CN207217174U - 新能源电动汽车节能充电用电缆 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开新能源电动汽车节能充电用电缆,涉及电缆技术领域。该缆芯从外之内依次包括护套层、绝缘层、屏蔽层、支撑骨架层、缆芯层;支撑骨架层包括圆环结构、设置在圆环结构的外壁上支撑柱体。护套层的外壁上设置有若干条沿着电缆轴向延伸的凹槽,若干条凹槽以电缆的中心为中心环绕成环形状;每一条凹槽的底部设置有若干个尖刺结构,位于同一条凹槽中的若干个尖刺结构沿着凹槽的延伸方向分布呈一字形;缆芯层包括两个对绞的子缆芯、强力芯;每一个子缆芯均包括位于内层的铜丝层以及包覆在铜丝层外侧的防火层;在两个对绞的子缆芯的两侧还分别填充有强力芯。本实用新型具有使用寿命长、抗压强度强、效抵抗鼠类破坏的优点。

Description

新能源电动汽车节能充电用电缆
技术领域
本实用新型涉及电缆技术领域,尤其涉及新能源电动汽车节能充电用电缆。
背景技术
新能源电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的不同点所在。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成,而电动汽车的其它装置基本上与内燃机汽车相同。由于新能源电动汽车具有无污染且噪声低、能效比高、结构简单且维修方便等长处,因而普遍受到人们的青睐。尤其,由于传统的汽车不仅消耗大量的不可再生资源,而且会排放出大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氢化合物、细微颗粒及硫化物而损及环境,因而使新能源电动汽车越来越成为车辆发展的主流。
新能源电动汽车节能充电用电缆作为新能源电动汽车的电力输送单元,其质量的优劣会直接影响电动汽车的使用。而现有的新能源电动汽车节能充电用电缆在对使用寿命长、抗压强度等方面都有待改善。另外,成品电缆在储藏时,会受到鼠类撕咬造成电缆表层的破损,甚至导致电缆无法使用。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供使用寿命长、抗压强度强、效抵抗鼠类破坏的新能源电动汽车节能充电用电缆。
本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的:一种新能源电动汽车节能充电用电缆,所述缆芯从外之内依次包括护套层、绝缘层、屏蔽层、支撑骨架层、缆芯层;所述支撑骨架层包括圆环结构、设置在所述圆环结构的外壁上支撑柱体,若干个支撑柱体以所述圆环结构的中心为中心呈辐射状分布;所述护套层的外壁上设置有若干条沿着电缆轴向延伸的凹槽,若干条凹槽以电缆的中心为中心环绕成环形状;每一条凹槽的底部设置有若干个尖刺结构,位于同一条凹槽中的若干个尖刺结构沿着所述凹槽的延伸方向分布呈一字形;所述缆芯层包括两个对绞的子缆芯、强力芯;每一个子缆芯均包括位于内层的铜丝层以及包覆在所述铜丝层外侧的防火层;在所述两个对绞的子缆芯的两侧还分别填充有强力芯。
优选地:在所述护套层、绝缘层之间还设置有防虫层。
优选地:所述防虫层由外至内依次包括杀虫剂层、松柏油层、面料层;或者所述防虫层包括面料层以及浸轧或者涂覆在所述面料层上的杀虫剂层。
优选地:所述铜丝层包括若干根相互绞合的铜丝。
优选地:所述防火层包括云母带、腈纶棉纤维防火布、环氧树脂、聚氨酯的一种。
优选地:所述护套层的材质包括聚醚型聚氨酯、聚丙烯树脂、聚氯乙烯树脂的一种。
优选地:所述绝缘层的材质包括交联聚烯烃、聚乙烯、乙丙橡胶的一种。
优选地:所述屏蔽层的材质包括铝箔或者镀锡金属丝编织层。
优选地:所述支撑骨架层的材质均包括聚丙烯、聚氯乙烯、聚乙烯醇、聚酰亚胺、聚苯硫醚的一种。
本实用新型的优点在于:本实用新型通过设置支撑骨架层,通过多个支撑柱体的支撑作用,传导外力,实现力的分散,从而提高电缆的的强力。
相比现有技术的强力层(如碳纤维层),本实用新型的支撑骨架层在具备良好的强力的同时,节省用料、节约制备成本。
通过在护套层的外壁上设置有沿着电缆轴向延伸的凹槽,在凹槽11的底部设置有尖刺结构。当有鼠类对本实用新型电缆进行撕咬时,该尖刺结构会刺痛鼠类的口腔,使得其无法咬噬,达到抗鼠咬的效果。
由于本实用新型的尖刺结构隐藏在凹槽中,以防止使用或者储藏时,尖刺部刺损其它部件。
通过在两个对绞的子缆芯的两侧分别填充有强力芯,可使电线变得圆整,增强电缆的机械性能。两个对绞的子缆芯对提高电缆的强度也起到加成的作用。在铜丝层外侧包覆防火层,如云母带、现有技术的防火布、环氧树脂等,提高电缆的耐火阻燃性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中护套层的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示,本实用新型公开一种新能源电动汽车节能充电用电缆,从外之内依次包括护套层1、绝缘层2、屏蔽层3、支撑骨架层4、缆芯层。支撑骨架层4包括圆环结构41、设置在圆环结构41的外壁上支撑柱体42,若干个支撑柱体42以圆环结构41的中心为中心呈辐射状分布。护套层1的外壁上设置有若干条沿着电缆轴向延伸的凹槽11,若干条凹槽11以电缆的中心为中心环绕成环形状。每一条凹槽11的底部设置有若干个尖刺结构12,位于同一条凹槽11中的若干个尖刺结构12沿着凹槽11的延伸方向分布呈一字形。缆芯层包括两个对绞的子缆芯、强力芯52。每一个子缆芯均包括位于内层的铜丝层511以及包覆在铜丝层511外侧的防火层512。在两个对绞的子缆芯的两侧还分别填充有强力芯52。
本实用新型设置支撑骨架层4,通过多个支撑柱体42的支撑作用,传导外力,实现力的分散,从而提高电缆的的强力。
相比现有技术的强力层(如碳纤维层),本实用新型的支撑骨架层4在具备良好的强力的同时,节省用料、节约制备成本。
通过在护套层1的外壁上设置有沿着电缆轴向延伸的凹槽11,在凹槽11的底部设置有尖刺结构12。当有鼠类对本实用新型电缆进行撕咬时,该尖刺结构12会刺痛鼠类的口腔,使得其无法咬噬,达到抗鼠咬的效果。
由于本实用新型的尖刺结构12隐藏在凹槽11中,以防止使用或者储藏时,尖刺部刺损其它部件。
本实用新型中相邻凹槽11之间的间距、同一凹槽11中相邻尖刺结构12之间的间距尽可能的缩短,从而提高尖刺结构12密度,减少鼠类的可咬区域。
通过在两个对绞的子缆芯的两侧分别填充有强力芯52,可使电线变得圆整,增强电缆的机械性能。两个对绞的子缆芯对提高电缆的强度也起到加成的作用。在铜丝层511外侧包覆防火层512,如云母带、现有技术的防火布、环氧树脂等,提高电缆的耐火阻燃性能。
在有些实施例中:在护套层1、绝缘层2之间还设置有防虫层6。
当体积较小的虫类从尖刺结构12的间隙处咬噬护套层1后,在防虫层6的驱虫的作用下,驱散或杀灭虫类,达到抗虫咬的效果。
在有些实施例中:防虫层6由外至内依次包括杀虫剂层、松柏油层、面料层。或者防虫层6包括面料层以及浸轧或者涂覆在面料层上的杀虫剂层。所述杀虫剂优选为LP绿色杀虫剂或者除虫菊酯。现有技术的其他防虫布也应该在本实用新型的保护范围内。
在有些实施例中:铜丝层511包括若干根相互绞合的铜丝。
在有些实施例中:防火层512包括云母带、腈纶棉纤维防火布、环氧树脂、聚氨酯的一种。
在有些实施例中:护套层1的材质包括聚醚型聚氨酯、聚丙烯树脂、聚氯乙烯树脂的一种。尤其是聚醚型聚氨酯具有优异的耐水解、刮擦、耐汽油、耐润滑油、耐齿轮箱油、耐电池酸液和耐臭氧性能,可保障长期的使用寿命。
在有些实施例中:绝缘层2的材质包括交联聚烯烃、聚乙烯、乙丙橡胶的一种。尤其是交联聚烯烃,在高温150℃下连续使用不发生粘连、变形,且在低温-40℃不会出现脆化现象。
在有些实施例中:屏蔽层3的材质包括铝箔或者镀锡金属丝编织层。
在有些实施例中:支撑骨架层4的材质均包括聚丙烯、聚氯乙烯、聚乙烯醇、聚酰亚胺、聚苯硫醚的一种。
有些实施例中:支撑骨架层4、缆芯层之间填充有填充层,如氧化镁。
需要说明的是,在本文中,如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种新能源电动汽车节能充电用电缆,其特征在于:所述电缆从外至内依次包括护套层(1)、绝缘层(2)、屏蔽层(3)、支撑骨架层(4)、缆芯层;所述支撑骨架层(4)包括圆环结构(41)、设置在所述圆环结构(41)的外壁上支撑柱体(42),若干个支撑柱体(42)以所述圆环结构(41)的中心为中心呈辐射状分布;所述护套层(1)的外壁上设置有若干条沿着电缆轴向延伸的凹槽(11),若干条凹槽(11)以电缆的中心为中心环绕成环形状;每一条凹槽(11)的底部设置有若干个尖刺结构(12),位于同一条凹槽(11)中的若干个尖刺结构(12)沿着所述凹槽(11)的延伸方向分布呈一字形;所述缆芯层包括两个对绞的子缆芯、强力芯(52);每一个子缆芯均包括位于内层的铜丝层(511)以及包覆在所述铜丝层(511)外侧的防火层(512);在所述两个对绞的子缆芯的两侧还分别填充有强力芯(52)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车节能充电用电缆,其特征在于:在所述护套层(1)、绝缘层(2)之间还设置有防虫层(6)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车节能充电用电缆,其特征在于:所述防虫层(6)由外至内依次包括杀虫剂层、松柏油层、面料层;或者所述防虫层(6)包括面料层以及浸轧或者涂覆在所述面料层上的杀虫剂层。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车节能充电用电缆,其特征在于:所述铜丝层(511)包括若干根相互绞合的铜丝。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车节能充电用电缆,其特征在于:所述防火层(512)包括云母带、腈纶棉纤维防火布、环氧树脂、聚氨酯的一种。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车节能充电用电缆,其特征在于:所述护套层(1)的材质包括聚醚型聚氨酯、聚丙烯树脂、聚氯乙烯树脂的一种。
7.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车节能充电用电缆,其特征在于:所述绝缘层(2)的材质包括交联聚烯烃、聚乙烯、乙丙橡胶的一种。
8.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车节能充电用电缆,其特征在于:所述屏蔽层(3)的材质包括铝箔或者镀锡金属丝编织层。
9.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车节能充电用电缆,其特征在于:所述支撑骨架层(4)的材质均包括聚丙烯、聚氯乙烯、聚乙烯醇、聚酰亚胺、聚苯硫醚的一种。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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