CN207199709U - 一种电动汽车用安全的电池箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车用安全的电池箱，包括上盖通过密封圈与箱体连接，所述箱体的两侧外壁上均固设有挂耳，箱体一侧外壁上分别设有第一低压接插件、高压充电接插件和维修开关，箱体另一侧内壁上设有防爆阀；所述箱体一端外壁上依次设有第二低压接插件、高压放电接插件。本实用新型的电池管理系统是安装在箱体部，能够有效更好的利用电池系统的统一管理，实时监测电池箱体内部数据，从而提高了电池箱体的使用寿命，并避免了电池管理系统受外力冲击而受到损坏的情况。另外，本实用新型提高了电池箱的安全性和稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车领域，具体涉及一种电动汽车用安全的电池箱。
背景技术
在电动汽车中，电池系统作为电动汽车的关键系统之一，其安全性能直接影响到整车的安全性。其中，动力电池是电池系统的核心部件，而电池箱体作为动力电池的载体，对动力电池的安全防护起着关键作用。因此对电池箱的设计有着较高的要求。
现有的动力电池是将电池箱体布置在车辆上的某一位置，电池管理系统则布置在电池箱体外的车辆的另一位置，或者是将电池管理系统布置在电池箱体的外侧壁上，最后将电池箱体与电池管理系统之间通过通讯线束进行连接。这两种结构在实际使用中存在的缺点是：电池管理系统布置在电池箱体外的车辆的另一位置，会导致二者之间的通讯线束较长，以及电池管理系统容易发生碰撞损坏情况。特别是在出现恶劣工况时，或者电池管理系统失效时，电池系统很容易爆炸或起火现象，而现有电池箱体大多不带防爆阀与灭火器装置。根据以上介绍可知，现有的电池箱体是不能满足需求的。而本实用新型公开一种自带防爆阀和灭火装置的电池箱体，有效提高电池箱体的安全性，满足了客户的需求。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型提出了一种电动汽车用安全的电池箱，该电池箱有效地提高了其使用寿命、安全性和稳定性。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动汽车用安全的电池箱，包括上盖通过密封圈与箱体连接，所述箱体的两侧外壁上均固设有挂耳，箱体一侧外壁上分别设有第一低压接插件、高压充电接插件和维修开关，箱体另一侧内壁上设有防爆阀；所述箱体一端外壁上依次设有第二低压接插件、高压放电接插件。
进一步方案，所述上盖的顶端面一端沿其宽度方向设有两条凸筋、另一端设有L形凸块；上盖的顶端面中间沿其长度方向设有长筋，位于长筋两侧对称布设有向外辐射状的辐射筋。
进一步方案，位于L形凸块下方的箱体内安装有电池管理系统的高压箱；位于安装有第一低压接插件、高压充电接插件和维修开关的箱体一侧的内壁上安装有电池管理系统的BMS从机。
进一步方案，所述上盖为玻璃纤维树脂经真空注塑的注塑件。
箱体的上盖为真空注塑件，材料为玻璃纤维树脂。上盖外表面左端设计有两个向外凸起的长方形的凸筋、右端设计有L形向外凸的幅度更大的L形凸块；上盖外表面中间部分设计为由一条延轴线方向的长筋及两侧向外辐射的辐射筋组成的类似米字型结构。因为上盖的下部是高压箱体，上盖上设计这些向外凸起的加强筋不但起到加强箱盖的强度和刚度作用，还提高了箱体内部空气的流动性。
箱体由折弯件拼焊而成，箱体两侧外壁上设有挂耳，是便于与车体连接。
密封圈是安装在上盖与箱体之间的，材质为中等硬度硅胶泡沫，有效提高了箱体的密封性，有效解决了电池箱体的IP67防尘防水性能要求，提高了电池箱体的安全性能。
低压接插件分别安装在电池箱体的一侧边外侧和端部，起到采集电池箱体内各模块信息的作用。高压充电接插件和高压放电接插件分别安装在箱体的一侧边外侧及右端部，一个为充电接插件，一个为放电接插件，分别通过它起到对电池箱体充、放电作用。维修开关安装在电池箱体一侧边外侧，紧邻低压接插件与高压接插件，方便使用专门仪器对电池箱体进行检测和维修，保证电池箱体性能的稳定。
电池管理系统的高压箱和BMS从机均安装在箱体内部，从而能够有效更好的利用电池系统的统一管理，实时监测电池箱体内部数据，从而提高了电池箱体的使用寿命。另外，电池管理系统布置在箱体内部，在一定程度上避免了电池管理系统受外力冲击而受到损坏的情况。
高压箱和BMS从机分别采用螺纹连接方式安装在箱体上，便于安装与拆卸，方便日后维修和更换。
防爆阀安装于箱体内部侧壁上，有效提高了电池箱体的安全性能，满足客户的需求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图，
图2本实用新型中的上盖的结构示意图，
图3本实用新型中的箱体的结构示意图。
图中：1-上盖，1.1-凸筋，1.2-长筋，1.3-辐射筋，1.4-L形凸块；2-密封圈，3-箱体，4-第一低压接插件，5-高压充电接插件，6-维修开关，7-第二低压接插件，8-高压放电接插件，9-防爆阀，10-挂耳。
具体实施方式
如图1-3所示，一种电动汽车用安全的电池箱，包括上盖1通过密封圈2与箱体3连接，所述箱体3的两侧外壁上均固设有挂耳10，箱体3一侧外壁上分别设有第一低压接插件4、高压充电接插件5和维修开关6，箱体3另一侧内壁上设有防爆阀9；所述箱体3一端外壁上依次设有第二低压接插件7、高压放电接插件8。
进一步方案，所述上盖1的顶端面一端沿其宽度方向设有两条凸筋1.1、另一端设有L形凸块1.4；上盖1的顶端面中间沿其长度方向设有长筋1.2，位于长筋1.2两侧对称布设有向外辐射状的辐射筋1.3。
进一步方案，位于L形凸块1.4下方的箱体3内安装有电池管理系统的高压箱；位于安装有第一低压接插件4、高压充电接插件5和维修开关6的箱体3一侧的内壁上安装有电池管理系统的BMS从机。
进一步方案，所述上盖1为玻璃纤维树脂经真空注塑的注塑件。
箱体的上盖为真空注塑件，材料为玻璃纤维树脂。上盖外表面左端设计有两个向外凸起的长方形的凸筋、右端设计有L形向外凸的幅度更大的L形凸块；上盖外表面中间部分设计为由一条延轴线方向的长筋及两侧向外辐射的辐射筋组成的类似米字型结构。因为上盖的下部是高压箱体，上盖上设计这些向外凸起的加强筋不但起到加强箱盖的强度和刚度作用，还提高了箱体内部空气的流动性。
电池管理系统的高压箱和BMS从机均安装在箱体内部，从而能够有效更好的利用电池系统的统一管理，实时监测电池箱体内部数据，从而提高了电池箱体的使用寿命。另外，电池管理系统布置在箱体内部，在一定程度上避免了电池管理系统受外力冲击而受到损坏的情况。
Claims (4)
1.一种电动汽车用安全的电池箱，包括上盖（1）通过密封圈（2）与箱体（3）连接，其特征在于：所述箱体（3）的两侧外壁上均固设有挂耳（10），箱体（3）一侧外壁上分别设有第一低压接插件（4）、高压充电接插件（5）和维修开关（6），箱体（3）另一侧内壁上设有防爆阀（9）；所述箱体（3）一端外壁上依次设有第二低压接插件（7）、高压放电接插件（8）。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用安全的电池箱，其特征在于：所述上盖（1）的顶端面一端沿其宽度方向设有两条凸筋（1.1）、另一端设有L形凸块（1.4）；上盖（1）的顶端面中间沿其长度方向设有长筋（1.2），位于长筋（1.2）两侧对称布设有向外辐射状的辐射筋（1.3）。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用安全的电池箱，其特征在于：位于L形凸块（1.4）下方的箱体（3）内安装有电池管理系统的高压箱；位于安装有第一低压接插件（4）、高压充电接插件（5）和维修开关（6）的箱体（3）一侧的内壁上安装有电池管理系统的BMS从机。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车用安全的电池箱，其特征在于：所述上盖（1）为玻璃纤维树脂经真空注塑的注塑件。
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