CN209040259U - 一种混凝土道路的排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土道路的排水结构，涉及道路设计技术领域，具体为一种混凝土道路的排水结构,包括混凝土道路，所述混凝土道路上表面的两侧均固定连接漏水管，所述漏水管的上表面固定连接有井盖，所述漏水管远离井盖的一侧固定连接有排水管，所述漏水管的内壁固定连接有活性炭过滤层，所述活性炭过滤层的上表面固定连接有排污水车固定板，所述排污水车固定板的一侧固定连接有第一转杆转轴。该混凝土道路的排水结构，通过漏水管和活性炭过滤层的设置，可以有效地拦截进入漏水管中雨水所携带的杂质或垃圾，有效地防止杂质垃圾造成漏水管的堵塞，降低漏水管的排水量，从而达到了方便拦截水中杂质垃圾的目的。

Description

一种混凝土道路的排水结构

技术领域

本实用新型涉及道路设计技术领域，具体为一种混凝土道路的排水结构。

背景技术

现代城市的地表逐步被钢筋混凝土的房屋和密实不透水的路面铺装所覆盖，导致暴雨时，地面径流量急剧增高，很快出现峰值，加重了城市排水系统的负担，是引发城市内涝灾害的主要成因之一，采用排水路面有利于缓解这一城市内涝灾害的发生，雨水降落到地面后，不会马上在路表形成径流，而是流入路面材料的孔隙中去，并暂时存留在路面中，因而可有效缓解城市排水系统的负担，但是一般的排水结构排水性能差，在遇到大量积水时排水效率不高，水流浸入地下缓慢，导致积水仍然长时间残留，不利于道路的疏通及车辆的安全行驶。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN 205934637 U中公开的一种园区大面积透水混凝土道路结构，虽然，该园区大面积透水混凝土道路结构结构设计简单，能充分发挥对雨水的储存和渗透功能，既还原了地下水又改善了地下生态的生存环境，并有效地促进植物生长，透气效果好，可改善热环境机能，从而起到防止路面温度上升的作用，且施工工艺流程合理、操作方便、施工过程易于控制，施工质量易于保证，工效高，清洗与维护方便，在路面上使用具有良好的生态效应和经济效益，但是，该园区大面积透水混凝土道路结构，具有功能单一的缺点。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种混凝土道路的排水结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种混凝土道路的排水结构，包括混凝土道路，所述混凝土道路上表面的两侧均固定连接漏水管，所述漏水管的上表面固定连接有井盖，所述漏水管远离井盖的一侧固定连接有排水管，所述漏水管的内壁固定连接有活性炭过滤层，所述活性炭过滤层的上表面固定连接有排污水车固定板，所述排污水车固定板的一侧固定连接有第一转杆转轴，所述第一转杆转轴的内部活动连接有第一转杆，所述第一转杆的外表面固定连接有第一水车连接条，所述第一水车连接条远离第一转杆的一端固定连接有第一桨板，所述第一转杆的两侧均固定连接有橡胶刮板，所述漏水管的一侧设置有排污管，所述排污管的内壁固定连接有第二转杆转轴，所述第二转杆转轴的内部活动连接有第二转杆，所述第二转杆的外表面固定连接有水车滚筒，所述水车滚筒的外表面固定连接有第二水车连接条，所述第二水车连接条远离水车滚筒的一端固定连接有第二桨板，所述第二转杆外表面靠近水车滚筒的一侧固定连接有齿轮，所述齿轮的外表面搭接有链条，所述第二转杆外表面靠近齿轮的一侧固定连接有传输滚筒。

可选的，所述井盖的上表面开设有漏水孔，所述漏水孔的数量为若干个，若干个所述漏水孔以矩形阵列的形式设置在井盖的上表面。

可选的，所述水车滚筒的数量为两个，两个所述水车滚筒以传输滚筒为中心对称固定连接在第二转杆的外表面。

可选的，所述传输滚筒的外表面套接有输送带，所述输送带的外表面固定连接有铲斗连接杆，所述铲斗连接杆远离输送带的一侧固定连接有铲斗转轴。

可选的，所述铲斗转轴的内部活动连接有铲斗，所述铲斗的一侧固定连接有顶块，所述排污管的一侧设置有垃圾箱。

可选的，所述顶块的外表面固定连接有铲斗固定头，所述铲斗固定头的外表面固定连接有橡胶头。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种混凝土道路的排水结构，具备以下有益效果：

1、该混凝土道路的排水结构，通过漏水管和活性炭过滤层的设置，可以有效地拦截进入漏水管中雨水所携带的杂质或垃圾，有效地防止杂质垃圾造成漏水管的堵塞，降低漏水管的排水量，从而达到了方便拦截水中杂质垃圾的目的，通过第一转杆、第一桨板和橡胶刮板的设置，排水管中流动的水会带动第一桨板转动，第一桨板通过第一水车连接条带动第一转杆转动，并且第一转杆转动时会带动橡胶刮板转动，将活性炭过滤层表面所拦截的杂质垃圾进行清除，防止杂质垃圾过多堵塞活性炭过滤层，并且该清除方式不需用电，较为环保方便普及，从而达到了方便清除杂质垃圾的目的。

2、该混凝土道路的排水结构，通过第二桨板、第二转杆、传输滚筒、输送带和铲斗的设置，通过水流带动第二桨板转动，可以更加方便的使输送带转动，橡胶刮板刮下的杂质垃圾移动至排污管的内部，并进入铲斗的内部，在输送带的传送下，将垃圾传输到垃圾箱的内部，更加方便的清除漏水管内部的垃圾，防止垃圾堆积而造成细菌滋生，从而达到了方便排除垃圾的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型漏水管剖面结构示意图；

图3为本实用新型排污水车固定板结构示意图；

图4为本实用新型输送带结构示意图；

图5为本实用新型输送滚筒结构示意图。

图中：1-混凝土道路、2-漏水管、3-井盖、4-排水管、5-活性炭过滤层、6-排污水车固定板、7-第一转杆转轴、8-第一转杆、9-第一水车连接条、10-第一桨板、11-橡胶刮板、12-排污管、13-第二转杆转轴、14-第二转杆、15-水车滚筒、16-第二水车连接条、17-第二桨板、18-齿轮、19-链条、20-传输滚筒、21-输送带、22-铲斗连接杆、23-铲斗转轴、24-铲斗、25-顶块、26-垃圾箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种混凝土道路的排水结构，包括混凝土道路1，混凝土道路1上表面的两侧均固定连接漏水管2，漏水管2起到了漏水的作用，漏水管2的上表面固定连接有井盖3，井盖3起到了防止行人掉入漏水管2内部的作用，井盖3的上表面开设有漏水孔，漏水孔的数量为若干个，若干个漏水孔以矩形阵列的形式设置在井盖3的上表面，漏水管2远离井盖3的一侧固定连接有排水管4，排水管4起到了排水的作用，漏水管2的内壁固定连接有活性炭过滤层5，活性炭过滤层5起到了拦截水中杂质和垃圾的作用，活性炭过滤层5的上表面固定连接有排污水车固定板6，排污水车固定板6的一侧固定连接有第一转杆转轴7，第一转杆转轴7起到了使第一转杆8转动的作用，第一转杆转轴7的内部活动连接有第一转杆8，第一转杆8的外表面固定连接有第一水车连接条9，第一水车连接条9远离第一转杆8的一端固定连接有第一桨板10，第一转杆8的两侧均固定连接有橡胶刮板11，橡胶刮板11起到了清除活性炭过滤层5表面的杂质垃圾的作用，漏水管2的一侧设置有排污管12，排污管12的内壁固定连接有第二转杆转轴13，第二转杆转轴13的内部活动连接有第二转杆14，第二转杆14的外表面固定连接有水车滚筒15，水车滚筒15的数量为两个，两个水车滚筒15以传输滚筒20为中心对称固定连接在第二转杆14的外表面，水车滚筒15的外表面固定连接有第二水车连接条16，第二水车连接条16远离第水车滚筒15的一端固定连接有第二桨板17，第二转杆14外表面靠近水车滚筒15的一侧固定连接有齿轮18，齿轮18的外表面搭接有链条19，第二转杆14外表面靠近齿轮18的一侧固定连接有传输滚筒20，传输滚筒20起到了带动输送带21转动的作用，传输滚筒20的外表面套接有输送带21，输送带21的外表面固定连接有铲斗连接杆22，铲斗连接杆22远离输送带21的一侧固定连接有铲斗转轴23，铲斗转轴23的内部活动连接有铲斗24，铲斗24的一侧固定连接有顶块25，排污管12的一侧设置有垃圾箱26，顶块25的外表面固定连接有铲斗固定头，铲斗固定头的外表面固定连接有橡胶头。

作为本实用新型的一种优选技术方案：漏水管2的内壁固定连接有活性炭过滤层5，可以有效地拦截进入漏水管2中雨水所携带的杂质或垃圾，有效地防止杂质垃圾造成漏水管2的堵塞，降低漏水管2的排水量，从而达到了方便拦截水中杂质垃圾的目的。

综上所述，该混凝土道路的排水结构，使用时，通过漏水管2和活性炭过滤层5的设置，可以有效地拦截进入漏水管2中雨水所携带的杂质或垃圾，有效地防止杂质垃圾造成漏水管2的堵塞，降低漏水管2的排水量，从而达到了方便拦截水中杂质垃圾的目的，通过第一转杆8、第一桨板10和橡胶刮板11的设置，排水管4中流动的水会带动第一桨板10转动，第一桨板10通过第一水车连接条9带动第一转杆8转动，并且第一转杆8转动时会带动橡胶刮板11转动，将活性炭过滤层5表面所拦截的杂质垃圾进行清除，防止杂质垃圾过多堵塞活性炭过滤层5，并且该清除方式不需用电，较为环保方便普及，从而达到了方便清除杂质垃圾的目的，通过第二桨板17、第二转杆14、传输滚筒20、输送带21和铲斗24的设置，通过水流带动第二桨板17转动，可以更加方便的使输送带21转动，橡胶刮板11刮下的杂质垃圾移动至排污管12的内部，并进入铲斗24的内部，再输送带21的传送下，将垃圾传输到垃圾箱26的内部，更加方便的清除漏水管2内部的垃圾，防止垃圾堆积而造成细菌滋生，从而达到了方便排除垃圾的目的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、 “安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种混凝土道路的排水结构，包括混凝土道路(1)，其特征在于：所述混凝土道路(1)上表面的两侧均固定连接漏水管(2)，所述漏水管(2)的上表面固定连接有井盖(3)，所述漏水管(2)远离井盖(3)的一侧固定连接有排水管(4)，所述漏水管(2)的内壁固定连接有活性炭过滤层(5)，所述活性炭过滤层(5)的上表面固定连接有排污水车固定板(6)，所述排污水车固定板(6)的一侧固定连接有第一转杆转轴(7)，所述第一转杆转轴(7)的内部活动连接有第一转杆(8)，所述第一转杆(8)的外表面固定连接有第一水车连接条(9)，所述第一水车连接条(9)远离第一转杆(8)的一端固定连接有第一桨板(10)，所述第一转杆(8)的两侧均固定连接有橡胶刮板(11)，所述漏水管(2)的一侧设置有排污管(12)，所述排污管(12)的内壁固定连接有第二转杆转轴(13)，所述第二转杆转轴(13)的内部活动连接有第二转杆(14)，所述第二转杆(14)的外表面固定连接有水车滚筒(15)，所述水车滚筒(15)的外表面固定连接有第二水车连接条(16)，所述第二水车连接条(16)远离水车滚筒(15)的一端固定连接有第二桨板(17)，所述第二转杆(14)外表面靠近水车滚筒(15)的一侧固定连接有齿轮(18)，所述齿轮(18)的外表面搭接有链条(19)，所述第二转杆(14)外表面靠近齿轮(18)的一侧固定连接有传输滚筒(20)。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土道路的排水结构，其特征在于：所述井盖(3)的上表面开设有漏水孔，所述漏水孔的数量为若干个，若干个所述漏水孔以矩形阵列的形式设置在井盖(3)的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种混凝土道路的排水结构，其特征在于：所述水车滚筒(15)的数量为两个，两个所述水车滚筒(15)以传输滚筒(20)为中心对称固定连接在第二转杆(14)的外表面。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土道路的排水结构，其特征在于：所述传输滚筒(20)的外表面套接有输送带(21)，所述输送带(21)的外表面固定连接有铲斗连接杆(22)，所述铲斗连接杆(22)远离输送带(21)的一侧固定连接有铲斗转轴(23)。

5.根据权利要求4所述的一种混凝土道路的排水结构，其特征在于：所述铲斗转轴(23)的内部活动连接有铲斗(24)，所述铲斗(24)的一侧固定连接有顶块(25)，所述排污管(12)的一侧设置有垃圾箱(26)。

6.根据权利要求5所述的一种混凝土道路的排水结构，其特征在于：所述顶块(25)的外表面固定连接有铲斗固定头，所述铲斗固定头的外表面固定连接有橡胶头。