CN202295289U

CN202295289U - 特种高速无人机

Info

Publication number: CN202295289U
Application number: CN2011203525732U
Authority: CN
Inventors: 叶鹤皋; 宋志荣; 梁少锋; 肖连成; 叶本
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-09-20
Filing date: 2011-09-20
Publication date: 2012-07-04
Anticipated expiration: 2021-09-20

Abstract

本实用新型的名称是特种高速无人机，涉及一种无线摇控飞机。它主要是解决已知的无人飞机由于动力的问题，导致无人飞机飞行速度慢，航程较短，应用受到一定的限制的问题。本实用新型的无人飞机的动力系统由火箭发动机和涡喷发动机组成，火箭发动机安装在无人机机体内，两台涡喷发动机左右对称安装在无人机尾部，在无人机机体内安装有回收伞。本实用新型的无人机飞行速度从低速一直跨越高超音机M＝4飞行速度范围，且能保证平衡飞行，具有良好的操作性、稳定性、可靠性，全机80%以上都采用复合材料，即保证了强度、钢度，又使结构重量轻便，本实用新型无论在军事，还是在民间都有广泛用途。

Description

特种高速无人机

技术领域

本实用新型涉及一种无人飞机，具体地说是一种无线遥控飞机，其动力采用油动，电动，喷气或火箭发动机的高速无人飞机，当高速无人飞机作攻击机时，无人机为飞弹。

背景技术

现有技术中，无人飞机、无人直升机和所谓高速无人机及类似无人机系列产品，都未遇到音障、热障问题，是因为他们的速度都不超过马赫数，实际上均在高亚音速以下飞行，大都不超过700km/h，而时速在1～2百公里/小时以下的无人机较多。目前我国约80多家公司，真正能实用的无人机不多，除控制系统原因外，还有就是没有能很好地解决音障、热障的缘故，以及动力问题，目前无人飞机的动力形式有火箭发动机、涡喷发动机、冲压发动机、汽油发动机或电动机，安装在无人机机体内，由于其结构上的缺陷，导致目前的无人机飞行速度慢，航程较短，使其推广，应用受到一定的限制。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，而提供一种以绿色燃料为动力源，重量轻、速度高，经过短时间训练就能掌握使用，为军队，民间做特种综合性利用的特种高速无人机。

本实用新型的技术解决方案是：特种高速无人机的动力系统由火箭发动机和涡喷发动机组成，火箭发动机安装在无人机机体内，两台涡喷发动机左右对称安装在无人机尾部，在无人机机体内安装有回收伞。

本实用新型的技术解决方案中所述的火箭发动机是Ⅰ号燃料箱通过管道经电磁阀和高压泵接燃烧室，Ⅱ号燃料箱通过电磁阀和高压泵经过催化剂接燃烧室，在燃烧室的尾部连接有拉法尔管。

本实用新型的技术解决方案中所述的无人机机体是采用碳素复合材料制作。

本实用新型与现有技术相比

（一）结构紧凑、体积小、重量轻，全机80%以上采用碳素复合材料，即保证强度、刚度又使重量轻便，机翼、尾翼可折叠，收入机身箱体内，便于携带；

（二）飞行速度从低速一直跨越高超音机M=4飞行速度范围，且能保证平衡飞行，稳定可靠，当动力源有故障时，整机可乘回收伞安全着陆回到地面；

（三）无人机上塗有隐形涂料，隐形涂料抗干扰能力强；

（四）无论在军队、民间都有广泛用途，跨越障碍物，例如：江、河、山等，可以用无人机替代，边防战士巡逻，或者特殊转送信息、摄影、侦探，检查电源线路故障、森林探险等。

附图说明

图1是本实用新型的结构布向示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的左视图。

图4是火箭发动机及其燃料管理系统组合示意图。

图5是图4的Ⅰ-Ⅰ视图。

图6是图4的Ⅱ-Ⅱ视图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，本实用新型的无人机包括机体1，机体1和无人机的机翼和尾翼采用碳素复合材料制作，在机体1的头部安装有空速管2，机体1内设有载货仓3和GPS导航系统4，机体1内装有自动平衡驾驶仪，陀螺，遥控接收机和电器控制系统，在机体1内装有回收伞5，机体1的下方设有减速伞9、副燃料箱10和起落架11；本实用新型的动力由火箭发动机8和两台涡喷发动机6组成，火箭发动机8安装在机体1内，两台涡喷发动机16左右对称安装在无人机的尾部。

如图4、5、6所示，火箭发动机8由两个燃料箱6、7为其提供燃料，Ⅰ号燃料箱6通过管道15与高压泵13连接，在Ⅰ号燃料箱6与高压泵13之间的管道15上安装有电磁阀12，高压泵13通过管道与燃烧室17连接，Ⅱ号燃料箱7通过高压泵20经催化剂14与燃烧室17连接，Ⅱ号燃料箱7与高压泵20之间的管道上安装有电磁阀19，燃烧室17的尾部连接有拉法尔管18，在Ⅰ号燃料箱6和Ⅱ号燃料箱7上设有燃料箱盖21，管道15在Ⅰ号燃料箱6内的进口上设有过滤器22；火箭发动机8的工作原理是：打开电磁阀12和高压泵13，Ⅰ号燃料箱6内的燃油经管道15喷入燃烧室17，同时打开电磁阀19和高压泵20，Ⅱ号燃料箱7内的燃油经过催化剂14至燃烧室17，Ⅰ号燃料箱6和Ⅱ号燃料箱7的燃油在燃烧室17内混合燃烧产生高压气体，通过尾部拉法尔管18喷出，产生推力：按照莫查依斯基（A、Φ、MoЖaЙcuǔ）发明飞行器原理，依靠机身局部装的火箭发动机8所产生的作用力与反作用力，使无人机在空气中运动。

本实用新型无人机起飞的方式有二种，可以跑道上起飞，其跑道只要有4m宽，长80～100m即可，通过滑行机翼产生升力，离开地面飞向空中，另一种是通过地面发射架，发射架与地面夹角10°，发射架本身较短，将高速无人机放置发射架上，用固体器或压缩弹簧，使无人机得到力量，向前运动，产生升力飞向天空。同时点燃发动机工作。

该特种高速无人机的着陆回到地面，是采用回收伞的办法进行的，当无人机到达上空80～100m时，射出回收伞，使空气充满伞衣，同时关闭发动机，使无人机慢慢下降，保证下降速度不大于6m/s下安全着陆。若有跑道时也可降落在跑道上，为了缩短跑道距离，该机还备有减速伞，当无人机到达跑道滑行时，就打开减速伞减慢无人机速度，保证着陆安全。

Claims

1.一种特种高速无人机，其特征在于：无人机的动力系统由火箭发动机（8）和涡喷发动机（16）组成，火箭发动机（8）安装在无人机机体（1）内，两台涡喷发动机（16）左右对称安装在无人机尾部，在无人机机体（1）内安装有回收伞（5）。

2.根据权利要求1所述的特种高速无人机，其特征在于：所述的火箭发动机（8）是Ⅰ号燃料箱（6）通过管道（15）经电磁阀（12）和高压泵（13）接燃烧室（17），Ⅱ号燃料箱（7）通过电磁阀（19）和高压泵（20）经过催化剂（14）接燃烧室（17），在燃烧室（17）的尾部连接有拉法尔管（18）。

3.根据权利要求1所述的特种高速无人机，其特征是：所述的无人机机体（1）是采用碳素复合材料制作。