CN207191430U - 一种海上搜索无人子母机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种海上搜索无人子母机，涉及一种海上搜索飞机方案。海上搜索无人子母机，包括：无人母机(1)、第一无人子机(2)以及第二无人子机(3)。第一无人子机(2)与第二无人子机(3)分别与无人母机(1)的机翼两端对接，子母机一体化运行，子机起到增大机翼展弦比作用，气动效率高。母机搭载子机起飞，空中投放后，子机无动力滑降到低空高度后开始有动力巡航。母机实现高空快速普察、子机低空抵近精察，优势互补，经济性高。

Description

一种海上搜索无人子母机

技术领域

本实用新型涉及海上搜索飞机设计领域，特别涉及一种海上搜索无人子母机。

背景技术

海上搜索无人子母机属于新型海上搜索工具，目前海上执行搜索任务的飞机或者直升机，仅能在相对固定的高度执行任务，不能同时兼具高空快速普察、低空抵近精察，经济性不好，续航时间短，搜索效果有限。

实用新型内容

本实用新型提供了一种海上搜索无人子母机，以解决普通海上搜索飞机不能同时兼具高空快速普察、低空抵近精察等的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

一种海上搜索无人子母机，包括：

无人母机，所述无人母机包括第一机身、第一螺旋桨、第一机翼、第一尾翼和起落架；

第一无人子机，所述第一无人子机包括第二机身、第二螺旋桨、第二机翼、第二尾翼，所述第一无人子机右翼的端部与所述无人母机左翼的端部对接；

第二无人子机，所述第二无人子机包括第三机身、第三螺旋桨、第三机翼、第三尾翼，所述第二无人子机左翼的端部与所述无人母机右翼的端部对接。

可选地，所述无人母机、所述第一无人子机以及所述第二无人子 机动力为氢燃料电池或氢燃料活塞发动机。

可选地，所述第一螺旋桨、所述第二螺旋桨以及所述第三螺旋桨为拉进式螺旋桨。

可选地，所述第一机翼、所述第二机翼以及所述第三机翼是平直上单翼。

可选地，所述第一尾翼、所述第二尾翼以及所述第三尾翼的形式是单垂尾、下平尾。

可选地，所述无人母机采用三点式起落架，分别设置在第一机翼的左翼、右翼及第一尾翼下端。

本实用新型的有益效果：

本实用新型海上搜索无人子母机，采用子母机形式，子母机一体化运行，子机起到增大机翼展弦比作用，气动效率高。母机实现高空快速普察、子机低空抵近精察，优势互补，高经济性。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本实用新型海上搜索无人子母机总体布局示意图；

图2是本实用新型海上搜索无人子母机分离示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。

如图1至图2所示，本实用新型海上搜索无人子母机，包括：无人母机1、第一无人子机2以及第二无人子机3。

具体地，无人母机1采用常规布局形式，包括第一机身11、第一螺旋桨12、第一机翼13、第一尾翼14、起落架15。本实施例中，动力优选采用氢燃料电池或氢燃料活塞发动机，清洁、环保，还可以增加无人机的飞行时间；进一步，优选地第一螺旋桨12采用没有发动机短舱阻挡的、螺旋桨效率较高的拉进式螺旋桨，当发动机安装在第一机翼13上时，第一螺旋桨12后面的高速气流还可用来增加第一机翼12的升力，改善飞机起飞性能；进一步，第一机翼13优选采用大展弦比平直上单翼，可以降低诱导阻力，从而提高飞机的机动性和增加亚音速航程；第一尾翼14采用单垂尾、下平尾形式；另外，本实施例优选采用三点式起落架15，分别设置在第一机翼13的左翼和右翼及第一尾翼14下端，保证飞机着陆时的安全。

进一步，第一无人子机2包括第二机身21、第二螺旋桨22、第二机翼23和第二尾翼24；第二无人子机3包括第三机身31、第三螺旋桨32、第三机翼33和第三尾翼34。需要说明的是，第一无人子机2与第二无人子机3分别采用与无人母机1相同的常规布局形式。本实施例中，优选将第一无人子机2的右翼与无人母机1的左翼对接，第二无人子机3的左翼与无人母机1的右翼对接，这种连接形式可增大展弦比，起到提高气动效率的作用。

本实用新型的海上搜索无人子母机，第一无人子机2与第二无人子机3由无人母机1搭载起飞，空中投放后，第一无人子机2与第二无人子机3无动力滑降到低空高度后开始有动力巡航，完成任务后可与无人母机1空中对接，或者飞回机场撞网回收。

本实用新型的海上搜索无人子母机，采用子母机形式。子母机在高空一体化运行，由母机进行快速大范围搜索后，经数据处理及目标预判，若发现疑似搜索目标或海上浓雾等恶劣条件下导致高空搜索效 果不佳时投放子机，子机分离后无动力滑降到低空高度后开始有动力巡航，对重点兴趣目标进行抵近搜索，任务完成后，子机可与母机空中对接，或者飞回机场撞网回收。双子机分别与母机机翼两端对接的形式，还可增大展弦比，起到提高气动效率的作用；大展弦比机翼与氢燃料电池或氢燃料活塞发动机、拉进式螺旋桨组合形式，适于长时间执行搜索、监视任务，本实用新型的海上搜索无人子母机在军、民用市场潜力巨大。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种海上搜索无人子母机，其特征在于，包括：

无人母机(1)，所述无人母机(1)包括第一机身(11)、第一螺旋桨(12)、第一机翼(13)、第一尾翼(14)和起落架(15)；

第一无人子机(2)，所述第一无人子机(2)包括第二机身(21)、第二螺旋桨(22)、第二机翼(23)、第二尾翼(24)，所述第一无人子机(2)右翼的端部与所述无人母机(1)左翼的端部对接；

第二无人子机(3)，所述第二无人子机(3)包括第三机身(31)、第三螺旋桨(32)、第三机翼(33)、第三尾翼(34)，所述第二无人子机(3)左翼的端部与所述无人母机(1)右翼的端部对接。

2.根据权利要求1所述的海上搜索无人子母机，其特征在于，所述无人母机(1)、所述第一无人子机(2)以及所述第二无人子机(3)动力为氢燃料电池或氢燃料活塞发动机。

3.根据权利要求1所述的海上搜索无人子母机，其特征在于，所述第一螺旋桨(12)、所述第二螺旋桨(22)以及所述第三螺旋桨(32)为拉进式螺旋桨。

4.根据权利要求1所述的海上搜索无人子母机，其特征在于，所述第一机翼(13)、所述第二机翼(23)以及所述第三机翼(33)是平直上单翼。

5.根据权利要求1所述的海上搜索无人子母机，其特征在于，所述第一尾翼(14)、所述第二尾翼(24)以及所述第三尾翼(34)的形式是单垂尾、下平尾。

6.根据权利要求1所述的海上搜索无人子母机，其特征在于，所述无人母机(1)采用三点式起落架(15)，分别设置在第一机翼(13)的左翼、右翼及第一尾翼(14)下端。