CN207191078U - 一种货运移动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种货运移动车，包括矩形框架、矩形框架底部的移动轮、垂直于所述矩形框架的推板，在所述矩形框架的中间横向设置多条支撑板，在所述推板与所述矩形框架之间竖直设有互相平行的L型挡杆。本实用新型的移动车结构简单，将货物竖立放置，货物的高度不受限制，避免了剐蹭，同时节约了空间，更方便运输。

Description

一种货运移动车

技术领域

本申请涉及小型货运设备技术领域，具体涉及一种货运移动车。

背景技术

现有货运移动车多由底架和推板组成，将货物叠放于底架上，若货物体积较大，尤其长度或宽度较大，则向两侧延伸，占用空间大，且容易剐蹭，其次，货物向两侧延伸会造成重心不稳，运输不方便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种货运移动车，不受货物长度或宽度的限制，节省空间，更方便运输。

为了解决上述技术问题，本申请公开了一种货运移动车，包括中空的矩形框架、所述矩形框架底部的移动轮、垂直于所述矩形框架的推板，在所述矩形框架的中间横向设置多条支撑板，在所述推板与所述矩形框架之间设有互相平行的L型挡杆。

进一步地，所述挡杆至少设置有两个，分别设置在所述矩形框架的左右侧板上方。

进一步地，在所述挡杆和所述矩形框架、推板组成的矩形框内设置有加强筋，所述加强筋设置在矩形框的对角处。

进一步地，在所述支撑板和所述矩形框体之间设置有垂直于所述支撑板的加强板。

进一步地，所述推板下部中空，上部为实体板体，其上部设有条形槽，所述条形槽靠近所述推板顶沿。

进一步地，所述挡杆设置在所述实体板体与所述矩形框架之间。

与现有技术相比，本申请具有的优点和有益效果是：本实用新型的移动车结构简单，将货物竖立放置，货物的高度不受限制，避免了剐蹭，同时节约了空间，更方便运输。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图。

其中：1.矩形框架；2.推板；3.实体板；4.条形槽；5.支撑板；6.加强板；7.L型挡杆；8.加强筋。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式。

如图1所示，本实用新型提供了一种货运移动车，包括中空的矩形框架1、所述矩形框架1底部的移动轮、垂直于所述矩形框架1的推板2，在所述矩形框架1的中间横向设置多条支撑板5，在所述推板2与所述矩形框架1之间设有互相平行的L型挡杆7。

进一步地，所述挡杆至少设置有两个，分别设置在所述矩形框架1的左右侧板上方，起到从两侧对货物进行固定的作用。

进一步地，在所述挡杆和所述矩形框架1、推板2组成的矩形框内设置有加强筋8，所述加强筋8设置在矩形框的对角处，利用稳定的三角形结构增强移动车整体的稳定性和货物的稳固性。

进一步地，在所述支撑板5和所述矩形框体之间设置有垂直于所述 支撑板5的加强板6，所述加强板6与所述支撑板5齐平，一方面起到固定支撑板5的作用，另一方面增大了对货物的支撑面积。

进一步地，为了减小移动车的整体重量，所述推板2下部中空，上部为实体板体3，其上部设有条形槽4，所述条形槽4靠近所述推板2顶沿，条形槽4的设置主要是为了留出手握的空间。

进一步地，所述挡杆7设置在所述实体板体3与所述矩形框架1之间。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种货运移动车，包括中空的矩形框架、所述矩形框架底部的移动轮、垂直于所述矩形框架的推板，在所述矩形框架的中间横向设置多条支撑板，其特征在于：在所述推板与所述矩形框架之间设有互相平行的L型挡杆。

2.根据权利要求1所述的货运移动车，其特征在于：所述挡杆至少设置有两个，分别设置在所述矩形框架的左右侧板上方。

3.根据权利要求2所述的货运移动车，其特征在于：在所述挡杆和所述矩形框架、推板组成的矩形框内设置有加强筋，所述加强筋设置在矩形框的对角处。

4.根据权利要求1所述的货运移动车，其特征在于：在所述支撑板和所述矩形框架之间设置有垂直于所述支撑板的加强板。

5.根据权利要求1所述的货运移动车，其特征在于：所述推板下部中空，上部为实体板体，其上部设有条形槽，所述条形槽靠近所述推板顶沿。

6.根据权利要求5所述的货运移动车，其特征在于：所述挡杆设置在所述实体板体与所述矩形框架之间。