CN207221517U - 移动式除油雾装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动式除油雾装置。该装置包括：设置在底座上、内部设有底座空腔，侧面安装有内设初效过滤器的铁丝网滤芯的底座箱；位于所述底座箱的顶部、与所述底座箱相连通，并安装有电机的电机空腔；位于所述电机空腔的顶部并与所述电机空腔相连通，内部设有箱体空腔和二次过滤器的过滤箱；位于所述过滤箱的顶部并与所述过滤箱相连通的出风部；其中，所述底座的底部安装有底轮。本实用新型中的移动式除油雾装置通过在装置底部设置底轮等部位，使得装置能够方便地进行移动，在保证净化效果的同时节省了装置的设置和使用的时间，从而降低了工人的工作强度，提高了工作效率。

Description

移动式除油雾装置

技术领域

本实用新型涉及一种净化设备，特别涉及一种移动式的除油雾装置。

背景技术

随着工业建设的快速发展，工业化程度的不断提高，在进行工业生产和建设时经常会产生一些油雾颗粒，在一些车间等工作场所的情况尤为严重，而这些油雾颗粒如果被人体吸入，有可能沉积在肺部而引起不良反应，甚至导致肺癌等严重疾患，而如果直接排放到空气中，则会造成大气污染，甚至造成酸雨或雾霾等现象。所以，在排放油雾颗粒前需要使用相应的装置对其进行净化处理。

现有的除油雾装置一般是使用电机将油雾颗粒进入到设有过滤器和空腔的过滤部中，油雾颗粒被过滤器过滤后，其中粒径较大、会造成污染较为严重的部分则留在空腔中，有时为了增强净化效果，还会使油雾颗粒依次经过多个过滤部，所以装置往往较为笨重、进行存放、移动和使用都较为不方便。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种移动式除油雾装置。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种移动式除油雾装置，包括：底座箱，其设置在底座上，所述底座箱的内部设有底座空腔，侧面安装有铁丝网滤芯，所述铁丝网滤芯的内侧设有初效过滤器；电机空腔，其位于所述底座箱的顶部并与所述底座箱相连通，所述电机空腔上安装有电机；过滤箱，其位于所述电机空腔的顶部并与所述电机空腔相连通，所述过滤箱的内部设有箱体空腔和二次过滤器；出风部，其位于所述过滤箱的顶部并与所述过滤箱相连通，所述底座的底部安装有底轮，所述底轮为活动脚轮，所述电机上安装有卷圆机，所述箱体空腔的侧壁上设有一个内陷部，所述内陷部的外侧安装有电控开关盒。

本实用新型中的移动式除油雾装置通过在装置底部设置底轮等部位，使得装置能够方便地进行移动，在保证净化效果的同时节省了装置的设置和使用的时间，从而降低了工人的工作强度，提高了工作效率。

在一些实施方式中，所述出风部的底部设有出风空腔。由此，能够将过滤后的污染气体通入到出风部中。

在一些实施方式中，所述出风空腔的上方设有出风帽，所述出风帽从下到上逐渐变窄。由此，将出风空腔中的污染气体向上输送。

在一些实施方式中，所述出风帽的顶部设有弯曲的出风管，所述出风管的管口是水平的。由此，能够通过出风管将过滤后的污染气体排出。

在一些实施方式中，所述出风管的管口处安装有风口块，所述风口块上设有多根可调节的横向斜板。由此，能够防止外界较大的物体进入到出风部中。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的移动式除油雾装置的示意图一；

图2为图1所示移动式除油雾装置的示意图二；

图3为图1所示移动式除油雾装置的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1-2示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的移动式除油雾装置。如图1-2所示，该装置主要包括底座箱1、电机空腔2、过滤箱3、出风部4和底轮5等结构，其中底座箱1能够对输入到其中的含有油雾颗粒的污染气体进行初步过滤；电机空腔2位于底座箱1的顶部并与底座箱1 相连通，能够将初步过滤后的污染气体继续向上输送；过滤箱3位于电机空腔2的顶部并与电机空腔2相连通，能够对污染气体进行初进一步过滤；出风部4其位于过滤箱3的顶部并与过滤箱3相连通，能够将过滤后的污染气体排出到除油雾装置的外部；底轮5安装在底座箱1的底部，能够将除油雾装置进行移动。其中，底座箱1、电机空腔2和过滤箱3均为方形，横截面尺寸也大致相同。

图3显示了图1中的移动式除油雾装置的内部结构图。如图3所示，底座箱1设置在一个底座10上，在底座10的底部的各角处均安装有一个底轮5，而在底座箱1的内部中央设有底座空腔11，而其两个相对的侧面上均设有一层铁丝网滤芯12，每层铁丝网滤芯12的后方均设有一个初效过滤器13，而底座箱1的顶部设有一个底部较窄顶部较宽的进风喇叭口14，所述进风喇叭口14的顶部与电机空腔2相连通。其中，初效过滤器13一般选择100mm厚度的高效过滤器。

电机空腔2的底部和顶部分别与底座箱1和过滤箱3相连通，其内部能够安装一个电机21的底座，而电机21上部的转动结构则伸入到过滤箱3 中，并且其周围安装有卷圆机22。

过滤箱3的下部容纳有电机21的转动结构，中部为一个箱体空腔31，上部则设有一个横向放置的二次过滤器32，而二次过滤器32一般选择 292mm厚度的高效过滤器。此外，在过滤箱3的侧壁上设有一个内陷部33，内陷部33的外侧的凹陷中安装有一个电控开关盒34，电控开关盒34的内部设有能够控制电机等结构的开关装置。

出风部4位于过滤箱3的顶部，其底部为一个与过滤箱3相连通的出风空腔41，其中出风空腔41的横截面尺寸与过滤箱3大致相同。出风空腔 41的上方与一个出风帽42相连通，出风帽42整体呈棱柱形，从下到上逐渐变窄，其顶部的横截面也为方形。出风帽42与一个弯曲的出风管43相连通，出风管43的管口是水平的，并且其管口处安装有风口块44，风口块 44上设有多根横向斜板，其中横向斜板的倾斜角度是可调节的。

在使用移动式除油雾装置时，可将带有油雾颗粒的污染气体从两个侧面上的铁丝网滤芯12处通入到底座箱1中，经过初效过滤器13的过滤，污染气体中的粒径最大、会造成污染最严重的部分颗粒会被隔离在初效过滤器13的外部，其余部分则通过初效过滤器13进入到底座空腔11中，并经由进风喇叭口14流向电机空腔2。

操作电控开关盒34中的开关使得电机21运转，其上的卷圆机22随之转动，将污染气体吸入到箱体空腔31中并使其继续向上流动到二次过滤器 32进行二次过滤。经过二次过滤器32的过滤，污染气体中体积较小的油雾颗粒被留在箱体空腔31中。

经过二次过滤后，剩余的较为纯净的气体进入到出风空腔41中，然后经过出风帽42输出，最后从出风管43的管口处排出，此时调节风口块44 上的各横向斜板的倾斜角度，可以控制出风管43的管口的通风面积，以控制气体排出的速度。

在不需要使用除油雾装置，而是要将装置进行运输或存放时，可以使用底轮5将装置进行移动。底轮5一般选取活动脚轮，即万向轮，能够使除油雾装置方便地在任意方向上进行移动，此外，还可以根据路面状况等实际情况的需要将底轮选取为其他种类的轮子，比如球形轮等。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.移动式除油雾装置，其特征在于：包括

底座箱(1)，其设置在底座(10)上，所述底座箱(1)的内部设有底座空腔(11)，侧面安装有铁丝网滤芯(12)，所述铁丝网滤芯(12)的内侧设有初效过滤器(13)；

电机空腔(2)，其位于所述底座箱(1)的顶部并与所述底座箱(1)相连通，所述电机空腔(2)上安装有电机(21)；

过滤箱(3)，其位于所述电机空腔(2)的顶部并与所述电机空腔(2)相连通，所述过滤箱(3)的内部设有箱体空腔(31)和二次过滤器(32)；

出风部(4)，其位于所述过滤箱(3)的顶部并与所述过滤箱(3)相连通；

其中，所述底座(10)的底部安装有底轮(5)，所述底轮(5)为活动脚轮，所述电机(21)上安装有卷圆机(22)，所述箱体空腔(31)的侧壁上设有一个内陷部(33)，所述内陷部(33)的外侧安装有电控开关盒(34)。

2.根据权利要求1所述的移动式除油雾装置，其特征在于：所述出风部(4)的底部设有出风空腔(41)。

3.根据权利要求2所述的移动式除油雾装置，其特征在于：所述出风空腔(41)的上方设有的出风帽(42)，所述出风帽(42)从下到上逐渐变窄。

4.根据权利要求3所述的移动式除油雾装置，其特征在于：所述出风帽(42)的顶部设有弯曲的出风管(43)，所述出风管(43)的管口是水平的。

5.根据权利要求4所述的移动式除油雾装置，其特征在于：所述出风管(43)的管口处安装有风口块(44)，所述风口块(44)上设有多根可调节的横向斜板。