CN207194977U - 柴油机配气正时调节系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型主要应用于V型柴油机，特别涉及一种柴油机配气正时调节系统，包括飞轮和凸轮轴，飞轮上设置两定位孔，凸轮轴径向设置定位槽，对应定位槽设置定位工具，定位工具包括定位盘，定位盘上垂直设置定位柱，定位柱的外径与定位槽的内径配合设置。本实用新型结构简单合理，容易实现，方便操作，通过定位孔及定位工具即可实现快速定位，提高工作效率。

Description

柴油机配气正时调节系统

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机配气正时调节系统，主要应用于V型柴油机。

背景技术

柴油机配气正时调节即确定柴油机曲轴与凸轮轴的相对位置，现有技术中，配气正时调节一般通过传动齿轮上的配对标记来实现，调节时需要拆开柴油机齿轮箱体，不便于操作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种方便进行曲轴及凸轮轴相对位置的确定，结构简单，便于操作的柴油机配气正时调节系统。

本实用新型所述的柴油机配气正时调节系统，包括飞轮和凸轮轴，飞轮上设置两定位孔，凸轮轴径向设置定位槽，对应定位槽设置定位工具，定位工具包括定位盘，定位盘上垂直设置定位柱，定位柱的外径与定位槽的内径配合设置。

所述的两定位孔中其中一个定位孔位于飞轮水平直径上，另外一个定位孔位于水平直径的上方。

所述的飞轮安装在曲轴上，曲轴通过中间齿轮传动系统与凸轮轴连接，中间齿轮传动系统安装在齿轮箱内，齿轮箱上对应两定位孔设置定位光孔。

柴油机飞轮与曲轴装配在一起后，设计在飞轮上的定位孔和曲轴的相对位置固定且唯一；曲轴通过中间齿轮传动系统与凸轮轴连接，旋转曲轴至飞轮定位孔于设计在齿轮箱上的定位孔重合，定位时，可用螺栓贯穿定位孔和对应的定位光孔，以方便定位。旋转凸轮轴至定位槽与机体外平面垂直，安装定位工具，定位柱穿进定位槽内进行定位即可，此时凸轮轴与曲轴的相对位置固定且位置，最后固定凸轮轴驱动齿轮。

本实用新型的有益效果是：

结构简单合理，容易实现，方便操作，通过定位孔及定位工具即可实现快速定位，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型中凸轮轴和定位工具的结构示意图。

图2是本实用新型中飞轮的结构示意图。

图中：1、定位槽；2、定位柱；3、定位盘；4、凸轮轴；5、飞轮；6、定位孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

如图1～图2所示，本实用新型所述的柴油机配气正时调节系统，包括飞轮5和凸轮轴4，飞轮5上设置两定位孔6，凸轮轴4径向设置定位槽1，对应定位槽1设置定位工具，定位工具包括定位盘3，定位盘3上垂直设置定位柱2，定位柱2的外径与定位槽1的内径配合设置。两定位孔6中其中一个定位孔6位于飞轮5水平直径上，另外一个定位孔6位于水平直径的上方。飞轮5安装在曲轴上，曲轴通过中间齿轮传动系统与凸轮轴4连接，中间齿轮传动系统安装在齿轮箱内，齿轮箱上对应两定位孔6设置定位光孔。

柴油机飞轮5与曲轴装配在一起后，设计在飞轮5上的定位孔6和曲轴的相对位置固定且唯一；曲轴通过中间齿轮传动系统与凸轮轴4连接，旋转曲轴至飞轮5定位孔6于设计在齿轮箱上的定位孔6重合，定位时，可用螺栓贯穿定位孔6和对应的定位光孔，以方便定位。旋转凸轮轴4至定位槽1与机体外平面垂直，安装定位工具，定位柱2穿进定位槽1内进行定位即可，此时凸轮轴4与曲轴的相对位置固定且位置，最后固定凸轮轴驱动齿轮。

Claims (3)

1.一种柴油机配气正时调节系统，其特征在于：包括飞轮(5)和凸轮轴(4)，飞轮(5)上设置两定位孔(6)，凸轮轴(4)径向设置定位槽(1)，对应定位槽(1)设置定位工具，定位工具包括定位盘(3)，定位盘(3)上垂直设置定位柱(2)，定位柱(2)的外径与定位槽(1)的内径配合设置。

2.根据权利要求1所述的柴油机配气正时调节系统，其特征在于：两定位孔(6)中其中一个定位孔(6)位于飞轮(5)水平直径上，另外一个定位孔(6)位于水平直径的上方。

3.根据权利要求1所述的柴油机配气正时调节系统，其特征在于：飞轮(5)安装在曲轴上，曲轴通过中间齿轮传动系统与凸轮轴(4)连接，中间齿轮传动系统安装在齿轮箱内，齿轮箱上对应两定位孔(6)设置定位光孔。