CN207207755U - 基于tft屏智能化汽车组合仪表 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了基于TFT屏智能化汽车组合仪表，包括本体，所述本体正表面的左端活动连接有车速指针表盘，所述本体正表面的中端活动连接有TFT屏，所述本体正表面的右端活动连接有转速指针表盘，所述本体顶部的两端均固定连接有第一安装板，所述本体外表面两侧的下端均固定连接有第二安装板，所述TFT屏的输入端与行车电脑信息的输出端连接，所述行车电脑信息包括报警信息和提示信息。本实用新型将报警信息、提示信息采用指示灯和真彩色RGB888的3.5寸车载TFT屏图片弹窗显示两种方式提示，并集成了导航系统和收音机系统，解决了现有仪表盘开发周期长、成本高，在恶劣的环境中，容易受到环境的干扰，稳定性差、寿命短的问题。

Description

基于TFT屏智能化汽车组合仪表

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体为基于TFT屏智能化汽车组合仪表。

背景技术

汽车仪表随着汽车技术的发展，经历了四次变革，从最初的指针和LED灯组合的汽车仪表，到现在中高端汽车上的全液晶智能化组合仪表，第一代的指针和LED组合汽车仪表已经淘汰，第二代的指针、LED灯和LCD组合的仪表还占领着部分市场，这种组合仪表可以满足基本信息提示的要求，但是，LCD显示屏内容固定、颜色单一、对比度差、显示内容有限，随着汽车各种配置系统的增加，已不能满足大多汽车的要求，第三代在第二代的基础上将单一色的LCD屏变成了彩色的LCD(TFT)屏，这种汽车组合仪表目前占领了国内外汽车仪表的主流市场，但TFT显示界面仍处于2D效果界面，第四代为全液晶模拟式组合仪表，取消了LED灯和物理指针仪表，全液晶汽车仪表采用一块大的TFT屏显示全部的行车电脑提示信息和报警信息，全液晶汽车仪表搭载在嵌入式系统平台上，可操作性强、界面显示丰富，但也存在很多的缺点：开发周期长、成本高，在恶劣的环境中，容易受到环境的干扰，稳定性差、寿命短，为此，我们提出基于TFT屏智能化汽车组合仪表。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供基于TFT屏智能化汽车组合仪表，具备开发周期短、成本低和稳定性强的优点，解决了现有仪表盘开发周期长、成本高，在恶劣的环境中，容易受到环境的干扰，稳定性差、寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：基于TFT屏智能化汽车组合仪表，包括本体，所述本体正表面的左端活动连接有车速指针表盘，所述本体正表面的中端活动连接有TFT屏，所述本体正表面的右端活动连接有转速指针表盘，所述本体顶部的两端均固定连接有第一安装板，所述本体外表面两侧的下端均固定连接有第二安装板；

所述TFT屏的输入端与行车电脑信息的输出端连接，所述行车电脑信息包括报警信息和提示信息，且行车电脑信息的另一个输出端与指示灯的输入端连接，所述TFT屏与2D或3D效果图双向连接，且2D或3D效果图通过按键取消，所述2D或3D效果图储存于仪表故障列表中，所述TFT屏的另四个输入端与导航系统、收音机系统、UDS诊断和ECU通信的输出端连接，且ECU通信的输入端与CAN总线OSEK网络管理的输出端连接。

优选的，所述第一安装板和第二安装板的内表面均开设有安装孔。

优选的，所述TFT屏为真彩色RGB888的3.5寸车载TFT液晶屏。

优选的，所述UDS诊断功能能够记录汽车网络中的故障信息，并能通过诊断设备读取故障码、清除故障码、读取和刷写数据流等。

优选的，所述TFT屏分界面显示行车电脑信息，并通过按键切换显示信息，且按键安装在方向盘上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型将报警信息、提示信息采用指示灯和液晶TFT屏图片弹窗显示两种方式提示，提示图片采用2D或3D效果图，能够更加形象地显示故障的位置，驾驶员根据提示信息判断故障的严重性，及时减速或停车，大大降低了交通事故的风险，且弹窗报警的图片信息可通过按键取消，报警图片信息取消后存储于仪表故障列表中，日后维修或保养时，直接通过仪表就能定位到故障外置，大大缩短了故障排查时间，降低了维修人力成本。

2、本实用新型在TFT屏显示基本行车电脑信息和报警信息基础上，集成了导航系统和收音机系统，在行车过程中，与导航系统或收音机系统集成在驾驶室的中控台中相比，驾驶员操作方便，避免了因侧身或转头操作中控台而出现视线遮挡等风险，降低了交通事故的发生次数。

3、本实用新型采用一块真彩色RGB888的3.5寸车载TFT屏和两个物理指针表头，布局合理，能够满足绝大部分汽车仪表的要求，且真彩色的TFT屏会产生3D效果，给汽车驾驶室内饰增添了科技感和美感，与全液晶仪表相比，开发周期短、成本低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型系统原理示意图。

图中：1本体、2第一安装板、3车速指针表盘、4TFT屏、5转速指针表盘、6第二安装板、7安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，基于TFT屏智能化汽车组合仪表，包括本体1，本体1正表面的左端活动连接有车速指针表盘3，本体1正表面的中端活动连接有TFT屏4，本体1正表面的右端活动连接有转速指针表盘5，本体1顶部的两端均固定连接有第一安装板2，本体1外表面两侧的下端均固定连接有第二安装板6；

TFT屏4的输入端与行车电脑信息的输出端连接，行车电脑信息包括报警信息和提示信息，且行车电脑信息的另一个输出端与指示灯的输入端连接，TFT屏4与2D或3D效果图双向连接，且2D或3D效果图通过按键取消，2D或3D效果图储存于仪表故障列表中，TFT屏4的另四个输入端与导航系统、收音机系统、UDS诊断和ECU通信的输出端连接，且ECU通信的输入端与CAN总线OSEK网络管理的输出端连接。

第一安装板2和第二安装板6的内表面均开设有安装孔7。

TFT屏4为真彩色RGB888的3.5寸车载TFT液晶屏。

UDS诊断功能能够记录汽车网络中的故障信息，并能通过诊断设备读取故障码、清除故障码、读取和刷写数据流等。

TFT屏4分界面显示行车电脑信息，并通过按键切换显示信息，且按键安装在方向盘上。

使用时，将报警信息、提示信息采用指示灯和液晶TFT屏4图片弹窗显示两种方式提示，提示图片采用2D或3D效果图，能够更加形象地显示故障的位置，驾驶员根据提示信息判断故障的严重性，及时减速或停车，大大降低了交通事故的风险，且弹窗报警的图片信息可通过按键取消，报警图片信息取消后存储于仪表故障列表中，日后维修或保养时，直接通过仪表就能定位到故障外置，大大缩短了故障排查时间，降低了维修人力成本；在TFT屏4显示基本行车电脑信息和报警信息基础上，集成了导航系统和收音机系统，在行车过程中，与导航系统或收音机系统集成在驾驶室的中控台中相比，驾驶员操作方便，避免了因侧身或转头操作中控台而出现视线遮挡等风险，降低了交通事故的发生次数；同时采用一块真彩色RGB888的3.5寸车载TFT屏4和两个物理指针表头，布局合理，能够满足绝大部分汽车仪表的要求，且真彩色的TFT屏4会产生3D效果，给汽车驾驶室内饰增添了科技感和美感，与全液晶仪表相比，开发周期短、成本低。

综上所述：该基于TFT屏智能化汽车组合仪表，将报警信息、提示信息采用指示灯和真彩色RGB888的3.5寸车载TFT屏4图片弹窗显示两种方式提示，并集成了导航系统和收音机系统，解决了现有仪表盘开发周期长、成本高，在恶劣的环境中，容易受到环境的干扰，稳定性差、寿命短的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.基于TFT屏智能化汽车组合仪表，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)正表面的左端活动连接有车速指针表盘(3)，所述本体(1)正表面的中端活动连接有TFT屏(4)，所述本体(1)正表面的右端活动连接有转速指针表盘(5)，所述本体(1)顶部的两端均固定连接有第一安装板(2)，所述本体(1)外表面两侧的下端均固定连接有第二安装板(6)；

所述TFT屏(4)的输入端与行车电脑信息的输出端连接，所述行车电脑信息包括报警信息和提示信息，且行车电脑信息的另一个输出端与指示灯的输入端连接，所述TFT屏(4)与2D或3D效果图双向连接，且2D或3D效果图通过按键取消，所述2D或3D效果图储存于仪表故障列表中，所述TFT屏(4)的另四个输入端与导航系统、收音机系统、UDS诊断和ECU通信的输出端连接，且ECU通信的输入端与CAN总线OSEK网络管理的输出端连接。

2.根据权利要求1所述的基于TFT屏智能化汽车组合仪表，其特征在于：所述第一安装板(2)和第二安装板(6)的内表面均开设有安装孔(7)。

3.根据权利要求1所述的基于TFT屏智能化汽车组合仪表，其特征在于：所述TFT屏(4)为真彩色RGB888的3.5寸车载TFT液晶屏。

4.根据权利要求1所述的基于TFT屏智能化汽车组合仪表，其特征在于：所述UDS诊断功能能够记录汽车网络中的故障信息，并能通过诊断设备读取故障码、清除故障码、读取和刷写数据流。

5.根据权利要求1所述的基于TFT屏智能化汽车组合仪表，其特征在于：所述TFT屏(4)分界面显示行车电脑信息，并通过按键切换显示信息，且按键安装在方向盘上。