CN207175187U - 一种无机房电梯的轿厢托梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种无机房电梯的轿厢托梁，包括左托梁、右托梁、前横梁、中横梁和后横梁，左托梁、右托梁和所述中横梁均为L型钢；中横梁的侧板上安装有与轿底称重装置配合的顶丝安装板，左托梁、右托梁的竖板上安装有与中横梁平行的安全钳联动轴，左托梁、右托梁的底板上安装有双层减震胶垫，双层减震胶垫的上表面高于中横梁的侧板的上沿且低于左托梁、右托梁的竖板的上沿。在本实用新型中，减震胶垫的安装不会增加轿厢底部的高度，同时利用减震胶垫在电梯轿厢的底板于左托梁、右托梁的底板之间形成用于安装安全钳联动轴的空间，使得该轿厢托梁在垂直于地面的竖直方向上结构紧凑，可充分利用轿底空间以降低轿底高度。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯制造技术，尤其是一种无机房电梯的轿厢托梁。
背景技术
电梯轿厢托梁是电梯产品的结构部件，轿厢托梁的主要功能是从底部托起整个轿厢，轿厢托梁下侧通常还安装下梁，在下梁的两侧安装用于紧急制动的安全钳。如公开号为CN203558679U的中国专利文件公开的无机房电梯轿厢架托梁架，具有强度高、安装方便的优点，但是，此种结构不能充分利用轿底空间，不利于减小电梯井道的底坑深度，仍需改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无机房电梯的轿厢托梁，可充分利用轿底空间以降低轿底高度。
为了解决上述问题，本实用新型提供一种无机房电梯的轿厢托梁，包括左托梁、右托梁、前横梁、中横梁和后横梁，所述左托梁、所述右托梁和所述中横梁均为L型钢，所述左托梁、所述右托梁固定在所述前横梁、所述后横梁的上侧且开口均朝向所述轿厢托梁中部；所述中横梁的侧板上安装有与轿底称重装置配合的顶丝安装板，所述左托梁、所述右托梁的竖板上安装有与所述中横梁平行的安全钳联动轴，所述左托梁、所述右托梁的底板上安装有双层减震胶垫，所述双层减震胶垫的上表面高于所述中横梁的侧板的上沿且低于所述左托梁、所述右托梁的竖板的上沿。
本实用新型提供的无机房电梯的轿厢托梁还具有以下技术特征：
进一步地，所述中横梁的侧板上安装有微动开关，所述安全钳联动轴上设有用于在所述安全钳联动轴转动时触发所述微动开关的摆杆。
进一步地，所述微动开关包括壳体和转臂，所述转臂一端铰接固定在所述壳体上，所述转臂的另一端设有铰轴，所述铰轴上安装有挡轮，所述摆杆转动时与所述挡轮接触并带动所述转臂转动以触发所述微动开关。
进一步地，所述左托梁、所述右托梁上分别开设有安装孔，所述安全钳联动轴安装在所述安装孔内且可转动；所述安全钳联动轴的两端还分别套设有复位扭簧，所述复位扭簧的一端与所述安全钳联动轴固定相连，所述复位扭簧的另一端固定在所述左托梁、所述右托梁上的固定孔中。
进一步地，所述安全钳联动轴的两端还安装有轴套，所述安全钳联动轴通过所述轴套安装在所述安装孔中。
进一步地，所述安全件联动轴的两端分别安装有与电梯安全钳的制动连杆相连的拐板，所述拐板的一端与所述安全钳联动轴固定相连并随所述安全钳联动轴摆动，所述拐板的另一端与所述制动连杆相连，所述拐板的中部设有用于与限速器的钢丝是钢丝绳相连的提拉轴。
进一步地，所述左托梁、所述右托梁的外侧还分别焊接固定有两个用于与电梯轿厢连接的立柱，两个所述立柱之间安装有电梯安全钳。
进一步地，所述顶丝安装板的截面呈L形，所述顶丝安装板上开设有通孔，所述顶丝安装板的上表面上与所述通孔对应的位置焊接有用于安装顶丝的螺母。
本实用新型具有如下有益效果：该实施例中的轿厢托梁，通过采用L型钢作为左托梁、右托梁和中横梁，在左托梁、右托梁的竖板上安装安全钳联动轴，在左托梁、右托梁的底板上安装用于支撑电梯轿厢的双层减震胶垫，此种结构减震胶垫的安装不会增加轿厢底部的高度，同时利用减震胶垫在电梯轿厢的底板于左托梁、右托梁的底板之间形成用于安装安全钳联动轴的空间，使得该轿厢托梁在垂直于地面的竖直方向上结构紧凑，可充分利用轿底空间以降低轿底高度。
附图说明
图1为本实用新型实施例的无机房电梯的轿厢托梁的结构示意图；
图2为图1中A部的局部放大视图；
图3为图1中B部的局部放大视图。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1至图3所示的本实用新型的无机房电梯的轿厢托梁的一个实施例中，该无机房电梯的轿厢托梁包括左托梁10、右托梁20、前横梁30、中横梁40和后横梁50，左托梁10、右托梁20和中横梁40均为L型钢，左托梁10、右托梁20固定在前横梁30、后横梁50的上侧且开口均朝向所述轿厢托梁中部；中横梁40包括侧板41和底板42，中横梁40的侧板41上安装有与轿底称重装置配合的顶丝安装板60，左托梁10包括底板11和竖板12，右托梁20包括底板21和竖板22，竖板12和竖板22上安装有与中横梁40平行的安全钳联动轴70，底板11和底板21上分别安装有两个双层减震胶垫80，双层减震胶垫80的上表面高于中横梁40的侧板41的上沿且低于左托梁10、右托梁20的竖板的上沿。该实施例中的轿厢托梁，通过采用L型钢作为左托梁、右托梁和中横梁，在左托梁、右托梁的竖板上安装安全钳联动轴，在左托梁、右托梁的底板上安装用于支撑电梯轿厢的双层减震胶垫，此种结构减震胶垫的安装不会增加轿厢底部的高度，同时利用减震胶垫在电梯轿厢的底板于左托梁、右托梁的底板之间形成用于安装安全钳联动轴的空间，使得该轿厢托梁在垂直于地面的竖直方向上结构紧凑，可充分利用轿底空间以降低轿底高度。
在上述实施例中，该无机房电梯的轿厢托梁还具有以下技术特征：优选地，中横梁40的侧板41上安装有微动开关71，安全钳联动轴70上设有用于在安全钳联动轴70转动时触发微动开关71的摆杆72，由此检测安全钳联动轴的转动状态。优选地，微动开关71包括壳体711和转臂712，转臂712一端铰接固定在壳体711上，转臂712的另一端设有铰轴，所述铰轴上安装有挡轮713，摆杆72转动时与挡轮713接触并带动转臂712转动以触发微动开关71，由此使得微动开关触发可靠，能准确地检测安全钳联动轴的转动状态。
在上述实施例中，优选地，左托梁10、右托梁20上分别开设有安装孔，安全钳联动轴70安装在所述安装孔内且可转动；安全钳联动轴70的两端还分别套设有复位扭簧73，复位扭簧73的一端与安全钳联动轴70固定相连，两个复位扭簧73的另一端分别固定在左托梁10上的固定孔121、右托梁20上的固定孔中，由此使得作用在安全钳联动轴上的作用力消除后可由复位扭簧实现安全钳联动轴复位。优选地，安全钳联动轴70的两端还安装有轴套74，安全钳联动轴70通过轴套74安装在所述安装孔中，由此使得安全钳联动轴安装固定可靠，转动过程中不会卡滞。
在上述实施例中，优选地，安全件联动轴70的两端分别安装有与电梯安全钳90的制动连杆相连的拐板75，拐板75的一端与安全钳联动轴70固定相连并随安全钳联动轴70摆动，拐板75的另一端与所述制动连杆相连，拐板75的中部设有用于与限速器的钢丝是钢丝绳相连的提拉轴76；可以理解的是，当电梯轿厢失速时，限速器通过钢丝绳使得提拉轴动作，提拉轴带动拐板、安全钳联动轴同步转动，安全钳两端的拐板同时使得安全钳制动，安全钳的制动过程是本领域的公知常识，本申请的改进在于提拉轴设置在拐板的中部，由此可扩大拐板自由端的摆动行程，使得安全钳制动可靠。
在上述实施例中，优选地，左托梁10、右托梁20的外侧还分别焊接固定有两个用于与电梯轿厢连接的立柱13，两个立柱12之间安装有电梯安全钳90，由此可省去用于安装电梯安全钳的下梁，电梯安全钳90固定在左托梁10、右托梁20的侧部可避免增加轿底竖直放置的高度以利于降低轿底高度。优选地，顶丝安装板60的截面呈L形，顶丝安装板60上开设有通孔，顶丝安装板60的上表面上与所述通孔对应的位置焊接有用于安装顶丝的螺母61，由此便于电梯轿厢安装后对称重装置进行调节。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.一种无机房电梯的轿厢托梁，包括左托梁、右托梁、前横梁、中横梁和后横梁，其特征在于，所述左托梁、所述右托梁和所述中横梁均为L型钢，所述左托梁、所述右托梁固定在所述前横梁、所述后横梁的上侧且开口均朝向所述轿厢托梁中部；所述中横梁的侧板上安装有与轿底称重装置配合的顶丝安装板，所述左托梁、所述右托梁的竖板上安装有与所述中横梁平行的安全钳联动轴，所述左托梁、所述右托梁的底板上安装有双层减震胶垫，所述双层减震胶垫的上表面高于所述中横梁的侧板的上沿且低于所述左托梁、所述右托梁的竖板的上沿。
2.根据权利要求1所述的无机房电梯的轿厢托梁，其特征在于：所述中横梁的侧板上安装有微动开关，所述安全钳联动轴上设有用于在所述安全钳联动轴转动时触发所述微动开关的摆杆。
3.根据权利要求2所述的无机房电梯的轿厢托梁，其特征在于：所述微动开关包括壳体和转臂，所述转臂一端铰接固定在所述壳体上，所述转臂的另一端设有铰轴，所述铰轴上安装有挡轮，所述摆杆转动时与所述挡轮接触并带动所述转臂转动以触发所述微动开关。
4.根据权利要求1所述的无机房电梯的轿厢托梁，其特征在于：所述左托梁、所述右托梁上分别开设有安装孔，所述安全钳联动轴安装在所述安装孔内且可转动；所述安全钳联动轴的两端还分别套设有复位扭簧，所述复位扭簧的一端与所述安全钳联动轴固定相连，所述复位扭簧的另一端固定在所述左托梁、所述右托梁上的固定孔中。
5.根据权利要求4所述的无机房电梯的轿厢托梁，其特征在于，所述安全钳联动轴的两端还安装有轴套，所述安全钳联动轴通过所述轴套安装在所述安装孔中。
6.根据权利要求5所述的无机房电梯的轿厢托梁，其特征在于：所述安全件联动轴的两端分别安装有与电梯安全钳的制动连杆相连的拐板，所述拐板的一端与所述安全钳联动轴固定相连并随所述安全钳联动轴摆动，所述拐板的另一端与所述制动连杆相连，所述拐板的中部设有用于与限速器的钢丝是钢丝绳相连的提拉轴。
7.根据权利要求1所述的无机房电梯的轿厢托梁，其特征在于：所述左托梁、所述右托梁的外侧还分别焊接固定有两个用于与电梯轿厢连接的立柱，两个所述立柱之间安装有电梯安全钳。
8.根据权利要求1所述的无机房电梯的轿厢托梁，其特征在于：所述顶丝安装板的截面呈L形，所述顶丝安装板上开设有通孔，所述顶丝安装板的上表面上与所述通孔对应的位置焊接有用于安装顶丝的螺母。
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