CN207217173U - 电动汽车传导充电系统用直流电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电动汽车传导充电系统用直流电缆，包括信号单元、软铜导体、TPE绝缘和铜丝编织屏蔽，所述信号单元的顶部设置有软铜导体，所述软铜导体的外侧设置有TPE绝缘，所述TPE绝缘的外侧设置有填充，所述填充的外侧设置有TPE内护套，所述TPE内护套的外侧设置有铜丝编织屏蔽，所述铜丝编织屏蔽的外侧设置有TPE外护套。该电动汽车传导充电系统用直流电缆，柔韧性强，耐油耐水耐腐蚀，耐高低温，机械强度较高，化学稳定性及介电性能优良，产品结构性能稳定，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆设备技术领域，具体为电动汽车传导充电系统用直流电缆。
背景技术
电缆由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线。通常是由几根或几组导线(每组至少两根)绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。它们都是由单股或多股导线和软铜导体组成，用来连接电路和电器等。直流充电系统用电缆适用汽车充电桩设备，移动便携式充电电线电缆装置，电动汽车内部用线/电机线。据立木信息咨询发布显示：受新能源汽车快速发展的推动，充电站和充电桩等配套设施，也迎来快速发展。2010年至2016年，中国充电站保有量从76座增长至5600座，年复合增长率达104.8％，公共充电桩数量从1122个增长至15万个，年复合增长率126.1％。除了公共充电桩外，2016年全国私人居住地充电桩保有量在17万个左右，全国充电桩总量预计接近31万个。
现有的电缆多数采用劣质铁丝制成，柔韧性极差，不能弯曲，有的还不能耐油耐水耐腐蚀，甚至不能在正常温度下工作使用，机械强度较弱，化学稳定性较差，以及介电性能不良，产品结构性能不稳定，使用寿命短。
因此，为了适应市场的要求，提高企业自身的实力，研制开发新型电动汽车传导充电系统用直流电缆。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供电动汽车传导充电系统用直流电缆，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动汽车传导充电系统用直流电缆，包括信号单元、软铜导体、TPE绝缘和铜丝编织屏蔽，所述信号单元的顶部设置有软铜导体，所述软铜导体的外侧设置有TPE绝缘，所述TPE绝缘的外侧设置有填充，所述填充的外侧设置有TPE内护套，所述TPE内护套的外侧设置有铜丝编织屏蔽，所述铜丝编织屏蔽的外侧设置有TPE外护套。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述填充的内部分布有两个软铜导体和TPE绝缘。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述信号单元通过TPE绝缘接触连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述软铜导体为两芯结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.导体采用多股精绞无氧铜丝而制成，柔韧性强。
2.耐油耐水耐腐蚀。
3.耐高低温。
4.机械强度较高。
5.化学稳定性及介电性能优良。
6.产品结构性能稳定，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型电动汽车传导充电系统用直流电缆整体结构示意图；
图中:1-信号单元，2-软铜导体，3-TPE绝缘，4-填充，5-TPE内护套，6-铜丝编织屏蔽，7-TPE外护套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：电动汽车传导充电系统用直流电缆，包括信号单元1、软铜导体2、TPE绝缘3和铜丝编织屏蔽6，所述信号单元1的顶部设置有软铜导体2，所述软铜导体2的外侧设置有TPE绝缘3，所述TPE绝缘3的外侧设置有填充4，所述填充4的外侧设置有TPE内护套5，所述TPE内护套5的外侧设置有铜丝编织屏蔽6，所述铜丝编织屏蔽6的外侧设置有TPE外护套7。
作为本实施例中一种优选的技术方案，所述填充4的内部分布有两个软铜导体2和TPE绝缘3，铜的纯度高，导电优良，TPE绝缘3有效地隔绝了电流，防止电流外泄。所述信号单元1通过TPE绝缘3接触连接，更好的为软铜导体2提供信号。所述软铜导体2为两芯结构，直流供电回路，维修更换比较经济实惠。
该电动汽车传导充电系统用直流电缆，从一开始的软铜导体2，开始拉丝，再经过绞线，经过主线到TPE绝缘3，之后开始火花试验，电缆成型，成型之后加装TPE内护套5，在TPE内护套5外设置铜丝编织屏蔽6，在铜丝编织屏蔽6外侧加装TPE外护套7，在进行火花试验，最后进行出厂试验，包装入仓库。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.电动汽车传导充电系统用直流电缆，包括信号单元(1)、软铜导体(2)、TPE绝缘(3)和铜丝编织屏蔽(6)，其特征在于：所述信号单元(1)的顶部设置有软铜导体(2)，所述软铜导体(2)的外侧设置有TPE绝缘(3)，所述TPE绝缘(3)的外侧设置有填充(4)，所述填充(4)的外侧设置有TPE内护套(5)，所述TPE内护套(5)的外侧设置有铜丝编织屏蔽(6)，所述铜丝编织屏蔽(6)的外侧设置有TPE外护套(7)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车传导充电系统用直流电缆，其特征在于：所述填充(4)的内部分布有两个软铜导体(2)和TPE绝缘(3)。
3.根据权利要求1所述的电动汽车传导充电系统用直流电缆，其特征在于：所述信号单元(1)通过TPE绝缘(3)接触连接。
4.根据权利要求1所述的电动汽车传导充电系统用直流电缆，其特征在于：所述软铜导体(2)为两芯结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720827018.8U CN207217173U (zh) | 2017-07-10 | 2017-07-10 | 电动汽车传导充电系统用直流电缆 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207217173U true CN207217173U (zh) | 2018-04-10 |
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ID=61812896
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2017
- 2017-07-10 CN CN201720827018.8U patent/CN207217173U/zh active Active
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