CN207184959U - 一种汽车控制器壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车控制器壳体，包括控制器壳体本体，连接于汽车车体内部用于固定连接控制汽车车体内部装置的控制按键，其中，控制器壳体本体包括控制面板壳体与固定壳体，固定壳体连接于控制面板壳体的一侧，控制面板壳体内部设有固定控制按键的固定架，固定架上还设有放置显示屏的固定腔室，固定壳体内部设有连接于固定架的支撑架，固定壳体的顶部设有散热孔；控制面板壳体上设有连接固定壳体的连接装置，连接装置包括连接于控制面板壳体上的连接件、连接于固定壳体上的连接槽，连接件匹配连接于连接槽用于将控制面板壳体与固定壳体固定连接；固定壳体上还设有连接汽车车体的固定装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件结构技术领域，具体涉及一种汽车控制器壳体。
背景技术
目前汽车的使用率越来越高，汽车给我们提供了一个舒适的行驶环境，在汽车行驶时驾驶员简单快捷的操作也提供了很大的便捷，现有的车型不同控制器壳体的结构也不一样，但是现有的控制器壳体的结构都过于复杂，由于控制器壳体由多个壳体组成，在安装时需要通过使用螺丝依次固定而安装在车体上，安装时间过长，效率低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车控制器壳体，能够通过增设的固定装置将固定壳体先安装在汽车车体上，再通过增设的连接装置将控制面板壳体快速的安装在固定壳体上，大大降低了安装的效率，无需使用螺丝，结构简单，便于操作，用以解决现有技术导致的缺陷。
为解决上述技术问题本实用新型提供以下的技术方案：一种汽车控制器壳体，包括控制器壳体本体，连接于汽车车体内部用于固定连接控制汽车车体内部装置的控制按键，其中，所述控制器壳体本体包括控制面板壳体与固定壳体，所述固定壳体连接于所述控制面板壳体的一侧，所述控制面板壳体内部设有固定所述控制按键的固定架，所述固定架上还设有放置显示屏的固定腔室，所述固定壳体内部设有连接于所述固定架的支撑架，所述固定壳体的顶部设有散热孔；
所述控制面板壳体上设有连接所述固定壳体的连接装置，所述连接装置包括连接于所述控制面板壳体上的连接件、连接于所述固定壳体上的连接槽，所述连接件匹配连接于所述连接槽用于将所述控制面板壳体与所述固定壳体固定连接；
所述固定壳体上还设有连接所述汽车车体的固定装置。
上述的一种汽车控制器壳体，其中，所述控制面板壳体上设有复数个连接所述固定壳体的所述连接件，所述固定壳体上设有复数个匹配连接所述连接件的所述连接槽。
上述的一种汽车控制器壳体，其中，所述连接槽内部设有连接所述连接件的锁紧件，所述连接件上设有匹配连接所述锁紧件的锁紧孔，所述锁紧件包括锁紧基座与锁紧块，所述锁紧块设置于所述锁紧基座的顶部。
上述的一种汽车控制器壳体，其中，所述锁紧基座的顶部为斜面设置。
上述的一种汽车控制器壳体，其中，所述固定壳体内部设置有两个所述固定装置。
上述的一种汽车控制器壳体，其中，所述固定装置包括固定基座、操作杆、连动件以及固定件，所述操作杆固定连接于所述固定基座，所述固定基座内部设有放置所述操作杆、所述连动件、所述固定件的连动腔室，所述连动件的两端分别与所述操作杆、所述固定件连接，所述固定件背离于所述连动件的一端探出所述固定壳体与所述汽车车体连接，所述固定壳体底部设有供所述固定件移动的槽口。
上述的一种汽车控制器壳体，其中，所述连动件包括联动基座、转轴以及动杆，所述联动基座连接于所述操作杆，所述转轴固定连接于所述联动基座的内部，所述动杆的两端分别与所述转轴、所述固定件连接。
上述的一种汽车控制器壳体，其中，所述操作杆上连接设有两个一致的所述固定件。
上述的一种汽车控制器壳体，其中，两个所述固定件对称设置。
依据上述本实用新型一种汽车控制器壳体提供的技术方案效果是：增设的固定装置将固定壳体先安装在汽车车体上，再通过增设的连接装置将控制面板壳体快速的安装在固定壳体上，大大降低了安装的效率，无需使用螺丝，结构简单，便于操作。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车控制器壳体的使用状态结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车控制器壳体的结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车控制器壳体中连接件与连接槽的连接结构示意图；
图4为本实用新型一种汽车控制器壳体中固定装置的结构示意图；
图5为本实用新型一种汽车控制器壳体的仰视结构示意图；
图6为本实用新型一种汽车控制器壳体中的固定装置的使用状态结构示意图。
其中，附图标记如下：控制器壳体本体101、控制按键102、控制面板壳体201、固定壳体202、散热孔203、连接件204、连接槽205、锁紧件301、锁紧孔302、锁紧基座303、锁紧块304、固定基座401、操作杆402、连动件403、固定件404、槽口501、联动基座601、动杆602。
具体实施方式
为了使实用新型实现的技术手段、创造特征、达成目的和功效易于明白了解，下结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
本实用新型的一较佳实施例是提供一种汽车控制器壳体，目的是通过增设的固定装置将固定壳体先安装在汽车车体上，再通过增设的连接装置将控制面板壳体快速的安装在固定壳体上，大大降低了安装的效率，无需使用螺丝，结构简单，便于操作。
如图1-2所示，一种汽车控制器壳体，包括控制器壳体本体101，连接于汽车车体内部用于固定连接控制汽车车体内部装置的控制按键102，其中，控制器壳体本体101包括控制面板壳体201与固定壳体202，固定壳体202连接于控制面板壳体201的一侧，控制面板壳体201内部设有固定控制按键102的固定架，固定架上还设有放置显示屏的固定腔室，固定壳体202内部设有连接于固定架的支撑架，固定壳体202的顶部设有散热孔203；
如图3所示，控制面板壳体201上设有连接固定壳体202的连接装置，连接装置包括连接于控制面板壳体201上的连接件204、连接于固定壳体202上的连接槽205，连接件204匹配连接于连接槽205用于将控制面板壳体201与固定壳体202固定连接，在使用时只需将连接件204与连接槽205对准，将控制面板壳体201向固定壳体202的方向推动，将连接件204推入连接槽205内部，连接件204上的锁紧孔302与锁紧块304连接，起到紧固的作用将控制面板壳体201与固定壳体202固定连接；
固定壳体202上还设有连接汽车车体的固定装置。
本实施例提供的一种汽车控制器壳体，采用的控制面板壳体201上设有复数个连接固定壳体202的连接件204，固定壳体202上设有复数个匹配连接连接件204的连接槽205。
如图3所示，本实施例提供的一种汽车控制器壳体，采用的连接槽205内部设有连接连接件204的锁紧件301，连接件204上设有匹配连接锁紧件301的锁紧孔302，锁紧件301包括锁紧基座303与锁紧块304，锁紧块304设置于锁紧基座303的顶部。
本实施例提供的一种汽车控制器壳体，采用的锁紧基座303的顶部为斜面设置，斜面设置的锁紧基座303便于拆卸时锁紧孔302与锁紧块304脱离，便于使用。
本实施例提供的一种汽车控制器壳体，采用的固定壳体202内部设置有两个固定装置。
如图4所示，本实施例提供的一种汽车控制器壳体，采用的固定装置包括固定基座401、操作杆402、连动件403以及固定件404，操作杆402固定连接于固定基座401，固定基座401内部设有放置操作杆402、连动件403、固定件404的连动腔室，连动件403的两端分别与操作杆402、固定件404连接，固定件404背离于连动件403的一端探出固定壳体202与汽车车体连接；
如图5所示，固定壳体202底部设有供固定件404移动的槽口501。
如图6所示，本实施例提供的一种汽车控制器壳体，采用的连动件403包括联动基座601、转轴以及动杆602，联动基座601连接于操作杆402，转轴固定连接于联动基座601的内部，动杆602的两端分别与转轴、固定件404连接；在安装时按下操作杆402，操作杆402带动连动件403将固定件404向下带动，同时两个固定件404分别相反方向分离直至与固定壳体202平行，此时两个固定件404分别固定在汽车车体内部，将固定壳体202与汽车车体固定连接，操作简单，在拆卸时，将操作杆402向上拔起，操作杆402带动连动件403进而带动固定件404向上移动，使固定件404与汽车车体脱离，便可将固定壳体202与汽车车体脱离，提高了整体的拆卸速度。
本实施例提供的一种汽车控制器壳体，采用的操作杆402上连接设有两个一致的固定件404。
本实施例提供的一种汽车控制器壳体，采用的两个固定件404对称设置。
综上，本实用新型的一种汽车控制器壳体，能够通过增设的固定装置将固定壳体先安装在汽车车体上，再通过增设的连接装置将控制面板壳体快速的安装在固定壳体上，大大降低了安装的效率，无需使用螺丝，结构简单，便于操作。
以上对实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改做出若干简单推演、变形或替换，这并不影响实用新型的实质内容。
Claims (9)
1.一种汽车控制器壳体，包括控制器壳体本体，连接于汽车车体内部用于固定连接控制汽车车体内部装置的控制按键，其特征在于，所述控制器壳体本体包括控制面板壳体与固定壳体，所述固定壳体连接于所述控制面板壳体的一侧，所述控制面板壳体内部设有固定所述控制按键的固定架，所述固定架上还设有放置显示屏的固定腔室，所述固定壳体内部设有连接于所述固定架的支撑架，所述固定壳体的顶部设有散热孔；
所述控制面板壳体上设有连接所述固定壳体的连接装置，所述连接装置包括连接于所述控制面板壳体上的连接件、连接于所述固定壳体上的连接槽，所述连接件匹配连接于所述连接槽用于将所述控制面板壳体与所述固定壳体固定连接；
所述固定壳体上还设有连接所述汽车车体的固定装置。
2.如权利要求1所述的一种汽车控制器壳体，其特征在于，所述控制面板壳体上设有复数个连接所述固定壳体的所述连接件，所述固定壳体上设有复数个匹配连接所述连接件的所述连接槽。
3.如权利要求2所述的一种汽车控制器壳体，其特征在于，所述连接槽内部设有连接所述连接件的锁紧件，所述连接件上设有匹配连接所述锁紧件的锁紧孔，所述锁紧件包括锁紧基座与锁紧块，所述锁紧块设置于所述锁紧基座的顶部。
4.如权利要求3所述的一种汽车控制器壳体，其特征在于，所述锁紧基座的顶部为斜面设置。
5.如权利要求1所述的一种汽车控制器壳体，其特征在于，所述固定壳体内部设置有两个所述固定装置。
6.如权利要求5所述的一种汽车控制器壳体，其特征在于，所述固定装置包括固定基座、操作杆、连动件以及固定件，所述操作杆固定连接于所述固定基座，所述固定基座内部设有放置所述操作杆、所述连动件、所述固定件的连动腔室，所述连动件的两端分别与所述操作杆、所述固定件连接，所述固定件背离于所述连动件的一端探出所述固定壳体与所述汽车车体连接，所述固定壳体底部设有供所述固定件移动的槽口。
7.如权利要求6所述的一种汽车控制器壳体，其特征在于，所述连动件包括联动基座、转轴以及动杆，所述联动基座连接于所述操作杆，所述转轴固定连接于所述联动基座的内部，所述动杆的两端分别与所述转轴、所述固定件连接。
8.如权利要求7所述的一种汽车控制器壳体，其特征在于，所述操作杆上连接设有两个一致的所述固定件。
9.如权利要求8所述的一种汽车控制器壳体，其特征在于，两个所述固定件对称设置。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111526675A (zh) * | 2020-03-23 | 2020-08-11 | 何宏成 | 一种汽车发动机及其控制方法 |
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- 2017-09-01 CN CN201721113686.0U patent/CN207184959U/zh not_active Expired - Fee Related
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