CN207210339U - 一种油库滤油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油库滤油装置，包括储油罐，设置有进油口、第一出油口、第二出油口，进油口与滤油机出口连接经过滤油机进口至全厂排油总管，第一出油口、第二出油口分别与滤油机的进口连接经过滤油机出口至全厂供油总管，进油口与滤油机出口之间设置有进口阀门，第一出油口与滤油机进口之间设置有第一出口阀门，所述第二出油口与滤油机进口之间设置有第二出口阀门，滤油机出口与全厂排油总管之间依次设置联络阀和全厂排油总阀，滤油机与所述全厂供油总管之间依次设置有联络阀和全厂供油总阀。通过对相应阀门进行开关即可达到在各个油罐之间切换、机组充排油的目的，避免了人工拆装法兰时漏出大量透平油，造成油品浪费。
Description
技术领域
本实用新型属于滤油管路技术领域，尤其涉及一种油库滤油装置。
背景技术
抽水蓄能电站地下厂房设置透平油库，油库里设置多个油罐，机组检修时，需要将透平油排至油罐内进行过滤，然后再排出送至机组各个油箱，每次机组检修时，要实现充排油、滤油，由于一个油罐容积有限，滤油机进出油口需要在油罐各个法兰接口之间来回切换，耗费大量人力，在拆装法兰时漏出透平油，不仅使油品接触空气，降低了油品质量，而且这种方式极其繁琐、费时费力，同时造成油品浪费，污染环境。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种油库滤油装置，解决了现有技术在滤油过程中需要拆装法兰、费时费力的问题。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种油库滤油装置，包括储油罐，储油罐设置有进油口、第一出油口、第二出油口，进油口与滤油机出口连接经过滤油机进口至全厂排油总管，第一出油口、第二出油口分别与滤油机的进口连接经过滤油机出口至全厂供油总管，进油口与滤油机出口之间设置有进口阀门，第一出油口与滤油机进口之间设置有第一出口阀门，第二出油口与滤油机进口之间设置有第二出口阀门，滤油机出口与所述全厂排油总管之间依次设置联络阀和全厂排油总阀，滤油机与所述全厂供油总管之间依次设置有联络阀和全厂供油总阀。
本实用新型的特点还在于，包括多个储油罐。
本实用新型的有益效果是：
在现有的法兰接口上加装管路，只需要对相应阀门进行开关即可达到在各个油罐之间的切换，实现透平油的充排油过程，避免了人工拆装法兰时漏出大量透平油，造成油品浪费，污染环境，同时繁琐费时费力。
附图说明
图1是本实用新型一种油库滤油装置的结构示意图。
图中，1.进口阀门，2.第一出口阀门，3.第二出口阀门，4.第二联络阀，5.第一联络阀，6.滤油机，7.全厂供油阀，8.全厂排油总阀，9.全厂供油总管，10.全厂排油总管，11.储油罐。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
如图1所示，本实用新型的一种油库滤油装置，包括多个储油罐11，储油罐11设置有进油口、第一出油口、第二出油口，进油口与滤油机6出口连接经过滤油机6进口至全厂排油总管，第一出油口、第二出油口分别与滤油机6的进口连接经过滤油机6出口至全厂供油总管9，进油口与滤油机6出口之间设置有进口阀门1，第一出油口与滤油机6进口之间设置有第一出口阀门2，第二出油口与滤油机6进口之间设置有第二出口阀门3，滤油机6出口与全厂排油总管10之间依次设置联络阀5和全厂排油总阀8，滤油机6与全厂供油总管9之间依次设置有联络阀4和全厂供油总阀7。
在进行全厂机组排油时，接好滤油机6进出口，打开全厂排油总阀8、进口阀门1、打开第一联络阀5、关闭第二联络阀4，开启滤油机6，即可将机组透平油经全厂排油总管10排至油罐11中，当油罐11排满后，关闭进口阀门1，可根据具体情况打开其他油罐的进口阀门1将油排入其中。
在进行全厂机组充油时，接好滤油机6进出口，打开全厂供油阀7、第一出口阀门2、打开第二联络阀4、关闭第一联络阀5，开启滤油机6，即可将油罐11中透平油经全厂供油总管9供给机组，当油罐11里的油用完之后，机组需求不够时，可根据实际情况，关闭油罐11的第一出口阀门2，打开其他油罐的第一出口阀门将油供给机组。
同时，油罐还设置有第二出口阀门3，可根据实际情况打开或关闭，配合第一出口阀门2使用，这样可以增大流量，提高工作效率。
通过上述方式，解决了现有技术在滤油过程中需要拆装法兰、费时费力的问题。本实用新型提供一种油库滤油装置，在现有的法兰接口上加装管路，只需要对相应阀门进行开关即可达到在各个油罐之间的切换，实现透平油的充排油过程，避免了人工拆装法兰时漏出大量透平油，造成油品浪费，污染环境。
Claims (2)
1.一种油库滤油装置，其特征在于，包括储油罐(11)，所述储油罐(11)设置有进油口、第一出油口、第二出油口，所述进油口与滤油机(6)出口连接经过滤油机(6)进口至全厂排油总管(10)，所述第一出油口、第二出油口分别与滤油机(6)的进口连接经过滤油机(6)出口至全厂供油总管(9)，所述进油口与滤油机(6)出口之间设置有进口阀门(1)，所述第一出油口与滤油机(6)进口之间设置有第一出口阀门(2)，所述第二出油口与滤油机(6)进口之间设置有第二出口阀门(3)，所述滤油机(6)出口与所述全厂排油总管(10)之间依次设置第一联络阀(5)和全厂排油总阀(8)，所述滤油机(6)与所述全厂供油总管(9)之间依次设置有第二联络阀(4)和全厂供油总阀(7)。
2.根据权利要求1所述的一种油库滤油装置，其特征在于，包括多个储油罐(11)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721280504.9U CN207210339U (zh) | 2017-09-30 | 2017-09-30 | 一种油库滤油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207210339U true CN207210339U (zh) | 2018-04-10 |
Family
ID=61820260
Family Applications (1)
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| CN201721280504.9U Active CN207210339U (zh) | 2017-09-30 | 2017-09-30 | 一种油库滤油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN207210339U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108916655A (zh) * | 2018-06-13 | 2018-11-30 | 冯琼 | 一种油库滤油装置 |
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2017
- 2017-09-30 CN CN201721280504.9U patent/CN207210339U/zh active Active
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