CN207180906U - 一种电容温度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电容温度检测装置，用于检测电动车驱动器内电容的温度，电动车驱动器内设有数个电容，所述电容温度检测装置包括数个温度传感器和温度检测PCB板，数个温度传感器均与温度检测PCB板连接，温度检测PCB板上开有数个用于安装传感器的固定槽，固定槽与驱动器内的电容位置相对应，每个电容均连接有温度传感器，温度检测PCB板上还设有温度检测模块、处理模块、存储模块和通信模块，本实用新型按照电容的位置分布对应设置传感器固定槽的位置，并通过导热硅胶将安装在传感器固定槽上的传感器与电容连接，实现了传感器的快速地、精准地安装，并保证了牢固性，导热硅胶在满足牢固性的同时，还减少了连接件对温度的分散，保证了检测的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车驱动器电容温度检测装置，属于电容温度检测技术领域。
背景技术
在环境污染和能源短缺的压力下，电动车以其绿色环保和可持续发展的优势越来越受到重视。电动车驱动器作为电动车的主要部件之一，主要用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件。因为驱动器在密闭空间工作，在其工作时会产生大量的热，对驱动器的寿命会产生很大的影响，甚至出现热击穿导致电容损坏。目前还没有在电动车运行过程中随时测量各个电容温度的方法及装置，以至于不能计算出电容在工作环境下的使用寿命，由于驱动器内部每个电容的温度都需要检测，目前大多数是将温度传感器分别粘在每个电容上，由于电容数量较多，非常浪费时间，而且在运行过程中很容易脱落。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车驱动器电容温度检测装置，该检测装置能够对驱动器内的每个电容进行实时的温度检测且稳定性好。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种电容温度检测装置，用于检测电动车驱动器内电容的温度，所述驱动器包括上盖、壳体和驱动PCB板，所述驱动PCB板上焊接有数个电容，所述电容温度检测装置包括数个温度传感器和温度检测PCB板，数个温度传感器均与温度检测PCB板连接，所述温度检测PCB板上开有数个用于安装传感器的固定槽，固定槽与驱动器内的电容位置相对应，每个电容均连接有温度传感器，所述温度检测PCB板上还设有温度检测模块、处理模块、存储模块和通信模块，温度检测模块、存储模块和通信模块均与处理模块电连接，温度检测模块与温度传感器电连接。
进一步地，所述温度传感器通过导热硅胶与电容连接。
进一步地，所述温度检测PCB板还包括立柱，所述电容温度检测PCB 板上开有固定孔，立柱一端安装在固定孔内，另一端安装在驱动PCB板上。
进一步地，所述立柱位2个，所述固定孔对应开有2个并位于电容温度检测PCB板的两端上。
进一步地，所述处理模块为单片机或微处理器。
本实用新型具有以下有益效果：
(1)按照电容的位置分布对应设置传感器固定槽的位置，并通过导热硅胶将安装在传感器固定槽上的传感器与电容连接，实现了传感器的快速地、精准地安装，并保证了牢固性，导热硅胶在满足牢固性的同时，还减少了连接件对温度的分散，保证了检测的准确性；
(2)通过设置两个立柱将电容温度检测装置固定安装在驱动器内，增强了电容温度检测装置的稳定性；
(3)结构简单、设计合理、成本低且占用空间小。
附图说明
图1为电动车驱动器结构示意图；
图2为本实用新型使用结构示意图；
图3为图2所示结构的分解示意图；
图4为本实用新型温度检测PCB板的结构示意图；
图5为本实用新型的电气结构框图。
图中标记：1、上盖；2、壳体；3、电容温度检测装置；4、电容温度检测PCB板；5、电容；6、立柱；7、驱动PCB板；8、温度传感器；9、导热硅胶；41、固定槽；42、固定孔。
具体实施方式
如图1～2所示，本实施例提供的电容温度检测装置3用于检测电动车驱动器内的电容温度，可根据电容5实时检测的温度评估电容5的剩余使用寿命，从而进一步评估电动车驱动器的剩余使用寿命，所述电动车驱动器包括上盖1、壳体2和驱动PCB板7，壳体2内安装有驱动PCB板7并且顶部固定有上盖1，PCB板7上安装有多个电容5。
如图3～4所示，所述电容温度检测装置3包括温度传感器8、电容温度检测PCB板4和立柱6，所述温度传感器8与电容5的数量相等且相互连接，从而实现对电容5温度的检测，为了减少连接件对温度的分散，保证检测的准确性，所述温度传感器8通过导热硅胶9与电容5连接；所述温度传感器8还与电容温度检测PCB板4连接，实现了将温度传感器8检测的温度传输至电容温度检测PCB板4上，进一步将采集的温度数据做分析处理，为了增加温度传感器8与电容温度检测PCB板4的稳固性，在所述电容温度检测PCB板4上对应的电容5位置开有固定槽41，固定槽41 不仅能稳定安装温度传感器8，还能快速地、精准地将温度传感器8安装在每个电容5上。
如图5所述，所述电容温度检测PCB板4上设有温度检测模块、处理模块、存储模块和通信模块，所述温度检测模块、存储模块和通信模块分别与处理模块电连接，温度检测模块与温度传感器8连接；温度传感器8 采集电容5的温度信号，并将温度信号传输至温度检测模块，温度检测模块对采集的温度信号进行过滤和放大后AD转换为数字信号并发送至处理模块，所述处理模块将数字信号存储在存储模块或者通过通信模块发送至上位机的数据处理系统，所述处理模块为微处理器或单片机。
所述电容温度检测PCB板4上开有固定孔42，立柱6一端安装在固定孔42内，另一端安装在驱动PCB板7上，所述驱动PCB板7固定安装在壳体2内，从而增加了电容温度检测PCB板4的稳固性，防止了电动车在行驶过程中带来的晃动。
本实用新型解决了传统无法实时检测每个电容温度的问题，通过检测出来的温度，结合电容寿命评估装置可得出电容在工作一段时间后的剩余寿命，提高了电动车的使用安全性。
以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和发明构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种电容温度检测装置，用于检测电动车驱动器内电容的温度，所述驱动器包括上盖、壳体和驱动PCB板，所述驱动PCB板上焊接有数个电容，其特征在于：所述电容温度检测装置包括数个温度传感器和温度检测PCB板，数个温度传感器均与温度检测PCB板连接，所述温度检测PCB板上开有数个用于安装传感器的固定槽，固定槽与驱动器内的电容位置相对应，每个电容均连接有温度传感器，所述温度检测PCB板上还设有温度检测模块、处理模块、存储模块和通信模块，温度检测模块、存储模块和通信模块均与处理模块电连接，温度检测模块与温度传感器电连接。
2.根据权利要求1上所述的电容温度检测装置，其特征在于：所述温度传感器通过导热硅胶与电容连接。
3.根据权利要求1所述的电容温度检测装置，其特征在于：还包括立柱，所述电容温度检测PCB板上开有固定孔，立柱一端安装在固定孔内，另一端安装在驱动PCB板上。
4.根据权利要求3所述的电容温度检测装置，其特征在于：所述立柱为2个，所述固定孔对应开有2个并位于电容温度检测PCB板的两端上。
5.根据权利要求1所述的电容温度检测装置，其特征在于：所述处理模块为单片机或微处理器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721253333.0U CN207180906U (zh) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | 一种电容温度检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207180906U true CN207180906U (zh) | 2018-04-03 |
Family
ID=61748366
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721253333.0U Active CN207180906U (zh) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | 一种电容温度检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207180906U (zh) |
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2017
- 2017-09-27 CN CN201721253333.0U patent/CN207180906U/zh active Active
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