CN207212588U - 一种涡轮式发电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及涡轮发电领域，更具体地，涉及一种涡轮式发电装置，该涡轮式发电装置，包括集风器、涡轮扇叶和发电机，还包括变速机构和安装在集风器上的风力增压器；所述集风器上设有使风力螺旋的导风片；所述涡轮扇叶设置在风力增压器的出风端；所述变速机构一端安装在涡轮扇叶上，另一端与发电机相连接，本实用新型公开的涡轮式发电装置，集风器在汽车前进的过程中，将外界横向的气流转变成若干组旋转气流，并将经过导风片后形成的螺旋气流组集中于导风口形成龙卷状的风，各股风力强灌入风力增压器内，通过风力增压器的设置，再次将风力集中并增强后注入变速机构中，推动涡轮扇叶旋转，而变速机构通过杠杆的作用力，使得阻力转变成动力。

Description

一种涡轮式发电装置
技术领域
本实用新型涉及涡轮发电领域，更具体地，涉及一种涡轮式发电装置。
背景技术
在传统能源逐渐缺乏的今天，新能源的应用日渐广泛，由于新能源相对于传统能源更加环保，无公害，所以新能源逐渐被应用在各大领域中。
在新能源中，水力发电和风力发电均是比较常用的，但是，目前风力发电和水力发电的设备均是比较大型的，不适合在日常生活中应用，此外，现有的风力发电和水力发电设备的转换效率比较低，不适合广泛的应用
因此，提出一种解决上述问题的涡轮式发电装置实为必要。
实用新型内容
本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种涡轮式发电装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种涡轮式发电装置，包括集风器、涡轮扇叶和发电机，还包括变速机构和安装在集风器上的风力增压器；
所述集风器上设有使风力螺旋的导风片；
所述涡轮扇叶设置在风力增压器的出风端；
所述变速机构一端安装在涡轮扇叶上，另一端与发电机相连接，集风器在汽车前进的过程中，将外界横向的气流转变成若干组旋转气流，并将经过导风片后形成的螺旋气流组集中于导风口形成龙卷状的风，各股风力强灌入风力增压器内，通过风力增压器的设置，再次将风力集中并增强后注入变速机构中，推动涡轮扇叶旋转，而变速机构通过多组杠杆的作用力，使得阻力转变成多倍的动力，从而提高了电动汽车的行驶里程。
进一步的，所述变速机构包括发电驱动齿轮、齿轮联动件和若干个变速齿轮，所述相邻变速齿轮之间通过齿轮联动件相互连接，所述发电驱动齿轮外侧与若干个变速齿轮相互啮合，当风力吹动涡轮扇叶运动时，与涡轮扇叶相连接的若干个变速齿轮也随之转动，由于若干个变速齿轮之间是通过齿轮联动件实施联动的，所以若干个变速齿轮转动产生一个较大的合力驱动发电驱动齿轮转动，实现风力利用率最大化，使风力转变成电力。
更进一步的，所述齿轮联动件为皮带或传送条，在实际应用中还可以采用其它的零部件使相邻变速齿轮实现联动的作用，其均在本实用新型的保护范围之内。
进一步的，所述风力增压器包括增压导风管和固定加强板，所述固定加强板设置在增压导风管两侧，通过固定加强板，使得增压导风管的两端能更好的固定在集风器和防尘壳之间。
更进一步的，还包括防尘壳，所述防尘壳套合在变速机构外侧，防尘壳的设置，使得发电机在运转过程中，空气中的灰尘不能进入变速机构内，保持变速机构内侧的清洁。
更进一步的，所述防尘壳上设有用于减压的回风减压口，回风减压口，能减小风吹进时所受到的吹力，便于风的循环。
进一步的，所述涡轮扇叶表面呈弧形，弧状的涡轮扇叶，使得风力对涡轮扇叶的推动作用力更加大，增强了导风效果。
更进一步的，所述导风片呈螺旋状，螺旋状的导风片，可以使得迎面吹来的风力，在集风器的入口处转变成若干组旋转的气流，并将螺旋气流组集中于导风口形成龙卷状的风力，并快速灌入增压导风管内，增强了风力的推动力。
进一步的，所述变速机构至少为一组，在实际应用中，可以根据发电的需要和涡轮式发电装置的体积要求设置多组变速机构，其均在本实用新型的保护范围之内。
与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：
(1)本实用新型公开的涡轮式发电装置，集风器在汽车前进的过程中，将外界横向的气流转变成若干组旋转气流，并将经过导风片后形成的螺旋气流组集中于导风口形成龙卷状的风，使得风力得以增强。
(2)本实用新型公开的涡轮式发电装置，通过风力增压器的设置，再次将风力集中并增强后注入变速机构中，推动涡轮扇叶旋转，集中后的风力避免了风力的分散，增强了风速。
(3)本实用新型公开的涡轮式发电装置，变速机构通过多组杠杆的作用力，使得变速机构的齿轮阻力转变成多倍的动力驱动发电机旋转发电，从而提高了电动汽车的行驶里程。
(4)本实用新型公开的涡轮式发电装置，结构简单，适合风力和水力发电用。
附图说明
图1是本实用新型中涡轮式发电装置的结构示意图。
图2是本实用新型中涡轮式发电装置的爆炸图。
图3是本实用新型中变速机构的结构示意图。
图4是本实用新型中风力增压器的结构示意图。
图5是本实用新型中防尘壳的结构示意图
图中，1为集风器、2为涡轮扇叶、3为发电机、4为变速机构、5为风力增压器、6为导风片、7为发电驱动齿轮、8为齿轮联动件、9为变速齿轮、10为增压导风管、11为固定加强板、12为防尘壳、13为回风减压口。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
如图1-2所示，一种涡轮式发电装置，包括集风器1、涡轮扇叶2和发电机3，还包括变速机构4和安装在集风器1上的风力增压器5；集风器1上设有使风力螺旋的导风片6；涡轮扇叶2设置在风力增压器5的出风端；变速机构4一端安装在涡轮扇叶2上，另一端与发电机3相连接，集风器1在汽车前进的过程中，将外界横向的气流转变成若干组旋转气流，并将经过导风片6后形成的螺旋气流组集中于导风口形成龙卷状的风，各股风力强灌入风力增压器5内，通过风力增压器5的设置，再次将风力集中并增强后注入变速机构4中，推动涡轮扇叶2旋转，而变速机构4通过多组杠杆的作用力，使得阻力转变成多倍的动力，从而提高了电动汽车的行驶里程。
如图3所示，变速机构4包括发电驱动齿轮7、齿轮联动件8和若干个变速齿轮9，相邻变速齿轮9之间通过齿轮联动件8相互连接，发电驱动齿轮7外侧与若干个变速齿轮9相互啮合，当风力吹动涡轮扇叶2运动时，与涡轮扇叶2相连接的若干个变速齿轮9也随之转动，由于若干个变速齿轮9之间是通过齿轮联动件8实施联动的，所以若干个变速齿轮9转动产生一个较大的合力驱动发电驱动齿轮7转动，实现风力利用率最大化，使风力转变成电力。
在本实用新型中，齿轮联动件8为皮带或传送条，在实际应用中还可以采用其它的零部件使相邻变速齿轮实现联动的作用，其均在本实用新型的保护范围之内。
如图4-5所示，风力增压器5包括增压导风管10和固定加强板11，固定加强板11设置在增压导风管10两侧，通过固定加强板11，使得增压导风管10的两端能更好的固定在集风器1和防尘壳12之间，而防尘壳12套合在变速机构4外侧，防尘壳12的设置，使得发电机3在运转过程中，空气中的灰尘不能进入变速机构4内，保持变速机构内侧的清洁。
其中，在防尘壳12上设有用于减压的回风减压口13，回风减压口13能减小风吹进时所受到的吹力，便于风的循环，而涡轮扇叶2表面呈弧形，弧状的涡轮扇叶2，使得风力对涡轮扇叶2的推动作用力更加大，增强了导风效果，在本实用新型中，导风片6呈螺旋状，螺旋状的导风片6，可以使得迎面吹来的风力，在集风器1的入口处转变成若干组旋转的气流，并将螺旋气流组集中于导风口形成龙卷状的风力，并快速灌入增压导风管10内，增强了风力的推动力，在实际应用中，可以根据发电的需要和涡轮式发电装置的体积要求设置多组变速机构，其均在本实用新型的保护范围之内。
实施例一
在本实施例中，把集风器安装在新能源汽车的冷却水箱位置，在汽车前进的过程中，可以将外界横向的汽流经集风器内倒入后转变成若干组旋转气流，并将螺旋后的气流组集中在导风口处形成龙卷状的风力后灌入增压导风管内，而增压导风管10能把风力集中后驱动涡轮扇叶旋转达到发电的目的，由于变速机构内设有多个变速齿轮，通过多个变速齿轮的合力作用，从而提高了电动汽车的行驶里程。
实施例二
在本实施例中，把该涡轮式发电装置安装在船的底部，通过水力对涡轮扇叶的推动，也同样能实现水力发电的作用，其原理与风力发电的原理是一致的。
图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种涡轮式发电装置，包括集风器、涡轮扇叶和发电机，其特征在于，还包括变速机构和安装在集风器上的风力增压器；
所述集风器上设有使风力螺旋的导风片；
所述涡轮扇叶设置在风力增压器的出风端；
所述变速机构一端安装在涡轮扇叶上，另一端与发电机相连接。
2.根据权利要求1所述的涡轮式发电装置，其特征在于，所述变速机构包括发电驱动齿轮、齿轮联动件和若干个变速齿轮，相邻所述变速齿轮之间通过齿轮联动件相互连接，所述发电驱动齿轮外侧与若干个变速齿轮相互啮合。
3.根据权利要求2所述的涡轮式发电装置，其特征在于，所述齿轮联动件为皮带或传送条。
4.根据权利要求1所述的涡轮式发电装置，其特征在于，所述风力增压器包括增压导风管和固定加强板，所述固定加强板设置在增压导风管两侧。
5.根据权利要求1所述的涡轮式发电装置，其特征在于，还包括防尘壳，所述防尘壳套合在变速机构外侧。
6.根据权利要求5所述的涡轮式发电装置，其特征在于，所述防尘壳上设有用于减压的回风减压口。
7.根据权利要求1所述的涡轮式发电装置，其特征在于，所述涡轮扇叶表面呈弧形。
8.根据权利要求1所述的涡轮式发电装置，其特征在于，所述导风片呈螺旋状。
9.根据权利要求1所述的涡轮式发电装置，其特征在于，所述变速机构至少为一组。
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