CN207191354U - 一种深潜器夹持顶置装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种深潜器夹持顶置装置，包括夹持顶置驱动、夹持顶置连杆、夹持顶置臂和夹持顶置轮，在回转座上相对于中心的两相对侧分别固定有夹持顶置驱动，夹持顶置驱动上枢接有两根夹持顶置连杆，在每一夹持顶置连杆的下端枢接有夹持顶置臂，夹持顶置臂枢接在回转座上，夹持顶置臂呈弧形，夹持顶置臂的下端安装有夹持顶置轮。利用本实用新型的结构，在回收深潜器过程中能让夹持顶置装置夹持到深潜器；对深潜器给予夹持力，深潜器不会晃动，稳定性好。

Description

一种深潜器夹持顶置装置

技术领域

本实用新型涉及深潜器夹持顶置装置。

背景技术

深潜器具有水下观察和作业能力的活动深潜水装置。主要用来执行水下考察、海底勘探、海底开发和打捞、救生等任务，并可以作为潜水员活动的水下作业基地。

在中国专利申请号为200810048696.X的专利文献中公开了一种能布放回收多种潜水器的通用型布放回收系统，包括可摆转的A形架、A形架的两侧铰接摆动油缸，A形架的上端铰接有摆动架，在摆动架下端安设连接座，在连接座的中部设有铰接销轴，连接座的两侧铰接抗横摇阻尼器，连接座与潜水器导接头或深海拖曳系统的导向滑轮相连，在摆动架的上方分别设有提升绞车和脐带缆导向滑轮。该结构通过替换潜水器导接头使布放回收装置可以应用于多种类的潜水器的布放回收，从而使母船的航次利用效率大幅度提高，该结构设置紧凑合理，功能强，使用操作方便。并且支撑潜水器的状态稳定，在抗横摇阻尼器的作用下，具备更好的止荡和抗摆效果，从而提高了潜水器的适用海情。

虽然上述专利的技术方案带来了诸多的好处，但是，在该结构中，采用单一的摆动油缸驱动A形架摆动，其摆动的角度受到限制，因此，潜水器的布放和回收受到限制。在该技术中，在A形架的上端横梁通过轴承铰接有向内或向后弯折的摆动架，在摆动架的下端固联向两侧展开的连接座，在连接座的中部设置有铰接销轴，连接座的两侧铰接抗横摇阻尼器，连接座通过中部的铰接销轴与潜水器导接头相铰接，同时连接座两侧的抗横摇阻尼器也与潜水器导接头两侧相铰接。该结构虽然能对潜水器进行布放和回收，但是该系统不能根据潜水器的位置自动旋转潜水器导接头，造成潜水器在回收过程中位置不确定，另外，当潜水器连接到潜水器导接头上时，只有拉力和潜水器导接头的推力，而不能对潜水器进行夹持，因此，潜水器容易晃动；而虽然该系统中设置了抗横摇阻尼器，但抗横摇阻尼器是铰接在潜水器导接头上的，只能通过潜水器导接头对潜水器施力，而潜水器导接头的一整体结构，因此，抗横摇阻尼器对潜水器的力不具有可变化性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种深潜器夹持顶置装置，利用本实用新型的结构，在回收深潜器过程中能让夹持顶置装置夹持到深潜器；对深潜器给予夹持力，深潜器不会晃动，稳定性好。

为达到上述目的，一种深潜器夹持顶置装置，包括夹持顶置驱动、夹持顶置连杆、夹持顶置臂和夹持顶置轮，在回转座上相对于中心的两相对侧分别固定有夹持顶置驱动，夹持顶置驱动上枢接有两根夹持顶置连杆，在每一夹持顶置连杆的下端枢接有夹持顶置臂，夹持顶置臂枢接在回转座上，夹持顶置臂呈弧形，夹持顶置臂的下端安装有夹持顶置轮。

上述夹持顶置装置，夹持顶置驱动向下运动，则带动夹持顶置连杆向外摆动，通过夹持顶置连杆带动夹持顶置臂向外摆动，夹持顶置轮跟随夹持顶置臂摆动，解除深潜器的夹持和顶置。如夹持顶置驱动反向运动，则带动夹持顶置连杆向内摆动，通过夹持顶置连杆带动夹持顶置臂向内摆动，夹持顶置轮跟随夹持顶置臂摆动，通过夹持顶置轮对深潜器进行夹持和顶置。

进一步的，所述的夹持顶置轮为气囊轮。气囊轮会发生一定的弹性变形，一方面对深潜器的夹持更加的可靠，另一方面能更好的保护深潜器。

附图说明

图1为深潜器布放回收系统的示意图。

图2为深潜器布放回收系统的另一视角示意图。

图3为深潜器布放回收系统的正面示意图。

图4为深潜器布放回收系统深潜器在工作母船上的示意图。

图5为深潜器布放回收系统拖曳深潜器的示意图。

图6为摆臂、连杆机构、旋转同步装置和伸缩臂架的示意图。

图7为摆臂、连杆机构、旋转同步装置和伸缩臂架的分解图。

图8为图1中A的放大图。

图9为伸缩臂、回转机构、对接锁紧装置和夹持顶置装置的立体图。

图10为伸缩臂、回转机构分解、对接锁紧装置和夹持顶置装置的立体图。

图11为伸缩臂、回转机构、对接锁紧装置、夹持顶置装置和深潜器未被夹持顶置的立体图。

图12为伸缩臂、回转机构、对接锁紧装置、夹持顶置装置和深潜器未被夹持另一视角的立体图。

图13为伸缩臂、回转机构、对接锁紧装置、夹持顶置装置和深潜器被夹持顶置的立体图。

图14为伸缩臂、回转机构、对接锁紧装置、夹持顶置装置和深潜器被夹持另一视角的立体图。

图15为伸缩臂、回转机构、对接锁紧装置、夹持顶置装置和深潜器分解示意图。

图16为伸缩臂、回转机构、对接锁紧装置、夹持顶置装置的示意图。

图17为伸缩臂、回转机构、对接锁紧装置、夹持顶置装置的剖视图。

图18为对接锁紧装置、夹持顶置装置夹持顶置状态的立体图。

图19为对接锁紧装置、夹持顶置装置打开状态的立体图。

图20为对接锁紧装置、夹持顶置装置的分解图。

图21为对接锁紧装置的立体图。

图22为对接锁紧装置的分解图。

图23为对接锁紧装置锁板翻转的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步详细说明。

如图1至图5所示，深潜器布放回收系统包括工作母船1、深海拖曳机构2和深海吊放系统10。

所述的深海拖曳机构2包括绞车21、铠装电缆22和滑轮23。绞车21固定在工作母船1上，且位于工作母船1的一端；铠装电缆22的一端缠绕在绞车21上。

所述的深海吊放系统10包括摆臂3、连杆机构4、旋转同步装置5、伸缩臂架6、回转机构7、对接锁紧装置8和夹持顶置装置9。

在工作母船1上固定有铰接座101，在本实施例中，固定有两个铰接座101，如图2所示，铰接座101包括下支承框架1011、上支承框架1012、下支承板1013和上支承板1014，下支承框架1011由下纵向板和二个以上的下横向板连接而成，下支承框架1011的底部固定在工作母船1上，下支承板1013固定在下支承框架1011的顶面上，上支承框架1012由上纵向板和二个以上的上横向板连接而成，上支承框架1012的底部固定在下支承板1013上，上支承板1014固定在上支承框架1012上。如图1至图5所示，在上支承板1014上设有第一铰接耳102、第二铰接耳103和第三铰接耳104，第一铰接耳102远离绞车21一侧设置，第三铰接耳104靠近绞车21设置，第二铰接耳103位于第一铰接耳102与第三铰接耳104之间。在第一铰接耳102与上支承板1014之间焊接有第一加强筋板105，以提高第一铰接耳的强度，第二铰接耳103与上支承板1014之间焊接有第二加强筋板106，以提高第二铰接耳的强度，第三铰接耳104与上支承板1014之间焊接有第三加强筋板107，以提高第三铰接耳的强度。

如图6和图7所示，所述的摆臂3包括连接摆臂31和U形摆臂32，连接摆臂31设置有两个，在每一第一铰接耳102上铰接有连接摆臂31；U形摆臂32通过法兰连接在两连接摆臂的另一端之间，使得摆臂构成门架。连接摆臂31自一端到另一端的截面先逐渐增大后逐渐减小，在本实施例中，连接摆臂的前后两侧是相互平行的，截面的变化是连接摆臂的上侧。在连接摆臂31上位于截面最大处设有凸起311，在凸起311上固定有第一连接耳312，第一连接耳312与凸起311之间焊接有第一筋板313。

如图1至图5所示，所述的连杆机构4包括第一连杆41、第二连杆42和连杆驱动装置43。第一连杆41的一端铰接在第二铰接耳103上，第二连杆42的一端铰接在第一连杆41的另一端上，第二连杆42的长度短于第一连杆41，第二连杆42的另一端铰接在第一连接耳312上；连杆驱动装置43为连杆驱动油缸，连杆驱动油缸的缸体铰接在第三铰接耳104上，连杆驱动油缸的活塞杆铰接在第一连杆与第二连杆的连接点上。如连杆驱动油缸工作，采用本发明的连接杆机构和连接位置，可带动摆臂在大于120°的角度范围内翻转，使得作业的范围大。

如图6和图7所示，所述的旋转同步装置5包括支承耳51、旋转同步轴52、旋转同步驱动53和编码器（未示出）。在本实施例中，支承耳51设置有两个，如图8所示，支承耳51包括第一连接板511、第一支撑板512、横板513、第二连接板514和第二支撑板515，第一连接板511的一端焊接在U形摆臂32上，横板513焊接在第一连接板511上，在第一连接板511的前后两侧分别焊接有第一支撑板512，第一支撑板512与U形摆臂32和横板513焊接，第一支撑板512呈直角梯形，第二连接板514焊接在横板513上，在第二连接板514上设有安装孔5141，在第二连接板514的前后两侧分别焊接有第二支撑板515，第二支撑板515的一端焊接在横板513上，第二支撑板515的另一端超过安装孔圆心延伸；该结构的支承耳51，通过设置第一连接板511可增长整个支承耳的长度，且由于设置了第一支撑板和第二支撑板，因此，不会影响支承耳的强度。如图7所示，旋转同步驱动53包括旋转同步驱动油缸531和驱动轴532，在每一安装孔5141上安装有驱动轴532，在每一驱动轴532上安装有旋转同步驱动油缸531。旋转同步轴位于两驱动轴之间，且驱动轴的一端插入到旋转同步轴内，且实现固定连接。编码器安装在支承耳51上，编码器上连接有控制器。

在本发明中，伸缩臂架6、回转机构7、对接锁紧装置8和夹持顶置装置9均由旋转同步轴52支撑，而采用上述结构的支承耳，其长度和强度都得到保证，因此，不容易出现旋转同步轴52与U形摆臂干涉的现象，另外，在布放和回收深潜器时，旋转同步轴有可能受到轴向的力，通过设置第一支撑板512和第二支撑板515，能有效的减小支承耳51发生前后的变形，而第二连接板514为板状结构，将第二支撑板延伸到超过安装孔的圆心位置，对整个的驱动轴的支承力强，从而进一步提高了支承耳的强度。

如图6和图7所示，在旋转同步轴52上焊接有滑轮连接耳231，滑轮23设在滑轮连接耳231上。

如图1至图7所示，所述的伸缩臂架6包括主臂61、框架62、伸缩臂63和伸缩驱动（未示出）。主臂61设置有两个，主臂61安装在旋转同步轴52上，主臂61内设有腔体。所述的框架62包括套环621和连接杆622，在两主臂的上端和下端连接有套环621，通过套环621将两主臂连接在一起，在套环621之间连接有连接杆622，以提高主臂61的强度。伸缩臂63的上端滑动的插接在腔体内，在腔体内设有连接到伸缩臂上的伸缩驱动，所述的伸缩驱动为伸缩驱动油缸。

当伸缩驱动油缸工作，伸缩驱动油缸驱动伸缩臂63在主臂61上滑动，实现伸缩臂架6的伸长和缩短，实现对深潜器的布放和回收。伸缩臂63在运动过程中，主臂61对伸缩臂63的运动具有导向作用，可防止伸缩臂63在运动过程中晃动。

如图9至图17所示，回转机构7包括回转固定座71、轴承（未示出）、回转座72和回转驱动73。

如图10和图15所示，回转固定座71包括回转固定座体711、焊接在回转固定座体711下端的上法兰712、连接在上法兰712一侧的回转驱动固定座713和焊接在回转固定座体711与上法兰712之间的回转固定筋板714。在回转固定座71中设有上下贯通的第一通孔715，筒铠装电缆22穿过。

如图10和图15所示，回转座72包括下法兰721、连接在下法兰721上的回转筒722、连接在回转筒722下端的回转座体723。如图17所示，回转座体723包括回转块7231、连接在回转块7231上端的盖板7232、连接在回转块7231下端的倒锥台体7233和连接在倒锥台体7233下端的连接体7234；回转块7231内设有回转空腔72311，在回转块的两想对侧设有与空腔72311相通的侧孔72312，在回转块7231的底部开设有有第二通孔72313；在盖板7232上设有第三通孔72321；在倒锥台体7233内设有第四通孔72331；在连接体7234内设有上下贯通的第五通孔72341。第二通孔、回转空腔、第三通孔、第四通孔和第五通孔相通，供铠装电缆22穿过。

如图9至图17所示，所述的回转驱动73包括回转驱动马达731、齿轮732和外齿圈733，回转驱动马达731固定在回转驱动固定座713上，齿轮732安装在回转驱动马达731的输出轴上；轴承的内圈固定在上法兰712上，轴承的外圈固定在下法兰721上，外齿圈733固定在轴承的外圈上，齿轮732与外齿圈733啮合。如回转驱动马达731工作，回转驱动马达731通过齿轮732带动外齿圈733旋转，从而带动回转座72旋转。

如图17、图21至图23所示，对接锁紧装置8包括盒体81、锁板82和弹性顶置装置83。

盒体81固定在回转座上的连接体7234的下端上，盒体81内具有空腔811，盒体81的顶部设有第六通孔812，盒体81的底部为通孔，在盒体81上位于通孔的两相对侧边设有抵挡板813，两抵挡板之间形成通槽814，供铠装电缆22通过，通槽与空腔811相通，在盒体81的侧壁上位于通孔上方通过枢接轴821枢接有两相对设置的锁板82，在锁板82上靠近相邻锁板的一侧设有开口822，两开口822形成插接孔。

所述的弹性顶置装置83包括顶置第一连杆831、顶置第二连杆832、顶置座833、顶置杆834、顶置固定座835、弹簧836和油缸837。在枢接轴821上固定有顶置第一连杆831，顶置第一连杆831上铰接有顶置第二连杆832，顶置第二连杆832铰接到顶置座833上，顶置杆834固定在顶置座833上，顶置固定座835固定在盒体81上，顶置杆834滑动的穿过顶置固定座835，弹簧836套在位于顶置座与顶置固定座之间的顶置杆上，油缸837固定在盒体81上，油缸837的活塞杆连接在顶置杆834上。

上述弹性顶置装置83，在弹簧836的作用下，如图17所示，弹簧836对顶置座833一弹力，顶置座833给予顶置第二连杆832和顶置第一连杆831一顶置力，让锁板82处于关闭状态，锁板82向下翻转的位置通过抵挡板813限制。如果有外力如深潜器100的蘑菇头200顶置插入到插接孔并顶置锁板，锁板82克服弹簧的弹力向上翻转，蘑菇头会进入到空腔内，当蘑菇头的上端越过锁板82后，锁板在弹簧的作用下复位，通过锁板将蘑菇头卡置在锁板上。如要解除对蘑菇头200的卡置，启动油缸837，油缸837驱动顶置杆834克服弹簧836的弹力推动顶置座833运动，顶置座833带动顶置第二连杆和顶置第一连杆运动，让锁板82打开，蘑菇头可从锁板脱离。

铠装电缆22的另一端经滑轮23、回转固定座71、轴承、回转座72伸入到盒体81内，当然，在布放深潜器100时，铠装电缆22会穿过盒体81。如图15和图17所示，在回转座上固定有两组定位销组，两组定位销组的轴向相互垂直，每组定位销包括两个定位销80，其中一组定位销组安装在倒锥台体上，另一组定位销组安装在连接体，每组定位销组中的两定位销之间有间隙，在所有定位销之间形成定位腔，铠装电缆22从定位腔穿过。通过设置两组定位销组能对铠装电缆22进行限位，减小铠装电缆22在盒体内的摆动角度，对铠装电缆22的运动具有导向作用，另外，铠装电缆22在运动过程中与定位销发生磨损，不会磨损到回转座，起到保护回转座的目的。

如图9至图20所示，所述的夹持顶置装置9包括夹持顶置驱动91、夹持顶置连杆92、夹持顶置臂93和夹持顶置轮94。

在回转座72上相对于中心的两相对侧分别固定有支承耳90，在支承耳90上安装有夹持顶置驱动91，夹持顶置驱动为夹持顶置油缸，夹持顶置油缸上枢接有两根夹持顶置连杆92，同一夹持顶置驱动上的两根夹持顶置连杆92相对于夹持顶置油缸的中心对称设置，在每一夹持顶置连杆92的下端枢接有夹持顶置臂93，夹持顶置臂93枢接在回转座上，夹持顶置臂与回转座枢接的位置位于夹持顶置连杆与夹持顶置臂铰接位置的下方，夹持顶置臂93呈弧形，在夹持顶置臂93的下端安装有两个脚轮931，脚轮931上安装有夹持顶置轮94，所述的夹持顶置轮为气囊轮，其具有一定的弹性，在夹持深潜器100时，气囊轮会发生一定的弹性变形，一方面对深潜器的夹持更加的可靠，另一方面能更好的保护深潜器100。

上述夹持顶置装置9，夹持顶置油缸的活塞杆向下运动，则带动夹持顶置连杆92向外摆动，通过夹持顶置连杆92带动夹持顶置臂93向外摆动，气囊轮跟随夹持顶置臂摆动，解除深潜器的夹持和顶置。如夹持顶置油缸的活塞杆向上运动，则带动夹持顶置连杆92向内摆动，通过夹持顶置连杆92带动夹持顶置臂93向内摆动，气囊轮跟随夹持顶置臂摆动，通过气囊轮对深潜器进行夹持和顶置。

所述的深潜器布放回收系统的布放回收方法， 包括深潜器的布放方法和深潜器的回收方法；

其中，深潜器的布放方法包括：

（1）启动深海拖曳机构2，即启动绞车21，绞车21带动铠装电缆22在滑轮23上运动，铠装电缆22连接在深潜器的蘑菇头200上，如图15所示，蘑菇头200的中部具有环形卡槽2001，蘑菇头2001的上端大，且具有导向插接面2002，深潜器100的蘑菇头200在铠装电缆22的作用下进入到插接孔，蘑菇头在穿过插接孔的过程中，蘑菇头200的上端直径大于插接孔的直径，这样，深潜器的蘑菇头200让锁板82向上翻转，锁板82向上翻转过程中，锁板82的枢接轴821旋转，从而带动顶置第一连杆831摆动，顶置第一连杆831带动顶置第二连杆832运动，顶置第二连杆832带动顶置座833运动，顶置座833带动顶置杆834克服弹簧836在顶置固定座835上运动，深潜器的蘑菇头200进入到空腔内且环形卡槽2001位于插接孔处时，锁板82在弹簧836的作用下复位，通过锁板82和弹性顶置装置83将深潜器的蘑菇头卡置锁紧。

（2）停止绞车21工作，启动夹持顶置油缸，夹持顶置油缸带动夹持顶置连杆92向内摆动，通过夹持顶置连杆92带动夹持顶置臂93向内摆动，气囊轮跟随夹持顶置臂摆动，通过气囊轮对深潜器进行夹持和顶置，如图13和图14所示，气囊轮夹持在深潜器的最大直径的上方，气囊轮对深潜器100具有夹持的作用外，气囊轮对深潜器100还产生了向下的力，而铠装电缆22是连接在蘑菇头200上的，且蘑菇头200通过锁板82卡置，让蘑菇头200不会脱离锁板82，但毕竟环形卡槽与锁板会存在一定的轴向间隙，这样，才能让锁板翻转实现对蘑菇头的卡置和释放，当气囊轮对深潜器100具有向下的顶置力后，铠装电缆22对深潜器100具有向上的拉力，形成了对深潜器两相反力，这样，就可以可靠的将深潜器100拉住，而且不会旋转、摆动等。

（3）启动绞车21，同时启动连杆驱动油缸，连杆驱动油缸通过第一连杆41和第二连杆42带动摆臂3向外翻转，同时伸缩臂架6跟随摆臂3摆动，伸缩臂架6带动回转机构7、对接锁紧装置8和夹持顶置装置9运动，深潜器100跟随运动，当深潜器100运动到工作母船1外的工作海域中后，通过伸缩驱动油缸带动伸缩臂63沿着主臂61向下运动，将深潜器100放入到海水中。

（4）夹持顶置油缸反向工作，夹持顶置油缸带动夹持顶置连杆92向外摆动，通过夹持顶置连杆92带动夹持顶置臂93向外摆动，让夹持顶置臂93打开，气囊轮跟随夹持顶置臂摆动，解除气囊轮对深潜器100的夹持和顶置。

（5）启动油缸837，油缸837驱动顶置杆834克服弹簧836的弹力推动顶置座833运动，顶置座833带动顶置第二连杆和顶置第一连杆运动，让锁板82向上翻转打开，蘑菇头200从锁板脱离。

（6）让绞车21处于自由状态，深潜器100进入到海中作业。

深潜器100的回收方法包括：

（a）启动深海拖曳机构中的绞车21，通过绞车22带动铠装电缆22运动，将深潜器拖动到工作母船1附近。

（b）将旋转同步装置的旋转同步驱动油缸531加载油压，旋转同步轴52的随动取消，旋转同步轴52转为同步运动。

（c）启动回转驱动马达731，回转驱动马达731带动齿轮732旋转，齿轮732带动外齿圈733旋转，外齿圈733带动回转座72旋转，让在不同夹持顶置驱动上的气囊轮的排布方向与深潜器的长度方向一致，即让深潜器100位于两侧的气囊轮之间；当然，如果深潜器100位于两侧的气囊轮之间，则不需要启动回转驱动马达731。

（d）继续让绞车21工作，铠装电缆22拖动深潜器100的蘑菇头200克服弹簧836的弹力穿过插接孔顶开锁板82，蘑菇头200进入到空腔内，蘑菇头200在穿过插接孔的过程中，蘑菇头200的上端直径大于插接孔的直径，这样，深潜器的蘑菇头200让锁板82向上翻转，锁板82向上翻转过程中，锁板82的枢接轴821旋转，从而带动顶置第一连杆831摆动，顶置第一连杆831带动顶置第二连杆832运动，顶置第二连杆832带动顶置座833运动，顶置座833带动顶置杆834克服弹簧836在顶置固定座835上运动，深潜器的蘑菇头200进入到空腔内且环形卡槽2001位于插接孔处时，锁板82在弹簧836的作用下复位，通过锁板82和弹性顶置装置83将深潜器的蘑菇头卡置锁紧。

（e）停止绞车21，启动夹持顶置油缸，夹持顶置油缸带动夹持顶置连杆92向内摆动，通过夹持顶置连杆92带动夹持顶置臂93向内摆动，气囊轮跟随夹持顶置臂摆动，通过气囊轮对深潜器进行夹持和顶置，如图13和图14所示，气囊轮夹持在深潜器的最大直径的上方，气囊轮对深潜器100具有夹持的作用外，气囊轮对深潜器100还产生了向下的力，而铠装电缆22是连接在蘑菇头200上的，且蘑菇头200通过锁板82卡置，让蘑菇头200不会脱离锁板82，但毕竟环形卡槽与锁板会存在一定的轴向间隙，这样，才能让锁板翻转实现对蘑菇头的卡置和释放，当气囊轮对深潜器100具有向下的顶置力后，铠装电缆22对深潜器100具有向上的拉力，形成了对深潜器两相反力，这样，就可以可靠的将深潜器100拉住，而且不会旋转、摆动等。

（f）绞车21调整到恒张力状态下。

（g）伸缩臂63在伸缩驱动油缸的作用下缩回到主臂61内，让深潜器100离开海水。

（h）启动连杆驱动油缸，连杆驱动油缸通过第一连杆41和第二连杆42带动摆臂3向内翻转，同时伸缩臂架6跟随摆臂3摆动，伸缩臂架6带动回转机构7、对接锁紧装置8和夹持顶置装置9运动，深潜器100跟随运动，将深潜器100带到工作母船1上。

（i）夹持顶置油缸反向工作，夹持顶置油缸带动夹持顶置连杆92向外摆动，通过夹持顶置连杆92带动夹持顶置臂93向外摆动，让夹持顶置臂93打开，气囊轮跟随夹持顶置臂摆动，解除气囊轮对深潜器100的夹持和顶置。

（j）启动油缸837，油缸837驱动顶置杆834克服弹簧836的弹力推动顶置座833运动，顶置座833带动顶置第二连杆和顶置第一连杆运动，让锁板82向上翻转打开，蘑菇头200从锁板脱离。

在本发明中，连杆机构4驱动摆臂3摆动，第一连接耳312会受到频繁的各个方向的力，因此将连接摆臂31中部截面设置大一些，而且还设有一凸台，让连接摆臂31的承力能力增强。

在本发明中，通过设置旋转同步驱动油缸531和编码器，该旋转同步装置可实现两种功能，如果将旋转同步驱动油缸531的油压卸除掉，则旋转同步轴52处于自由旋转的状态，这样，不管摆臂3的摆动角度是多大，都能让伸缩臂架处于垂直的位置，但该状态下，伸缩臂架、回转机构7、对接锁紧装置8和夹持顶置装置9会自由摆动，位置不好控制。如果在旋转同步驱动油缸531上加载油压，则通过旋转同步驱动油缸531主动带动旋转同步轴52旋转，这样，可以控制伸缩臂架在任意角度上，而且可通过编码器检测伸缩臂架的角度，让伸缩摆臂架与摆臂是同步运动的。

Claims (2)

1.一种深潜器夹持顶置装置，其特征在于：包括夹持顶置驱动、夹持顶置连杆、夹持顶置臂和夹持顶置轮，在回转座上相对于中心的两相对侧分别固定有夹持顶置驱动，夹持顶置驱动上枢接有两根夹持顶置连杆，在每一夹持顶置连杆的下端枢接有夹持顶置臂，夹持顶置臂枢接在回转座上，夹持顶置臂呈弧形，夹持顶置臂的下端安装有夹持顶置轮。

2.根据权利要求1所述的深潜器夹持顶置装置，其特征在于：所述的夹持顶置轮为气囊轮。