CN207173947U - 一种航空用隔热保温模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种航空用隔热保温模块，由多层超细玻璃纤维棉毡和轻质阻燃封装膜袋组成；其中，多层超细玻璃纤维棉毡由至少2层的航空级超细玻璃纤维棉毡叠加组成，轻质阻燃封装膜袋由使用尼龙网格增强的PVF/PET复合薄膜制成，使用超声热封机进行封装。本实用新型采用航空级超细玻璃纤维棉毡，保温效果好，尼龙纤维增强的PVF/PET复合薄膜强度高，具有优异的抗污耐腐蚀性能，结构简单，隔热模块的质量小，阻燃性能好，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及保温材料领域，特别涉及一种航空用隔热保温模块。
背景技术
玻璃纤维棉属于玻璃纤维中的一个类别，是一种人造无机纤维。采用石英砂、石灰石、 白云石等天然矿石为主要原料，配合一些纯碱、硼砂等化工原料熔成玻璃。在融化状态下，借助外力吹制成絮状细纤维，纤维和纤维之间为立体交叉，互相缠绕在一起，呈现出许多细小的间隙，这种间隙可看作孔隙。因此，玻璃棉可视为多孔材料，具有良好的绝热、吸声性能。玻璃棉能够吸声的原因不是由于表面粗糙，而是因为具有大量的内外连通的微小孔隙和孔洞，当声波入射到玻璃棉上时，声波能顺着孔隙进入材料内部，引起空隙中空气分子的振动。由于空气的粘滞阻力和空气分子与孔隙壁的摩擦，声能转化为热能而损耗。
玻璃纤维棉常作为保温材料被广泛运用于航空航天领域。航空航天领域对保温材料的要求较高，常规的用胶料粘结后包覆成型的玻璃纤维棉保温材料强度低，安装加工性能差，保温效果差，质量重，不能满足使用要求，单独使用的玻璃纤维棉毡受潮问题严重，维护费用高，不适于长时间服役。
申请公布号为CN201310669184.6A中国发明专利涉及一种航空专用保温绝热玻璃纤维复合材料，包括涤纶无纺布、玻璃纤维棉和粘结胶料，所述无纺布厚度为0.05-0.1mm，所述玻璃纤维棉直径为0.75-1.25μm，所述粘结胶料为酚醛树脂，其重量为复合材料总重的0.8-1.2%，所述玻璃纤维棉通过粘结胶料复合在无纺布表面。该发明制备该复合材料的方法，首先取适量氧化锌、硼砂、白砂、钾长石粉、纯碱、方解石、碳酸钾、碳酸钡并混合熔化；然后经初次成纤后用高温、高速气流牵引得到玻璃纤维棉；接着将玻璃纤维棉分散在无纺布表面并喷涂施胶，最后干燥得产品。该发明的保温绝热玻璃纤维复合材料的导热系数低，耐高温性能优异，密度低，强度高，但是玻璃纤维裸露于空气中的受潮问题并没有解决。
申请公开号为CN201310630801.1A中国发明专利涉及一种航空船舶用保温材料，其包括依次复合设置的第一锡层、纤维复合层、第二锡层、胶层和保护膜层，所述纤维复合层按重量份数计由以下各组分制作而成：碳纤维3-7份、聚苯乙烯树脂11-15份、发泡剂1-2份、氢氧化铝5-7份、甲苯二异氰酸酯20-30份、聚醚6-8份、辛酸亚锡0.05-0.08份、三乙基二胺0.05-0.08份和三氯化磷1-3份，保护膜层采用牛皮纸，上述的航空船舶用保温材料，结构简单，将第一锡层、纤维、第二锡层、胶层和保护膜层复合而成，生产成本低、保温效果好、抗拉伸强度高，但是用于航空领域时重量无法有效控制。
航空领域使用的保温材料要求极高，需要具备轻质、阻燃、抗污耐腐蚀、耐磨损等等性能，目前多用玻璃纤维棉毡作为主要航空保温材料，针对玻璃纤维使用中容易出现的受潮、质量控制等问题进行技术改进是十分有必要的。
实用新型内容
针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是：提出了一种轻质、防潮的航空用隔热保温模块。
为实现本实用新型的目的，所采用的技术方案是：一种航空用隔热保温模块，由多层超细玻璃纤维棉毡和轻质阻燃封装膜袋组成；所述的多层超细玻璃纤维棉毡由至少2层的航空级超细玻璃纤维棉毡叠加组成；所述的轻质阻燃封装膜袋由使用尼龙网格增强的PVF/PET复合薄膜制成，尼龙网格与PET使用氯乙烯共聚物类胶黏剂粘结，PVF面朝外，粘结尼龙网格的PET面朝内。
优选的，所述单层航空级超细玻璃纤维棉毡的厚度为9.5-25.4mm，纤维直径呈正态分布，直径分布区间为1.2-3.2μm。
优选的，所述玻璃纤维表面使用憎水性酚醛树脂做憎水处理，憎水率大于等于97%。
优选的，所述轻质阻燃封装膜袋的克重为40-70g/m2。
优选的，所述尼龙网格为经纬编织的尼龙66网格，单根尼龙线的D数为100-200，单个网格边长为2-5mm。
优选的，所述PVF/PET复合薄膜厚度为30-40μm。
优选的，所述轻质阻燃封装膜袋的四周使用超声热封机对附有氯乙烯共聚物类胶黏剂的尼龙线精确对接后进行热熔焊接，形成包裹多层超细玻璃纤维棉毡的封闭模块。
本实用新型所具有的有益效果是：①采用航空级超细玻璃纤维棉毡，保温效果好；②尼龙纤维增强的PVF/PET复合薄膜强度高，具有优异的抗污耐腐蚀性能；③结构简单，隔热模块的质量容易控制；④阻燃性能好，安全性高。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型所述的一种航空用隔热模块结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定。
图1为一种航空用隔热保温模块，由多层超细玻璃纤维棉毡20和轻质阻燃封装膜袋10组成；所述的多层超细玻璃纤维棉毡20由至少2层的航空级超细玻璃纤维棉毡叠加组成，单层厚度约为约为9.5-25.4mm，纤维直径呈正态分布，直径分布主要集中于1.2-3.2μm，平均直径约为2.2μm，玻璃纤维表面使用憎水性酚醛树脂做憎水处理，憎水率不低于97%。
所述的轻质阻燃封装膜袋10由使用尼龙网格增强的PVF/PET复合薄膜制成，克重为40-70g/m2，尼龙网格为经纬编织的尼龙66网格，单根尼龙线的D数为100-200，单个网格边长为2-5mm，与PET一侧使用氯乙烯共聚物类胶黏剂粘结，PVF/PET复合薄膜厚度为30-40μm，PVF面朝外，粘结尼龙网格的PET面朝内。
所述轻质阻燃封装膜袋10四周使用超声热封机对附有氯乙烯共聚物类胶黏剂的尼龙线精确对接后进行热熔焊接，形成包裹多层超细玻璃纤维棉毡的封闭模块。
为了进一步说明本实用新型的方案，以下提供实施例1-5中的各项数值，如下表所示：
| 实施例1 | 实施例2 | 实施例3 | 实施例4 | 实施例5 | |
| 玻璃纤维棉毡层数 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 |
| 玻璃纤维棉毡单层厚度 | 9.5mm | 13.6mm | 25.4mm | 16.5mm | 20.4mm |
| 纤维直径 | 2.2μm | 3.2μm | 2.0μm | 1.2μm | 1.8μm |
| 憎水率 | 98% | 97% | 98% | 99% | 98% |
| 封装膜袋克重 | 50g/m2 | 70g/m2 | 40g/m2 | 60g/m2 | 55g/m2 |
| 单根尼龙线的D数 | 100 | 110 | 200 | 150 | 180 |
| 单个网格边长 | 4mm | 3mm | 5mm | 4mm | 2mm |
| PVF/PET复合薄膜厚度 | 30μm | 32μm | 38μm | 40μm | 35μm |
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (7)
1.一种航空用隔热保温模块，由多层超细玻璃纤维棉毡（20）和轻质阻燃封装膜袋（10）组成；其特征在于：所述的多层超细玻璃纤维棉毡（20）由至少2层的航空级超细玻璃纤维棉毡叠加组成；所述的轻质阻燃封装膜袋（10）由使用尼龙网格增强的PVF/PET复合薄膜制成，尼龙网格与PET使用氯乙烯共聚物类胶黏剂粘结，PVF面朝外，粘结尼龙网格的PET面朝内。
2.根据权利要求1所述的航空用隔热保温模块，其特征在于：所述单层航空级超细玻璃纤维棉毡的厚度为9.5-25.4mm，纤维直径呈正态分布，直径分布区间为1.2-3.2μm。
3.根据权利要求1所述的航空用隔热保温模块，其特征在于：所述玻璃纤维表面使用憎水性酚醛树脂做憎水处理，憎水率大于等于97%。
4.根据权利要求1所述的航空用隔热保温模块，其特征在于：所述轻质阻燃封装膜袋（10）的克重为40-70g/m2。
5.根据权利要求1所述的航空用隔热保温模块，其特征在于：所述尼龙网格为经纬编织的尼龙66网格，单根尼龙线的D数为100-200，单个网格边长为2-5mm。
6.根据权利要求1所述的航空用隔热保温模块，其特征在于：所述PVF/PET复合薄膜厚度为30-40μm。
7.根据权利要求1所述的航空用隔热保温模块，其特征在于：所述轻质阻燃封装膜袋（10）的四周使用超声热封机对附有氯乙烯共聚物类胶黏剂的尼龙线精确对接后进行热熔焊接，形成包裹多层超细玻璃纤维棉毡的封闭模块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720895549.0U CN207173947U (zh) | 2017-07-21 | 2017-07-21 | 一种航空用隔热保温模块 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720895549.0U CN207173947U (zh) | 2017-07-21 | 2017-07-21 | 一种航空用隔热保温模块 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207173947U true CN207173947U (zh) | 2018-04-03 |
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| CN201720895549.0U Active CN207173947U (zh) | 2017-07-21 | 2017-07-21 | 一种航空用隔热保温模块 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107399426A (zh) * | 2017-07-21 | 2017-11-28 | 苏州市君悦新材料科技股份有限公司 | 一种航空用隔热保温模块 |
| CN108442752A (zh) * | 2018-05-22 | 2018-08-24 | 天津商业大学 | 一种新型便携式果蔬冷库复合保温结构 |
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2017
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