CN207200491U - 一种罩极直排减速电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种罩极直排减速电机，包括直排齿轮箱底板和连接板，所述连接板的顶部固定安装有罩极电机，所述罩极电机，所述固定块的一侧固定安装有第一固定螺丝，所述固定块的一侧还设置有第二固定螺丝，所述固定块的一侧设置有安装缺口，所述安装架上固定安装有电机。本罩极直排减速电机，直排齿轮箱底板、安装板、一级固定安装板、二级固定安装板、三级固定安装板、第一限位块和第二限位块采用一体化成型的制造方法制成，一体化成型连接紧密，不易脱落，稳定性更强，连接板的顶部固定安装有罩极电机，用罩极电机的电机替换无刷电机，用连接板连接减速齿轮箱，与现有技术相比，这种罩极直排减速电机，结构简单，稳定性高。

Description

一种罩极直排减速电机

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种罩极直排减速电机。

背景技术

减速电机主要是用来降低转速和增大转矩来满足设备工作需求，具有效率高，性能稳定，节能环保等优点，在工业生产中广泛应用，在电动车、电动三轮车、洗衣机、汽车等产品中，电机是不可缺少的设备，不同的设备对减速电机有不同的性能需求，传统的直排减速电机是由无刷电机直接与减速齿轮箱连接组成，无刷电机内含电器元件，结构复杂，发生故障维修困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种罩极直排减速电机，具备罩极电机电机替换无刷电机的特点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种罩极直排减速电机，包括直排齿轮箱底板和连接板，所述直排齿轮箱底板的边缘处设置有第一连接固定孔，所述直排齿轮箱底板的顶部设置有安装板，所述安装板的顶部一侧设置有一级固定安装板，所述一级固定安装板的顶部设置有二级固定安装板，所述二级固定安装板的顶部设置有三级固定安装板，所述三级固定安装板的顶部设置有转轴，所述转轴的顶部一端设置有固定扣，所述一级固定安装板的一侧连接有第一限位块，所述第一限位块的一侧设置有第二限位块，所述安装板的顶部另一侧固定安装有连接板，所述连接板上设置有第二连接固定孔，所述连接板的顶部固定安装有罩极电机，所述罩极电机，所述罩极电机的顶部设置有固定块，所述固定块的顶部设置有安装孔，所述固定块的一侧固定安装有第一固定螺丝，所述固定块的一侧还设置有第二固定螺丝，所述固定块的一侧设置有安装缺口，所述安装缺口的一侧固定安装有安装架，所述安装架上固定安装有电机。

优选的，所述罩极电机的外壳为一种塑料材质制成的构件。

优选的，所述直排齿轮箱底板、安装板、一级固定安装板、二级固定安装板、三级固定安装板、第一限位块和第二限位块一体成型。

优选的，所述第一限位块和第二限位块为一种圆形凸起结构的构件。

优选的，所述固定扣焊接在转轴的顶端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本罩极直排减速电机，直排齿轮箱底板、安装板、一级固定安装板、二级固定安装板、三级固定安装板、第一限位块和第二限位块采用一体化成型的制造方法制成，一体化成型连接紧密，不易脱落，稳定性更强，连接板的顶部固定安装有罩极电机，用罩极电机的电机替换无刷电机，内部不含电器元件，结构简单，维修方便，用连接板连接减速齿轮箱，与现有技术相比，这种罩极直排减速电机，结构简单，稳定性高。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图中：1直排齿轮箱底板、2二级固定安装板、3三级固定安装板、4转轴、5固定扣、6一级固定安装板、7第一限位块、8第二限位块、9安装孔、10固定块、11安装缺口、12第二固定螺丝、13电机、14安装架、15第一固定螺丝、16罩极电机、17第二连接固定孔、18连接板、19安装板、20第一连接固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种罩极直排减速电机，包括直排齿轮箱底板1和连接板18，直排齿轮箱底板1的边缘处设置有第一连接固定孔20，直排齿轮箱底板1的顶部设置有安装板19，安装板19的顶部一侧设置有一级固定安装板6，一级固定安装板6的顶部设置有二级固定安装板2，二级固定安装板2的顶部设置有三级固定安装板3，二级固定安装板2的顶部设置有三级固定安装板3，一级固定安装板6、二级固定安装板2和三级固定安装板3均为圆形凸起结构，内部均安装有齿轮，三级固定安装板3的顶部设置有转轴4，齿轮带动转轴4转动，转轴4的顶部一端设置有固定扣5，固定扣5焊接在转轴4的顶端，一级固定安装板6的一侧连接有第一限位块7，第一限位块7的一侧设置有第二限位块8，直排齿轮箱底板1、安装板19、一级固定安装板6、二级固定安装板2、三级固定安装板3、第一限位块7和第二限位块8采用一体成型的制造方法制成，一体化成型连接紧密，不易脱落，第一限位块7和第二限位块8为一种圆形凸起的构件，内部均安装有齿轮，安装板19的顶部另一侧固定安装有连接板18，连接板18上设置有第二连接固定孔17，连接板18的顶部固定安装有罩极电机16，罩极电机16的外壳为一种塑料材质制成的构件，罩极电机16的顶部设置有固定块10，固定块10的顶部设置有安装孔9，固定块10的一侧固定安装有第一固定螺丝15，固定块10的一侧还设置有第二固定螺丝12，第一固定螺丝15和第二固定螺丝12起固定作用，固定块10的一侧设置有安装缺口11，安装缺口11的一侧固定安装有安装架14，安装架14上固定安装有电机13，本罩极直排减速电机，用罩极电机16的电机替换无刷电机，内部不含电器元件，结构简单，维修方便，用连接板18连接减速齿轮箱，与现有技术相比，这种罩极直排减速电机，结构简单，稳定性高。

综上所述：本罩极直排减速电机，直排齿轮箱底板1、安装板19、一级固定安装板6、二级固定安装板2、三级固定安装板3、第一限位块7和第二限位块8一体成型，一体成型连接紧密，不易脱落，稳定性更强，连接板18的顶部固定安装有罩极电机16，用罩极电机16的电机替换无刷电机，内部不含电器元件，结构简单，维修方便，用连接板18连接减速齿轮箱，与现有技术相比，这种罩极直排减速电机，结构简单，稳定性高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种罩极直排减速电机，包括直排齿轮箱底板(1)和连接板(18)，其特征在于：所述直排齿轮箱底板(1)的边缘处设置有第一连接固定孔(20)，所述直排齿轮箱底板(1)的顶部设置有安装板(19)，所述安装板(19)的顶部一侧设置有一级固定安装板(6)，所述一级固定安装板(6)的顶部设置有二级固定安装板(2)，所述二级固定安装板(2)的顶部设置有三级固定安装板(3)，所述三级固定安装板(3)的顶部设置有转轴(4)，所述转轴(4)的顶部一端设置有固定扣(5)，所述一级固定安装板(6)的一侧连接有第一限位块(7)，所述第一限位块(7)的一侧设置有第二限位块(8)，所述安装板(19)的顶部另一侧固定安装有连接板(18)，所述连接板(18)上设置有第二连接固定孔(17)，所述连接板(18)的顶部固定安装有罩极电机(16)，所述罩极电机(16)的顶部设置有固定块(10)，所述固定块(10)的顶部设置有安装孔(9)，所述固定块(10)的一侧固定安装有第一固定螺丝(15)，所述固定块(10)的一侧还设置有第二固定螺丝(12)，所述固定块(10)的一侧设置有安装缺口(11)，所述安装缺口(11)的一侧固定安装有安装架(14)，所述安装架(14)上固定安装有电机(13)。

2.根据权利要求1所述的一种罩极直排减速电机，其特征在于：所述罩极电机(16)的外壳为一种塑料材质制成的构件。

3.根据权利要求1所述的一种罩极直排减速电机，其特征在于：所述直排齿轮箱底板(1)、安装板(19)、一级固定安装板(6)、二级固定安装板(2)、三级固定安装板(3)、第一限位块(7)和第二限位块(8)一体成型。

4.根据权利要求1所述的一种罩极直排减速电机，其特征在于：所述第一限位块(7)和第二限位块(8)为一种圆形凸起结构的构件。

5.根据权利要求1所述的一种罩极直排减速电机，其特征在于：所述固定扣(5)焊接在转轴(4)的顶端。