CN207209732U - 一种可拆卸的尾板吊板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拆卸的尾板吊板结构，其包括吊板固定组件、吊板组件、连接组件，所述吊板组件设置为两个且对称的设置在吊板固定组件的两端，所述吊板固定组件与吊板组件通过连接组件相连接；吊板组件包括吊板、垂直筋板、水平筋板，所述垂直筋板固接在吊板一侧的下方，所述水平筋板固接在吊板另一侧的下方。本实用新型在使用时，通过拆卸或安装所述连接组件实现对吊板组件的更换或组合；通过将吊板组件与吊板固定组件单独分开成为两个部件且通过螺栓连接，这样不但减小了包装运输及物料存放空间，同时也实现对它们拆卸或组合的作用，当吊板组件出现缺陷时，避免更换尾板吊板结构问题，制造与维修成本上更节约，维修方案更方便。

Description

一种可拆卸的尾板吊板结构

技术领域

本实用新型属于物流运输技术领域，具体涉及一种可拆卸的尾板吊板结构。

背景技术

传统的吊板与尾板机架方通大多采用现场焊接方式固定，该结构的缺陷为：1)现场安装工作量较大，且不能二次调整吊板之间的开档尺寸；2)吊板上的U型口上下焊接有螺杆，尾板机架方通靠压板定位，锁紧螺母固定，压板的长度占用尾板机架方通上部一定的空间尺寸，降低尾板机架安装高；3)吊板组件出现缺陷时，单个吊板拆卸繁琐，各种型号之间通用性差，更换周期长，维修成本高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种可拆卸的尾板吊板结构，解决了现有技术中当单个吊板组件出现缺陷时，单个吊板更换繁琐，各种型号产品吊板之间相互通用性差问题，安装高度偏低、维修成本高问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种可拆卸的尾板吊板结构，其包括吊板固定组件、吊板组件、连接组件，所述吊板组件设置为两个且对称的设置在吊板固定组件的两端，所述吊板固定组件与吊板组件通过连接组件相连接；所述吊板组件包括吊板、垂直筋板、水平筋板，所述垂直筋板固接在吊板一侧的下方，所述水平筋板固接在吊板另一侧的下方；通过拆卸或安装所述连接组件实现对吊板组件的更换或组合。

优选地，所述吊板的一侧向下延伸设置有凸块，所述凸块靠近吊板的一侧处设置有第一定位止口，所述吊板另一侧的下方设置有第二定位止口，所述垂直筋板固接在第一定位止口处，所述水平筋板固接在第二定位止口处。

优选地，所述吊板固定组件包括机架主体、垂直固定板、水平固定板，所述垂直固定板设置为两个且分别对称的固接在机架主体两侧的前方，所述水平固定板设置为两个且分别固接在机架主体两侧的后方。

优选地，所述垂直固定板的横截面呈U形，所述垂直固定板相互平行的两条竖直边与机架主体固接。

优选地，所述连接组件为螺栓，所述垂直固定板和垂直筋板通过螺栓连接，所述水平固定板和水平筋板通过螺栓连接。

优选地，所述垂直固定板上至少设置有两个第一长条孔，所述垂直筋板上至少设置有两个第一螺栓孔，所述第一长条孔与第一螺栓孔相配合且通过螺栓相连接。

优选地，所述水平固定板上设置有第二长条孔，所述水平筋板上设置有第二螺栓孔，所述第二长条孔与第二螺栓孔相配合且通过螺栓连接。

优选地，其还包括垫板，所述垫板上至少设置有两个第三螺栓孔，所述第三螺栓孔与第一长条孔、第一螺栓孔相配合且依次通过螺栓连接。

优选地，所述垫板的纵截面为L形，所述垂直筋板的下方设置有限位孔，所述垫板下端穿设于限位孔中与垂直筋板配合连接。

优选地，所述机架主体为方通。

与现有技术相比，本实用新型在使用时，通过拆卸或安装所述连接组件实现对吊板组件的更换或组合；通过将吊板组件与吊板固定组件单独分开成为两个部件且通过螺栓连接，这样不但减小了包装运输及物料存放空间，同时也实现对它们拆卸或组合的作用，当吊板组件出现缺陷时，避免更换尾板吊板结构、各种型号产品吊板之间相互通用性差、安装高度偏低的问题，制造与维修成本上更节约，维修方案更方便，尾板吊板结构使用安全系数更高；通过将垂直固定板和水平固定板上的孔设置长条形，当吊板组件安装至吊板固定组件时，吊板组件和吊板固定组件的相对位置可微调，从而实现了可改变吊板组件与吊板固定组件水平方向间距的作用。

附图说明

图1为本实用新型一种可拆卸的尾板吊板结构的示意图；

图2为图1的主视图；

图3为图1的侧视图；

图4为本实用新型一种可拆卸的尾板吊板结构中吊板组件的结构示意图；

图5为图4的主视图；

图6为图4的俯视图；

图7为本实用新型一种可拆卸的尾板吊板结构中吊板的结构示意图；

图8为本实用新型一种可拆卸的尾板吊板结构中吊板固定组件的结构示意图；

图9为图8的俯视图；

图10为图8的侧视图；

图11为本实用新型一种可拆卸的尾板吊板结构中垂直固定板的结构示意图；

图12为图11的侧视图；

图13为本实用新型一种可拆卸的尾板吊板结构中垂直筋板的结构示意图；

图14为图13的主视图；

图15为本实用新型一种可拆卸的尾板吊板结构中水平固定板的结构示意图；

图16为图15的主视图；

图17为图15的侧视图；

图18为本实用新型一种可拆卸的尾板吊板结构中水平筋板的结构示意图；

图19为图18的主视图；

图20为本实用新型一种可拆卸的尾板吊板结构中垫板的结构示意图；

图21为图20的侧视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供的一种可拆卸的尾板吊板结构，如图1-6所示，其包括吊板固定组件1、吊板组件2、连接组件3，吊板组件2设置为两个且对称的设置在吊板固定组件1的两端，吊板固定组件1与吊板组件2通过连接组件3相连接；吊板组件2包括吊板21、垂直筋板22、水平筋板23，垂直筋板22固接在吊板21一侧的下方，水平筋板23固接在吊板21另一侧的下方；使用时，通过拆卸或安装连接组件3实现对吊板组件的更换或组合。

进一步地，如图7所示，吊板21的一侧向下延伸设置有凸块211，凸块211靠近吊板21的一侧处设置有第一定位止口212，吊板21另一侧的下方设置有第二定位止口213，垂直筋板22固接在第一定位止口212处，水平筋板23固接在第二定位止口213处；

进一步地，如图8-10所示，吊板固定组件1包括机架主体11、垂直固定板12、水平固定板13，垂直固定板12设置为两个且分别对称的固接在机架主体11两侧的前方，水平固定板13设置为两个且分别固接在机架主体11两侧的后方；作为优选，机架主体11选为方通；其中，垂直固定板12的横截面呈U形，垂直固定板12相互平行的两条竖直边与机架主体11固接。

进一步地，连接组件3为螺栓，垂直固定板12和垂直筋板22通过螺栓连接，水平固定板13和水平筋板23通过螺栓连接；作为优先，螺栓为高强度螺栓。

进一步地，如图11-14所示，垂直固定板12上至少设置有两个第一长条孔121，垂直筋板22上至少设置有两个第一螺栓孔221，第一长条孔121与第一螺栓孔221相配合且通过高强度螺栓相连接。

进一步地，如图15-19所示，水平固定板13上设置有第二长条孔131，水平筋板23上设置有第二螺栓孔231，第二长条孔131与第二螺栓孔231相配合且通过高强度螺栓连接；通过将垂直固定板12和水平固定板13上的孔设置为长条形，吊板组件2安装至吊板固定组件1上时，相对位置可微调。

进一步地，垂直筋板22和水平筋板23均选为异性L板，通过分别将垂直筋板22和水平筋板23固接在吊板21的下方设置的第一定位止口212和第二定位止口213内，垂直筋板22未设置第一螺栓孔221的一侧位于第一定位止口212的外侧，水平筋板23未设置第二螺栓孔231的一侧位于第一定位止口213的外侧，实现了垂直筋板22和水平筋板23不占用吊板21内侧空间，从而增加吊板21的安装高度。

进一步地，如图20-21所示，其还包括垫板4，垫板4上至少设置有两个第三螺栓孔41，第三螺栓孔41与第一长条孔121、第一螺栓孔221相配合且依次通过高强度螺栓连接；这样设计，如需更换吊板21时仅需拆卸其后一前两的3根高强度螺栓即可简单更换吊板21。

其中，垫板4的纵截面为L形，垂直筋板22的下方设置有限位孔222，垫板4下端穿设于限位孔222中与垂直筋板22配合连接。

本专利与现有技术区别在于：

1)结构方式简洁，受力方向清晰，结构安全系数较高；

吊板组件2制作成单独的部件，通过高强度螺栓与吊板固定组件1固定连接；焊接保证水平筋板(吊板后筋板)23的水平度，及垂直筋板(吊板前筋板)22的垂直度即可；吊板21均带有定位止口，满足吊板21批量焊接要求。

水平筋板(吊板后筋板)23和垂直筋板(吊板前筋板)22设置在方通前后侧增加方通承载受力面，吊板21前部承受向下的拉力，垂直筋板(吊板前筋板)22焊接补强于吊板21前端处，垫板4下端L处穿设于垂直筋板(吊板前筋板)22的限位孔222内，克服垂直固定板12(前固定板)与垂直筋板(吊板前筋板)22之间的剪切力；吊板21后部承受向上的顶力，水平筋板(吊板后筋板)23与水平固定板(后固定板)13配合连接增加了方通尾部的受力面。吊板21采用前拉后顶结构方式，充分利用结构特点，发挥利用材料，加大吊板21的使用安全系数。

吊板组件2内侧未布置任何零件，不占用汽车大梁与尾板安装高度尺寸，将高强度螺栓连接和不占用尾板机架安装高度这两点充分发挥出来，另垂直固定板12和水平固定板13上的孔设置为长条形，吊板间距开档可调节，调节只需左右移动吊板组件2即可，满足各类汽车安装使用要求，提供不同吨位吊板之间的通用性。

2)维修方便，更换成本低；

吊板21的受力面积增大时，吊板21的板厚可适当减薄，吊板21的重量就可以减轻，降低一点制造成本；

现场安装可现将吊板组件2固定定位，下一步安装吊板固定组件(尾板机架)2及大板，吊板21与吊板固定组件(尾板机架)2之间采用高强度螺栓连接。取消现场焊接吊板21，大大缩短安装作业时间。吊板21损坏时仅需拆卸螺栓及垫板4，更换吊板组件2即可。

与现有技术相比，本实用新型在使用时，通过拆卸或安装连接组件实现对吊板组件的更换或组合；通过将吊板组件与吊板固定组件单独分开成为两个部件且通过螺栓连接，这样不但减小了包装运输及物料存放空间，同时也实现对它们拆卸或组合的作用，当吊板组件出现缺陷时，避免更换尾板吊板结构、各种型号产品吊板之间相互通用性差、安装高度偏低的问题，制造与维修成本上更节约，维修方案更方便，尾板吊板结构使用安全系数更高；通过将垂直固定板和水平固定板上的孔设置长条形，当吊板组件安装至吊板固定组件时，吊板组件和吊板固定组件的相对位置可微调，从而实现了可改变吊板组件与吊板固定组件水平方向间距的作用。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种可拆卸的尾板吊板结构，其特征在于，其包括吊板固定组件、吊板组件、连接组件，所述吊板组件设置为两个且对称的设置在吊板固定组件的两端，所述吊板固定组件与吊板组件通过连接组件相连接；所述吊板组件包括吊板、垂直筋板、水平筋板，所述垂直筋板固接在吊板一侧的下方，所述水平筋板固接在吊板另一侧的下方；通过拆卸或安装所述连接组件实现对吊板组件的更换或组合。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸的尾板吊板结构，其特征在于，所述吊板的一侧向下延伸设置有凸块，所述凸块靠近吊板的一侧处设置有第一定位止口，所述吊板另一侧的下方设置有第二定位止口，所述垂直筋板固接在第一定位止口处，所述水平筋板固接在第二定位止口处。

3.根据权利要求2所述的一种可拆卸的尾板吊板结构，其特征在于，所述吊板固定组件包括机架主体、垂直固定板、水平固定板，所述垂直固定板设置为两个且分别对称的固接在机架主体两侧的前方，所述水平固定板设置为两个且分别固接在机架主体两侧的后方。

4.根据权利要求3所述的一种可拆卸的尾板吊板结构，其特征在于，所述垂直固定板的横截面呈U形，所述垂直固定板相互平行的两条竖直边与机架主体固接。

5.根据权利要求4所述的一种可拆卸的尾板吊板结构，其特征在于，所述连接组件为螺栓，所述垂直固定板和垂直筋板通过螺栓连接，所述水平固定板和水平筋板通过螺栓连接。

6.根据权利要求5所述的一种可拆卸的尾板吊板结构，其特征在于，所述垂直固定板上至少设置有两个第一长条孔，所述垂直筋板上至少设置有两个第一螺栓孔，所述第一长条孔与第一螺栓孔相配合且通过螺栓相连接。

7.根据权利要求6所述的一种可拆卸的尾板吊板结构，其特征在于，所述水平固定板上设置有第二长条孔，所述水平筋板上设置有第二螺栓孔，所述第二长条孔与第二螺栓孔相配合且通过螺栓连接。

8.根据权利要求7所述的一种可拆卸的尾板吊板结构，其特征在于，其还包括垫板，所述垫板上至少设置有两个第三螺栓孔，所述第三螺栓孔与第一长条孔、第一螺栓孔相配合且依次通过螺栓连接。

9.根据权利要求8所述的一种可拆卸的尾板吊板结构，其特征在于，所述垫板的纵截面为L形，所述垂直筋板的下方设置有限位孔，所述垫板下端穿设于限位孔中与垂直筋板配合连接。

10.根据权利要求3-9任意一项所述的一种可拆卸的尾板吊板结构，其特征在于，所述机架主体为方通。