CN207211034U - 垃圾清扫车用吸嘴体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种垃圾清扫车用吸嘴体结构，所述垃圾清扫车用吸嘴体结构包括安装支架、第一通孔、平衡弹簧、活动连接杆、固定板、吸嘴口、橡胶车轮、固定支架、液压缸、吸管连接口、漏斗、车轮固定架、第二通孔、车轮支架、第三通孔、吸嘴底座、吸嘴、吸嘴底板、滑块以及滑槽。本实用新型提供的垃圾清扫车用吸嘴体结构垃圾清理车用的所述漏斗与所述吸嘴焊接，所述漏斗为弧面结构，使用时阻力小，抽吸垃圾流畅，所述吸嘴底板与所述吸嘴底座呈30°，大大提高了垃圾的吸收率，安装的所述液压缸和所述平衡弹簧能够调节吸嘴体与地面距离，所述滑槽与所述滑块的设置可实现吸嘴体的左右移动，使吸嘴体与地面保持稳定距离，能适用于多种路况的路面。

Description

垃圾清扫车用吸嘴体结构

技术领域

本实用新型涉环保技术领域，尤其涉及一种垃圾清扫车用吸嘴体结构。

背景技术

随着我国经济建设的高速发展及人民生活水平的显著提高，国内越来越多的城市实现了路面清扫作业的机械化，垃圾清理车是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。可广泛立用于干线公路，市政以及机场道面、城市住宅区、公园等道路清扫。路面垃圾清理车不但可以清扫垃圾，而且还可以对道路上的空气介质进行除尘净化，既保证了道路的美观，维护了环境的卫生，维持了路面的良好工作状况，有减少和预防了交通事故的发生以及进一步延长了路面的使用寿命。垃圾清理车的吸嘴一般由四面金属板围成，呈扁平状，与地面围成具有一定容积的腔体。顶部开口通过橡胶吸管与箱体相通，同箱体形成一个密闭仓体。前面为垃圾吸入口。整个吸嘴体由左右侧及后部的橡胶滚轮支撑，调节滚轮机构，使吸嘴底边离地面间隙约为5～10mm。工作时，风机不断的抽吸使密闭箱体处于真空状态，吸嘴的周边形成一定的负压。前方由扫刷拢于车辆中部的垃圾受到真空吸力的吸引，沿着箱体通道而被收集在箱体内。停止工作时，吸嘴体通过提升机构收到一定的高度，保证车辆运输行驶的安全性。

吸嘴是扫路车的一个重要工作装置，它是把前方扫刷扫进车辆中部的垃圾由地面输送到垃圾箱体内的一种垃圾导向输送装置。吸嘴结构、性能的好坏直接影响到的吸尘效果。传统吸嘴的结构已越来越不适应现在的道路条件，使用时间一长，就暴露出许多缺陷，吸嘴其上表面为一平面，吸嘴吸垃圾的开口大。由于吸嘴的上表面为一平面，该平面与吸管连接在一起后形成一个夹角，吸嘴在抽吸垃圾时受该夹角的影响很大，混在一起的气流和垃圾在经过吸嘴体和吸管连接处时阻力很大，吸嘴在工作时抽吸垃圾不够流畅，所以，需要加大抽风机的抽吸力度，即增加抽风机的功率，方可使吸嘴正常工作，这样的话，抽风机就需要消耗更多的能源；由于吸嘴吸垃圾的开口大，从而出现“漏风”现象，降低了垃圾吸收率，即抽吸垃圾的质量不高，前后左右方向无法摆动。当遇到地面高低不平时，由于吸嘴无法摆动，随着地面的升高，吸嘴体整体提升，而地势低的一边间隙就加大了，从而造成底部漏风，吸力下降，不能将垃圾抽吸干净，而且不能很好的适应于多种路况。

因此，有必要提供一种新的垃圾清扫车用吸嘴体结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种适用于多种路面的节能的垃圾清扫车用吸嘴体结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的垃圾清扫车用吸嘴体结构包括：吸嘴底座；车轮固定架，所述车轮固定架包括第二通孔、车轮支架、第三通孔，所述车轮支架安装于所述吸嘴底座，且所述第二通孔与所述第三通孔均贯穿于所述车轮支架；橡胶车轮，所述橡胶车轮安装于所述车轮固定支架；吸嘴，所述吸嘴焊接于所述吸嘴底座的顶端；吸嘴底板，所述吸嘴底板固定于所述吸嘴与所述吸嘴固定座之间；漏斗，所述漏斗焊接于所述吸嘴；吸管连接口，所述吸管连接口设置于所述漏斗的顶端；活动连接杆，所述活动连接杆焊接于所述漏斗的顶端；液压缸，所述液压缸焊接于所述活动连接杆的顶端；滑块，所述滑块安装于所述液压缸的顶端；固定支架，所述固定支架与所述滑块滑动连接；滑槽，所述滑槽设置于所述固定支架的内部；安装支架，所述安装支架焊接于所述固定支架；第一通孔，所述第一通孔贯穿于所述安装支架；平衡弹簧，所述平衡弹簧连接于所述固定支架，且所述平衡弹簧连接与所述滑块，所述活动连接杆连接于所述平衡弹簧；固定板，所述固定板焊接于所述活动连接杆；吸嘴口，所述吸嘴口设置于所述吸嘴的一侧。

优选的，所述活动连接杆设有四个，且所述活动连接杆大小相同。

优选的，所述平衡弹簧有两个，且所述平衡弹簧与所述固定支架滑动连接。

优选的，所述吸嘴底板安装在所述吸嘴的内部，且所述吸嘴底板与所述吸嘴底座之间的夹角为30°。

优选的，所述安装支架与所述固定支架垂直焊接。

优选的，所述第一通孔至少设有四个。

优选的，所述固定板焊接于所述吸嘴底座，且所述固定板与所述活动连接杆垂直焊接。

优选的，所述橡胶车轮设有三个，且所述橡胶车轮大小相同。

优选的，所述液压缸与所述滑块垂直焊接，且所述液压缸与所述固定支架垂直。

优选的，所述吸嘴底座与所述安装支架平行。

与相关技术相比较，本实用新型提供的垃圾清扫车用吸嘴体结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种垃圾清扫车用吸嘴体结构，垃圾清理车用的所述漏斗与所述吸嘴焊接，所述漏斗的弧面结构使使用时阻力很小，抽吸垃圾很流畅，安装的所述吸嘴口正对扫地刷，且所述吸嘴口开口较小，所述吸嘴吸垃圾的开口不会出现“漏风”现象，所述吸嘴底板与所述吸嘴底座呈30°，大大提高了垃圾的吸收率，抽吸垃圾的质量高，安装的所述液压缸和所述平衡弹簧能够调节吸嘴体与地面距离，所述滑槽与所述滑块的设置可实现吸嘴体的左右移动，使吸嘴体与地面保持稳定距离，能适用于多种路况的路面，具有良好的经济效益，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提供的垃圾清扫车用吸嘴体结构的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的吸嘴内部结构示意图；

图3为图1所示的固定支架的截面图；

图4为图1所示的车轮固定架结构示意图。

图中标号：1、安装支架，2、第一通孔，3、平衡弹簧，4、活动连接杆，5、固定板，6、吸嘴口，7、橡胶车轮，8、固定支架，9、液压缸，10、吸管连接口，11、漏斗，12、车轮固定架，121、第二通孔，122、车轮支架，123、第三通孔，13、吸嘴底座，14、吸嘴， 15、吸嘴底板，16、滑块，17、滑槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3及图4，其中，图1为本实用新型提供的垃圾清扫车用吸嘴体结构的一种较佳实施例的结构示意图；图 2为图1所示的吸嘴内部结构示意图；图3为图1所示的固定支架的截面图；图4为图1所示的车轮固定架结构示意图。垃圾清扫车用吸嘴体结构包括：吸嘴底座13；车轮固定架12，所述车轮固定架12包括第二通孔121、车轮支架122、第三通孔123，所述车轮支架122 安装于所述吸嘴底座13，且所述第二通孔121与所述第三通孔123 均贯穿于所述车轮支架122；橡胶车轮7，所述橡胶车轮7安装于所述车轮固定支架12；吸嘴14，所述吸嘴14焊接于所述吸嘴底座13 的顶端，吸嘴底板15，所述吸嘴底板15固定于所述吸嘴14与所述吸嘴固定座13之间；所述吸嘴底板15与所述吸嘴底座13成30°，大大提高了垃圾的吸收率，抽吸垃圾的质量高；漏斗11，所述漏斗 11焊接于所述吸嘴14；吸管连接口10，所述吸管连接口10设置于所述漏斗11的顶端；所述漏斗11的弧面结构使使用时阻力很小，抽吸垃圾很流畅，安装的所述吸嘴口6正对扫地刷，且所述吸嘴口6开口较小，所述吸嘴14吸垃圾的开口不会出现“漏风”现象，提高了工作效率，节约了能源。

活动连接杆4，所述活动连接杆4焊接于所述漏斗11的顶端；液压缸9，所述液压缸9焊接于所述活动连接杆4的顶端；滑块16，所述滑块16垂直安装于所述液压缸9的顶端；固定支架8，所述固定支架8与所述滑块16滑动连接；滑槽17，所述滑槽17设置于所述固定支架8的内部；安装支架1，所述安装支架1焊接于所述固定支架8；第一通孔2，所述第一通孔2贯穿于所述安装支架1；平衡弹簧3，所述平衡弹簧3连接于所述固定支架8，且所述平衡弹簧3 连接与所述滑块16，所述活动连接杆4连接于所述平衡弹簧3；固定板5，所述固定板5焊接于所述活动连接杆4；吸嘴口6，所述吸嘴口6设置于所述吸嘴14的一侧；安装的所述液压缸9和所述平衡弹簧3能够调节吸嘴体与底面高度，所述滑槽17与所述滑块16的设置可实现吸嘴体的左右移动，使吸嘴体与底面距离稳定，能适用于多种路况的路面。

作为本实施例的一种优选的方式，所述活动连接杆4有四个，且所述活动连接杆4大小相同，便于吸嘴体的左右移动，保持与路面高度一致。

为了固定平衡吸嘴体，所述平衡弹簧3有两个，且所述平衡弹簧 3与所述固定支架8滑动连接。

其中，所述吸嘴底板15安装在所述吸嘴14内部，且所述吸嘴底板15与所述吸嘴底座13之间的夹角为30°，大大提高了垃圾的吸收率，抽吸垃圾的质量高。

为了提高安装的稳固性，所述安装支架1与所述固定支架8垂直焊接。所述第一通孔2至少有四个。

作为本实施例的一种优选的方式，所述固定板5焊接于所述吸嘴底座13，且所述固定板5与所述活动连接杆4垂直焊接。

为了便于吸嘴体的移动，所述橡胶车轮7有三个，且所述橡胶车轮7大小相同。

作为本实施例的一种优选的方式，所述吸嘴底座13与所述安装支架1平行，提高了工作效率。

与相关技术相比较，本实用新型提供的垃圾清扫车用吸嘴体结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种垃圾清扫车用吸嘴体结构，垃圾清理车用的所述漏斗11与所述吸嘴14焊接，所述漏斗11的弧面结构使使用时阻力很小，抽吸垃圾很流畅，安装的所述吸嘴口6正对扫地刷，且所述吸嘴口6开口较小，所述吸嘴14吸垃圾的开口不会出现“漏风”现象，所述吸嘴底板15与所述吸嘴底座13呈30°，大大提高了垃圾的吸收率，抽吸垃圾的质量高，安装的所述液压缸9和所述平衡弹簧3能够调节吸嘴体与底面高度，所述滑槽17与所述滑块16的设置可实现吸嘴体的左右移动，使吸嘴体与底面距离稳定，能适用于多种路况的路面，具有良好的经济效益，适合推广使用。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种垃圾清扫车用吸嘴体结构，其特征在于，包括：

吸嘴底座；

车轮固定架，所述车轮固定架包括第二通孔、车轮支架、第三通孔，所述车轮支架安装于所述吸嘴底座，且所述第二通孔与所述第三通孔均贯穿于所述车轮支架；

橡胶车轮，所述橡胶车轮安装于所述车轮固定支架；

吸嘴，所述吸嘴焊接于所述吸嘴底座的顶端；

吸嘴底板，所述吸嘴底板固定于所述吸嘴与所述吸嘴固定座之间；

漏斗，所述漏斗焊接于所述吸嘴；

吸管连接口，所述吸管连接口设置于所述漏斗的顶端；

活动连接杆，所述活动连接杆焊接于所述漏斗的顶端；

液压缸，所述液压缸焊接于所述活动连接杆的顶端；

滑块，所述滑块安装于所述液压缸的顶端；

固定支架，所述固定支架与所述滑块滑动连接；

滑槽，所述滑槽设置于所述固定支架的内部；

安装支架，所述安装支架焊接于所述固定支架；

第一通孔，所述第一通孔贯穿于所述安装支架；

平衡弹簧，所述平衡弹簧连接于所述固定支架，且所述平衡弹簧连接与所述滑块，所述活动连接杆连接于所述平衡弹簧；

固定板，所述固定板焊接于所述活动连接杆；

吸嘴口，所述吸嘴口设置于所述吸嘴的一侧。

2.根据权利要求1所述的垃圾清扫车用吸嘴体结构，其特征在于，所述活动连接杆设有四个，且所述活动连接杆大小相同。

3.根据权利要求1所述的垃圾清扫车用吸嘴体结构，其特征在于，所述平衡弹簧设有两个，且所述平衡弹簧与所述固定支架滑动连接。

4.根据权利要求1所述的垃圾清扫车用吸嘴体结构，其特征在于，所述吸嘴底板安装在所述吸嘴的内部，且所述吸嘴底板与所述吸嘴底座之间的夹角为30°。

5.根据权利要求1所述的垃圾清扫车用吸嘴体结构，其特征在于，所述安装支架与所述固定支架垂直焊接。

6.根据权利要求1所述的垃圾清扫车用吸嘴体结构，其特征在于，所述第一通孔至少设有四个。

7.根据权利要求1所述的垃圾清扫车用吸嘴体结构，其特征在于，所述固定板焊接于所述吸嘴底座，且所述固定板与所述活动连接杆垂直焊接。

8.根据权利要求1所述的垃圾清扫车用吸嘴体结构，其特征在于，所述橡胶车轮设有三个，且所述橡胶车轮大小相同。

9.根据权利要求1所述的垃圾清扫车用吸嘴体结构，其特征在于，所述液压缸与所述滑块垂直焊接，且所述液压缸与所述固定支架垂直。

10.根据权利要求1所述的垃圾清扫车用吸嘴体结构，其特征在于，所述吸嘴底座与所述安装支架平行。