CN207197949U - 储气筒共轨加压试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车气压制动系统用储气筒的密封性和耐压强度性能试验检测领域，具体是一种储气筒共轨加压试验装置。包括八个变径接头、四根高压油管以及一个五通接头，所述五通接头的压力输入接口与爆破试验台相连接，五通接头的其余四个接口分别螺纹连接于四个变径接头的大径段上，与五通接头的其余四个接口相连接的四个变径接头的小径段分别螺纹配合于四根高压油管一端的紧固螺母的宽孔内，四根高压油管另外一端的紧固螺母的宽孔内螺纹配合于另外四个变径接头的小径段上，另外四个变径接头的大径段分别与被测储气筒的被测腔相连接。本实用新型生产制造成本低廉，适合在质量检验机构、汽车厂、储气筒生产厂家进行推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车气压制动系统用储气筒的密封性和耐压强度性能试验检测领域，具体是一种储气筒共轨加压试验装置。
背景技术
汽车行业标准QC/T200-2015要求对于双腔储气筒进行耐压强度试验时，要对两个腔同时进行加压，但单压力源的爆破试验台无法实现此功能。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术无法实现对双腔储气筒同时加压的问题，提供了一种储气筒共轨加压试验装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：储气筒共轨加压试验装置，包括八个变径接头、四根高压油管以及一个五通接头，
所述五通接头包括带有压力腔的横向左右两个支管接口、与压力腔相连通的压力输入接口、纵向下左支管接口以及纵向下右支管接口；
所述高压油管的两端分别设有中空且外侧呈一级阶梯状的油管连接部，油管连接部上设有中心为阶梯孔的紧固螺母，紧固螺母的窄孔与油管连接部的窄部螺纹配合，紧固螺母的宽孔与油管连接部的宽部螺纹配合，且紧固螺母的阶梯孔的过渡面与油管连接部外侧的台阶面止位配合；
所述五通接头的压力输入接口与爆破试验台相连接，五通接头的其余四个接口分别螺纹连接于四个变径接头的大径段上，与五通接头的其余四个接口相连接的四个变径接头的小径段分别螺纹配合于四根高压油管一端的紧固螺母的宽孔内，四根高压油管另外一端的紧固螺母的宽孔内螺纹配合于另外四个变径接头的小径段上，另外四个变径接头的大径段分别与被测储气筒的被测腔相连接。
本实用新型所述储气筒共轨加压试验装置，生产制造成本低廉，适合在质量检验机构、汽车厂、储气筒生产厂家进行推广使用。已提高多腔储气筒的密封性和耐压强度试验的检测效率及合格率，同材质不同规格的储气筒的检测效率。不用购置双点加压设备也能实现行标要求，降低了企业质量成本。提升了单压力源爆破试验台的性能检测功能。提高试验效率，节省时间，提高了工作人员的工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所述变径接头的结构示意图。
图2为高压油管的结构示意图。
图3为五通接头的结构示意图。
图中：1-变径接头，2-高压油管，3-支管接口，4-压力输入接口，5-纵向下左支管接口，6-纵向下右支管接口，7-油管连接部，8-紧固螺母。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细的说明。
储气筒共轨加压试验装置，包括八个变径接头1、四根高压油管2以及一个五通接头，
包括八个变径接头1、四根高压油管2以及一个五通接头，
所述五通接头包括带有压力腔的横向左右两个支管接口3、与压力腔相连通的压力输入接口4、纵向下左支管接口5以及纵向下右支管接口6；
所述高压油管2的两端分别设有中空且外侧呈一级阶梯状的油管连接部7，油管连接部7上设有中心为阶梯孔的紧固螺母8，紧固螺母8的窄孔与油管连接部7的窄部螺纹配合，紧固螺母8的宽孔与油管连接部7的宽部螺纹配合，且紧固螺母8的阶梯孔的过渡面与油管连接部7外侧的台阶面止位配合；
所述五通接头的压力输入接口4与爆破试验台相连接，五通接头的其余四个接口分别螺纹连接于四个变径接头1的大径段上，与五通接头的其余四个接口相连接的四个变径接头1的小径段分别螺纹配合于四根高压油管2一端的紧固螺母8的宽孔内，四根高压油管2另外一端的紧固螺母8的宽孔内螺纹配合于另外四个变径接头1的小径段上，另外四个变径接头1的大径段分别与被测储气筒的被测腔相连接。
具体实施时，采用一头是M14X1.5另一头是M22X1.5的变径接头1作为连接件。采用4根耐压27MPa压力的高压油管2，将五通接头和变径接头1进行连接，实现压力介质的分流，实现4点压力输出，实现4件单腔储气筒同时进行同一试验项目的检测，工作效率提高了4倍。而对于双腔储气筒也可以实现两件同时试验同一项目，较双点压力源爆破试验台工作效率提高了两倍。具体应用时，所述高压油管2的管身材料采用钢丝增强液压橡胶软管，内有钢丝坚固耐用。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (1)
1.储气筒共轨加压试验装置，其特征在于，包括八个变径接头（1）、四根高压油管（2）以及一个五通接头，
所述五通接头包括带有压力腔的横向左右两个支管接口（3）、与压力腔相连通的压力输入接口（4）、纵向下左支管接口（5）以及纵向下右支管接口（6）；
所述高压油管（2）的两端分别设有中空且外侧呈一级阶梯状的油管连接部（7），油管连接部（7）上设有中心为阶梯孔的紧固螺母（8），紧固螺母（8）的窄孔与油管连接部（7）的窄部螺纹配合，紧固螺母（8）的宽孔与油管连接部（7）的宽部螺纹配合，且紧固螺母（8）的阶梯孔的过渡面与油管连接部（7）外侧的台阶面止位配合；
所述五通接头的压力输入接口（4）与爆破试验台相连接，五通接头的其余四个接口分别螺纹连接于四个变径接头（1）的大径段上，与五通接头的其余四个接口相连接的四个变径接头（1）的小径段分别螺纹配合于四根高压油管（2）一端的紧固螺母（8）的宽孔内，四根高压油管（2）另外一端的紧固螺母（8）的宽孔内螺纹配合于另外四个变径接头（1）的小径段上，另外四个变径接头（1）的大径段分别与被测储气筒的被测腔相连接。
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