CN204055530U - 一种活动房车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种活动房车，包括车厢，在车厢上外挂有折叠房；所述的折叠房包括主箱体、前箱体、左箱体、右箱体、折叠顶板及折叠底板，前箱体铰接在折叠底板上，左箱体铰接在折叠底板上，右箱体铰接在折叠底板上，折叠顶板铰接在主箱体上，折叠底板铰接在主箱体上。另一种活动房车包括车架、设在车架上的车厢；车厢内或车厢外设有伸缩式的副箱体，副箱体的底板包括二块以上相互铰接的铰接板，靠近车厢的铰接板铰接在车厢上，靠近副箱体的铰接板铰接在副箱体上。本实用新型的活动房车展开后有较大的使用空间、折叠后体积小，受力好，不需要对原有车辆进行改装的活动房车。当副箱体收缩后能嵌套在家具外、同时展开后又方便使用的活动房车。

Description

一种活动房车

技术领域

本实用新型涉及活动房车。

背景技术

房车兼具“房”与“车”两大功能，房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等。在房车中要涉及各种区域，则需要房车有足够的空间。

在国内，有些房车是在普通车的基础上进行加装和改装的。

对于加装型房车，不需要对原有车辆进行改装，因此，不需要进行公告，从而给减少了生产、销售、使用的麻烦。

对于改装型房车，已经对原有车辆进行了改装，因此，必须要公告后才能生产、销售和使用，而目前出现的是该种房车。如在申请号为200820114702.2申请日为2008.5.13授权公告日为2009.7.29的专利文献中公开了一种伸缩式折叠房车，虽然这种房车能扩大使用空间，但该房车的活动后箱的底板为固定连接结构，当活动后箱伸缩到车厢内后，活动后箱不能嵌套到车厢的家具内而容易出现相互干涉的现象，因此，使用不合理，如果活动后箱不设置底板，则当其伸出车厢后又无法使用。

发明内容

本实用新型的第一目的是提供一种展开后有较大的使用空间、折叠后体积小，受力好，不需要对原有车辆进行改装的活动房车。

本实用新型的另一目的是提供一种展开后有较大的使用空间、收缩后体积小，当副箱体收缩后能嵌套在家具外、同时展开后又方便使用的活动房车。

为达到上述第一目的，一种活动房车，包括车厢，在车厢上外挂有折叠房；所述的折叠房包括主箱体、前箱体、左箱体、右箱体、折叠顶板及折叠底板，前箱体铰接在折叠底板上，左箱体铰接在折叠底板上，右箱体铰接在折叠底板上，折叠顶板铰接在主箱体上，折叠底板铰接在主箱体上。

上述结构，折叠房是外挂在车厢上，不需要对原有车辆进行改装，因此，在不对房车进行公告即可生产、销售和使用该活动房车，另外，当该折叠房展开后，则能增大使用空间，当折叠房折叠后使得活动房车的体积大大减小，便于在未使用活动房车时的运行。由于前箱体、左箱体、右箱体均是铰接在折叠底板上，因此，展开和折叠方便、施力小、受力也好。

进一步的，当折叠房折叠后，左箱体、右箱体和前箱体相互扣合，左箱体、右箱体、前箱体和折叠底板收容在主箱体内，折叠顶板盖合在主箱体的开口处。该结构，由于左箱体、右箱体、前箱体折叠后相互扣合，左箱体、右箱体、前箱体和折叠底板也收容在主箱体内，因此，能大大减小折叠房的折叠后体积，便于携带。

进一步的，主箱体的转角处为圆角或者斜面，前箱体的转角处为圆角或者斜面，左箱体的转角处为圆角或者斜面，右箱体的转角处为圆角或者斜面。该结构外观美观。

进一步的，在车厢顶部铰接有三根以上的撑杆，撑杆之间设有柔性罩。该结构能在车厢顶部增大使用空间，且通过撑杆又能折叠柔性罩，便于活动房车的运行。

进一步的，车厢顶部形成凹陷部，在车厢顶部位于凹陷部处设有与车厢内相通的爬升孔，凹陷部位于打开的柔性罩下方。在房车中，基本会设置厨房和卫生间，在使用厨房和卫生间时，厨房和卫生间必须要有一个人的高度才能正常的使用，采用该结构，在车厢顶的前部设置凹陷部后，既给凹陷部下方流出座位空间，也降低了人爬升高度和站立在房车顶部帐篷的高度。凹陷部也给上方留出了适当的安置卧具空间，同时，在车厢内位于凹陷部的后方用于设置厨房和卫生间，保证了足够的站立空间，同时车厢顶部位于厨房和卫生间的上方还可以有放置床铺的空间，因此，充分、合理的利用了空间。

为达到上述第二目的，一种活动房车，包括车架、设在车架上的车厢；车厢内或车厢外设有伸缩式的副箱体，副箱体的底板包括二块以上相互铰接的铰接板，靠近车厢的铰接板铰接在车厢上，靠近副箱体的铰接板铰接在副箱体上。

上述结构，当副箱体伸出后，活动房车有更大的使用空间，当副箱体收缩后，活动房车的体积小，便于活动房车的运行。由于副箱体的底板包括二块以上相互铰接的铰接板，当副箱体伸出时，底板跟随副箱体自然展开成为地板，当副箱体收缩时，底板跟随副箱体自然折叠，且在副箱体底部形成空位，这样一来，不仅活动房车的结构得到了简化，底板的展开和折叠方便，更重要的是，在具有底板的前提下，当副箱体收缩后底部会形成空位，从而能让副箱体嵌套到家具外，在不用搬动家具的前提下既能顺利的实现副箱体的伸缩，更加能合理的利用活动房车空间。

进一步的，车厢的左侧和/或右侧设有所述的副箱体，副箱体包括前板、后板、外侧板、顶板及底板，前板铰接在车厢或外侧板上，后板、外侧板和顶板固定连接。该结构，当副箱体收缩后，前板折叠到副箱体的侧面，因此，能保证车厢与驾驶室连通，方便使用。

进一步的，车厢内设有前后伸缩的所述的副箱体。

进一步的，在副箱体内设有前后滑动伸缩的另一副箱体，以进一步增大活动房的使用空间。

进一步的，在车厢顶部铰接有三根以上的撑杆，撑杆之间设有柔性罩，以扩大活动房的使用空间。

附图说明

图1为折叠房的分解图。

图2为折叠房的折叠示意图。

图3为折叠顶板展开的示意图。

图4为折叠底板展开的示意图。

图5为前箱体展开的示意图。

图6为左箱体展开的示意图。

图7为右箱体展开的示意图。

图8为具有撑杆且撑杆和柔性罩折叠的活动房车的示意图。

图9为撑杆展开一半的活动房车示意图。

图10为撑杆完全展开的活动房车示意图。

图11为实施例3活动房车的结构示意图。

图12为实施例3车厢、左副箱体、右副箱体收合时的示意图。

图13为实施例3车厢、左副箱体、右副箱体展开时的示意图。

图14为实施例3车厢、左副箱体、右副箱体完全展开的示意图。

图15为左副箱体的示意图。

图16为实施例4副箱体未展开的示意图。

图17为实施例4副箱体未展开活动房车内部示意图。

图18为实施例4副箱体展开后的示意图。

图19为实施例4副箱体套在车厢外的示意图。

图20为实施例4副箱体展开时的示意图。

图21为实施例5副箱体展开后且副箱体设在车厢内的示意图。

图22为实施例5的分解图。

图23为实施例5副箱体展开后且副箱体套在车厢外的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。

实施例1。

如图1所示，活动房车包括车架（未示出）、驾驶室（未示出）、车轮（未示出）及车厢（未示出），驾驶室安装在车架的前部，车轮安装在车架的底部，车厢安装在车架上。在车厢的背部外挂有折叠房1；所述的折叠房1包括主箱体11、前箱体12、左箱体13、右箱体14、折叠顶板15及折叠底板16 。所述的主箱体12固定在车厢上。主箱体11的转角处为圆角或者斜面，前箱体12的4个转角处为圆角或者斜面，左箱体13的转角处为圆角或者斜面，右箱体14的转角处为圆角或者斜面，使得折叠房1的外观更加的美观。前箱体12的下边缘铰接在折叠底板16的前端上，左箱体13的下边缘铰接在折叠底板16的左侧上，右箱体14的下边缘铰接在折叠底板16的右侧上，折叠顶板15铰接在主箱体11的上部，折叠底板16铰接在主箱体11的下部。右箱体14小于左箱体13，左箱体13小于前箱体12，折叠底板16小于主箱体11，当折叠后，左箱体14扣合在右箱体13，前箱体12扣合在左箱体13上，左箱体13、右箱体14、前箱体12和折叠底板16收容在主箱体11内，折叠顶板15盖合在主箱体11的开口处。

主箱体11、前箱体12、左箱体13、右箱体14为矩形，也可以为长方形，当为长形时，需要在展开的空位部分的顶板上补加封板，补偿空位，以达到密封性能好的目的。

图2为折叠房1完全折叠的示意图。如图3所示，首先展开折叠顶板15。如图4所示，将折叠底板16展开，同时，前箱体12、左箱体13、右箱体14跟随折叠底板16运动。如图5所示，展开前箱体12。如图6所示，展开左箱体13。如图7所示，展开右箱体14。以上为折叠房1的整个展开过程，如需要折叠，则与上述展开过程相反。

当该折叠房1展开后，则能增大使用空间，当折叠房1折叠后使得活动房在本实施例中，折叠房1是外挂在车厢上，不需要对原有车辆进行车的体积大大减小，便于在未使用活动房车时的运行。由于前箱体12、左箱体13、右箱体14均是铰接在折叠底板16上，因此，展开和折叠方便、施力小、受力也好。由于左箱体13、右箱体14、前箱体12折叠后相互扣合，左箱体13、右箱体14、前箱体12和折叠底板16也收容在主箱体11内，因此，能大大减小折叠房的折叠后体积，便于携带。

实施例2。

如图1所示，活动房车包括车架（未示出）、驾驶室（未示出）、车轮（未示出）及车厢（未示出），驾驶室安装在车架的前部，车轮安装在车架的底部，车厢安装在车架上。在车厢的背部外挂有折叠房1；所述的折叠房1包括主箱体11、前箱体12、左箱体13、右箱体14、折叠顶板15及折叠底板16 。所述的主箱体12固定在车厢上。主箱体11的转角处为圆角或者斜面，前箱体12的4个转角处为圆角或者斜面，左箱体13的转角处为圆角或者斜面，右箱体14的转角处为圆角或者斜面，使得折叠房1的外观更加的美观。前箱体12的下边缘铰接在折叠底板16的前端上，左箱体13的下边缘铰接在折叠底板16的左侧上，右箱体14的下边缘铰接在折叠底板16的右侧上，折叠顶板15铰接在主箱体11的上部，折叠底板16铰接在主箱体11的下部。右箱体14小于左箱体13，左箱体13小于前箱体12，折叠底板16小于主箱体11，当折叠后，左箱体14扣合在右箱体13，前箱体12扣合在左箱体13上，左箱体13、右箱体14、前箱体12和折叠底板16收容在主箱体11内，折叠顶板15盖合在主箱体11的开口处。

主箱体11、前箱体12、左箱体13、右箱体14为矩形，也可以为长方形，当为长形时，需要在展开的空位部分的顶板上补加封板，补偿空位，以达到密封性能好的目的。

图2为折叠房1完全折叠的示意图。如图3所示，首先展开折叠顶板15。如图4所示，将折叠底板16展开，同时，前箱体12、左箱体13、右箱体14跟随折叠底板16运动。如图5所示，展开前箱体12。如图6所示，展开左箱体13。如图7所示，展开右箱体14。以上为折叠房1的整个展开过程，如需要折叠，则与上述展开过程相反。

如图8和图10所示，在车厢10右侧设有车门101，顶部靠前形成有凹陷部102，位于凹陷部102的右侧靠近车门101处与车厢顶部平齐，车厢后部通常设置成厨房和卫生间，在车厢10的顶部位于凹陷部102的后方铰接有三个以上的撑杆2，撑杆2之间设有柔性罩，在铰接撑杆处且位于所有撑杆的后方设有盖板3。当撑杆2折叠后，柔性罩跟随折叠，撑杆2和柔性罩被收容在凹陷部102内，同时盖板3盖合在凹陷部102上，这样，一方面不会占用空间，另一方面盖板3能对撑杆2和柔性罩起到保护的作用；当撑杆2展开后，柔性罩跟随展开，则在车厢10的顶部形成空间，而由于仅仅在车厢顶部靠前设置了凹陷部102，既给凹陷部下方流出座位空间，也降低了人爬升高度和站立在房车顶部帐篷的高度，同时在车厢10的顶部前端形成较大的空间，也能保证厨房和卫生间有足够的站立空间，且人从车门进入到厨房和卫生间也有足够的站立空间，厨房和卫生间上方也能供人使用。

在本实施例中，折叠房1是外挂在车厢上，不需要对原有车辆进行改装，因此，在不对房车进行公告即可生产、销售和使用该活动房车，另外，当该折叠房1展开后，则能增大使用空间，当折叠房1折叠后使得活动房车的体积大大减小，便于在未使用活动房车时的运行。由于前箱体12、左箱体13、右箱体14均是铰接在折叠底板16上，因此，展开和折叠方便、施力小、受力也好。由于左箱体13、右箱体14、前箱体12折叠后相互扣合，左箱体13、右箱体14、前箱体12和折叠底板16也收容在主箱体11内，因此，能大大减小折叠房的折叠后体积，便于携带。

实施例3。

如图11至图14所示，活动房车包括车架（未示出）、驾驶室20、车轮30及车厢10，驾驶室20安装在车架的前部，车轮30安装在车架的底部，车厢10安装在车架上。车厢10内设有副箱体。在本实施例中，副箱体包括左副箱体41和右副箱体42。

如图15所示，左副箱体41包括左前板411、左后板412、左外侧板413、左顶板414及左底板415，左前板414铰接在车厢10或左外侧板413上，左后板412、左外侧板413和左顶板414固定连接，左底板415包括二块相互铰接的左铰接板4151，靠近车厢10的左铰接板铰接在车厢10上，靠近左副箱体41的铰接板铰接在左副箱体41上。在左副箱体的顶部和底部分别设有导轨。

右副箱体42包括右前板421、右后板422、右外侧板423、右顶板424及右底板425，右前板424铰接在车厢10或右外侧板423上，右后板422、右外侧板423和右顶板424固定连接，右底板425包括二块相互铰接的右铰接板4251，靠近车厢10的右铰接板铰接在车厢10上，靠近右副箱体42的铰接板铰接在右副箱体42上。在右副箱体的顶部和底部分别设有导轨。

左副箱体41小于右副箱体42。

当需要展开副箱体时，在导轨的导向作用下，拉出左副箱体41和右副箱体42，同时，左铰接板4151跟随左副箱体的伸出展开形成左底板，右铰接板4251跟随右副箱体的伸出展开形成右底板，然后，将左前板411和右前板421展开。当需要收合副箱体时，折叠左前板411到左副箱体的内侧、折叠右前板421到右副箱体的内侧，然后将左副箱体41和右副箱体42推入到车厢10内，让左副箱体42套在右副箱体41外。

本实施例的结构，当左、右副箱体伸出后，活动房车有更大的使用空间，当左、右副箱体收缩后，活动房车的体积小，便于活动房车的运行。由于左副箱体41的底板包括二块相互铰接的左铰接板4151，当左副箱体41伸出时，左铰接板4151跟随左副箱体41自然展开成为地板，当左副箱体41收缩时，左铰接板4151跟随左副箱体41自然折叠，且在左副箱体41底部形成空位；由于左副箱体41的底板包括二块相互铰接的左铰接板4151，当右副箱体42伸出时，右铰接板4251跟随右副箱体42自然展开成为地板，当右副箱体42收缩时，右铰接板4251跟随右副箱体42自然折叠，且在右副箱体42底部形成空位；这样一来，不仅活动房车的结构得到了简化，左、右底板的展开和折叠方便，更重要的是，在具有左、右底板的前提下，当左、右副箱体收缩后底部会形成空位，从而能让左、右副箱体嵌套到家具外，在不用搬动家具的前提下既能顺利的实现左、右副箱体的伸缩，更加能合理的利用活动房车空间。另外，当左副箱体41收缩后，左前板411折叠到左副箱体的侧面，当右副箱体42收缩后，右前板421折叠到右副箱体42的侧面，因此，能保证车厢与驾驶室连通，方便使用。

当然，如图8和图10所示，也可以在车厢10右侧设有车门101，顶部靠前形成有凹陷部102，位于凹陷部102的右侧靠近车门101处与车厢顶部平齐，车厢后部通常设置成厨房和卫生间，在车厢10的顶部位于凹陷部102的后方铰接有三个以上的撑杆2，撑杆2之间设有柔性罩，在铰接撑杆处且位于所有撑杆的后方设有盖板3。当撑杆2折叠后，柔性罩跟随折叠，撑杆2和柔性罩被收容在凹陷部102内，同时盖板3盖合在凹陷部102上，这样，一方面不会占用空间，另一方面盖板3能对撑杆2和柔性罩起到保护的作用；当撑杆2展开后，柔性罩跟随展开，则在车厢10的顶部形成空间，而由于仅仅在车厢顶部靠前设置了凹陷部102，则在车厢10的顶部前端形成较大的空间，既给凹陷部下方流出座位空间，也降低了人爬升高度和站立在房车顶部帐篷的高度，同时也能保证厨房和卫生间有足够的站立空间，且人从车门进入到厨房和卫生间也有足够的站立空间，厨房和卫生间上方也能供人使用。

在本实施例中，左副箱体41和右副箱体42可同时套在车厢外，且左副箱体41小于右副箱体42，这样，当活动房车收缩时，右副箱体42也可套在左副箱体41外。

另外，左副箱体41可套在车厢外，右副箱体42设在车厢内，且左副箱体41大于车厢10，右副箱体42小于车厢10。

实施例4。

如图16至图18和图20所示，活动房车包括车架（未示出）、驾驶室20、车轮30及车厢10，驾驶室20安装在车架的前部，车轮30安装在车架的底部，车厢10安装在车架上。车厢10内设有副箱体4。

在车厢10可放置家具等物品。

如图18至图20所示，副箱体4包括后板47、外侧板48、顶板49及底板410，后板47、外侧板48和顶板49固定连接。副箱体的底板410包括二块相互铰接的铰接板4101，靠近车厢10的铰接板铰接在车厢10上，靠近副箱体4的铰接板铰接在副箱体4上。副箱体上设有导轨。在导轨的作用下能顺利的实现副箱体的伸缩。

当副箱体4伸出后，活动房车有更大的使用空间，当副箱体4收缩后，活动房车的体积小，便于活动房车的运行。由于副箱体4的底板包括二块相互铰接的铰接板4101，当副箱体4伸出时，底板410跟随副箱体4自然展开成为地板，当副箱体4收缩时，底板410跟随副箱体4自然折叠，且在副箱体4底部形成空位，这样一来，不仅活动房车的结构得到了简化，底板的展开和折叠方便，更重要的是，在具有底板的前提下，当副箱体收缩后底部会形成空位，从而能让副箱体嵌套到家具外，在不用搬动家具的前提下既能顺利的实现副箱体的伸缩，更加能合理的利用活动房车空间。

在本实施例中，如图19所示，副箱体4也可套在车厢10外，这种结构在副箱体4的底部设置支撑脚，则副箱体4伸出后的稳定性更好。

当然，如图8和图10所示，也可以在车厢10右侧设有车门101，顶部靠前形成有凹陷部102，位于凹陷部102的右侧靠近车门101处与车厢顶部平齐，车厢后部通常设置成厨房和卫生间，在车厢10的顶部位于凹陷部102的后方铰接有三个以上的撑杆2，撑杆2之间设有柔性罩，在铰接撑杆处且位于所有撑杆的后方设有盖板3。当撑杆2折叠后，柔性罩跟随折叠，撑杆2和柔性罩被收容在凹陷部102内，同时盖板3盖合在凹陷部102上，这样，一方面不会占用空间，另一方面盖板3能对撑杆2和柔性罩起到保护的作用；当撑杆2展开后，柔性罩跟随展开，则在车厢10的顶部形成空间，而由于仅仅在车厢顶部靠前设置了凹陷部102，则在车厢10的顶部前端形成较大的空间，既给凹陷部下方流出座位空间，也降低了人爬升高度和站立在房车顶部帐篷的高度，同时也能保证厨房和卫生间有足够的站立空间，且人从车门进入到厨房和卫生间也有足够的站立空间，厨房和卫生间上方也能供人使用。

实施例5。

如图21和图22所示，活动房车包括车架（未示出）、驾驶室20、车轮30及车厢10，驾驶室20安装在车架的前部，车轮30安装在车架的底部，车厢10安装在车架上。车厢10内设有副箱体4，副箱体内设有另一副箱体4。

在车厢10可放置家具等物品。

副箱体4包括后板、外侧板、顶板及底板，后板、外侧板和顶板固定连接。对于靠近车厢的副箱体来说，副箱体的底板包括二块相互铰接的铰接板，靠近车厢10的铰接板铰接在车厢10上，靠近副箱体4的铰接板铰接在副箱体4上；对于另一副箱体4来说，另一副箱体的底板包括二块相互铰接的铰接板，靠近其中一副箱体的铰接板铰接在靠近车厢的副箱体上，靠近另一副箱体的铰接板铰接在另一副箱体4上。在本实施例中，可以不设置前板。副箱体上设有导轨。在导轨的作用下能顺利的实现副箱体的伸缩。

当副箱体4伸出后，活动房车有更大的使用空间，当副箱体4收缩后，活动房车的体积小，便于活动房车的运行。由于副箱体4的底板包括二块相互铰接的铰接板，当副箱体4伸出时，底板跟随副箱体4自然展开成为地板，当副箱体4收缩时，底板跟随副箱体4自然折叠，且在副箱体4底部形成空位，这样一来，不仅活动房车的结构得到了简化，底板的展开和折叠方便，更重要的是，在具有底板的前提下，当副箱体收缩后底部会形成空位，从而能让副箱体嵌套到家具外，在不用搬动家具的前提下既能顺利的实现副箱体的伸缩，更加能合理的利用活动房车空间。

如图22所示，在车厢10内可设置储物箱5和折叠床6，在副箱体内可设置翻转杂物箱7。

在本实施例中，如图23所示，副箱体4也可套在车厢10外，这种结构在副箱体4的底部设置支撑脚，则副箱体4伸出后的稳定性更好。

当然，如图8和图10所示，也可以在车厢10右侧设有车门101，顶部靠前形成有凹陷部102，位于凹陷部102的右侧靠近车门101处与车厢顶部平齐，车厢后部通常设置成厨房和卫生间，在车厢10的顶部位于凹陷部102的后方铰接有三个以上的撑杆2，撑杆2之间设有柔性罩，在铰接撑杆处且位于所有撑杆的后方设有盖板3。当撑杆2折叠后，柔性罩跟随折叠，撑杆2和柔性罩被收容在凹陷部102内，同时盖板3盖合在凹陷部102上，这样，一方面不会占用空间，另一方面盖板3能对撑杆2和柔性罩起到保护的作用；当撑杆2展开后，柔性罩跟随展开，则在车厢10的顶部形成空间，而由于仅仅在车厢顶部靠前设置了凹陷部102，则在车厢10的顶部前端形成较大的空间，既给凹陷部下方流出座位空间，也降低了人爬升高度和站立在房车顶部帐篷的高度，同时也能保证厨房和卫生间有足够的站立空间，且人从车门进入到厨房和卫生间也有足够的站立空间，厨房和卫生间上方也能供人使用。

Claims (10)

1.一种活动房车，包括车厢，其特征在于：在车厢上外挂有折叠房；所述的折叠房包括主箱体、前箱体、左箱体、右箱体、折叠顶板及折叠底板，前箱体铰接在折叠底板上，左箱体铰接在折叠底板上，右箱体铰接在折叠底板上，折叠顶板铰接在主箱体上，折叠底板铰接在主箱体上。

2.根据权利要求1所述的活动房车，其特征在于：当折叠房折叠后，左箱体、右箱体和前箱体相互扣合，左箱体、右箱体、前箱体和折叠底板收容在主箱体内，折叠顶板盖合在主箱体的开口处。

3.根据权利要求1所述的活动房车，其特征在于：主箱体的转角处为圆角或斜面，前箱体的转角处为圆角或斜面，左箱体的转角处为圆角或斜面，右箱体的转角处为圆角或斜面。

4.根据权利要求1所述的活动房车，其特征在于：在车厢顶部铰接有三根以上的撑杆，撑杆之间设有柔性罩。

5.根据权利要求4所述的活动房车，其特征在于：车厢顶部形成凹陷部，在车厢顶部位于凹陷部处设有与车厢内相通的爬升孔，凹陷部位于打开的柔性罩下方。

6.一种活动房车，包括车架、设在车架上的车厢；其特征在于：车厢内或车厢外设有伸缩式的副箱体，副箱体的底板包括二块以上相互铰接的铰接板，靠近车厢的铰接板铰接在车厢上，靠近副箱体的铰接板铰接在副箱体上。

7.根据权利要求6所述的活动房车，其特征在于：车厢的左侧和/或右侧设有所述的副箱体，副箱体包括前板、后板、外侧板、顶板及底板，前板铰接在车厢或外侧板上，后板、外侧板和顶板固定连接。

8.根据权利要求6所述的活动房车，其特征在于：车厢内设有前后伸缩的所述的副箱体。

9.根据权利要求8所述的活动房车，其特征在于：在副箱体内设有前后滑动伸缩的另一副箱体。

10.根据权利要求6所述的活动房车，其特征在于：在车厢顶部铰接有三根以上的撑杆，撑杆之间设有柔性罩。