CN207210888U - 一种路面排水系统以及带有该路面排水系统的混凝土路面 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路面排水系统以及带有该路面排水系统的混凝土路面，包括位于混凝土路面旁若干个排水井，排水井下部竖直连通有排水道，所述排水井上端开口处设有盖体，所述盖体包括盖设在排水井井口的上井盖，所述上井盖的下方设有旋转底盖与之平行，所述上井盖与旋转底盖横截面均为圆形，所述旋转底盖一侧设有驱动机构以驱动旋转底盖旋转，所述上井盖表面设有均匀间隔分布的第一栅栏状通孔，并且所述旋转底盖表面设有位置相同、大小形状相等的第二栅栏状通孔。该实用新型在雨量瞬间增加时依然具有顺畅的排水效果，以显著提高雨天行车的安全性。

Description

一种路面排水系统以及带有该路面排水系统的混凝土路面

技术领域

本实用新型涉及路面排水领域，更具体地说，它涉及一种路面排水系统以及带有该路面排水系统的混凝土路面。

背景技术

随着社会的飞速发展，基础设施建设也在以前所未有的速度发展，道路建设就是基础设施建设的重点之一。尽管随着新材料的应用和施工工艺的优化，路面质量不断提高，但仍有相当部分的混凝土路面在使用过程中发生一定程度的损坏现象，其中特别是以水损坏的破坏形式为主。如何排水便成了困扰我国高速公路发展的新课题。

针对上述问题公告号为CN2697158Y的中国专利公开了一种窖井排水器，包括进水口、下水管、过滤层、浸水孔、浮子卡、浮子连接而成，过滤网固定在进水口的上端，下水管被套在进水口的底部，下水管外有过滤层，且下水管管壁上有浸水孔，其上端有浮子卡，下水管内有浮子。使用时，通过下水管管壁上的渗水孔渗入地下，当地下水往上返时，浮子上浮到浮子卡处，就挡住了水的上升，水就不会流到窖井内，此实用新型既保证了上面下水及时渗漏，又可防止地下水往上返，确保窖井的正常使用。

上述方案在降水量较小的时候能顺利通过渗水孔进入地下管道，但是一旦发生强降雨，雨量瞬间增加的时候，由于渗水孔较小，容易造成路面积水，影响出行。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种路面排水系统以及带有该路面排水系统的混凝土路面，避免混凝土路面产生积水，使得路面能够排水更顺畅。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种路面排水系统，包括位于混凝土路面旁若干个排水井，排水井下部竖直连通有排水道，所述排水井上端开口处设有盖体，所述盖体包括盖设在排水井井口的上井盖，所述上井盖的下方设有旋转底盖与之平行，所述上井盖与旋转底盖横截面均为圆形，所述旋转底盖一侧设有驱动机构以驱动旋转底盖旋转，所述上井盖表面设有均匀间隔分布的第一栅栏状通孔，并且所述旋转底盖表面设有位置相同、大小形状相等的第二栅栏状通孔。

通过采用以上技术方案，排水井、排水道及盖体实现最简单的汇集和排放雨水的系统，在此基础上，将盖体分为上井盖和旋转底盖，可通过转动旋转底盖改变与上井盖的相对位置，再根据两者的贯通程度来控制排水量，在雨天降低路面积水所带来的风险，让混凝土路面足以更加顺畅的排水。

进一步地，所述上井盖表面分为若干等大的扇形区域，所述第一栅栏状通孔间隔设置在其扇形区域内，所述第一栅栏状通孔相邻的扇形区域设有实心板。

通过采用以上技术方案，优化后的扇形分隔结构，只要旋转底盖转动一个扇形圆心角的角度即可完全贯通井口，可以更好的在雨量瞬间增加时排水，进一步避免路面积水后影响出行。

进一步地，所述上井盖与旋转底盖相抵接且其旋转底盖抵接处外圈设有横截面为圆形的环形槽，所述环形槽内设有若干滚珠，所述滚珠直径与环形槽的横截面直径相等。

通过采用以上技术方案，在环形槽中放置若干与上井盖和旋转底盖抵接的滚珠可减小两者的摩擦力，方便旋转底盖转动，并且保证了底盖相对上井盖旋转时仅会发生周向转动，不会发生径向偏移。

进一步地，所述驱动机构包括置于旋转底盖下方的电机，所述电机的输出轴上设有驱动齿轮，所述旋转底盖正中心向下延伸出转轴，所述转轴上设有与驱动齿轮相啮合的传动齿轮。

通过采用以上技术方案，利用电机驱动齿轮传动的方式，带动旋转底盖使井口上下贯通，实现排水口顺畅地排放雨水的功能。同时电机控制齿轮自锁，防止旋转底盖因地面震动或其他原因转动，进而影响排水效果。

进一步地，所述盖体的下方设有过滤板，所述过滤板通过螺栓固定在排水井井口内壁上。

通过采用以上技术方案，用以过滤被雨水带进的杂物，螺栓固定的方式便于拆卸，排水井井口的安装位置便于清理。

进一步地，所述过滤板中央贯穿有旋转轴，所述旋转轴靠近盖体一端设有刮污扇，所述刮污扇贴合在过滤板上表面，所述旋转轴另一端设有防水电机驱动刮污扇旋转。

通过采用以上技术方案，若沉积物较多，可能会堵塞井口，因此增设刮污扇，实现过滤板的自我清洁，有效避免了过滤板堵塞的尴尬局面。

进一步地，所述过滤板周边设有若干L形挡板，所述L形挡板的开口朝向刮污扇旋转方向。

通过采用以上技术方案，可在刮污扇运作时，将杂物带至L形挡板的开槽内，一方面便于后期清理，另一方面避免刮污扇扇叶上杂物过多造成刮污扇的卡嵌故障。

进一步地，混凝土路面包括基层，所述基层上设有稀浆封层，所述稀浆封层上设有防水粘结层，所述防水粘结层上设有多空隙混凝土路面层。

通过采用以上技术方案，基层能承受车轮施压垂直力；稀浆封层能封闭表面空隙防止水分侵入；防水粘结层防止雨水进入基层及路基且增强路面耐久性；多空隙混凝土路面层能将雨水直接吸收渗入两边地下。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过多空隙混凝土路面层自身结构，可以将一部分雨水直接吸收渗入两边地下，显著提高雨天行车的安全性；

2、通过旋转底盖和上井盖，改变两者相对位置来控制排水量，使雨量瞬间增加时依然具有顺畅的排水效果，避免混凝土路面产生积水；

3、通过过滤板和刮污扇，过滤雨水携带的诸多杂物，并具备自清洁功能，方便后期工作人员的拆卸和清理。

附图说明

图1为本实施例路面排水系统以及带有该路面排水系统的混凝土路面的结构示意图;

图2为本实施例路面排水系统的结构示意图；

图3为图2沿A-A方向的结构剖视图；

图4为本实施例路面排水系统中盖体部分的爆炸结构示意图；

图5为本实施例路面排水系统中过滤板部分的爆炸结构示意图。

图中：1、排水井；11、排水道；2、盖体；21、上井盖；22、旋转底盖；23、第一栅栏状通孔；24、实心板；25、横杆；26、第二栅栏状通孔；3、驱动机构；31、电机；32、驱动齿轮；33、传动齿轮；34、转轴；4、环形槽；41、滚珠；5、过滤板；51、旋转轴；52、刮污扇；53、防水电机；6、L形挡板；71、基层；72、稀浆封层；73、防水粘结层；74、多空隙混凝土路面层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种新型混凝土路面排水系统，如图2所示，包括位于混凝土路面旁的若干排水井1，排水井1下部竖直连通着水平埋设的排水道11，该排水井的上端开口处设置有盖体2，排水井1、排水道11及盖体2组成了城市道路上最简单、最基础的汇集和排放雨水的系统。如图1所示，混凝土路面包括基层71，基层71上覆盖有稀浆封层72，稀浆封层72上覆盖有防水粘结层73，防水粘结层73上覆盖有多空隙混凝土路面层74。首先要有能承受车轮施压垂直力的基层71，然后要有封闭表面空隙防止水分侵入的稀浆封层72，还要有防止雨水进入基层71和路基且增强路面耐久性的防水粘结层73，最后要有能将雨水吸收渗入两边地下的多空隙混凝土路面层74。

如图3和图4所示，其盖体2包括盖放在排水井1井口的上井盖21，并且井口开有一圈环槽用于放置直径大于井口的上井盖21，上井盖21的下方设置有平行的旋转底盖22，上井盖21和旋转底盖22横截面均为圆形。同时，上井盖21表面设置有均匀间隔分布的第一栅栏状通孔23，并且在旋转底盖22表面设置有位置相同，大小形状相等的第二栅栏状通孔26。在旋转底盖22的一侧安装有驱动机构3用来驱动旋转底盖22旋转，通过旋动旋转底盖22，改变上井盖21与旋转底盖22的相对位置，即可调节盖体2上下两部分的贯通程度，进而控制排水量。在晴天时，盖体2作为井盖封闭排水井1的井口；在雨天时，使第一栅栏状通孔23与第二栅栏状通孔26贯通作为井盖的通水孔，使雨水能够快速流入排水道11。

在本实施例中，如图4所示，将上井盖21表面分为若干等大的扇形区域，其第一栅栏状通孔23间隔设置在扇形区域内，且第一栅栏状通孔23相邻的扇形区域设置为实心板24。相比于一半设置实心板24和一半设置第一栅栏状通孔23的结构，虽然也能实现控制排水功能，但是开闭井盖时需要旋转90°，耗时耗能。优化后的扇形分割结构，可以更好的在雨量瞬间增加时排水，避免造成路面积水，影响出行。

如图4所示，上井盖21与旋转底盖22相抵接且旋转底盖22抵接处外圈开有横截面为圆形的环形槽4，环形槽4内放置有若干个滚珠41用以减小上井盖21与旋转底盖22的摩擦力，方便旋转底盖22转动，进一步保证旋转底盖22相对上井盖21旋转时仅会发生周向转动，不会发生径向偏移。

如图3和图4所示，驱动机构3包括置于旋转底盖22下方的电机31，同时电机31的输出轴上设置有驱动齿轮32，旋转底盖22正中心向下延伸出转轴34，转轴34上设置有与驱动齿轮32相啮合的传动齿轮33，其旋转轴34与电机31通过横杆25固定在井道内壁。通过电机31驱动齿轮传动的方式，带动旋转底盖22旋转，实现排放雨水的效果，电机31控制齿轮自锁，防止旋转底盖22因地面震动或其他原因转动影响排水功能。

如图3和图5所示，盖体2的下方安装有过滤板5用以过滤杂物，过滤板5通过螺栓固定在排水井1井口内壁上便于拆卸，过滤板5设置在靠近井口处方便清理。过滤板5的中央贯穿有旋转轴51，旋转轴51靠近盖体2一端设置有刮污扇52且其贴合在过滤板5上表面，旋转轴51的另一端设置有防水电机53固定于排水井1内壁。当如树叶、淤泥等杂物较多时，开启防水电机53带动刮污扇52转动，可实现过滤板5的自我清洁，防止过滤板5因沉积物过多而堵塞井道。过滤板5周边装有若干L形挡板6，L形挡板6的开口朝向刮污扇52的旋转方向，刮污扇52的扇叶长度小于过滤板5半径防止L形挡板6卡住刮污扇52，运作时杂物被带至L形挡板6的开槽内，避免刮污扇52扇叶上杂物过多造成刮污扇52的故障损坏。清理滞留下的杂物时，周边的L形挡板6是插嵌式结构，与过滤板5可拆卸连接，因此提高了清理效率。

工作过程：雨天时，一部分雨水直接被多空隙混凝土路面层74直接吸收渗入两边地下，大部分雨水汇集至路面低洼的排水井1，开启电机31，经驱动齿轮32带动旋转底盖22旋转至第一栅栏状通孔23和第二栅栏状通孔26贯通的程度，使水快速进入井道，其中夹杂的污物通过过滤板5过滤，并有刮污扇52实现自清洁，最后定时拆卸清理即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种路面排水系统，包括位于混凝土路面旁若干个排水井（1），排水井（1）下部竖直连通有排水道（11），所述排水井（1）上端开口处设有盖体（2），其特征在于：所述盖体（2）包括盖设在排水井（1）井口的上井盖（21），所述上井盖（21）的下方设有旋转底盖（22）与之平行，所述上井盖（21）与旋转底盖（22）横截面均为圆形，所述旋转底盖（22）一侧设有驱动机构（3）以驱动旋转底盖（22）旋转，所述上井盖（21）表面设有均匀间隔分布的第一栅栏状通孔（23），并且所述旋转底盖（22）表面设有位置相同、大小形状相等的第二栅栏状通孔（26）。

2.根据权利要求1所述的一种路面排水系统，其特征在于：所述上井盖（21）表面分为若干等大的扇形区域，所述第一栅栏状通孔（23）间隔设置在其扇形区域内，所述第一栅栏状通孔（23）相邻的扇形区域设有实心板（24）。

3.根据权利要求2所述的一种路面排水系统，其特征在于：所述上井盖（21）与旋转底盖（22）相抵接且其旋转底盖（22）抵接处外圈设有横截面为圆形的环形槽（4），所述环形槽（4）内设有若干滚珠（41），所述滚珠（41）直径与环形槽（4）的横截面直径相等。

4.根据权利要求3所述的一种路面排水系统，其特征在于：所述驱动机构（3）包括置于旋转底盖（22）下方的电机（31），所述电机（31）的输出轴上设有驱动齿轮（32），所述旋转底盖（22）正中心向下延伸出转轴（34），所述转轴（34）上设有与驱动齿轮（32）相啮合的传动齿轮（33）。

5.根据权利要求1所述的一种路面排水系统，其特征在于：所述盖体（2）的下方设有过滤板（5），所述过滤板（5）通过螺栓固定在排水井（1）井口内壁上。

6.根据权利要求5所述的一种路面排水系统，其特征在于：所述过滤板（5）中央贯穿有旋转轴（51），所述旋转轴（51）靠近盖体（2）一端设有刮污扇（52），所述刮污扇（52）贴合在过滤板（5）上表面，所述旋转轴（51）另一端设有防水电机（53）驱动刮污扇（52）旋转。

7.根据权利要求6所述的一种路面排水系统，其特征在于：所述过滤板（5）周边设有若干L形挡板（6），所述L形挡板（6）的开口朝向刮污扇（52）旋转方向。

8.根据如权利要求1-7中任一权利要求所述的路面排水系统的混凝土路面，其特征在于：混凝土路面包括基层（71），所述基层（71）上设有稀浆封层（72），所述稀浆封层（72）上设有防水粘结层（73），所述防水粘结层（73）上设有多空隙混凝土路面层（74）。