CN207213091U - 单向离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型单向离合器，具有离合器圈、滚动轴承和芯轴，离合器圈与芯轴之间设单向轴承，单向轴承外圈与离合器圈轴孔过盈配合，单向轴承内圈与芯轴过盈配合，单向轴承位于两滚动轴承之间，单向轴承外圈的两端面分别贴紧于两滚动轴承外圈端面；离合器圈的轴孔一端的台阶孔中设挡片，挡片外圆与离合器圈轴孔过盈配合，挡片位于其中一滚动轴承外侧；在挡片外端面的离合器圈上进行铆压后，与挡片相接触的离合器圈上形成用来挡住滚动轴承的垫片外沿的铆压翻边，在离合器圈的另一端面上进行铆压后，与滚动轴承相接触的离合器圈上形成用来包裹住滚动轴承外圈的铆压翻边，使两滚动轴承外圈和单向轴承外圈在轴向上不产生相对位移。

Description

单向离合器

技术领域

本实用新型涉及离合器的技术领域，尤其是一种单向离合器。

背景技术

汽车发电机离合器与汽车发动机的转速同步运行，在汽车发动机转速变化时，汽车发电机的转速也将变化。因此，当汽车发动机突然加速或突然减速时，汽车发电机离合器的转速也随着变速，但由于汽车发电机转子转动惯量较大，造成汽车发电机转子转速与汽车发动机转速瞬间不同步，传动带与离合器之间会形成冲击，降低离合器寿命，产生噪音。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种单向离合器，可以减缓其与传动带之间的冲击力，降低噪音，提高其使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：单向离合器，具有离合器圈，在离合器圈的轴孔两端分别设置有一滚动轴承，两个滚动轴承的外圈均分别与离合器圈的轴孔过盈配合，在两个滚动轴承上支撑安装有芯轴，所述的离合器圈与芯轴之间设置有单向轴承，所述的单向轴承的外圈与离合器圈的轴孔过盈配合，单向轴承的内圈与芯轴过盈配合，且单向轴承位于两个滚动轴承之间，单向轴承外圈的两个端面分别贴紧于两个滚动轴承的外圈端面；在离合器圈的轴孔一端的台阶孔中还设置有挡片，所述的挡片的外圆与离合器圈的轴孔过盈配合，且挡片位于其中一滚动轴承的外侧；在挡片的外端面的离合器圈上进行铆压后，与挡片相接触的离合器圈上形成用来挡住其中一滚动轴承的垫片外沿的铆压翻边，在离合器圈的另一端面上进行铆压后，与滚动轴承相接触 的离合器圈上形成用来包裹住滚动轴承外圈的铆压翻边，进而使得两个滚动轴承的外圈和单向轴承的外圈在轴向上不产生相对位移。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述的单向轴承的外圈高度尺寸不小于单向轴承的内圈高度尺寸。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述的单向轴承采用的是滚柱式单向轴承。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的单向离合器，通过在离合器圈的轴孔中装入挡片，并在挡片的外端面的离合器圈上进行铆压后，与挡片相接触的离合器圈上形成用来挡住其中一滚动轴承的垫片外沿的铆压翻边；同时在离合器圈的另一端面上进行铆压后，与滚动轴承相接触的离合器圈上形成用来包裹住滚动轴承外圈的铆压翻边，进而使得两个滚动轴承的外圈和单向轴承的外圈在轴向上不产生相对位移，进而可以减缓离合器与传动带之间的冲击力，降低噪音，提高离合器的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是铆压位置的局部放大图一；

图3是铆压位置的局部放大图二。

图中：1、离合器圈；1-1、铆压翻边；2、滚动轴承；2-1、滚动轴承外圈；3、芯轴；4、单向轴承；5、挡片；L1、外圈高度尺寸；L2、内圈高度尺寸。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

见图1，本实用新型的单向离合器，具有离合器圈1，在离合器圈1的轴孔两端分别设置有一滚动轴承2，两个滚动轴承2的外圈均分别与离合器圈1的轴孔过盈配合，滚动轴承2的径向游隙为0.035～0.06mm，在两个滚动轴承2上支撑安装有芯轴3，芯轴3的内表面与发电机驱动轴螺纹连接。

离合器圈1与芯轴3之间设置有单向轴承4，单向轴承4采用的是滚柱式单向轴承。单向轴承4可以沿一个方向转动，沿另一个方向锁死。单向轴承4的外圈高度尺寸L1不小于单向轴承4的内圈高度尺寸L2。单向轴承4的外圈与离合器圈1的轴孔过盈配合，单向轴承4的内圈与芯轴3过盈配合，单向轴承4的外圈为精度高的磨加工件，且单向轴承4位于两个滚动轴承2之间，单向轴承4外圈的两个端面分别贴紧于两个滚动轴承2的外圈端面。

在离合器圈1的轴孔一端的台阶孔中还设置有挡片5，挡片5的外圆与离合器圈1的轴孔过盈配合，且挡片5位于其中一滚动轴承2的外侧。

见图2，在挡片5的外端面的离合器圈上进行铆压后，与挡片5相接触的离合器圈1上形成用来挡住其中一滚动轴承2的垫片外沿的铆压翻边1-1。

见图3，在离合器圈1的另一端面上进行铆压后，与滚动轴承2相接触的离合器圈1上形成用来包裹住滚动轴承2外圈的铆压翻边1-1，进而使得两个滚动轴承2的外圈和单向轴承4的外圈在轴向上不产生相对位移。装配完成后滚动 轴承2的径向游隙为0.005～0.02mm。

因两个滚动轴承2的外圈和单向轴承4的外圈在轴向上不产生相对位移，故与单向轴承4的外圈以及与滚动轴承2的外圈过盈配合的离合器圈1在轴向上不产生位移，与单向轴承4的内圈以及与滚动轴承2的内圈过盈配合的芯轴3在轴向上也不产生位移，当单向离合器受到轴向冲击时，单向离合器不会产生轴向位移，进而可以提高离合器的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.单向离合器，具有离合器圈(1)，在离合器圈(1)的轴孔两端分别设置有一滚动轴承(2)，两个滚动轴承(2)的外圈均分别与离合器圈(1)的轴孔过盈配合，在两个滚动轴承(2)上支撑安装有芯轴(3)，其特征在于：所述的离合器圈(1)与芯轴(3)之间设置有单向轴承(4)，所述的单向轴承(4)的外圈与离合器圈(1)的轴孔过盈配合，单向轴承(4)的内圈与芯轴(3)过盈配合，且单向轴承(4)位于两个滚动轴承(2)之间，单向轴承(4)外圈的两个端面分别贴紧于两个滚动轴承(2)的外圈端面；在离合器圈(1)的轴孔一端的台阶孔中还设置有挡片(5)，所述的挡片(5)的外圆与离合器圈(1)的轴孔过盈配合，且挡片(5)位于其中一滚动轴承(2)的外侧；

在挡片(5)的外端面的离合器圈上进行铆压后，与挡片(5)相接触的离合器圈(1)上形成用来挡住其中一滚动轴承(2)的垫片外沿的铆压翻边(1-1)，在离合器圈(1)的另一端面上进行铆压后，与滚动轴承(2)相接触的离合器圈(1)上形成用来包裹住滚动轴承(2)外圈的铆压翻边(1-1)，进而使得两个滚动轴承(2)的外圈和单向轴承(4)的外圈在轴向上不产生相对位移。

2.根据权利要求1所述的单向离合器，其特征在于：所述的单向轴承(4)的外圈高度尺寸(L1)不小于单向轴承(4)的内圈高度尺寸(L2)。

3.根据权利要求1所述的单向离合器，其特征在于：所述的单向轴承(4)采用的是滚柱式单向轴承。