CN207208269U - 一种电动车防盗装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车防盗装置，包括有车体，所述车体的车座上通过枢接座和枢轴铰接有座垫，所述车座与座垫之间的结合部处形成有一圈间隙，其特征在于：所述座垫的内表面两侧在邻近边沿处分别设有向下延伸的凸起，以形成有用于遮挡所述间隙的第一挡部和第二挡部，并在所述枢接座处设置有遮挡枢轴的辅助挡部，与现有技术相比，本实用新型的优点在于由于增设了第一挡部、第二挡部和辅助挡部，因此即使小偷利用工具伸入间隙，也因各挡部的挡设而无法触及到储物箱内的物品，从而能有效防止出现箱内物品被盗的现象，故具有结构简单，防盗效果好的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防盗装置，尤其涉及一种电动车防盗装置。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，日常的电动车在座垫下方一般设有一个置物箱，用于储存携带的物品。
为防止置物箱内的物品被盗，如一专利号为ZL201420540955.1的中国实用新型专利《一种摩托车或电动车的储物箱锁》披露了这样一种电动车，其利用储物箱锁上只有匹配的钥匙才能使锁芯带动锁头转动，保障了储物箱的安全性。每次开启电动车置物箱时，先使用钥匙开启，然后用手将电动车座垫掀起即可。但由于座垫与电动车座之间的结合部处存有间隙，小偷容易利用于工具伸入间隙，借助于座垫或/和车座的材质变形，在未开锁的情形下将储物箱内的物品偷走，尤其是在座垫或车座的铰接部位处。同时，每次开启电动车置物箱时都需要先使用钥匙开启，使用上较麻烦，为此一专利号为ZL02249856.7的中国实用新型专利《摩托车遥控座垫锁》披露了这样包括有座垫锁，有一电磁铁，通过电磁铁皮套将电磁铁固定安装在摩托车座垫下，电磁铁右端固定一个电磁铁拉线套，电磁铁中间配一个可活动的磁芯拉杆，磁芯拉杆右端接一条拉锁线，拉锁线的另一端连接座垫锁的开锁机构，当遥控器发出开锁信号时，摩托车上的电控装置接收到开锁信号后对电磁铁线圈通电，电磁铁工作使磁芯拉杆吸合，从而拉动拉锁线，拉锁线拉动座垫锁的相应部位，使锁钩在弹簧力的作用下弹回原位，从而开启座垫，为了防止拉锁线被小偷拉动，需作进一步改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种工具不容易伸入座垫内的电动车防盗装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该电动车防盗装置，包括有车体，所述车体的车座上通过枢接座和枢轴铰接有座垫，所述车座与座垫之间的结合部处形成有一圈间隙，其特征在于：所述座垫的内表面两侧在邻近边沿处分别设有向下延伸的凸起，以形成有用于遮挡所述间隙的第一挡部和第二挡部，并在所述枢接座处设置有遮挡枢轴的辅助挡部。
进一步，所述第一挡部和第二挡部分别自座垫的尾部向头部侧延伸的挡片结构。
进一步，所述辅助挡部为位于枢接座两侧的能遮挡住枢轴端部的第三挡部和第四挡部。由于枢接端也是容易产生间隙的地方，利用第三挡部和第四挡部遮挡枢接端则防盗作用能进一步加强。
为防止拉锁线被拉动而打开座垫锁，所述车体内设置有边管，所述边管在邻近把手的转弯处开有供拉锁线穿入的进线口和邻近座垫处开有供拉锁线穿出的出线口，所述的拉锁线穿设在该边管中而伸入到所述座垫内。此时，拉锁线大部分隐藏于边管中不再外露，而使小偷无法拉动该拉锁线，从而达到进一步防盗的作用。
较好的是，所述边管的进、出线口处设置有所述拉锁线的护线套，以防磨损拉锁线，延长拉锁线的使用寿命。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于由于增设了第一挡部、第二挡部和辅助挡部，因此即使小偷利用工具伸入间隙，也因各挡部的挡设而无法触及到储物箱内的物品，从而能有效防止出现箱内物品被盗的现象，故具有结构简单，防盗效果好的特点。
附图说明
图1为本实用新型实施例中座垫底部的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中座垫的剖面示意图；
图3为本实用新型实施例中车体的结构示意图；
图4为图3中A处的放大示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1～4所示，本电动车防盗装置包括有车体1，车体1的车座上通过枢接座7和枢轴8铰接有座垫2，车座与座垫2之间的结合部处形成有一圈间隙，其中，座垫2的内表面两侧在邻近边沿处分别设有向下延伸的凸起，以形成有用于遮挡间隙的第一挡部31和第二挡部32，并在枢接座7处设置有遮挡枢轴8的辅助挡部。其中，第一挡部31和第二挡部32分别自座垫的尾部向头部侧延伸的挡片结构。另外，由于座垫2与车座的枢接端也是容易被小偷所撬开，因此在此处增设辅助挡部，该辅助挡部可以制成多种形式，优选的是，辅助挡部为位于枢接座7两侧的能遮挡住枢轴8端部的第三挡部33和第四挡部34，利用第三挡部33和第四挡部34遮挡枢轴，则防盗作用能进一步加强。
本实施例中，车体1内还设置有边管4，该边管4在邻近把手的转弯处开有供拉锁线5穿入的进线口和邻近座垫2处开有供拉锁线5穿出的出线口，拉锁线5穿设在该边管4中而伸入到座垫2内，拉锁线5的一端与电源锁相连，拉锁线5的另一端与座垫2内的座垫锁相连。由于拉锁线5利用该边管的进线口进入边管4内以将拉锁线5隐藏，即，途经车体底部的拉锁线5已完全隐藏，不再给小偷拉动拉锁线5的机会，从而能有效防止拉锁线被小偷拉动而打开座垫2，以进一步提高了防盗的效果。
为了防止使用过程中，进、出线口的边沿磨损拉锁线5，上述边管4的进、出线孔处设置有拉锁线5的护线套6，以保护拉锁线，延长其使用寿命。
Claims (5)
1.一种电动车防盗装置，包括有车体(1)，所述车体(1)的车座上通过枢接座(7)和枢轴(8)铰接有座垫(2)，所述车座与座垫(2)之间的结合部处形成有一圈间隙，其特征在于：所述座垫(2)的内表面两侧在邻近边沿处分别设有向下延伸的凸起，以形成有用于遮挡所述间隙的第一挡部(31)和第二挡部(32)，并在所述枢接座处设置有遮挡枢轴的辅助挡部。
2.根据权利要求1所述的电动车防盗装置，其特征在于：所述第一挡部(31)和第二挡部(32)分别自座垫的尾部向头部侧延伸的挡片结构。
3.根据权利要求1所述的电动车防盗装置，其特征在于：所述辅助挡部为位于枢接座两侧的能遮挡住枢轴端部的第三挡部(33)和第四挡部(34)。
4.根据权利要求1或2或3所述的电动车防盗装置，其特征在于：所述车体(1)内设置有边管(4)，所述边管(4)在邻近把手的转弯处开有供拉锁线(5)穿入的进线口和邻近座垫(2)处开有供拉锁线(5)穿出的出线口，所述的拉锁线(5)穿设在该边管中而伸入到所述座垫(2)内。
5.根据权利要求4所述的电动车防盗装置，其特征在于：所述边管(4)的进、出线口处设置有所述拉锁线(5)的护线套(6)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720910489.5U CN207208269U (zh) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | 一种电动车防盗装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720910489.5U CN207208269U (zh) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | 一种电动车防盗装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207208269U true CN207208269U (zh) | 2018-04-10 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720910489.5U Active CN207208269U (zh) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | 一种电动车防盗装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN207208269U (zh) |
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2017
- 2017-07-25 CN CN201720910489.5U patent/CN207208269U/zh active Active
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