CN207195064U - 一种柴油机的输油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种柴油机的输油装置，属于发动机领域。该输油装置包括柴油机本体，柴油机本体上设有输油泵、柴油滤清器、油水分离器、进油管和出油管，柴油滤清器设于柴油机一侧，柴油滤清器的出口端连接出油管，输油泵设于柴油滤清器旁，输油泵出口与柴油滤清器入口端连通，油水分离器入口端与油箱连通，油水分离器出口通过进油管与输油泵入口连通。本实用新型柴油机电动输油泵布局灵活化，符合市场要求，更加符合现代小型内燃机设计要求。

Description

一种柴油机的输油装置

技术领域

本实用新型涉及一种输油装置，具体地，涉及一种柴油机的输油装置，属于发动机领域。

背景技术

随着工程建筑市场的发展，挖掘机、装载机等工程机械用车市场保有量大大增加，由于其用于各种恶劣路况，使其对发动机也有很多苛刻的要求，其中共轨柴油机因排空气难，导致用户在使用时，启动比较困难。车辆的第一次启动必须进行低压油路和高压油路的排气、充油，排粗滤和精滤里面的空气，松开油水分离器的放气螺栓，用手压动油水分离器上的手压泵，直至放气螺栓处持续出油为止，此种方法比较费劲，有的工程机械车布置紧凑，操作不方便，因此，目前急需一种柴油机的输油装置。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种柴油机的输油装置，在接通电源时，电动输油泵可把燃油油管中的空气排出，解决排空气难问题。本实用新型的具体方案如下：

一种柴油机的输油装置，包括柴油机本体，柴油机本体上设有输油泵、柴油滤清器、油水分离器、进油管和出油管，柴油滤清器设于柴油机一侧，柴油滤清器的出口端连接出油管，输油泵设于柴油滤清器旁，输油泵出口与柴油滤清器入口端连通，油水分离器入口端与整车油箱连通，油水分离器出口通过进油管与输油泵入口连通。

进一步地，输油泵靠近柴油机末端，油水分离器设于输油泵和柴油滤清器之间。

进一步地，所述输油泵通过支架固定在发动机上，输油泵、柴油滤清器、油水分离器、进油管和出油管布置于柴油机同一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、不影响柴油机的整体布局、各部件位置合理，在接通电源时，输油泵可把空气排出，可以很好地解决柴油机排空气难、启动困难等特点；不仅能布置于发动机上，也能布置于整车上，可根据厂家的需求布置，安装简单，节约布置空间，符合市场要求。

附图说明

图1为本实用新型的柴油机的输油装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是对本实用新型一部分实例，而不是全部的实例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实施例的柴油机的输油装置，包括柴油机本体，其特征在于：柴油机本体上设有输油泵1、柴油滤清器2、油水分离器3、进油管4和出油管5，柴油滤清器2设于柴油机一侧，柴油滤清器的出口端连接出油管，输油泵设于柴油滤清器旁，输油泵出口与柴油滤清器入口端连通，油水分离器3入口端与整车油箱连通，油水分离器3出口通过进油管4与输油泵1入口连通。输油泵1通过支架固定在发动机上，输油泵1、柴油滤清器2、油水分离器3、进油管4和出油管5布置于柴油机同一侧。输油泵1靠近柴油机末端，油水分离器3设于输油泵1和柴油滤清器2之间。电动输油泵还可以采用螺栓固定在后吊耳上，可根据整车厂需求进行布置。

本实用新型的工作过程如下：

在输油过程中，电动输油泵接通电源，油箱的油经粗滤后进入到电动输油泵，电动输油泵泵油到柴油滤清器，并把燃油油管中的空气排出。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种柴油机的输油装置，包括柴油机本体，其特征在于：柴油机本体上设有输油泵（1）、柴油滤清器（2）、油水分离器（3）、进油管（4）和出油管（5），柴油滤清器（2）设于柴油机一侧，柴油滤清器（2）的出口端连接出油管，输油泵（1）设于柴油滤清器（2）旁，输油泵（1）出口与柴油滤清器（2）入口端连通，油水分离器（3）入口端与整车油箱连通，油水分离器（3）出口通过进油管（4）与输油泵（1）入口连通。

2.根据权利要求1所述的柴油机的输油装置，其特征在于：输油泵（1）靠近柴油机末端，输油泵（1）设于油水分离器（3）和柴油滤清器（2）之间。

3.根据权利要求1所述的柴油机的输油装置，其特征在于：所述输油泵（1）通过支架固定在发动机上，输油泵（1）、柴油滤清器（2）、油水分离器（3）、进油管（4）和出油管（5）布置于柴油机同一侧。