CN207212053U - 一种用于汽车的背门和行李箱门的门锁 - Google Patents
一种用于汽车的背门和行李箱门的门锁 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及汽车门的配件，具体公开了一种用于汽车的背门和行李箱门的门锁，包括壳体、双齿轮、曲柄齿轮、棘爪靴、棘爪和棘轮，双齿轮和曲柄齿轮分别通过齿轮轴旋转设置在壳体内，壳体内设有马达，马达的工作杆上旋转设有与双齿轮和曲柄齿轮轴向连接的蜗杆，棘爪靴和棘轮分别通过铆接轴旋转设置在壳体上，棘爪靴上固定有与棘轮相应的棘爪，棘轮与棘爪靴之间的壳体上旋转设有记忆杆，记忆杆与壳体之间设有记忆弹簧；记忆杆的中部设有与棘爪靴相应的第一缓冲件，记忆杆的一端端部设有与棘轮相应的第二缓冲件，结构简单，不会自动脱扣打开，在开启时会一次性打开，具有记忆功能，降低了噪音，延长了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车门的配件，具体涉及了一种用于汽车的背门和行李箱门的门锁。
背景技术
现今的用于汽车的背门和行李箱门的门锁在自重或外力的作用下时，无法一直保持关闭状态，有时会自动脱扣打开；并且在积雪和自重的作用下，现今的用于汽车的背门和行李箱门的门锁在开启时，会受到阻碍，无法一次性打开，需要二次手动打开，才能把用于汽车的背门和行李箱门的门锁打开，其中，现今的门锁在打开和闭合都有很大的碰撞噪音，而且碰撞会使门锁提前损坏，缩短了使用寿命。
实用新型内容
为解决上述技术问题，我们提出了一种用于汽车的背门和行李箱门的门锁，其目的：结构简单，不会自动脱扣打开，在开启时会一次性打开，具有记忆功能，减少门锁在打开和闭合时的碰撞，降低噪音，延长使用寿命。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种用于汽车的背门和行李箱门的门锁，包括壳体、双齿轮、曲柄齿轮、棘爪靴、棘爪和棘轮，双齿轮和曲柄齿轮分别通过齿轮轴旋转设置在壳体内，壳体内设有马达，马达的工作杆上旋转设有与双齿轮和曲柄齿轮轴向连接的蜗杆，棘爪靴和棘轮分别通过铆接轴旋转设置在壳体上，棘爪靴上固定有与棘轮相应的棘爪，棘轮与棘爪靴之间的壳体上旋转设有记忆杆，记忆杆与壳体之间设有记忆弹簧；
曲柄齿轮与棘爪靴轴向相联，双齿轮与棘轮轴向相联，棘轮与记忆杆轴向相联；
记忆杆的中部设有与棘爪靴相应的第一缓冲件，记忆杆的一端端部设有与棘轮相应的第二缓冲件。
通过上述技术方案，记忆杆在记忆杆弹簧作用下存着两个位置，分别为生效位置和失效位置，用户给出解锁信号后，整车电器控制单元给锁体马达通电，通电后马达带动蜗杆旋转，蜗杆再带动双齿轮和曲柄齿轮转动。之后曲柄齿轮拨动棘爪靴，使得安装在棘爪靴上的棘爪和棘轮分离，实现解锁。曲柄齿轮在拨动棘爪靴的同时将记忆杆从失效位置拨动至生效位置。到达生效位置后，记忆杆就顶住了棘爪靴。在这种情况下就算门处于关闭位置，门锁也不会再次上锁，从而实现了所谓的记忆功能。之后用户可在无需二次解锁的情况下可顺利开启背门，也就是让棘轮向开锁方向运动，在运动过程中，棘轮会将记忆杆拨动至失效位置，从而完成一个工作循环，结构简单，不会自动脱扣打开，在开启时会一次性打开，具有记忆功能。记忆杆的中部设有与棘爪靴相应的第一缓冲件，记忆杆的一端端部设有与棘轮相应的第二缓冲件，确保了该门锁在每个碰撞点都有缓冲结构，减少了门锁在打开和闭合时的碰撞，降低了噪音，延长了使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所公开的一种用于汽车的背门和行李箱门的门锁的分解结构示意图；
图2为本实用新型所公开的一种用于汽车的背门和行李箱门的门锁的记忆杆的主视示意图；
图3为本实用新型所公开的一种用于汽车的背门和行李箱门的门锁失效时的状态示意图；
图4为本实用新型所公开的一种用于汽车的背门和行李箱门的门锁生效时的状态示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1.马达 2.蜗杆 3.壳体 4.双齿轮 5.曲柄齿轮 6.齿轮轴 7.棘爪靴 8.棘爪 9.铆接轴 10.棘轮 11.记忆杆 12.记忆弹簧 13.第一缓冲件 14.第二缓冲件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合示意图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示，一种用于汽车的背门和行李箱门的门锁，包括壳体3、双齿轮4、曲柄齿轮5、棘爪靴7、棘爪8和棘轮10，双齿轮4和曲柄齿轮5分别通过齿轮轴6旋转设置在壳体3内，壳体3内设有马达1，马达1的工作杆上旋转设有与双齿轮4和曲柄齿轮5轴向连接的蜗杆2，棘爪靴7和棘轮10分别通过铆接轴9旋转设置在壳体3上，棘爪靴7上固定有与棘轮10相应的棘爪8，棘轮10与棘爪靴7之间的壳体3上旋转设有记忆杆11，记忆杆11与壳体3之间设有记忆弹簧12，曲柄齿轮5与棘爪靴7轴向相联，双齿轮4与棘轮10轴向相联，棘轮10与记忆杆11轴向相联。
如图2所示，记忆杆11的中部设有与棘爪靴7相应的第一缓冲件13，记忆杆11的一端端部设有与棘轮10相应的第二缓冲件14，确保了该门锁在每个碰撞点都有缓冲结构，减少了门锁在打开和闭合时的碰撞，降低了噪音，延长了使用寿命。
记忆杆11在记忆杆弹簧12作用下存着两个位置，分别为失效位置和生效位置，如图3和图4所示。
该门锁的工作过程：用户给出解锁信号后，整车电器控制单元给锁体马达1通电，通电后马达1带动蜗杆2旋转，蜗杆再带动双齿轮4和曲柄齿轮5转动。之后曲柄齿轮5拨动棘爪靴7，使得安装在棘爪靴7上的棘爪8和棘轮10分离，实现解锁。曲柄齿轮5在拨动棘爪靴7的同时将记忆杆11从失效位置拨动至生效位置。到达生效位置后，记忆杆11就顶住了棘爪靴7。在这种情况下就算门处于关闭位置，门锁也不会再次上锁，从而实现了所谓的记忆功能。之后用户可在无需二次解锁的情况下可顺利开启背门，也就是让棘轮10向开锁方向运动，在运动过程中，棘轮10会将记忆杆11拨动至失效位置，从而完成一个工作循环，结构简单，不会自动脱扣打开，在开启时会一次性打开，具有记忆功能。
以上就是一种用于汽车的背门和行李箱门的门锁的结构特点和工作过程，其优点：结构简单，不会自动脱扣打开，在开启时会一次性打开，具有记忆功能，减少了门锁在打开和闭合时的碰撞，降低了噪音，延长了使用寿命。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种用于汽车的背门和行李箱门的门锁，其特征在于，包括壳体（3）、双齿轮（4）、曲柄齿轮（5）、棘爪靴（7）、棘爪（8）和棘轮（10），双齿轮（4）和曲柄齿轮（5）分别通过齿轮轴（6）旋转设置在壳体（3）内，壳体（3）内设有马达（1），马达（1）的工作杆上旋转设有与双齿轮（4）和曲柄齿轮（5）轴向连接的蜗杆（2），棘爪靴（7）和棘轮（10）分别通过铆接轴（9）旋转设置在壳体（3）上，棘爪靴（7）上固定有与棘轮（10）相应的棘爪（8），棘轮（10）与棘爪靴（7）之间的壳体（3）上旋转设有记忆杆（11），记忆杆（11）与壳体（3）之间设有记忆弹簧（12）；
曲柄齿轮（5）与棘爪靴（7）轴向相联，双齿轮（4）与棘轮（10）轴向相联，棘轮（10）与记忆杆（11）轴向相联；
记忆杆（11）的中部设有与棘爪靴（7）相应的第一缓冲件（13），记忆杆（11）的一端端部设有与棘轮（10）相应的第二缓冲件（14）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721099914.3U CN207212053U (zh) | 2017-08-30 | 2017-08-30 | 一种用于汽车的背门和行李箱门的门锁 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=61825846
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN207212053U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110593675A (zh) * | 2019-08-29 | 2019-12-20 | 有信制造(无锡)有限公司 | 一种汽车背门行李箱门锁 |
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2017
- 2017-08-30 CN CN201721099914.3U patent/CN207212053U/zh active Active
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| CN110593675A (zh) * | 2019-08-29 | 2019-12-20 | 有信制造(无锡)有限公司 | 一种汽车背门行李箱门锁 |
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