。

为了便于抬起水平档杆，所述水平挡杆上端与路障机构之间设置有铰接装置B，水平挡杆底端设置有滑块。副推杆推动水平挡杆底端滑块，滑块沿水平挡杆槽内侧向上滑动，带动两根水平档杆绕两根水平档杆的铰接处旋转折叠，同时水平挡杆被副推杆支撑抬起。

为了减小水平挡杆折叠抬起过程中与路障机构的摩擦，所述水平挡杆槽内设置有滑轨。水平挡杆底部的滑块以及水平挡杆上端的铰接装置均位于滑轨内侧。

为了更有效地提醒行人注意路障，所述水平挡杆上设置有用于警示行人的LED灯带。

为了提高红灯自升起路障的操作稳定性，所述副推杆和主推杆顶端设置有防滑层。避免主推杆和副推杆与路障机构接触不稳定。

为了红灯自升起路障的整体美观并保护水平挡杆，所述水平挡杆的上端和下端在未升起时可收缩于路障机构内部，水平挡杆水平升起时两根水平挡杆上下折叠，上层的水平挡杆与路障机构顶部等高。水平挡杆折叠升起时，路障机构顶部两侧分别与两侧的水平挡杆顶端完全接触，为水平挡杆提供支撑，保证水平挡杆处于水平位置时的稳定性。

本实用新型的有益效果如下：

整体而言，本实用新型设置隐藏式的水平挡杆，即能有效避免行人或非机动车闯红灯，又能保护水平挡杆不受踩踏而变形损坏。

1.套水平挡杆上端与路障机构之间设置铰接装置，水平挡杆底端设置滑块。副推杆推动水平挡杆底端滑块，滑块沿水平挡杆槽内侧向上滑动，带动两根水平档杆绕两根水平档杆的铰接处旋转折叠，同时水平挡杆被副推杆支撑抬起。

2.水平挡杆槽内设置一条滑轨，减小水平挡杆折叠抬起过程中与路障机构的摩擦，提高路障机构的使用寿命。

3.水平挡杆的上端和下端均位于路障机构内部，且水平挡杆水平抬起时与路障机构顶部等高，水平挡杆折叠抬起时，路障机构顶部两侧分别与两侧的水平挡杆顶端完全接触，为水平挡杆提供支撑，保证水平挡杆处于水平位置时的稳定性，同时红灯自升起路障整体更为美观。

附图说明

图1是本实用新型一种红灯自升起路障升起时的结构示意图；

图2是红灯自升起路障降到最低处时的结构示意图；

附图标记：1—路障机构，2—电动缸，21—主推杆，22—副推杆，3—地面限位块，4—路障限位块，5—滑轨，6—水平挡杆，7—滑块，8—铰接装置A，9—水平挡杆槽,10—铰接装置B。

具体实施方式

为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

如图1和图2所示，本实用新型提供一种红灯自升起路障，包括路障机构1和电动缸2，所述路障机构1底端设置有突出的路障限位块4，路障机构1两侧分别设有水平挡杆槽9，水平挡杆槽9内均设置有两根通过铰接装置A8铰接的水平挡杆6，所述电动缸2包括电机和1根主推杆21以及与路障机构1两侧的水平挡杆6的底端连接的副推杆22，地面设置有与路障限位块4配合使用的地面限位块3。

所述水平挡杆6上端与路障机构1之间设置有铰接装置B10，水平挡杆6底端设置有滑块7。

所述水平挡杆槽9内设置有一条滑轨5。

所述副推杆22和助推杆21顶端设置有防滑层。

实施例2

如图1和图2所示，本实用新型提供一种红灯自升起路障，包括路障机构1和电动缸2，所述路障机构1底端设置有突出的路障限位块4，路障机构1两侧分别设有水平挡杆槽9，水平挡杆槽9内均设置有两根通过铰接装置A8铰接的水平挡杆6，所述电动缸2包括电机和1根主推杆21以及与路障机构1两侧的水平挡杆6的底端连接的副推杆22，地面设置有与路障限位块4配合使用的地面限位块3。

所述水平挡杆6上端与路障机构1之间设置有铰接装置B10，水平挡杆6底端设置有滑块7。

所述水平挡杆槽9内设置有一条滑轨5。

所述水平挡杆6上端设置有用于警示行人的LED闪烁灯带。

所述副推杆22和助推杆21顶端设置有防滑层。

所述水平挡杆6的上端和下端在未升起时可收缩于路障机构1内部，水平挡杆6水平升起时两根水平挡杆6上下折叠，上层的水平挡杆6与路障机构1顶部等高。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种红灯自升起路障，其特征在于：包括路障机构(1)和电动缸(2)，所述路障机构(1)底端设置有突出的路障限位块(4)，路障机构(1)两侧分别设有水平挡杆槽(9)，水平挡杆槽(9)内均设置有两根通过铰接装置A(8)铰接的水平挡杆(6)，所述电动缸(2)包括电机和1根主推杆(21)以及与路障机构(1)两侧的水平挡杆(6)的底端连接的副推杆(22)，地面设置有与路障限位块(4)配合使用的地面限位块(3)。

2.根据权利要求1所述的红灯自升起路障，其特征在于：所述水平挡杆(6)上端与路障机构(1)之间设置有铰接装置B(10)，水平挡杆(6)底端设置有滑块(7)。

3.根据权利要求1或2所述的红灯自升起路障，其特征在于：所述水平挡杆槽(9)内设置有滑轨(5)。

4.根据权利要求1或2所述的红灯自升起路障，其特征在于：所述水平挡杆(6)上端设置有用于警示行人的LED闪烁灯带。

5.根据权利要求1或2所述的红灯自升起路障，其特征在于：所述副推杆(22)和助推杆(21)顶端设置有防滑层。

6.根据权利要求2所述的红灯自升起路障，其特征在于：所述水平挡杆(6)的上端和下端在未升起时可收缩于路障机构(1)内部，水平挡杆(6)水平升起时两根水平挡杆(6)

上下折叠，上层的水平挡杆(6)与路障机构(1)顶部等高。