CN201779177U - 越程交流发电机解耦器皮带轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种装在交流发电机传动轴上，允许皮带轮的速度由于发动机速度波动原因而相对于交流发电机传动轴波动的越程交流发电机解耦器皮带轮。其芯轴上设置限位凸肩或限位凸块限制保持架轴向移动，限位凸肩上有圆周均布的凹槽，保持架内圆面上有与凹槽相配的凸块或与限位凸块相配的保持架凹槽，便于保持架装配，止推垫圈端面有定位凸起，该定位凸起位于保持架端面的定位凹槽内，止推垫圈内圆面与芯轴外圆面相配，两者接触面有用于防止两者相对转动的凹凸限位结构，芯轴的轴体部与皮带轮内表面间装有滚珠轴承，滚珠轴承抵靠止推垫圈，防止止推垫圈轴向移动。本实用新型解决了现有的越程交流发电机解耦器皮带轮响应速度不理想的技术问题。

Description

越程交流发电机解耦器皮带轮

技术领域

本实用新型涉及一种汽车交流发电机用单向皮带轮，特别是一种安装在交流发电机传动轴上，允许皮带轮的速度由于发动机速度波动原因而相对于交流发电机传动轴波动的越程交流发电机解耦器皮带轮。

背景技术

汽车发电机单向皮带轮源于德国，目前国际上欧美车系、日韩车系使用较多。发电机单向皮带轮根据结构不同有OAP/OAD/OWC等，国际上生产这种皮带轮的厂家以INA、莱顿、盖茨、NSK、NTN、KOYO等为主。汽车发电机单向皮带轮的主要作用是：1、减少前端轮系张紧力波动，提高前端轮系各零部件寿命；2、减少前端轮系的转速波动，降低前端轮系的噪音；3、避免反向冲击，有效保护发电机；4、降低发电机反转造成的能量消耗，节约能源。其中，OAD即越程交流发电机解耦器皮带轮，在美系车中应用较多，它既能过滤高速振动，也能过滤低速振动，其结构如下：包括轮毂，轮毂固定安装在传动轴上。轮毂具有对置的第一端和第二端以及在两者之间轴向延伸的大体呈圆柱形的体部，一环形的第一凸缘邻近于第二端从体部径向地向外延伸。第一凸缘包括外凸缘表面，该凸缘表面的外直径大于体部，一环形表面在体部与外凸缘表面之间大体上径向地延伸，与第二端相对。在环形表面内形成一大体上螺旋形的第一槽。一托架可旋转地安装在轮毂上。托架包括形成于其内的螺旋形的第二槽。一扭转弹簧延伸轮毂端与托架端之间，用以在轮毂与托架之间传递扭矩，其中，轮毂端被保持在螺旋形的第一槽内，用以防止扭转弹簧的轮毂端与轮毂之间相对运动，托架端被保持在螺旋形的第二槽内，用以防止扭转弹簧的托架端与托架之间相对运动。一皮带轮可旋转地连接至轮毂。皮带轮包括一外表面，该外表面设计得与驱动皮带摩擦啮合。所述皮带轮具有形成于其中的内表面。一离合器弹簧紧固在托架上并具有许多螺旋形的簧圈，这些簧圈与皮带轮的内表面摩擦啮合，以选择性连接轮毂与皮带轮。扭转弹簧和离合器弹簧沿相反的方向盘绕，使得在皮带轮相对于轮毂加速的期间，离合器弹簧扩张而与皮带轮的内表面夹紧啮合，以及在皮带轮相对于轮毂减速的期间，离合器弹簧收缩而脱离皮带轮的内表面。一止推垫圈抵靠托架套装在轮毂上，止推垫圈与轮毂过盈配合，托架端面具有定位凸块，止推垫圈为腰形垫圈，托架端面的定位凸块位于腰形垫圈的凹部。止推垫圈防止托架在轮毂上产生轴向位移。该结构的越程交流发电机解耦器皮带轮，止推垫圈与轮毂为过盈配合，在传递扭矩时，止推垫圈受到较大的径向力，而相对于轮毂转动，影响越程交流发电机解耦器皮带轮的响应速度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：解决现有的越程交流发电机解耦器皮带轮响应速度不理想的技术问题，本实用新型提供一种越程交流发电机解耦器皮带轮，皮带轮相对于芯轴加速或减速的期间都能及时响应。

本实用新型解决其技术问题所采用的第一种技术方案是：一种越程交流发电机解耦器皮带轮，具有皮带轮、芯轴、扭矩弹簧、摩擦弹簧、止推垫圈和保持架，所述的芯轴具有法兰部和轴体部，所述的保持架内圆面上圆周均布二个以上的凸块，所述的芯轴的轴体部上具有限位凸肩，限位凸肩上对应于保持架的凸块处有凹槽，保持架的凸块与芯轴的轴体部的凹槽相配，保持架位于扭矩弹簧与限位凸肩间，止推垫圈抵靠保持架安装在芯轴上，保持架端面具有定位凹槽，止推垫圈端面具有定位凸起，止推垫圈上的定位凸起位于保持架端面的定位凹槽内，保持架上的凸块与芯轴上的凹槽位置错开，止推垫圈内圆面上圆周均布与芯轴上的凹槽相配的定位凸块，定位凸块嵌装在芯轴的凹槽中，芯轴的轴体部与皮带轮内表面间装有第一滚珠轴承，第一滚珠轴承抵靠止推垫圈。保持架上的凸块与芯轴上的凹槽位置错开，芯轴上的限位凸肩防止保持架在芯轴上发生轴向位移，止推垫圈上定位凸块嵌装在芯轴的凹槽内，止推垫圈不会相对于芯轴转动，有效保证皮带轮相对于芯轴加速或减速的期间都能及时响应。

为避免保持架在芯轴上产生轴向位移，所述的芯轴上的各凹槽的槽宽不相同，保持架上的各凸块的宽度及止推垫圈上的各定位凸块的宽度分别与其对应的凹槽的宽度相适配。由于止推垫圈上的定位凸起位于保持架上的定位凹槽内，芯轴上的各凹槽的槽宽不相同，因此在工作过程中，可确保保持架上的凸块与芯轴上对应的槽宽相同的凹槽的位置始终保持错开而不会旋转至重合，从而可保证保持架在芯轴上不会产生轴向的位移。

本实用新型解决其技术问题所采用的又一种技术方案是：一种越程交流发电机解耦器皮带轮，具有皮带轮、芯轴、扭矩弹簧、摩擦弹簧、止推垫圈和保持架，所述的芯轴具有法兰部和轴体部，所述的保持架内圆面上圆周均布二个以上的保持架凹槽，所述的芯轴的轴体部上对应于保持架的保持架凹槽处有限位凸块，保持架凹槽与芯轴的轴体部的限位凸块相配，保持架位于扭矩弹簧与芯轴上的限位凸块之间，止推垫圈抵靠保持架安装在芯轴上，保持架端面具有定位凹槽，止推垫圈端面具有定位凸起，止推垫圈上的定位凸起位于保持架端面的定位凹槽内，保持架上的保持架凹槽与芯轴上的限位凸块位置错开，止推垫圈内圆面上圆周均布与芯轴上的限位凸块相配的止推垫圈凹槽，芯轴的限位凸块嵌装在止推垫圈凹槽中，芯轴的轴体部与皮带轮内表面间装有第一滚珠轴承，第一滚珠轴承抵靠止推垫圈。保持架上的保持架凹槽与芯轴上的限位凸块位置错开，芯轴上的限位凸块防止保持架在芯轴上发生轴向位移，芯轴上的限位凸块嵌装在止推垫圈上的止推垫圈凹槽内，止推垫圈不会相对于芯轴转动，有效保证皮带轮相对于芯轴加速或减速的期间都能及时响应。

为避免保持架在芯轴上产生轴向位移，所述的芯轴上的各限位凸块的宽度不相同，保持架上的各保持架凹槽的宽度及止推垫圈上的各止推垫圈凹槽的宽度分别与其对应的限位凸块的宽度相适配。由于止推垫圈上的定位凸起位于保持架上的定位凹槽内，芯轴上的各限位凸块的宽度不相同，因此在工作过程中，可确保保持架上的保持架凹槽与芯轴上对应的相同宽度的限位凸块的位置始终保持错开而不会旋转至重合，从而可保证保持架在芯轴上不会产生轴向的位移。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的越程交流发电机解耦器皮带轮，结构简单合理，皮带轮相对于芯轴加速或减速的期间都能及时响应。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的越程交流发电机解耦器皮带轮的第一个实施例的结构示意图。

图2是本实用新型中的芯轴的结构示意图。

图3是图2的右视图。

图4是本实用新型中的止推垫圈的结构示意图。

图5是图4的A-A剖视图。

图6是本实用新型中的止推垫圈的立体图。

图7是本实用新型中的保持架的结构示意图。

图8是图7的左视图。

图9是图7的右视图。

图10是图9的B-B剖视图。

图11是图9的C-C剖视图。

图12是本实用新型的越程交流发电机解耦器皮带轮的第二个实施例的结构示意图。

图13是本实用新型中的芯轴的结构示意图。

图14是图13的A-A旋转剖视图。

图15是本实用新型中的止推垫圈的结构示意图。

图16是图4的B-B剖视图。

图17是本实用新型中的保持架的结构示意图。

图18是图17的左视图。

图19是图17的右视图。

图20是图9的C-C剖视图。

图21是图9的D-D剖视图。

图中：1.皮带轮，2.芯轴，2-1.法兰部，2-2.轴体部，2-2-1.凹槽，2-2-1’.限位凸块，2-2-2.限位凸肩，2-3.第二螺旋面，2-4.第二定位台阶，3.扭矩弹簧，4.摩擦弹簧，5.止推垫圈，5-1定位凸起，5-2.定位凸块，5-2’.止推垫圈凹槽，6.保持架，6-1.槽，6-2.凸块，6-2’.保持架凹槽，6-3.第一螺旋面，6-4.第一定位台阶，6-5.定位凹槽，6-6.平面，7.第一滚珠轴承，8.第二滚珠轴承。

具体实施方式

如图1～11所示的本实用新型的越程交流发电机解耦器皮带轮的第一个实施例，具有皮带轮1、芯轴2、扭矩弹簧3、摩擦弹簧4、止推垫圈5和保持架6，芯轴2具有法兰部2-1和轴体部2-2，扭矩弹簧3套装在芯轴2的轴体部2-2上，保持架6内圆面上圆周均布三个宽度各不相同的凸块6-2，芯轴2的轴体部2-2上具有限位凸肩2-2-2，限位凸肩2-2-2上对应于保持架6的凸块6-2处有凹槽2-2-1，芯轴2的轴体部2-2的凹槽2-2-1的槽宽与保持架6上的对应的凸块6-2的宽度相配，保持架6位于扭矩弹簧3与限位凸肩2-2-2间，止推垫圈5抵靠保持架6安装在芯轴2上，保持架6端面具有定位凹槽6-5，止推垫圈5端面具有定位凸起5-1，止推垫圈5上的定位凸起5-1位于保持架6端面的定位凹槽6-5内，保持架6上的凸块6-2与芯轴2上的凹槽2-2-1位置错开，止推垫圈5内圆面上圆周均布与芯轴2上的凹槽2-2-1相配的定位凸块5-2，定位凸块5-2嵌装在芯轴的凹槽2-2-1中，芯轴2的轴体部2-2与皮带轮1内表面间装有第一滚珠轴承7，第一滚珠轴承7抵靠止推垫圈5。

如图12～21所示的本实用新型的越程交流发电机解耦器皮带轮的第二个实施例，具有皮带轮1、芯轴2、扭矩弹簧3、摩擦弹簧4、止推垫圈5和保持架6，芯轴2具有法兰部2-1和轴体部2-2，保持架6内圆面上圆周均布二个以上的保持架凹槽6-2’，芯轴2的轴体部2-2上对应于保持架6的保持架凹槽6-2’处有限位凸块2-2-1’，保持架凹槽6-2’与芯轴2的轴体部2-2的限位凸块2-2-1’相配，保持架6位于扭矩弹簧3与芯轴上的限位凸块2-2-1’之间，止推垫圈5抵靠保持架6安装在芯轴2上，保持架6端面具有定位凹槽6-5，止推垫圈5端面具有定位凸起5-1，止推垫圈5上的定位凸起5-1位于保持架6端面的定位凹槽6-5内，保持架6上的保持架凹槽6-2’与芯轴2上的限位凸块2-2-1’位置错开，止推垫圈5内圆面上圆周均布与芯轴2上的限位凸块2-2-1’相配的止推垫圈凹槽5-2’，芯轴的限位凸块2-2-1’嵌装在止推垫圈凹槽5-2’中，芯轴2的轴体部2-2与皮带轮1内表面间装有第一滚珠轴承7，第一滚珠轴承7抵靠止推垫圈5。

芯轴2上的各限位凸块2-2-1’的宽度不相同，保持架6上的各保持架凹槽6-2’的宽度及止推垫圈5上的各止推垫圈凹槽5-2’的宽度分别与其对应的限位凸块2-2-1’的宽度相适配。

Claims (4)

1.一种越程交流发电机解耦器皮带轮，具有皮带轮(1)、芯轴(2)、扭矩弹簧(3)、摩擦弹簧(4)、止推垫圈(5)和保持架(6)，所述的芯轴(2)具有法兰部(2-1)和轴体部(2-2)，其特征是：所述的保持架(6)内圆面上圆周均布二个以上的凸块(6-2)，所述的芯轴(2)的轴体部(2-2)上具有限位凸肩(2-2-2)，限位凸肩(2-2-2)上对应于保持架(6)的凸块(6-2)处有凹槽(2-2-1)，保持架(6)的凸块(6-2)与芯轴(2)的轴体部(2-2)的凹槽(2-2-1)相配，保持架(6)位于扭矩弹簧(3)与限位凸肩(2-2-2)间，止推垫圈(5)抵靠保持架(6)安装在芯轴(2)上，保持架(6)端面具有定位凹槽(6-5)，止推垫圈(5)端面具有定位凸起(5-1)，止推垫圈(5)上的定位凸起(5-1)位于保持架(6)端面的定位凹槽(6-5)内，保持架(6)上的凸块(6-2)与芯轴(2)上的凹槽(2-2-1)位置错开，止推垫圈(5)内圆面上圆周均布与芯轴(2)上的凹槽(2-2-1)相配的定位凸块(5-2)，定位凸块(5-2)嵌装在芯轴的凹槽(2-2-1)中，芯轴(2)的轴体部(2-2)与皮带轮(1)内表面间装有第一滚珠轴承(7)，第一滚珠轴承(7)抵靠止推垫圈(5)。

2.根据权利要求1所述的越程交流发电机解耦器皮带轮，其特征在于：所述的芯轴(2)上的各凹槽(2-2-1)的槽宽不相同，保持架(6)上的各凸块(6-2)的宽度及止推垫圈(5)上的各定位凸块的宽度分别与其对应的凹槽(2-2-1)的宽度相适配。

3.一种越程交流发电机解耦器皮带轮，具有皮带轮(1)、芯轴(2)、扭矩弹簧(3)、摩擦弹簧(4)、止推垫圈(5)和保持架(6)，所述的芯轴(2)具有法兰部(2-1)和轴体部(2-2)，其特征是：所述的保持架(6)内圆面上圆周均布二个以上的保持架凹槽(6-2’)，所述的芯轴(2)的轴体部(2-2)上对应于保持架(6)的保持架凹槽(6-2’)处有限位凸块(2-2-1’)，保持架凹槽(6-2’)与芯轴(2)的轴体部(2-2)的限位凸块(2-2-1’)相配，保持架(6)位于扭矩弹簧(3)与芯轴(2)上的限位凸块(2-2-1’)之间，止推垫圈(5)抵靠保持架(6)安装在芯轴(2)上，保持架(6)端面具有定位凹槽(6-5)，止推垫圈(5)端面具有定位凸起(5-1)，止推垫圈(5)上的定位凸起(5-1)位于保持架(6)端面的定位凹槽(6-5)内，保持架(6)上的保持架凹槽(6-2’)与芯轴(2)上的限位凸块(2-2-1’)位置错开，止推垫圈(5)内圆面上圆周均布与芯轴(2)上的限位凸块(2-2-1’)相配的止推垫圈凹槽(5-2’)，芯轴(2)的限位凸块(2-2-1’)嵌装在止推垫圈凹槽(5-2’)中，芯轴(2)的轴体部(2-2)与皮带轮(1)内表面间装有第一滚珠轴承(7)，第一滚珠轴承(7)抵靠止推垫圈(5)。

4.根据权利要求3所述的越程交流发电机解耦器皮带轮，其特征在于：所述的芯轴(2)上的各限位凸块(2-2-1’)的宽度不相同，保持架(6)上的各保持架凹槽(6-2’)的宽度及止推垫圈(5)上的各止推垫圈凹槽(5-2’)的宽度分别与其对应的限位凸块(2-2-1’)的宽度相适配。

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