CN207190814U - 一种甲醇燃料箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种甲醇燃料箱，包括：箱体；双层管，其连接在所述箱体上用以输送燃料，并且所述双层管可收集泄露的燃料；漏液收集箱，其与所述双层管连接，所述漏液收集箱内设置有用于检测燃料的感应器。本实用新型的有益效果为：具有二次防护的功能，能够得知使用时出现的异常状况，避免造成安全事故。

Description

一种甲醇燃料箱

技术领域

本实用新型属于电动公交车技术领域，涉及一种甲醇燃料箱。

背景技术

电车又被很为电动公交车，目前很多城市已经用电动公交车替代了传统的燃料公交车，实现了环保、安全、节能的目的。

例如一种申请号为201410731243.2的中国实用新型专利，其公开了一种电动公交车，这种电动公交车包括车身、电动机调速控制器、充换电双模蓄电池集装箱放置仓，以及安装在充换电双模蓄电池集装箱放置仓内的充换电双模蓄电池集装箱和集成或分体插头或插座Ⅰ；在充换电双模蓄电池集装箱内安有与集成或分体插头或插座Ⅰ配合使用的集成或分体插座或插头Ⅱ；在集成或分体接电插座或插头Ⅰ与电动机调速控制器之间连有快接快分集成或分体供电/充电转换插座，该插座固定在车身上，且该插座的外围设有防尘组件。

上述的燃料箱，其管路不具有二次防护的功能，在使用时无法得知是否出现异常状况，容易造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种甲醇燃料箱。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种甲醇燃料箱，包括：

箱体；

双层管，其连接在所述箱体上用以输送燃料，并且所述双层管可收集泄露的燃料；

漏液收集箱，其与所述双层管连接，所述漏液收集箱内设置有用于检测燃料的感应器。

较佳的，所述双层管包括外管以及内管，所述内管穿设在所述外管中，并且所述内管与所述箱体连接，所述外管与所述漏液收集箱连接，所述内管破裂时燃料进入所述外管中，并沿所述外管流到所述漏液收集箱内。

较佳的，所述外管上设置有分叉管，所述分叉管与所述漏液收集箱连接，从而将泄漏燃料引流至所述漏液收集箱内。

较佳的，还包括报警器，所述报警器与所述感应器电连接，用以在所述感应器检测到燃料时通过所述报警器进行报警。

较佳的，所述箱体由耐腐蚀材料制成。

较佳的，所述箱体内还设置有液位传感器，用以检测所述箱体内的燃料余量。

较佳的，所述内管为镀锌铁管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、具有二次防护的功能，能够得知使用时出现的异常状况，避免造成安全事故。

2、双层管包括外管以及内管，这种设计具有两个好处，第一是能够将泄漏的甲醇燃料进行收集，其次是能够通过第一感应器及时发现内管泄漏。

附图说明

图1为本实用新型的甲醇燃料箱的示意图；

图2为本实用新型的双层管的结构示意图。

图中，100、箱体；200、双层管；210、外管；220、内管；300、液位传感器。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，一种甲醇燃料箱，其应用于电车上，并且尤其适合电动公交车上，在实际使用时，其可以与甲醇制氢燃料电池系统配套。

更确切的说，甲醇燃料电池系统是一种将化学能直接转换为电能的装置,是通过甲醇制氢来完成发电工作,将氢和氧分别供给阴极和阳极,氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后,放出电能，这样不仅能够降低电动公交车的成本，还具有很高的能量密度，并且安全可靠。

而甲醇燃料箱就是整个系统的燃料箱，进一步的说，甲醇燃料箱内容纳有甲醇，在工作过程中，将甲醇燃料箱内的甲醇输送至对应的设备中用以将化学能转化为电能。

该甲醇燃料箱包括：箱体100、双层管200以及漏液收集箱 (图中未画出)，当甲醇制氢燃料电池系统在输送燃料时，燃料从箱体100从经过双层管200进入到相应设备中，且双层管200破裂时，燃料会引流至漏液收集箱内，从而并发出相应提示。

其中，箱体100就是一个密封的耐腐蚀容器，能用于容纳甲醇燃料；在实际的电动公交车中，其安装在车身后部，更进一步的说，是安装在尾部中层。

双层管200就是具有内外两层结构的管路，其连接在所述箱体100上用以输送燃料至甲醇制氢燃料系统中产生电力，所述双层管200可收集泄露的燃料。

进一步来说，双层管200在输送燃料时，一旦出现破损，由于其独特的两层结构，所以燃料不会泄露到双层管200外，所以不会造成污染与泄露。

漏液收集箱，其与所述双层管200连接，所述漏液收集箱内设置有用于检测燃料的感应器(图中未画出)，感应器能够检测甲醇。

更确切的来说，双层管200与漏液收集箱配合，能够起到检测管道内是否有燃料泄漏发生，并且双层管200的功能为，将燃料输送至需要的地方，且一旦有泄漏发生，就将泄漏的甲醇燃料导到漏液收集箱中，使漏液收集箱中感应器感应到甲醇，从而进行提示。

通过上述的结构，使甲醇燃料箱在工作时具有二次防护的功能，所以安全性较好，在使用时可以得知出现异常状况，不容易造成安全事故。

如图2所示，在上述实施方式的基础上，所述双层管200包括外管210以及内管220，外管210的内径大于内管220的外径。

所述内管220穿设在所述外管210中，并且内管220与外管 210之间存在一定的间隙，该间隙能够容纳泄漏甲醇燃料。

所述内管220与所述箱体100连接，所述外管210与所述漏液收集箱连接，所述内管220破裂时燃料进入所述外管210中，并沿所述外管210流到所述漏液收集箱内。

此处需要指出的是，外管210套在内管220上的同时，其还与漏液收集箱连接，换而言之，就是漏液收集箱上还可以引申出一根与外管210连接的管子，从而将外管210内的泄漏的甲醇引导至漏液收集箱中；总之，外管210与漏液收集箱之间还具有一根管子。

在实际使用时，假如内管220因腐蚀等原因破裂时，甲醇燃料会从内管220中漏出，并漏入到外管210与内管220之间的间隙内，又由于外管210与漏液收集箱连接，所以甲醇会进入到漏液收集箱中，从而被感应器感知到。

这种设计具有两个好处，第一是能够将泄漏的甲醇燃料进行收集，其次是能够通过感应器及时发现内管220泄漏。

如图2所示，在上述实施方式的基础上，所述外管210上设置有分叉管(图中未画出)，所述分叉管与所述漏液收集箱连接，从而将泄漏燃料引流至所述漏液收集箱内。

分叉管实际上就是连接在外管210上的管子，其可以一体设置，也可以是从漏液收集箱中连接的管子，其两端只需要与漏液收集箱以及外管210连接即可。

在上述实施方式的基础上，还包括报警器(图中未画出)，所述报警器与所述感应器电连接，用以在所述感应器检测到燃料时通过所述报警器进行报警。

在实际使用时，当感应器感应到漏液收集箱内存在甲醇时，就会发送信号给报警器，使报警器发出警报，从而使驾驶员或者使用者得知管路中发生泄露。

如图1所示，在上述实施方式的基础上，所述箱体100由耐腐蚀材料制成。

该箱体100由HVS316材料制成，具有防腐蚀防爆的效果。并且所述箱体100固定设置在所述车身内且用于容纳甲醇燃料，一般来说，箱体100是固定在车身的后部，并且其数量一般为4个

如图1所示，在上述实施方式的基础上，所述箱体100内还设置有液位传感器300，用以检测所述箱体100内的燃料余量，用以检测所述箱体100内的燃料余量，这样能够让驾驶员得知甲醇的多少，便于在适当的时候进行补充。

如图1所示，在上述实施方式的基础上，所述内管220为镀锌铁管，所以具有较好的防腐蚀效果。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种甲醇燃料箱，其特征在于，包括：

箱体；

双层管，其连接在所述箱体上用以输送燃料，并且所述双层管可收集泄露的燃料；

漏液收集箱，其与所述双层管连接，所述漏液收集箱内设置有用于检测燃料的感应器。

2.如权利要求1中所述的甲醇燃料箱，其特征在于：所述双层管包括外管以及内管，所述内管穿设在所述外管中，并且所述内管与所述箱体连接，所述外管与所述漏液收集箱连接，所述内管破裂时燃料进入所述外管中，并沿所述外管流到所述漏液收集箱内。

3.如权利要求2中所述的甲醇燃料箱，其特征在于：所述外管上设置有分叉管，所述分叉管与所述漏液收集箱连接，从而将泄漏燃料引流至所述漏液收集箱内。

4.如权利要求1或3中所述的甲醇燃料箱，其特征在于：还包括报警器，所述报警器与所述感应器电连接，用以在所述感应器检测到燃料时通过所述报警器进行报警。

5.如权利要求4中所述的甲醇燃料箱，其特征在于：所述箱体由耐腐蚀材料制成。

6.如权利要求1中所述的甲醇燃料箱，其特征在于：所述箱体内还设置有液位传感器，用以检测所述箱体内的燃料余量。

7.如权利要求2中所述的甲醇燃料箱，其特征在于：所述内管为镀锌铁管。