CN207212537U - 柴油机四级过滤空滤器 - Google Patents
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Abstract
柴油机四级过滤空滤器，涉及空滤器技术领域。包括空滤器上盖、油浴杯A、油浴杯B、空滤器底座和空滤器中座；油浴杯A上端安装在空滤器上盖内，油浴杯A下端连接空滤器中座上端；空滤器底座顶部中间位置有内置进气管，空滤器中座中心通孔套装于内置进气管上；连接螺栓上端贯穿于空滤器中座、空滤器上盖与蝶形螺母连接，连接螺栓下端连接空滤器底座；机油止逆挡板上部安装在滤芯支架的下部，机油止逆挡板的下部设置于油浴杯B内；空滤器底座底端与油浴杯B上端连接。解决了现有的空滤器无法为通用柴油机提供纯净、足量的燃烧所需空气，维护周期不确定，进气量减小，通用汽油机功率降低，使用寿命短的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及空滤器技术领域，具体涉及一种通用柴油机进行四次过滤的空滤器。
背景技术
通用柴油机目前作为动力机械被广泛应用于微耕机、马路切割机、水泵、园林机械、发电机等户外机械设备上。由于户外工作环境恶劣，特别是在粉尘、风沙较重的情况下，普通的单次或二次过滤空滤器通过一次或两次空气过滤，无法为通用柴油机提供纯净、足量的燃烧所需空气。同时单次和二次过滤空滤器存在因工作环境不同，造成维护周期不确定的问题，影响通用柴油机功率和使用寿命。
实用新型内容
本实用新型提供一种柴油机四级过滤空滤器，本实用新型解决了现有的空滤器无法为通用柴油机提供纯净、足量的燃烧所需空气，维护周期不确定，进气量减小，通用汽油机功率降低，使用寿命短的问题。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：柴油机四级过滤空滤器，包括空滤器上盖、油浴杯A、油浴杯B、空滤器底座和空滤器中座；空滤器上盖外表面有两个进气口，空滤器上盖内有滤芯槽，聚氨酯滤芯A安装在滤芯槽内；油浴杯A上端安装在空滤器上盖内，油浴杯A下端连接空滤器中座上端；空滤器底座顶部中间位置有内置进气管，空滤器中座中心通孔套装于内置进气管上；连接螺栓上端贯穿于空滤器中座、空滤器上盖与蝶形螺母连接，连接螺栓下端连接空滤器底座；聚氨酯滤芯B通过滤芯支架固定在空滤器底座中；机油止逆挡板上部安装在滤芯支架的下部，机油止逆挡板的下部设置于油浴杯B内；空滤器底座侧面位置有出气口，空滤器底座底端与油浴杯B上端连接。
本实用新型通过两次聚氨酯滤芯和两次机油油浴式过滤，提升了原始滤清效率和储灰能力，为通用柴油机提供了更为纯净的燃烧所需空气，从而达到降低油耗，延长了通用柴油机使用寿命，通用性强。本实用新型采用两个油浴杯均设有观察口（机油刻度线），便于使用过程中随时观察储灰情况，根据工作环境不同，能准确确定维护周期。通过机油止逆挡板的设置，机油止逆挡板将通过油浴杯B后的空气中附带的机油挡回到油浴杯B内，不会因聚氨酯滤芯堵塞而导致进气量减小、通用柴油机功率降低。
附图说明
图1是本实用新型主视图；
图2是本实用新型后视图；
图3是本实用新型左视图；
图4是本实用新型右视图；
图5是本实用新型俯视图；
图6是本实用新型仰视图；
图7是本实用新型立体图；
图8是本实用新型部件展开图。
图中符号说明：空滤器上盖1，油浴杯A2，油浴杯B3，空滤器底座4，空滤器中座5，密封胶垫A6，密封胶垫B7，聚氨酯滤芯A8，聚氨酯滤芯B9，内置进气管10，机油止逆挡板11，进气口12，出气口13，滤芯支架14，密封胶垫C15，连接螺栓16，杯体连接螺丝17，密封胶垫C18，不锈钢装饰盖19，蝶形螺母20，油浴杯连接螺母21，机油刻度线A22，机油刻度线B23。
具体实施方式
下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。
如图1-8所示，柴油机四级过滤空滤器，包括空滤器上盖1、油浴杯A2、油浴杯B3、空滤器底座4和空滤器中座5；空滤器上盖1顶端中点有螺纹孔，螺纹孔上部依次有密封胶垫A6、不锈钢装饰盖19和蝶形螺母20，蝶形螺母20通过螺杆固定在螺纹孔内；空滤器上盖1外表面有两个进气口12，空滤器上盖1内有滤芯槽，聚氨酯滤芯A8安装在滤芯槽内；油浴杯A2侧面有机油刻度线A22，油浴杯A2上端安装在空滤器上盖1内，油浴杯A2下端通过六个杯体连接螺丝17连接空滤器中座5上端，油浴杯A2与空滤器中座5上端之间通过密封胶垫B7密封；空滤器底座4顶部中间位置有内置进气管10，空滤器中座5中心通孔套装于内置进气管10上，内置进气管10外侧设置有密封胶垫C15；连接螺栓16上端贯穿于空滤器中座5、空滤器上盖1与蝶形螺母20连接，连接螺栓16下端连接空滤器底座4；聚氨酯滤芯B9通过滤芯支架14固定在空滤器底座4中，滤芯支架14上部是圆形、下部是喇叭口形；机油止逆挡板11下部是喇叭口形结构，机油止逆挡板11上部是圆柱形，圆柱形上有凹槽；机油止逆挡板11上部安装在滤芯支架14的下部，滤芯支架14的上部通过密封胶垫C18在空滤器底座4内；机油止逆挡板11的下部设置于油浴杯B3内，油浴杯B3侧面有机油刻度线B23；空滤器底座4侧面位置有出气口13，空滤器底座4边沿有螺栓孔，油浴杯B3上端边沿也设置有安装孔，空滤器底座4底端通过杯体连接螺丝17和油浴杯连接螺母21与油浴杯B3上端连接。机油止逆挡板11将通过油浴杯B3后的空气中附带的机油挡回到油浴杯B3内。
本实用新型的工作原理是分为四次空气过滤。
第一次过滤：空气通过空滤器上盖1上的进气口12进入，空气进入油浴杯A2通过杯内机油（机油添加不得超过机油刻度线A22的最高油位）采用油浴过滤的方式进行第一次过滤。
第二次过滤：空气进入聚氨酯滤芯A8完成第二过滤。
第三次过滤：空气通过内置进气管10流入油浴杯B3，通过杯内机油（机油添加不得超过机油刻度线B23的最高油位）采用油浴过滤的方式完成过滤。
第四次过滤：空气从油浴杯油B3上方流出，进入空滤器底座4中的聚氨酯滤芯B9（通过滤芯支架14固定在空滤器底座4中）完成过滤，通过出气口13进入化油器。
本实用新型上端两次过滤的维护：通过观察油浴杯A2上的机油刻度线A22，发现机油颜色浑浊时，只需拧掉蝶型螺母20便可将空滤器上盖1取下，取出聚氨酯滤芯A8用机油清洗、拧干，更换掉油浴杯A2的机油，便可继续使用。
本实用新型下端两次过滤的维护：通过油浴杯B3上的机油刻度线B23，发现机油颜色浑浊时，只需用螺丝刀取下空滤器底座4上的杯体连接螺丝17便可取下油浴杯B3和聚氨酯滤芯B9，聚氨酯滤芯B9用机油清洗、拧干，更换掉油浴杯B3的机油，便可继续使用。一般情况下，上端维护2-3次，下端维护1次。
最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (1)
1.柴油机四级过滤空滤器，其特征在于，包括空滤器上盖、油浴杯A、油浴杯B、空滤器底座和空滤器中座；空滤器上盖外表面有两个进气口，空滤器上盖内有滤芯槽，聚氨酯滤芯A安装在滤芯槽内；油浴杯A上端安装在空滤器上盖内，油浴杯A下端连接空滤器中座上端；空滤器底座顶部中间位置有内置进气管，空滤器中座中心通孔套装于内置进气管上；连接螺栓上端贯穿于空滤器中座、空滤器上盖与蝶形螺母连接，连接螺栓下端连接空滤器底座；聚氨酯滤芯B通过滤芯支架固定在空滤器底座中；机油止逆挡板上部安装在滤芯支架的下部，机油止逆挡板的下部设置于油浴杯B内；空滤器底座侧面位置有出气口，空滤器底座底端与油浴杯B上端连接。
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