CN207178111U - 一种新型风力液压动力机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型风力液压动力机，其特征在于：包括机舱底盘、塔筒和机舱罩，所述机舱底盘通过回转支承安装在所述塔筒上，所述机舱罩安装在所述机舱底盘上，机舱底盘上设有主轴、增速箱、液压系统，所述主轴通过至少两个轴承与机舱底盘连接，主轴一端伸出机舱罩并与风轮总成连接，主轴另一端通过第一联轴器与所述增速箱的输入端连接，所述增速箱的输出端通过第二联轴器与所述液压系统连接；本实用新型结构设计合理，产品成本低，通过风作为动力源，通过该装置将风力转化为液压动力，并借助液压马达将动力输出，该装置完全摆脱了对电机、电力的依赖，有效地解决了偏远地区电力传输困难，成本高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及风力动力转换技术领域，尤其涉及一种新型风力液压动力机。
背景技术
目前动力转换大多是以电机为作用对象，以电力为动力源提供动力，或以汽油、柴油机为作用对象，以汽油、柴油作为动力源提供动力。但一些偏远地域，电力输送困难，电力成本高；汽油、柴油等为非可再生能源，还会对环境造成影响。
发明内容
为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型风力液压动力机，完全摆脱了对电机、电力的依赖，有效地解决了偏远地区电力传输困难，成本高的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种新型风力液压动力机，其特征在于：包括机舱底盘、塔筒和机舱罩，所述机舱底盘通过回转支承安装在所述塔筒上，所述机舱罩安装在所述机舱底盘上，机舱底盘上设有主轴、增速箱、液压系统，所述主轴通过至少两个轴承与机舱底盘连接，主轴一端伸出机舱罩并与风轮总成连接，主轴另一端通过第一联轴器与所述增速箱的输入端连接，所述增速箱的输出端通过第二联轴器与所述液压系统连接，所述风轮总成由连接法兰和安装在连接法兰上的三个叶片构成，连接法兰与所述主轴连接，所述液压系统由液压油泵和油箱构成，液压油泵与增速箱连接。
所述的机舱底盘上设有用于安装所述主轴的至少两个第一支座，第一支座上安装有所述轴承。
所述的机舱底盘上设有用于安装所述增速箱的第二支座。
所述的机舱底盘或塔筒上设有用于控制回转支承的至少一个锁定销，回转支承上设有与锁定销对应的至少一个销孔。
本实用新型的有益效果是：结构设计合理，产品成本低，通过风作为动力源，通过该装置将风力转化为液压动力，并借助液压马达将动力输出，该装置完全摆脱了对电机、电力的依赖，有效地解决了偏远地区电力传输困难，成本高的问题。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1叶片、2连接法兰、3主轴、4前轴承、5后轴承、6第一联轴器、7增速箱、8第二联轴器、9液压油泵、10油箱、11机舱底盘、12塔筒、13回转支承、14锁定销、15第一支座、16第二支座、17机舱罩。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
如图1所示：一种新型风力液压动力机，包括机舱底盘11、塔筒12和机舱罩17，所述机舱底盘11通过回转支承13安装在所述塔筒12上，机舱底盘11可以通过回转支承13实现旋转活动，所述机舱罩17安装在所述机舱底盘11上，机舱底盘11上设有主轴3、增速箱7、液压系统，所述主轴3分别通过前轴承4和后轴承5与机舱底盘11连接，主轴3一端伸出机舱罩17并与风轮总成连接，主轴3另一端通过第一联轴器6与所述增速箱7的输入端连接，所述增速箱7的输出端通过第二联轴器8与所述液压系统连接，第二联轴器8采用膜片联轴器，所述风轮总成由连接法兰2和安装在连接法兰2上的三个叶片1构成，连接法兰2与所述主轴3连接，当风速达到3m/s的启动值时，叶片1旋转带动主轴3工作，所述液压系统由液压油泵9和油箱10构成，液压油泵9与增速箱7连接，液压油泵9可以将液压油通过旋转接头、油管等管路组件压向液压马达，再通过液压马达将动力输出。
所述的机舱底盘11上设有用于安装所述主轴3的两个第一支座15，两个第一支座15上分别安装有所述前轴承4和后轴承5。
所述的机舱底盘11上设有用于安装所述增速箱7的第二支座16。
所述的塔筒12上设有用于控制回转支承13的一个锁定销14，回转支承13上设有与锁定销14对应的多个销孔，当进行停机检修时，可将风机偏航避风，将机舱底盘11通过锁定销14与销孔配合锁住位置，提供安全保障。
以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型的目的技术方案，都属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型风力液压动力机，其特征在于：包括机舱底盘、塔筒和机舱罩，所述机舱底盘通过回转支承安装在所述塔筒上，所述机舱罩安装在所述机舱底盘上，机舱底盘上设有主轴、增速箱、液压系统，所述主轴通过至少两个轴承与机舱底盘连接，主轴一端伸出机舱罩并与风轮总成连接，主轴另一端通过第一联轴器与所述增速箱的输入端连接，所述增速箱的输出端通过第二联轴器与所述液压系统连接，所述风轮总成由连接法兰和安装在连接法兰上的三个叶片构成，连接法兰与所述主轴连接，所述液压系统由液压油泵和油箱构成，液压油泵与增速箱连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型风力液压动力机，其特征在于：所述的机舱底盘上设有用于安装所述主轴的至少两个第一支座，第一支座上安装有所述轴承。
3.根据权利要求1所述的一种新型风力液压动力机，其特征在于：所述的机舱底盘上设有用于安装所述增速箱的第二支座。
4.根据权利要求1所述的一种新型风力液压动力机，其特征在于：所述的机舱底盘或塔筒上设有用于控制回转支承的至少一个锁定销，回转支承上设有与锁定销对应的至少一个销孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721048513.5U CN207178111U (zh) | 2017-08-22 | 2017-08-22 | 一种新型风力液压动力机 |
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| CN201721048513.5U CN207178111U (zh) | 2017-08-22 | 2017-08-22 | 一种新型风力液压动力机 |
Publications (1)
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| CN207178111U true CN207178111U (zh) | 2018-04-03 |
Family
ID=61740363
Family Applications (1)
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| CN201721048513.5U Active CN207178111U (zh) | 2017-08-22 | 2017-08-22 | 一种新型风力液压动力机 |
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| CN (1) | CN207178111U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108843491A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-11-20 | 王帅 | 一种具有锁紧功能的风力发电机偏航装置 |
| CN110617180A (zh) * | 2019-10-31 | 2019-12-27 | 内蒙古工业大学 | 一种伞形风力机机舱底座 |
| CN112761907A (zh) * | 2021-02-02 | 2021-05-07 | 湘电风能有限公司 | 一种紧凑型发电机组 |
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2017
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