CN207207662U - 一种摆臂结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种摆臂结构，包括摆臂本体、衬套及球销总成；衬套及球销总成均分别与摆本体的两端连接；摆臂本体的一端设置有球销安装部，另一端设置有衬套筒；衬套安装于衬套筒内，球销总成安装于球销安装部内；在摆臂本体的上表面设置有定位孔，在摆臂本体的下表面设置有套筒孔，定位孔与套筒孔相连通且共轴向中线；定位孔的直径大于套筒孔的直径；在摆臂本体的定位孔的两侧的侧面上各设置有一个贯通的推力杆过孔。本技术方案的摆臂结构，保证球销安装的可靠性和安全性，提高摆臂本体的强度和可靠性，实现了摆臂功能的多样化，优化了衬套结构和安装方式，提高车辆行驶的平顺性。

Description

一种摆臂结构

技术领域

本实用新型属于独立悬架技术领域，特别是指一种摆臂结构。

背景技术

汽车独立悬架的摆臂，位于汽车车身与车轮之间，是悬架主要零部件，不仅起到承载和导向的杆作用，而且是独立悬架其他件固定安装所依附的零部件，如球销、减振器、螺旋弹簧、衬套等都是固定在摆臂上，摆臂是影响整车性能的主要部件之一。

悬架的摆臂设计时不仅要考虑其承载能力、应力的大小，而且兼顾与其他件安装空间、配合关系和干涉等问题。

如图1为现有技术普通摆臂结构示意图，包括前固定螺栓01、下摆臂本体02、套筒03及球销安装孔04组成，这种摆臂承载能力差，不能安装多个其它零部件。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种摆臂结构，以解决现有技术摆臂所存在承载能力不高的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种摆臂结构，包括摆臂本体、衬套及球销总成；所述衬套及所述球销总成均分别与所述摆本体的两端连接；

所述摆臂本体的一端设置有球销安装部，另一端设置有衬套筒；所述衬套安装于所述衬套筒内，所述球销总成安装于所述球销安装部内；

在所述摆臂本体的上表面设置有定位孔，在所述摆臂本体的下表面设置有套筒孔，所述定位孔与所述套筒孔相连通且共轴向中线；所述定位孔的直径大于所述套筒孔的直径；

在所述摆臂本体的所述定位孔的两侧的侧面上各设置有一个贯通的推力杆过孔。

所述衬套包括钢套筒、橡胶层及外筒；所述钢套筒、所述橡胶层及所述外筒硫化为一体结构。

在所述衬套的一端设置有两个长方形的记号台。

在所述摆臂本体的侧面上设置有贯通的支架过孔，所述支架过孔位于所述球销安装部与推力杆过孔之间。

在所述定位孔的上端四周的所述摆臂本体上设置有圆台。

所述球销总成包括球销、密封罩、弹箍、上球座、下球座及端盖；

所述球销的下端为球体，上端设置有外螺纹；所述密封罩的一端套于所述球销上，另一端套于用于设置球销总成的球销座上并通过弹箍卡紧；

所述上球座的内外表面均为球面，其中内球面半径与球销下端球体直径相等且同心，且所述上球座的下端平面与所述球体的球心在同一个平面内；

所述下球座的外表面为圆柱形，其内表面的上端为球面，所述下球座的上端平面与所述球体的球心在同一个平面内。

所述球销安装部的内表面包括锥面、球面、第一圆柱面、第二圆柱面及滚铆边；所述第二圆柱面的直径大于所述第一圆柱面的直径。

本实用新型的有益效果是：

本技术方案的摆臂结构，保证球销安装的可靠性和安全性，提高摆臂本体的强度和可靠性，实现了摆臂功能的多样化，优化了衬套结构和安装方式，提高车辆行驶的平顺性。

附图说明

图1为现有技术普通下摆臂结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型的仰视图；

图5为图3的A-A剖视图；

图6为图3的B-B剖视图；

图7为图4的I处放大图；

图8为图5的II处放大图；

图9为摆臂的安装示意图。

附图标记说明

01前固定螺栓，02下摆臂本体，03套筒，04球销安装孔，1衬套，11钢套筒，12橡胶层，13外筒，121记号台，122弧形镂空，123车身接触圆环面，124锥面，125义部圆环面，126圆环凹陷，2摆臂本体，201球销安装部，202支架过孔，203定位孔，204套筒孔，205推力杆过孔，206衬套孔，211锥面，212球面，213第一圆柱面，214第二圆柱面，215滚铆边，3球销总成，301球销，302密封罩，303弹箍，304上球座，305下球座，306端盖，4弹簧托座，5连杆支架，6推力杆，7调整器。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。

本技术方案一种摆臂结构，包括摆臂本体、衬套及球销总成；衬套及球销总成均分别与摆本体的两端连接。

摆臂本体的一端设置有球销安装部，另一端设置有衬套筒；衬套安装于衬套筒内，球销总成安装于球销安装部内。

在摆臂本体的上表面设置有定位孔，在摆臂本体的下表面设置有套筒孔，定位孔与套筒孔相连通且共轴向中线；定位孔的直径大于套筒孔的直径。

在摆臂本体的定位孔的两侧的侧面上各设置有一个贯通的推力杆过孔。

衬套1由钢套筒11、橡胶层12和外筒13组成，通过硫化工艺将钢套筒11、橡胶层12和外筒13形成一体。

的衬套1的钢套筒11内外都是圆柱面，两端有倒角，一般为金加工件。

的衬套1的橡胶层12内侧与钢套筒11硫化在一起，外侧与外筒13硫化在一起，一端有两个长方形记号台121、车身接触圆环面123、锥面124、底部圆环面125，底部圆环面125低于钢套筒11的端面，另一端有圆环凹陷126，位于锥面124处有弧形镂空122，弧形镂空122从衬套1一端贯穿到衬套1的另一端。

的衬套1的外筒13为一定壁厚的冲压件，外表面由圆柱面、圆环面以及这两个面之间的倒角组成。

将的衬套1上的两个记号台121的中心线的连线与橡胶层12的圆台平行，将一个衬套1压入摆臂本体2上的衬套筒206一端，并使衬套1外筒13上的圆环面与摆臂本体2衬套筒206端面贴合，同样，将另一个衬套1压入摆臂本体2上的衬套筒206另一端。

摆臂本体2上有球销安装部201、支架过孔202、定位孔203、套筒孔204、推力杆过孔205、衬套筒206。内端的衬套筒206用于安装衬套1，衬套1安装到副车架上，摆臂本体2內端围绕衬套1中心轴旋转，为本实用新型的旋转轴；外端的球销安装部201用于安装球销总成3，与轮边的转向节连接；中部两个推力杆过孔205用于固定安装推力杆，支架过孔202用于固定稳定杆连杆支架，定位孔203和套筒孔204用于安装位置调整器，定位孔203和套筒孔204同心，定位孔203上端有圆台，防止位置调制器7和摆臂本体2干涉，套筒孔204直径大于定位孔203，便于套筒扳手的放入。

球销总成3包括球销301、密封罩302、弹箍303、上球座304、下球座305、端盖306，球销301的下部为球体，上部为多个圆柱体构成；密封罩302用于球销总成3的密封；弹箍303用于固定密封罩302；上球座304为等厚、高强度、耐磨的壳体，内外表面均为球面，内球面半径与球销301下端球体直径相等同心，且下端平面与球心在一个平面内；下球座305的外表面为圆柱面，内表面上端为球面，球面与球销301下端球体直径相等同心，且上端平面与球心在一个平面内；端盖306为圆板，用于密封。

球销安装部201上有锥面211、球面212、第一圆柱面213、第二圆柱面214、滚铆边215，锥面211满足球销301的运动范围；球销301主要受到向上的拔脱力的作用，球面212在上，第一圆柱面213在下，防止球销301被拔出，充分球销使用的安全性；第二圆柱面214和滚铆边215用于固定端盖216。

先将上球座304装到摆臂本体2外端的球面212内，上球座304外球面与球面212贴合；将球销301从下往上装到摆臂本体2外端，使球销301的球面与上球座304的内球面贴合；再装上下球座305，并使球面与球销301的球面贴合，装上端盖306，最后用机械滚压将端盖固定，并形成滚铆边215，完成球销总成3的安装。再将两个衬套1压入摆臂本体2的內端衬套筒206，并使记号台121与摆臂本体2圆台上端面平行，完成本申请的安装。

球销301主要受到向上的拔脱力的作用，球面212在上，第一圆柱面213在下，防止球销301被拔出，充分球销使用的安全性；第二圆柱面214和滚铆边215用于固定端盖216。

本申请的摆臂结构为多个零件安装的附着体，比如，弹簧托座4、连杆支架5、推力杆6及调整器7，提高摆臂的功能。

摆臂本体2整体为弓形，在受到力的作用时，具有很好的弹性。

摆臂本体2的衬套筒206两端分别与两个衬套1外筒13上的圆环面与贴合，而衬套1橡胶层12上的车身接触圆环面13与车身贴合，这样，在车辆制动或启动时限制了摆臂本体2衬套筒206的运动，防止衬套筒206窜动而与车身碰撞产生异响，同时，车身接触圆环面13有一定厚度，且面积比较大，对制动或启动时的冲击具有一定的缓冲作用，提高悬架纵向柔性。

在衬套1上设置圆环凹陷126，底部圆环面125低于钢套筒11的端面，加上两个弧形镂空122，并在装配后两个衬套1之间存在一定间隙，当衬套1受到力的作用时，使橡胶层12有延展空间，避免橡胶受到过度挤压而损害，提高衬套1的寿命和可靠性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本实用新型的范围由所附权利要求极其等同限定。

Claims (7)

1.一种摆臂结构，其特征在于，包括摆臂本体、衬套及球销总成；所述衬套及所述球销总成均分别与所述摆臂本体的两端连接；

所述摆臂本体的一端设置有球销安装部，另一端设置有衬套筒；所述衬套安装于所述衬套筒内，所述球销总成安装于所述球销安装部内；

在所述摆臂本体的上表面设置有定位孔，在所述摆臂本体的下表面设置有套筒孔，所述定位孔与所述套筒孔相连通且共轴向中线；所述定位孔的直径大于所述套筒孔的直径；

在所述摆臂本体的所述定位孔的两侧的侧面上各设置有一个贯通的推力杆过孔。

2.根据权利要求1所述的摆臂结构，其特征在于，所述衬套包括钢套筒、橡胶层及外筒；所述钢套筒、所述橡胶层及所述外筒硫化为一体结构。

3.根据权利要求2所述的摆臂结构，其特征在于，在所述衬套的一端设置有两个长方形的记号台。

4.根据权利要求1所述的摆臂结构，其特征在于，在所述摆臂本体的侧面上设置有贯通的支架过孔，所述支架过孔位于所述球销安装部与推力杆过孔之间。

5.根据权利要求1所述的摆臂结构，其特征在于，在所述定位孔的上端四周的所述摆臂本体上设置有圆台。

6.根据权利要求1所述的摆臂结构，其特征在于，所述球销总成包括球销、密封罩、弹箍、上球座、下球座及端盖；

所述球销的下端为球体，上端设置有外螺纹；所述密封罩的一端套于所述球销上，另一端套于用于设置球销总成的球销座上并通过弹箍卡紧；

所述上球座的内外表面均为球面，其中内球面半径与球销下端球体直径相等且同心，且所述上球座的下端平面与所述球体的球心在同一个平面内；

所述下球座的外表面为圆柱形，其内表面的上端为球面，所述下球座的上端平面与所述球体的球心在同一个平面内。

7.根据权利要求1所述的摆臂结构，其特征在于，所述球销安装部的内表面包括锥面、球面、第一圆柱面、第二圆柱面及滚铆边；所述第二圆柱面的直径大于所述第一圆柱面的直径。