CN207182982U - 一种轨道交通用铝合金芯阻燃耐火电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通用铝合金芯阻燃耐火电缆，包括橡胶包线层，所述橡胶包线层的外层固定包有铁皮卷层，所述铁皮卷层的外侧包覆有钢丝网层，所述插柱的左部设有倒锥槽，所述插柱的左端设有锥头，所述方形体的右端中部设有插槽，所述插槽的中部设有活动腔，所述活动口的内部滑动安装锥柱，所述锥柱的外对应端固定连接抵板的内对应端中部。铝合金火线和铝合金地线分布在电缆的中部，同时通过钢丝网层包覆铁皮卷层，保证电缆受大力弯折后能更好的恢复过来，插柱插向插槽，使得锥头向外抵压锥柱，通过弹簧的回弹，使得锥柱插入倒锥槽内，将并列的电缆整理在同一平面上，大大增加美观性。

Description

一种轨道交通用铝合金芯阻燃耐火电缆

技术领域

本实用新型涉及阻燃耐火电缆技术领域，具体为一种轨道交通用铝合金芯阻燃耐火电缆。

背景技术

铝合金电力电缆是以AA8000 系列铝合金材料为导体，采用特殊辊压成型型线绞合生产工艺和退火处理等先进技术发明创造的新型材料电力电缆，合金电力电缆弥补了以往纯铝电缆的不足，虽然没有提高了电缆的导电性能，但弯曲性能、抗蠕变性能和耐腐蚀性能等却大大提高，能够保证电缆在长时间过载和过热时保持连续性能稳定，采用AA-8030系列铝合金导体，可以大大提高铝合金电缆的导电率、耐高温性，同时解决了纯铝导体、蠕变等问题。铝合金的导电率是最常用基准材料铜IACS的61.8%，载流量是铜的79%，优于纯铝标准，但在同样体积下，铝合金的实际重量大约是铜的三分之一，因此，相同载流量时铝合金电缆的重量大约是铜缆的一半，采用铝合金电缆取代铜缆，可以减轻电缆重量，降低安装成本，减少设备和电缆的磨损，使安装工作更轻松。

但是从轨道底部敷设电缆需要更大的力量来驱使电缆移动，同时经常需要弯折电缆来方便拉动电缆，现有的电缆不能更好的保证电缆受大力弯折后能更好的恢复过来，电缆与电缆之间并排敷设时，为达到美观性，还需要用扎带两根两根的捆扎，非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用铝合金芯阻燃耐火电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用铝合金芯阻燃耐火电缆，包括橡胶包线层，所述橡胶包线层的内部外缘包覆PA尼龙圈的外层，所述PA尼龙圈的内层过盈配合特氟龙包圈的外层，所述特氟龙包圈的内层过盈配合铝合金火线的外侧，所述橡胶包线层的外层固定包有铁皮卷层，所述铁皮卷层的外侧包覆有钢丝网层，所述钢丝网层的外侧包覆聚氯乙烯外包层，所述聚氯乙烯外包层的左侧粘接插柱的右端，所述插柱的左部设有倒锥槽，所述插柱的左端设有锥头，所述聚氯乙烯外包层的右侧粘接方形体的左端，所述方形体的右端中部设有插槽，所述插槽的中部设有活动腔，所述活动腔的上下端设有活动口，所述活动口的内部滑动安装锥柱，所述锥柱的外对应端固定连接抵板的内对应端中部。

优选的，所述橡胶包线层的内部中心包覆铝合金地线。

优选的，所述锥柱的外对应部外侧套有弹簧，弹簧的外对应端固定连接抵板的内对应端，弹簧的内对应端固定连接方形体的上下两端。

优选的，所述抵板的外对应端中部固定连接方块件的内对应端，方块件的中部通过轴孔活动安装轴件，轴件通过圆孔活动安装在第一立板的上部，第一立板的下端固定连接方形体的上端右部，轴件的材质为铁。

优选的，所述轴件的右端固定连接拉板的左端中部，轴件的左端滑动连接圆磁块的右端，圆磁块固定安装在第二立板上部右端圆槽底部，第二立板的上部右端通过圆槽活动安装轴件，第二立板的下端固定连接方形体的上端左部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道交通用铝合金芯阻燃耐火电缆，铝合金火线和铝合金地线分布在电缆的中部，同时通过钢丝网层包覆铁皮卷层，使得电缆外部具有很强的韧性和回弹性，保证电缆受大力弯折后能更好的恢复过来，插柱插向插槽，使得锥头向外抵压锥柱，通过弹簧的回弹，使得锥柱插入倒锥槽内，将并列的电缆整理在同一平面上，大大增加美观性。

附图说明

图1为本实用新型的横向剖切示意图；

图2为本实用新型的横向局部剖切放大示意图。

图中：1橡胶包线层、2 PA尼龙圈、4特氟龙包圈、5铝合金火线、6铝合金地线、7铁皮卷层、8钢丝网层、9聚氯乙烯外包层、10插柱、11倒锥槽、12锥头、13方形体、14插槽、15活动腔、16活动口、17锥柱、18弹簧、19抵板、20方块件、21轴孔、22轴件、24第一立板、25拉板、26圆磁块、27第二立板、28圆槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通用铝合金芯阻燃耐火电缆，包括橡胶包线层1，橡胶包线层1的内部外缘包覆PA尼龙圈2的外层，PA尼龙圈2具有较好的绝缘性，PA尼龙圈2的内层过盈配合特氟龙包圈4的外层，特氟龙包圈4具有很强的保温性和耐热性，特氟龙包圈4的内层过盈配合铝合金火线5的外侧，使得铝合金火线5发出的热量无法传出特氟龙包圈4，保护整个电缆，橡胶包线层1的内部中心包覆铝合金地线6，橡胶包线层1的外层固定包有铁皮卷层7，铁皮卷层7的外侧包覆有钢丝网层8，钢丝网层8的外侧包覆聚氯乙烯外包层9，聚氯乙烯外包层9的左侧粘接插柱10的右端，插柱10平行对应插入插槽14内，插柱10的左部设有倒锥槽11，方便插入锥柱17，插柱10的左端设有锥头12，方便抵压锥柱17，聚氯乙烯外包层9的右侧粘接方形体13的左端，方形体13的右端中部设有插槽14，插槽14的中部设有活动腔15，活动腔15的上下端设有活动口16，活动口16的内部滑动安装锥柱17，保证了锥柱17上下移动的稳定性，锥柱17的外对应部外侧套有弹簧18，保证了弹簧18伸缩的稳定性，弹簧18的外对应端固定连接抵板19的内对应端，弹簧18的内对应端固定连接方形体13的上下两端，锥柱17的外对应端固定连接抵板19的内对应端中部，抵板19的外对应端中部固定连接方块件20的内对应端，方块件20的中部通过轴孔21活动安装轴件22，保证了轴件22左右移动的稳定性，轴件22通过圆孔活动安装在第一立板24的上部，进一步保证了轴件22左右移动的稳定性，第一立板24的下端固定连接方形体13的上端右部，轴件22的材质为铁，方便吸引圆磁块26，轴件22的右端固定连接拉板25的左端中部，方便拉引轴件22，轴件22的左端滑动连接圆磁块26的右端，圆磁块26固定安装在第二立板27上部右端圆槽28底部，第二立板27的上部右端通过圆槽28活动安装轴件22，第二立板27的下端固定连接方形体13的上端左部。

本实用新型在具体实施时：铝合金火线5和铝合金地线6分布在电缆的中部，因铝合金本身无记忆性和高回弹性，使得电缆中部具有很强的回弹性，同时通过钢丝网层9包覆铁皮卷层7，使得电缆外部具有很强的韧性和回弹性，保证电缆受大力弯折后能更好的恢复过来，并排的电缆插柱10插向插槽14，使得锥头12向外抵压锥柱17，弹簧18被拉伸，待锥柱17对应插柱10的倒锥槽11时，通过弹簧18的回弹，使得锥柱17插入倒锥槽11内，继而将并列的电缆整理在同一平面上，大大增加美观性，将轴件22同时插入轴孔21和圆槽28内，使得轴件22的左端被圆磁块26的右端吸住，继而锁住锥柱17的位置，电缆整理后的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种轨道交通用铝合金芯阻燃耐火电缆，包括橡胶包线层（1），其特征在于：所述橡胶包线层（1）的内部外缘包覆PA尼龙圈（2）的外层，所述PA尼龙圈（2）的内层过盈配合特氟龙包圈（4）的外层，所述特氟龙包圈（4）的内层过盈配合铝合金火线（5）的外侧，所述橡胶包线层（1）的外层固定包有铁皮卷层（7），所述铁皮卷层（7）的外侧包覆有钢丝网层（8），所述钢丝网层（8）的外侧包覆聚氯乙烯外包层（9），所述聚氯乙烯外包层（9）的左侧粘接插柱（10）的右端，所述插柱（10）的左部设有倒锥槽（11），所述插柱（10）的左端设有锥头（12），所述聚氯乙烯外包层（9）的右侧粘接方形体（13）的左端，所述方形体（13）的右端中部设有插槽（14），所述插槽（14）的中部设有活动腔（15），所述活动腔（15）的上下端设有活动口（16），所述活动口（16）的内部滑动安装锥柱（17），所述锥柱（17）的外对应端固定连接抵板（19）的内对应端中部。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用铝合金芯阻燃耐火电缆，其特征在于：所述橡胶包线层（1）的内部中心包覆铝合金地线（6）。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用铝合金芯阻燃耐火电缆，其特征在于：所述锥柱（17）的外对应部外侧套有弹簧（18），弹簧（18）的外对应端固定连接抵板（19）的内对应端，弹簧（18）的内对应端固定连接方形体（13）的上下两端。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用铝合金芯阻燃耐火电缆，其特征在于：所述抵板（19）的外对应端中部固定连接方块件（20）的内对应端，方块件（20）的中部通过轴孔（21）活动安装轴件（22），轴件（22）通过圆孔活动安装在第一立板（24）的上部，第一立板（24）的下端固定连接方形体（13）的上端右部，轴件（22）的材质为铁。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用铝合金芯阻燃耐火电缆，其特征在于：所述轴件（22）的右端固定连接拉板（25）的左端中部，轴件（22）的左端滑动连接圆磁块（26）的右端，圆磁块（26）固定安装在第二立板（27）上部右端圆槽（28）底部，第二立板（27）的上部右端通过圆槽（28）活动安装轴件（22），第二立板（27）的下端固定连接方形体（13）的上端左部。