CN207191482U - 一种代替折叠撑杆机构的可调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种代替折叠撑杆机构的可调节装置，属于起落架折叠撑杆机构试验技术领域。包括：套筒及安装在套筒两端的两个耳环接头及旋转接头；所述套筒两端设置有旋向不同的螺纹孔，所述两个耳环接头分别安装在所述套筒的两端的螺纹孔内，转动套筒能够调节其两端的耳环接头的安装距离；所述旋转接头一端与其中的一个耳环接头铰接，另一端与飞机起落架连接。满足试验的调节要求，避免了因安装真实折叠撑杆造成的调节困难。与主起落架的连接与真实的折叠撑杆一致，使得载荷的传递路线不变，并且不会产生大变形，不会影响试验结果的准确性；可以不用拆卸和加装其它零件就能够满足不同试验情况的调节要求。

Description

一种代替折叠撑杆机构的可调节装置

技术领域

本实用新型属于起落架折叠撑杆机构试验技术领域，具体涉及一种代替折叠撑杆机构的可调节装置。

背景技术

起落架是战斗机的一个重要组成部件，起落架是关系飞机起飞和着陆安全的重要结构，而主起落架中一种装置为折叠撑杆机构，用于调节起落架姿态，这种装置内部含有连杆和弹簧作动筒，随着起落架不同姿态的变换。在主起落架的静强度和疲劳试验中都需要通过折叠撑杆机构实现对起落架姿态的调整，如果采用真实的折叠撑杆机构显著增加了试验设计的工作量和试验成本。

因此，在主起落架试验中，需要设计一种全新的可调节装置，在试验中用于替代真实的折叠撑杆机构，在不影响试验结果的前提下，可以有效简化试验设计过程，节约试验成本，同时满足静强度与疲劳强度的试验要求，不影响试验的准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的：为了解决上述问题，本实用新型提出了一种代替折叠撑杆机构的可调节装置，套筒两端安装旋向不同的连接接头，符合飞机安装和调节要求，并具有足够的强度与刚度，不会在试验中产生大变形，满足不同试验情况的调节要求。

本实用新型的技术方案：一种代替折叠撑杆机构的可调节装置，包括：套筒及安装在套筒两端的两个耳环接头及旋转接头；

所述套筒两端设置有旋向不同的螺纹孔，所述两个耳环接头分别安装在所述套筒的两端的螺纹孔内，转动套筒，能够调节其两端的耳环接头的安装距离；

所述旋转接头一端与其中的一个耳环接头铰接，另一端与飞机起落架连接。

优选地，所述套筒设置有用于专用工具夹持其旋转的结构。

优选地，所述套筒设置有长条形通槽。

优选地，所述套筒设置有六边形凸台。

优选地，所述耳环接头由螺杆及连接双耳片组成；

所述连接双耳片设置有双通孔；

所述两个耳环接头的螺杆分别设置与螺纹孔配合安装的外螺纹；

所述耳环接头分别通过所述螺杆安装在套筒内，并通过相应的螺母及垫片紧固。

优选地，所述旋转接头设置有单耳连接片，所述单耳连接片设置有与所述耳环接头连接的单通孔。

本实用新型技术方案的有益技术效果：本实用新型能够在主起落架试验中代替折叠撑杆机构，满足试验的调节要求，避免了因安装真实折叠撑杆造成的调节困难。与主起落架的连接与真实的折叠撑杆一致，使得载荷的传递路线不变，并且不会产生大变形，不会影响试验结果的准确性；可以不用拆卸和加装其它零件就能够满足不同试验情况的调节要求。

附图说明

图1为本实用新型一种代替折叠撑杆机构的可调节装置的一优选实施例组成示意图；

图2为图1所示实施例的俯视图；

图3为图1所示实施例的套筒结构示意图；

图4为图1所示实施例的连接接头的主视图；

图5为图1所示实施例的连接接头的俯视图；

图6为图5所示实施例的旋转接头的结构示意图；

其中，1-套筒，2-旋转接头，3-第一耳环接头，4-第二耳环接头，5-第一螺栓，6-第一螺母，7-第一垫片，8-第二螺母，9-第二垫片，10-第三螺母， 11-第三垫片，12-第一螺纹孔，13-第二螺纹孔，14-长条形通槽，15-螺杆， 16-连接双耳片，17-双通孔，21-单耳连接片，22-单通孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1所示，本实用新型一种代替折叠撑杆机构的可调节装置，包括：套筒1及安装在套筒1两端的两个耳环接头及旋转接头2；

套筒1两端设置有旋向不同的螺纹孔，两个耳环接头分别安装在套筒1 的两端的螺纹孔内，转动套筒1能够调节其两端的耳环接头的安装距离；

旋转接头2一端与其中的一个耳环接头铰接，另一端与飞机起落架连接。

本实施例中，耳环接头由螺杆15及连接双耳片16组成；连接双耳片设置有双通孔17；

两个耳环接头的螺杆15分别设置与螺纹孔配合安装的外螺纹，根据螺杆 15的螺纹旋向不同，可将两个耳环接头分成第一耳环接头3及第二耳环接头4；

第一耳环接头3的螺杆15与套筒1的第一螺纹孔12配合安装，且第一耳环接头3的螺杆15套接有与其螺纹相适应的第二螺母8和第二垫片9，待第一耳环接头3调节安装后，通过拧紧第二螺母8，将第一耳环接头3锁紧紧固在套筒1上。

第二耳环接头4的螺杆15与套筒1的第二螺纹孔13配合安装，且第二耳环接头4的螺杆15套接有与其螺纹相适应的第三螺母10和第三垫片11，待第二耳环接头4调节安装后，通过拧紧第三螺母10，将第二耳环接头4锁紧紧固在套筒1上。

本实施例中，第一耳环接头3的螺杆15设置有右旋螺纹，则第一螺纹孔 12及第二螺母8同样设置有右旋螺纹；

由于第二耳环接头4的螺杆15的螺纹旋向与第一耳环接头3的螺杆15 的螺纹旋向相反，所以第二耳环接头4的螺杆15设置有左旋螺纹，则第二螺纹孔13及第三螺母10同样设置有左旋螺纹。

可以理解的是：第一耳环接头3的螺杆15也可设置有左旋螺纹，所以第二耳环接头4的螺杆15设置成右旋螺纹，只要满足转动套筒1，两端的耳环接头能够同时靠近或者远离即可。

本实施例中，选择第一耳环接头3与旋转接头2连接，旋转接头2设置有单耳连接片21，且单耳连接片21设置有与耳环接头连接的单通孔22，单通孔 22与第一耳环接头3的双通孔17配合；

旋转接头2的单耳连接片21插入第一耳环接头3的连接双耳内，双通孔 17与单通孔22对中后，利用第一螺栓5从一侧插入，并在另一侧利用第一螺母6及第一垫片7紧固，实现了旋转接头2绕第一耳环接头3自由转动。

本实施例中，为方便转动套筒1，套筒1设置有用于专用工具夹持其旋转的结构；

可以理解的是：套筒1设置有长条形通槽14，可以利用长方形工具插入长条形通槽14内，通过旋转套筒1即可实现调节其两端的耳环接头的安装距离；

可以理解的是：套筒1设置有六边形凸台，可以使用扳手夹持套筒1的中部六边形凸台上，通过旋转套筒1即可实现调节其两端的耳环接头的安装距离。

本实施例中，第一耳环接头3、套筒1、第二耳环接头4、旋转接头2均采用30CrMnS iN i 2A材料制作，其余为同材料标准件。

本实用新型可以将此可调节装置装配在原折叠撑杆的位置，连接处与原载荷机构一致，并且载荷的传递路线不变，不会在试验中产生大变形，不会影响试验结果的准确性。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种代替折叠撑杆机构的可调节装置，其特征在于，包括：套筒(1)及安装在套筒(1)两端的两个耳环接头及旋转接头(2)；

所述套筒(1)两端设置有旋向不同的螺纹孔，所述两个耳环接头分别安装在所述套筒(1)的两端的螺纹孔内，转动套筒(1)，能够调节其两端的耳环接头的安装距离；

所述旋转接头(2)一端与其中的一个耳环接头铰接，另一端与飞机起落架连接。

2.如权利要求1所述的代替折叠撑杆机构的可调节装置，其特征在于：所述套筒(1)设置有用于专用工具夹持其旋转的结构。

3.如权利要求2所述的代替折叠撑杆机构的可调节装置，其特征在于：所述套筒(1)设置有长条形通槽(14)。

4.如权利要求2所述的代替折叠撑杆机构的可调节装置，其特征在于：所述套筒(1)设置有六边形凸台。

5.如权利要求1所述的代替折叠撑杆机构的可调节装置，其特征在于：所述耳环接头由螺杆及连接双耳片组成；

所述连接双耳片设置有双通孔；

所述两个耳环接头的螺杆分别设置与螺纹孔配合安装的外螺纹；

所述耳环接头分别通过所述螺杆安装在套筒内，并通过相应的螺母及垫片紧固。

6.如权利要求1所述的代替折叠撑杆机构的可调节装置，其特征在于：所述旋转接头(2)设置有单耳连接片(21)，所述单耳连接片(21)设置有与所述耳环接头连接的单通孔(22)。