CN207184108U - 一种车载无线充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载无线充电装置，包括一壳体，壳体包括前盖板、散热块和后壳，散热块位于壳体中部，散热块的上部设置一凹槽，前盖板置于凹槽内且与凹槽口存在一定距离，前盖板表面刻有多条防滑条纹；后壳位于散热块的下部，散热块和后壳之间设置有PCB板，散热块的一侧还设有通孔和工作指示灯，通孔设有多个。该充电装置符合国际Qi标准，能实现对多个装置的同时充电，满足用户的不同需求，采用电磁铁的装置使得充电效率更高，使用寿命更长久。

Description

一种车载无线充电装置

技术领域

本实用新型设计充电器技术领域，尤其涉及一种车载无线充电装置。

背景技术

无线充电技术是近年来兴起的一项技术，采用无线充电技术的无线充电器装置之间通过磁场传输能量，利用电磁感应现象产生电流，而不用通过电源线进行连接，充电器及用电装置无导电节点外露，具有安全性能好、使用简单方便等特点。在无线充电设计方面，如何提高充电效率、减少充电器占用空间、提高充电器的适用性具有重要的意义。

目前的无线充电技术无法实现快充，充电方式所需要的时间比较久，但充电过程中,线圈中存在电阻，因此通电之后会有热量产生，长时间热量的累积会对充电线圈和充电设备造成损坏，降低设备的使用寿命；此外目前市面上的车载无线充电器只配备了一个充电位置，无法满足多个设备的充电需求。

发明内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种充电时有效降低热量的积累，同时满足多设备充电需求的车载无线充电装置。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种车载无线充电装置，包括一壳体，所述壳体包括前盖板、散热块和后壳，所述散热块位于壳体中部，所述散热块的上部设置一凹槽，所述前盖板置于所述凹槽内且与凹槽口存在一定距离，所述前盖板表面刻有多条防滑条纹；所述后壳位于所述散热块的下部，散热块和后壳之间设置有PCB板，所述散热块的一侧还设有通孔和氛围显示灯，所述通孔设有多个。

进一步，所述凹槽为上宽下窄的双层结构，包括上凹槽和下凹槽，所述上凹槽内放置有前盖板，上凹槽的深度大于所述前盖板的厚度；所述下凹槽的侧面开有多个卡槽，所述下凹槽内设置有磁铁，磁铁的四周与下凹槽的边缘相切，所述磁铁上设置有多个线圈，所述卡槽将所述磁铁固定在下凹槽内。

进一步，所述磁铁为电磁铁，所述电磁铁包括铁芯和导电绕组，所述导电绕组缠绕包括所述铁芯。

进一步，所述PCB板上设置有连接器、USB接口和控制器，所述连接器位于PCB板的前端边缘位置，与外部的车辆相连接，所述USB接口位于PCB板的侧面边缘位置，USB接口设有两个，接口所处位置与散热块的通孔位置相对应，所述控制器位于连接器旁，控制整个装置的工作状态。

进一步，所述PCB板上还绘制有控制电路和NFC通讯模块。

进一步，所述后壳上设置有多个限位结构，所述后壳的左右两侧向上折叠成90度，与所述散热块的侧面相贴合，所述后壳的上下两侧向外延伸，形成固定板，所述固定板上设置有多个固定孔。

进一步，所述散热块的下凹槽底部设置有屏蔽板，所述PCB板与散热块接触的面也涂有磁场屏蔽材料。

本实用新型的有益之处是：设置散热块结构，能够将充电过程中，充电设备所积累的热量和线圈通电产生的热量及时的排出，降低温度对整个设备的影响，使得整个设备能够长时间使用；同时设置两个USB接口，在无线充电的同时还可以接线对其他的设备进行充电，满足用户的多个设备的充电需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构结构图；

图2为本实用新型的结构爆炸图。

主要元件符号说明如下：

1、前盖板 2、磁铁

3、散热块 4、PCB板

5、后壳 21、线圈

31、凹槽 32、卡槽

33、指示灯 41、连接器

42、USB接口 43、螺丝孔

44、控制器 51、固定板

311、上凹槽 312、下凹槽

511、固定孔。

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种车载无线充电装置，包括一壳体，壳体包括前盖板1、散热块3和后壳5，散热块3位于壳体中部，散热块的上部设置一凹槽31，前盖板1置于凹槽31内且与凹槽口存在一定距离，前盖板1表面刻有多条防滑条纹；后壳5位于散热块3的下部，散热块3和后壳5之间设置有PCB板4，散热块3的一侧还设有通孔和氛围显示灯33，通孔设有多个；凹槽31为上宽下窄的双层结构，包括上凹槽311和下凹槽312，上凹槽311内放置有前盖板1，上凹槽311的深度大于前盖板1的厚度；下凹槽312的侧面开有多个卡槽32，下凹槽312内设置有磁铁2，磁铁的四周与下凹槽312的边缘相切，磁铁2上设置有多个线圈21，卡槽32将磁铁2固定在下凹槽312内，且内凹型前盖板置于凹槽内，且与凹槽口存在一定距离，磁铁2为电磁铁，电磁铁包括铁芯和导电绕组，导电绕组缠绕包括铁芯。这种设计保证前盖板与散热块的表面会形成一个内凹型空间，这个内凹型空间用于放置充电的设备，前盖板表面设置有防滑条纹，这样在充电过程中可有效防止充电设备的移动，确保进行电磁感应充电时，充电效率更高；磁铁为电磁铁，通电之后磁场强度高于一般的永磁体，保证充电效率，且整个装置的使用寿命更长；氛围显示灯的设置让用户在使用的过程中可以直接观察到充电的状态，可以避免因过度充电对电子设备造成损害，同时氛围显示灯所使用的灯光柔和，不会对用户造成干扰。

请参阅图2，PCB板4上设置有连接器41、USB接口42和控制器44，连接器41位于PCB板4的前端边缘位置，与外部的车辆相连接，USB接口42位于PCB板4的侧面边缘位置，USB接口42设有两个，USB接口42所处位置与散热块3的通孔位置相对应，控制装置44位于连接器41旁，控制整个装置的工作状态，PCB板4上还绘制有控制电路和NFC电路。设置有USB接口，满足用户对多个设备同时进行充电的需求，设置NFC电路，客户可通过电子设备上的NFC功能对车载的一些程序进行控制，方便使用，提高用户体验。

本实用新型的后壳5上设置有多个限位结构，后壳5的左右两侧向上折叠成90度，与散热块3的侧面相贴合，后壳5的上下两侧向外延伸，形成固定板51，固定板51上设置有多个固定孔511；散热块3的下凹槽312底部设置有屏蔽板，PCB板4与散热块，接触的面也涂有磁场屏蔽材料。限位结构的设置保证后壳和散热块能充分贴合不移位，屏蔽板和屏蔽材料的设置保证磁场不会对控制器、控制电路等造成影响，设置固定孔，将整个装置固定在车体内部不移位。

本实用新型的工作原理是：将可进行无线充电的设备置于前盖板上，车载电源通过连接器接入到无线充电装置中，控制器控制环绕在铁芯上的导电绕组中的电流产生变化，从而产生变化的磁场，进而通过电磁感应原理对设备进行充电操作。

本实用新型的优势在于：

1）散热块的设置确保在使用过程中线圈等所产生的热量能及时排出，不会因为热量的累计对整个装置造成损坏；

2）磁铁为电磁铁，没有通电时没有磁性的，在不使用的情况下不会由于磁铁的吸附能力对用户造成困扰；通电后的磁场强度也比永磁体的磁场长度高；

3）设置有NFC通讯模块，用户可通过NFC对车载的一些设备进行控制；

4）屏蔽板和屏蔽材料的设置使得在使用的过程中磁场不会对PCB板上的电路和元器件产生影响；

5）散热块上设有氛围显示灯，对充电设备的充电状态能实时监控，防止出现过度充电情况的发生从而对电子设备产生损害。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种车载无线充电装置，包括一壳体，其特征在于，所述壳体包括前盖板、散热块和后壳，所述散热块位于壳体中部，所述散热块的上部设置一凹槽，所述前盖板置于所述凹槽内且与凹槽口存在一定距离，所述前盖板表面刻有多条防滑条纹；所述后壳位于所述散热块的下部，散热块和后壳之间设置有PCB板，所述散热块的一侧还设有通孔和氛围显示灯，所述通孔设置有多个。

2.根据权利要求1所述的车载无线充电装置，其特征在于，所述凹槽为上宽下窄的双层结构，包括上凹槽和下凹槽，所述上凹槽内放置有前盖板，上凹槽的深度大于所述前盖板的厚度；所述下凹槽的侧面开有多个卡槽，所述下凹槽内设置有磁铁，磁铁的四周与下凹槽的边缘相切，所述磁铁上设置有多个线圈，所述卡槽将所述磁铁固定在下凹槽内。

3.根据权利要求2所述的车载无线充电装置，其特征在于，所述磁铁为电磁铁，所述电磁铁包括铁芯和导电绕组，所述导电绕组缠绕包括所述铁芯。

4.根据权利要求1所述的车载无线充电装置，其特征在于，所述PCB板上设置有连接器、USB接口和控制器，所述连接器位于PCB板的前端边缘位置，与外部的车辆相连接，所述USB接口位于PCB板的侧面边缘位置，USB接口设有两个，接口所处位置与散热块的通孔位置相对应，所述控制器位于连接器旁，控制整个装置的工作状态。

5.根据权利要求3所述的车载无线充电装置，其特征在于，所述PCB板上还绘制有控制电路和NFC通讯模块。

6.根据权利要求1所述的车载无线充电装置，其特征在于，所述后壳上设置有多个限位结构，所述后壳的左右两侧向上折叠成90度，与所述散热块的侧面相贴合，所述后壳的上下两侧向外延伸，形成固定板，所述固定板上设置有多个固定孔。

7.根据权利要求1所述的车载无线充电装置，其特征在于，所述散热块的下凹槽底部设置有屏蔽板，所述PCB板与散热块接触的面也涂有磁场屏蔽材料。