CN207190931U - 一种汽车后备箱隔板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后备箱隔板结构，属于汽车配件技术领域。所述汽车后备箱隔板结构包括下层隔板和上层隔板，所述下层隔板包括多块相铰接的板块，所述下层隔板上设有一弹性皮层，所述上层隔板通过支架架设于所述弹性皮层上并与所述下层隔板可拆卸连接；所述下层隔板的中部上还设有滑槽，所述弹性皮层上设有与所述滑槽大小一致的通孔，所述支架的远离所述上层隔板的一端穿过所述通孔设于所述滑槽内，且所述支架的端部大小与所述滑槽的宽度相适配。本实用新型汽车后备箱隔板结构使隔板可视放置的物品情况平铺或折叠，灵活置物，且上层隔板的设置还增加了隔板的置物量。

Description

一种汽车后备箱隔板结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车后备箱隔板结构。

背景技术

目前的汽车中，因车身长度限制，其后备箱区域与车体内乘坐区域相连通，为实现功能分区，大多数汽车的后备箱区域内设有一个与车体活动连接的置物台，将后备箱区域分成上、下两部分。两箱车的后备箱区域整体空间较小，所以如何充分合理的利用空间，是广大车主、汽车制造商现在面对和需要解决的问题。

有时汽车后备箱内各种物件装载满满，到达目的地后，当需要从汽车后备箱取物时，由于行驶过程中的颠簸，后备箱里面的一些物件会洒落在汽车后备箱的最里面，即靠近汽车后排座椅末端的位置。此时若要将物件取出，较为麻烦，因此设置灵活的汽车后备箱隔板尤为重要。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车后备箱隔板结构，使隔板可视放置的物品情况平铺或折叠，灵活置物，且上层隔板的设置还增加了隔板的置物量。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车后备箱隔板结构，包括下层隔板和上层隔板，所述下层隔板包括多块相铰接的板块，所述下层隔板上设有一弹性皮层，所述上层隔板通过支架架设于所述弹性皮层上并与所述下层隔板可拆卸连接，所述下层隔板的中部上设有滑槽，所述弹性皮层上设有与所述滑槽大小一致的通孔，所述支架的远离所述上层隔板的一端穿过所述通孔设于所述滑槽内，且所述支架的端部大小与所述滑槽的宽度相适配。

进一步地，所述支架的远离所述上层隔板的一端还设有一卡扣件，所述下层隔板上靠近所述滑槽处还设有多个突起，所述突起通过设于所述下层隔板上靠近所述滑槽处的竖杆露出所述弹性皮层的外表面，所述卡扣件与所述突起相适配。

进一步地，所述弹性皮层的厚度为1-2厘米。

进一步地，所述板块的数量为四至六块。

进一步地，多块所述板块之间通过合页铰接。

进一步地，所述上层隔板设有多个置物槽。

进一步地，所述上层隔板的周缘设有突起的棱条。

进一步地，所述下层隔板的底部远离板块间的铰接处还设有照明灯。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型中通过将下层隔板设为由多块板块铰接而成，使下层隔板既可平铺以放置物品，也可折叠而起，即将相铰接的多块板块折叠成可容置物品和可减少空间的腔体，灵活置物，使本实用新型汽车后备箱隔板的功能得到了进一步扩展。且与下层隔板可拆卸连接的上层隔板的设置还可进一步增加了本实用新型汽车后备箱隔板的置物量，当需将相铰接的多块板块折叠时，将上层隔板拆卸或移动即可。

(2)本实用新型通过在下层隔板上设置滑槽，使支撑上层隔板的支架可在滑槽内左右移动，即视具体情况移动上层隔板，使下层隔板更便于放置较大物品等，具有方便灵活的特点。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种汽车后备箱隔板结构的主视图；

图2为本实用新型实施例一种汽车后备箱隔板结构中下层隔板的俯视图；

图3为本实用新型实施例一种汽车后备箱隔板结构中上层隔板的俯视图。

图中，1-下层隔板，11-板块，12-滑槽，13-突起，2-上层隔板，21-置物槽，3-弹性皮层，4-支架，41-倾斜杆件，42-卡扣件，5-照明灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例

如图1-图3，一种汽车后备箱隔板结构，包括下层隔板1和上层隔板2，所述下层隔板1包括多块相铰接的板块11。所述板块11的数量为四至六块，本实施例中，多块所述板块11之间通过合页铰接，且板块11的数量优选为六块。所述下层隔板1上设有一弹性皮层3，所述弹性皮层3的厚度为1-2厘米。本实施例中，所述下层隔板1的底部远离板块11间的铰接处还设有照明灯5，用于对汽车后备箱的夜间照明等。所述上层隔板2通过支架4架设于所述弹性皮层3上并与所述下层隔板1可拆卸连接，所述上层隔板2设有多个置物槽21。本实施例中置物槽21的数量优选设置为三个，当然其他实施例中也可根据上层隔板2的大小设置其他数量的置物槽21。且为了防止为能放入置物槽21的物品掉下，所述上层隔板2的周缘还设有突起的棱条(图中未示出)。

进一步地，本实施例中所述下层隔板1上的沿下层隔板1的长度方向上设有滑槽12，所述弹性皮层3上设有与所述滑槽12大小一致的通孔(图中未示出)，所述支架4的远离所述上层隔板2的一端穿过所述通孔设于所述滑槽12内，且所述支架4的端部大小与所述滑槽12的宽度相适配，以使支架4的端部可放置于滑槽12内。通过滑槽12的设置，使与支架4连接的上层隔板2视情况而左右移动，如当需放置较大件物品于下层隔板1时，可将上次隔板2移至靠近下层隔板1的一端，以使较大件物品可放置在靠近下层隔板1的另一端上。

其中，支架4包括两倾斜杆件41，所述两倾斜杆件41的一端均与所述上层隔板2的底部连接，所述两倾斜杆件41的另一端均设于所述滑槽12内，与所述滑槽12滑动连接。且滑槽12的长度大于两倾斜杆件41的设于所述滑槽12内一端之间的距离。所述支架4中倾斜杆件41的远离所述上层隔板2的一端还设有一卡扣件42(或称卡箍)，所述下层隔板1上靠近所述滑槽12处还设有多个突起13，所述突起13通过设于所述下层隔板1上靠近所述滑槽12处的竖杆(图中未示出)露出所述弹性皮层3的外表面，且突起13设于远离多块板块11的连接处，以防止其对板块11的折叠的影响。所述卡扣件42与所述突起13相适配，以将支架4滑移至一定位置后得以固定。

本实用新型中通过将下层隔板1设为由多块板块11铰接而成，使下层隔板1既可平铺以放置物品，也可折叠而起，即将相铰接的多块板块11折叠成可容置物品和可减少空间的腔体，灵活置物，使本实用新型汽车后备箱隔板的功能得到了进一步扩展。且与下层隔板1可拆卸连接的上层隔板2的设置还可进一步增加了本实用新型汽车后备箱隔板的置物量，当需将相铰接的多块板块11折叠时，将上层隔板2拆卸或移动即可。此外，本实用新型还通过在下层隔板1上设置滑槽12，使支撑上层隔板2的支架4可在滑槽12内左右移动，即视具体情况移动上层隔板2，使下层隔板1更便于放置较大物品等，具有方便灵活的特点。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

Claims (8)

1.一种汽车后备箱隔板结构，其特征在于，包括下层隔板和上层隔板，所述下层隔板包括多块相铰接的板块，所述下层隔板上设有一弹性皮层，所述上层隔板通过支架架设于所述弹性皮层上并与所述下层隔板可拆卸连接；

所述下层隔板的中部上还设有滑槽，所述弹性皮层上设有与所述滑槽大小一致的通孔，所述支架的远离所述上层隔板的一端穿过所述通孔设于所述滑槽内，且所述支架的端部大小与所述滑槽的宽度相适配。

2.根据权利要求1所述的汽车后备箱隔板结构，其特征在于，所述支架的远离所述上层隔板的一端还设有一卡扣件，所述下层隔板上靠近所述滑槽处还设有多个突起，所述突起通过设于所述下层隔板上靠近所述滑槽处的竖杆露出所述弹性皮层的外表面，所述卡扣件与所述突起相适配。

3.根据权利要求1所述的汽车后备箱隔板结构，其特征在于，所述弹性皮层的厚度为1-2厘米。

4.根据权利要求1所述的汽车后备箱隔板结构，其特征在于，所述板块的数量为四至六块。

5.根据权利要求1所述的汽车后备箱隔板结构，其特征在于，多块所述板块之间通过合页铰接。

6.根据权利要求1所述的汽车后备箱隔板结构，其特征在于，所述上层隔板还设有多个置物槽。

7.根据权利要求1所述的汽车后备箱隔板结构，其特征在于，所述上层隔板的周缘设有突起的棱条。

8.根据权利要求5所述的汽车后备箱隔板结构，其特征在于，所述下层隔板的底部远离板块间的铰接处还设有照明灯。